Choix d'un moustique : Magnifique 250 !

[Kikinou81]

Salut à tous !

Compte tenu du fait que mon 600 PRO DFC est difficilement transportable lors des départs en vacances et
qu'il est difficile de trouver un terrain adapté pour le faire voler... je voulais un petit ! Petit ou très petit !
L'idée également était de pouvoir utiliser la salle indoor de mon club les jours pluvieux ou d'hiver...

Après avoir suivi attentivement le post du 150, je me suis décidé pour un 250 DFC Combo de chez Biwix... le 3GX neuf venant de "jeremy" !

Déjà, pourquoi Biwix ? Simplement parce qu'ils répondent aux mails (j'attend toujours une réponse de fx concernant l'ESC bleu) et que finalement c'est le même tarif ! Bref...

Niveau tarif justement, on arrive à 229 (le 250 DFC Combo) + 50 (le 3GX) soit 279€ le TREX 250 complet !
A comparer au 239€ du 150... là, on a qd même autre chose ! On passe du jouet pour adulte à un véritable appareil de modélisme et pour modéliste ! ... Sans compter que niveau lipo, c'est qd même plus simple à tous niveaux !

J'ai terminé le montage hier soir. Montage très rapide, visserie de qualité en comparaison à mon 250 FB d'il y a 3 ou 4 ans !
Aucune vis foirée !
J'ai de gros doigts mais probablement pas deux mains gauches car je n'ai pas rencontré de difficulté à manipuler les vis et divers petits éléments. Pas plus que sur le 600... juste un peu plus de concentration !

Seule modification : j'ai fais un tringlerie d'AC en tube carbone pour une rigidité optimale.

Pas encore décollé mais en main, il n'y a absolument aucune AU-CUNE vibration... c'est assez exceptionnelle !
Peut-être un coup de bol... ou un montage vraiment soigné ;-)

Pour le reste, le coup au crash devrait rester raisonnable car les pales (principales et d'AC), tube de queue et autres sont disponibles chez HK à des tarifs assez allucinants ! Soyons clair, l'idée n'est pas de remplacer les pièces mécaniques structurantes par du HK... on restera là chez Mr Align !

Amusez-vous bien ;-)


Franck

[Dieu.sebek]

Salut,

Très bon choix! Je commande également beaucoup chez Biwix. J'arrive au même raisonnement que toi pour le 150...

Ça a l'air vraiment d'un jouet sympa mais un jouet quand même.

A choisir je ferai également le même achat!

Donc excellent choix de machine.

[orglop450]

Salut Kikinou81

Après avoir suivi attentivement le post du 150, je me suis décidé pour un 250 DFC Combo de chez Biwix... le 3GX neuf venant de "jeremy" !

...A comparer au 239€ du 150... là, on a qd même autre chose ! On passe du jouet pour adulte à un véritable appareil de modélisme et pour modéliste ! ... Sans compter que niveau lipo, c'est qd même plus simple à tous niveaux !

J'ai terminé le montage hier soir. Montage très rapide, visserie de qualité en comparaison à mon 250 FB d'il y a 3 ou 4 ans !
Aucune vis foirée !

... Pas encore décollé mais en main, il n'y a absolument aucune AU-CUNE vibration... c'est assez exceptionnelle !
Peut-être un coup de bol... ou un montage vraiment soigné ;-)

Pour le reste, le coup au crash devrait rester raisonnable car les pales (principales et d'AC), tube de queue et autres sont disponibles chez HK à des tarifs assez allucinants !

Content pour ton nouveau joujou !! - Tu es très enthousiaste sur cette nouvelle mouture du 250 de chez Align. S'il est avéré que des progrès significatifs ont été réalisés.. (surtout la visserie par raport au SE et à moindre mesure son AC.. ) il me faudra penser à changer tout simplement mon SE par la nlle version, même si le mien a été un poil up-gradé.

A qd ton premier vol avec ?

Attention qd même, en indoor avec le 250 les murs arrivent très vite... Gag !

A+

[Kikinou81]

J'ai personnellement déjà eu un SE (FB avec un gyro Align) !
A l'époque la visserie posait des soucis et l'AC nécessitait un DS520 pour bien fonctionner.

En dehors de ces deux point, il volait très bien, même en indoor ;-)

Franck

[orglop450]

Re

J'ai personnellement déjà eu un SE (FB avec un gyro Align) !
A l'époque la visserie posait des soucis et l'AC nécessitait un DS520 pour bien fonctionner.

