ALIGN TREX 550L DOMINATOR

orglop450 · Message par **orglop450** » 15 juil. 2014, 21:45

Bonsoir Guillaume,

Guillaume22 a écrit :Un 500l serait parfait en effet, si on suit la logique il devrait sortir dans quelques mois.

Parfait en termes de logique commerciale sans doute. Mais toi, pour remplacer ton 500.. que prendrais-tu ?

Je dis ça parce que j'ai aussi un 500 et que je me demandes bien ce que je pourrais prendre pour "aprés"..

Après mon 500, à priori je souhaiterais +gros pour avoir + d'inertie. Et si je voulais garder mes lipos actuelles du 500, ça serait plutôt un taille 550 à 600 en 12S donc.

Sinon, je suis églt un peu surpris du choix des servos des DS815 du combo pour ce gabarit...

A+

Message par **rudy73000** » 15 juil. 2014, 22:38

Pitounet a écrit :Je pense que la vraie machine utile serait un trex 500 l dominator avec des pales de 460.

+1000000

Guillaume22 · Message par **Guillaume22** » 16 juil. 2014, 21:35

Salut orglop,

Si il sorte un 500L, je pense rester sur un hélico de classe 500.

Très visible en vol et le prix des lipos et très correct

orglop450 · Message par **orglop450** » 17 juil. 2014, 13:06

Hi,

C'est clair que le prix et la gestion des lipos d'un 500 c'est "heureusement" très éloigné de ceux d'un 600 ou d'un 700.

Maintenant pour les "avantages" de comportement liés à l'inertie, un 500 même en version L reste qqe part un 500 et pas un 600. On ne peut pas tout avoir.. et pour ma part, pas essayé plus gros pour voir si le "jeu" en vaut réellement la chandelle. Même si sur le terrain, ceux que j'ai vu et qui ont des "gros" ne semblent pas le regretter (hormis le prix + la gestion des Lipos et le stress en cas de crash).

A+

Guillaume22 · Message par **Guillaume22** » 17 juil. 2014, 18:56

Pour moi prendre plus gros et avoir peur de crasher ou pouvoir faire deux vols dans l'après midi, ne comporte que peut d’intérêt, à part me donner envie d'arrêter l'hélico RC

Message par **markassdecestas** » 17 juil. 2014, 19:12

c'est clair que le 500 est,je pense,le meilleur compromis cout du crash,presence en vol,prix d'utilisation.
apres,c'est clair que le crash en format plus gros coute un bras.
meme en 550,ca peu arriver a 300 euros.c'est rare mais ca arrive!
perso,tous mes crash en 550 sont du a un exces de confiance,j'ai voulu passer des trucs qui ne passer pas parfaitement avec les plus petits.
maintenant,si ca passe pas a tous les coups avec le 450,je tente pas avec le 550.
moins de chance de crasher le gros comme ca...

ClemsB3ast · Message par **ClemsB3ast** » 17 juil. 2014, 23:28

rudy73000 a écrit :
Pitounet a écrit :Je pense que la vraie machine utile serait un trex 500 l dominator avec des pales de 460.

+1000000

Vous demandiez des pales de 460 mm ? Et bien ça sera des 550 mm !

C'est marqué sur l'une des images qui présente les caractéristiques ; c'est écrit "Main Blade Length : 550mm"

Entre la puissance du moteur et de l'électronique, ainsi que la longueur des pales, à mon avis ça va dépoter. J'ai hâte de voir une vidéo de cette machine

Maintenant je pense que le "L" de "550L" prend le sens de "Large", avec des pales plus longue

C'est aussi le cas du 450L avec des pales de 360mm au lieu de 325mm mais aussi du Trex 700L avec des pales de 700mm au lieu des 690mm habituels sur un 700 Align ...

Message par **rudy73000** » 18 juil. 2014, 06:02

ClemsB3ast a écrit :
rudy73000 a écrit :
Pitounet a écrit :Je pense que la vraie machine utile serait un trex 500 l dominator avec des pales de 460.

+1000000
Vous demandiez des pales de 460 mm ? Et bien ça sera des 550 mm !
C'est marqué sur l'une des images qui présente les caractéristiques ; c'est écrit "Main Blade Length : 550mm"

Entre la puissance du moteur et de l'électronique, ainsi que la longueur des pales, à mon avis ça va dépoter. J'ai hâte de voir une vidéo de cette machine

Maintenant je pense que le "L" de "550L" prend le sens de "Large", avec des pales plus longue C'est aussi le cas du 450L avec des pales de 360mm au lieu de 325mm mais aussi du Trex 700L avec des pales de 700mm au lieu des 690mm habituels sur un 700 Align ...

On parlait d'un éventuel "500 L"....

Message par **Katosan** » 31 juil. 2014, 17:02

A part le Castle 90A, la dotation est impressionnante !
Y a un truc qui fait peur :
"Weight(w/o power system): 2790g"

Message par **markassdecestas** » 03 août 2014, 08:11

en vente chez b...x et aussi les autres dans 10 jours!!!
http://www.biwix.com/32-align-t-rex-550 ... 6317e9c7da

Warthog57 · Message par **Warthog57** » 21 août 2014, 21:47

Il m'intéresse sérieusement celui là mais pas avant l'année prochaine, le temps de lever les fonds

LE 59 · Message par **LE 59** » 21 août 2014, 22:29

moins chère

http://www.fxmodelrc.com/RH55E09X-Trex- ... ON_CLIQUES

ClemsB3ast · Message par **ClemsB3ast** » 27 août 2014, 10:47

Align a rendu disponible la tête de rotor qui était sortie sur T700

Et sur le 550L l'axe est plus grand ....

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Message par **markassdecestas** » 27 août 2014, 18:03

fini le dfc alors....
c'est marrant comme retour en arriere!

LE 59 · Message par **LE 59** » 27 août 2014, 19:32

markassdecestas a écrit :fini le dfc alors....
c'est marrant comme retour en arriere!

c est bizarre ..

Message par **markassdecestas** » 27 août 2014, 21:17

beh oui,comme quoi,toutes les evolutions ne sont pas bonnes...

Pitounet · Message par **Pitounet** » 01 sept. 2014, 21:22

Attention, ce n'est qu'une option les kits align sont toujours vendus uniquement en dfc, mais maintenant si on veut on aura le choix. Ce n'est pas vraiment un retour en arrière.

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Warthog57 · Message par **Warthog57** » 01 sept. 2014, 21:24

Étrange quelle est la meilleur option?

Pitounet · Message par **Pitounet** » 01 sept. 2014, 21:30

Bof, la tête dfc align marche bien et est fiable. Elle n'est peut être pas pour tout le monde, et certaines personnes veulent tout sauf la dfc. Après deux ans de dfc, je pense que pour la 3D hard la tête dfc n'est pas mal. Une tête normale sur laquelle on peut régler la dureté sans faire de boomstrike, c'est quand même mieux pour les autres styles de vol. Il en faut pour tous les goûts.

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Message par **renaud67** » 23 sept. 2014, 10:55

Vidéo du Montage 1er partie..
Petit conseil.. Dégraissez bien vos vis ou filetage avant de mettre du frein filet..
Il a pas l'air de trop s'en soucier dans sa vidéo...

https://www.youtube.com/watch?list=UUXR ... 7qLMLQ64Lc[/video]

my____ · Message par **my____** » 23 sept. 2014, 11:27

J'ai édité le premier post pour essayer de refaire une fiche propre

, n’hésitez pas à me dire si des informations devraient y figurer.

yngwie · Message par **yngwie** » 16 nov. 2014, 17:29

Bonjour,

j'ai 3 questions concernant cette machine.
Mon TSA s'étant suicidé, j'ai récupéré mes align BL700h et 750H tout neufs ( 40 vols).

1 )Niveau performances et vu le gabarit de l'engin, je pense que mes servos peuvent faire le job sans souci pour cette machine, vu ce qui est proposé dans le combo et qui me semble vraiment "surdimensionné"... ?

2 )Deuxième question, existe il une version châssis avec motor et ESC sans servos ni gyro ?

3) Niveau autonomie en vol cool et voltige light en 6s, on est comme avec l'ancien 550 ou c'est sensiblement moins (vu le poids)..?

Merci ;-)

frankeli59 · Message par **frankeli59** » 29 déc. 2014, 20:16

Salut tous le monde ,
je viens de prendre l'option de la nouvelle tête 550L/600,
elle est plus basse de 1cm sur le hub en comparaissons avec une tête efl.

lemich17 · Message par **lemich17** » 30 déc. 2014, 23:22

yngwie a écrit :Bonjour,

j'ai 3 questions concernant cette machine.
Mon TSA s'étant suicidé, j'ai récupéré mes align BL700h et 750H tout neufs ( 40 vols).

1 )Niveau performances et vu le gabarit de l'engin, je pense que mes servos peuvent faire le job sans souci pour cette machine, vu ce qui est proposé dans le combo et qui me semble vraiment "surdimensionné"... ?

2 )Deuxième question, existe il une version châssis avec motor et ESC sans servos ni gyro ?

3) Niveau autonomie en vol cool et voltige light en 6s, on est comme avec l'ancien 550 ou c'est sensiblement moins (vu le poids)..?

Merci ;-)

Oui tu peu récupérer tes servos sans soucis
Oui il existe chez www.live-hobby.de
Pour l'autonomie pas d'idée mais meme poids que mon 600 ESP je tiens 5.5 min en 3D

mathioustars · Message par **mathioustars** » 06 févr. 2015, 09:21

Bonjour a tous, je suis nouveau et débutant avec un trex 550 ou j'ai installé un naza H comme gyro.
Quelqu'un peut m'aider car mes servos ne vont pas dans la bonne direction quand j'utilise le manche des gaz.
Par contre, pour le tangage, roulis ca marche.

Message par **markassdecestas** » 06 févr. 2015, 09:43

essaies d'inverser la voie pitch dans ta radio.

mathioustars · Message par **mathioustars** » 07 févr. 2015, 11:00

markassdecestas a écrit :essaies d'inverser la voie pitch dans ta radio.

Je l'ai fait , je l'avais lu sur un site ou ils disaient de changer les sorties TX mais hélas toujours pareil.
J'ai même été obligé de faire des mixages.

Message par **markassdecestas** » 07 févr. 2015, 13:14

mathioustars a écrit :
markassdecestas a écrit :essaies d'inverser la voie pitch dans ta radio.
Je l'ai fait , je l'avais lu sur un site ou ils disaient de changer les sorties TX mais hélas toujours pareil.
J'ai même été obligé de faire des mixages.

si dans ta radio tu inverses la fonction du pas,ça fait quoi?
je ne connais pas ton gyro mais dans le mien,tu as dans le menu,une fonction ou tu choisis le mixage.
il y en a plusieurs différents qui font agir les servos differemment.
normalement,yu dois mettre plateau type 1 servo 90° dans ta radio,aucun mixage.
c'est le module qui fais le reste...

Message par **fredolabidouille** » 07 févr. 2015, 13:39

+1 !

des mixages dans la radio avec un module FBL ça ne présage rien de bon !!!

en fait, tu te complique la vie, parce que tu n'as pas trouver la solution la plus simple...
mais elle existe, c'est une certitude

le FBL au départ, c'est un peu prise de tête, mais quand on a compris, on fini toujours par se dire "ha bé oui! chuitrocon !!!"

mathioustars · Message par **mathioustars** » 07 févr. 2015, 18:39

Pour mon plateau je l'ai reglé sur 120 et non 90 car sur la notice du trex 550 il l 'explique comme tel.

Message par **markassdecestas** » 07 févr. 2015, 20:25

Et bien je pense que tu as résolu ton souci.
Mets 90 degrés en type de plateau.enlèves tous les mixages radio et ça devrait aller mieux

mathioustars · Message par **mathioustars** » 17 févr. 2015, 20:51

Bonsoir, je voudrais lancer mon moteur, on m'a dit qu' il fallait brancher mon talon 90 en directe au recepteur sur la voie 6 qui correspond au moteur. Avant de brancher la batterie, mettre la manette des gaz en haut. Mettre, mais point haut et bas du moteur sur la radio au plus bas.
Brancher la batterie, augmenter mon point positif jusqu'à entendre un beep, baisser la manette, augmenter mon points négatif jusqu'à entendre un autre beep.
Mais là héla

ça ne marche pas. A l'aide

Warthog57 · Message par **Warthog57** » 15 mars 2015, 21:47

Quelqu'un pourrait faire un petit retour sur cette machine?

Il n'y a pas grand chose sur le net...

Message par **markassdecestas** » 15 mars 2015, 22:18

effectivement,pas grand chose,en tout cas,il est bien equiper.
peut etre un peu trop lourd non?
y'a pas beaucoup d'occaz en plus!

Warthog57 · Message par **Warthog57** » 15 mars 2015, 23:12

markassdecestas a écrit :effectivement,pas grand chose,en tout cas,il est bien equiper.
peut etre un peu trop lourd non?
y'a pas beaucoup d'occaz en plus!

Pas beaucoup d'occasions peut être bon signe .

choupboup · Message par **choupboup** » 17 mars 2015, 13:51

slt , le nouveau 550 m'interessait mais finalement en gros mon vieux v2 avec de bon servos sera casi identique , comme la tete identique , ac identique , seul le chassis et electro change réellement , mais outre le coté élastique du vieux chassis la facilité de placer les lipos etc en font une bonne option a bien moins cher !

avoir un 550 /600 , je vais garder mon vieux v2 !

Warthog57 · Message par **Warthog57** » 17 mars 2015, 13:52

Oui ce n'est pas utile de passer de la v2 au dominator. Moi il m'intéresse pour passer au dessus du 450.

choupboup · Message par **choupboup** » 17 mars 2015, 14:05

chez fla*** pour ne citer qu'eux il ont encore des kit nu de V2 a bon prix ca permet de monter de bon composant electro , avoir un helico performant a bon prix , entre payer 1k pour le dernier t rex ou 1k pour un modele un peux plus ancien sur lequel ont pourra se permettre une electro plus performante y a pas photos , meme si la dotation d'origine est deja tres bien !

Warthog57 · Message par **Warthog57** » 17 mars 2015, 15:00

A voir aussi alors!
De toute façon pour moi c'est pas avant la fin de l'année le temps d'avoir l'argent. ..
J'hésitais aussi avec un goblin 500 mais je suis satisfait de min trex 450 alors pourquoi changer. ..

choupboup · Message par **choupboup** » 17 mars 2015, 20:06

le gobi 500 est un vrai regal , celui que j'ai le plus kiffé jusqu'alors , seul defaut la mise en place de la canopy qui prend trois plombe

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