En dehors de ces deux point, il volait très bien, même en indoor ;-)

Franck

Caverni (que je n'ai pas vu depuis un moment) avait aussi un 250 avec un DS 520 à l'AC il me semble. Perso je trouvais ça gros et lourd comme servo d'AC pour le 250. Du coup j'avais mis un MKS 95i... Bon tu me diras, le boitier alu c'est pas ce qu'il y a de plus léger non plus.

Et si tu maîtrisais déjà en indoor avec le FG.. avec la dernière mouture tu devrais envoyer grave !!

J'attends tes retours.

[Rodgeur]

Niveau tarif justement, on arrive à 229 (le 250 DFC Combo) + 50 (le 3GX) soit 279€ le TREX 250 complet !
A comparer au 239€ du 150... là, on a qd même autre chose !

Et pourtant il se vend plutôt bien le 150. Il y a des choses difficiles à comprendre...

[chris9200]

Salut,
Moi j'ai vu les chose différemment , vu espace de vole nécessaire pour un 250 et le respect d'un minimum de distance de sécurité je n'ai trouver aucun intérêt au 250 par rapport au 450.

Il faut reconnaître par contre que les machine style 130x v120 ou trex 150 tu voles dans ton jardin au pire du te le prends dans la jambe ou tu le fou sur la bagnole y aura pas de gros dégât .

Le 250 s'est une autre histoire.

Chris

[Kikinou81]

Hello !

Franchement, un 150 ou un 250 dans la tronche... pour moi c'est le même combat !
En salle le 450 est trop gros alors que le 250 est très bien !
L'avantage du 250 c'est qu'effectivement si tu le laisses aller, il peu occuper une espace de vol
similaire au 450... donc sympa aussi en extérieur !
Enfin bon, ce n'est pas le débat car sinon je volerai avec un piccoz... ;-)

SInon, premier vol ce soir dans un espace réduit donc uniquement statio pour le réglage du gain AC notamment.

Ca marche nickel avec les réglages par défaut du 3GX. Comme pour le 600, j'ai quelque wags en statio mais ils vont disparaître après réglages.. que je commence à maîtriser ;-) !

Voilà ! Nickel !

Franck

[Rodgeur]

Ca marche nickel avec les réglages par défaut du 3GX. Comme pour le 600, j'ai quelque wags en statio mais ils vont disparaître après réglages.. que je commence à maîtriser ;-) !

Je le savais je ne suis pas doué avec mon 3Gx.

[Kikinou81]

Hello !

Je vois beaucoup de video de maiden en 250 3GX où il part comme une brute vers l'avant...
Le mien me l'a fait en vol... attention l'acceleration de ouffffff !

Alors... pourquoi ce post... ?

Et bien pour dire que j'ai trouvé pourquoi...

Voilà !

[Kikinou81]

Hé hé

En fait, c'est l'anti Rotation Bracket qui n'est pas très bien ajusté... du coup, en containte latérale (lorsque le rotor tourne),
la "quequette" qui est dedans ne coulisse pas correctement !

Du coup, le servo bloque et se débloque par à-coups... à-coups que le 3GX tente de compenser...
saloperie de 3GX.... (et bien non... encore non... il fait son boulot !)

Donc, il suffit de limer un peu l'intérieur de l'anti rotation bracket pour que ce soit plus libre !

Voili voilo !

Franck

[Kikinou81]

Bonjour à tous !

Je viens de m'apercevoir que j'ai un S9257 en stock... pensez-vous que ca peut apporter un plus à l'AC du 250 ?

Franck

[Kikinou81]

Salut à tous !

Je n'ai pas attendu de retours ou d'avis pour faire l'expérience avec le S9257 !

C'est un truc de malade !! Je suis passé d'un gain radio de 66/58/55 à 88/70/65% fonction des tours rotor !
C'est juste incroyable ! Full speed, j'ai le même gain que lorsque j'étais en low speed avant (60% gaz) !!!

La queue est un rail alors qu'avant c'était pas mal mais on sentait des erreurs de positionnement ou faiblesses !

Ce qui est étrange, c'est que le servo futaba est moins rapide que le DS425... mais que ça marche 100x mieux !

Niveau voltage, je l'ai laissé à 5.5v car visiblement il tient très bien cette tension dixit plusieurs forums anglophones.

Comme je l'avais en stock (ancien de mon 500 ESP), c'est un magnifique upgrade à coût nul ;-)

Franck

[lhomme]

Il est pas un peu gros le S9257 ??

[Kikinou81]

Non, pas plus que le DS520 que j'avais mis sur mon 250 SE à l'époque !

[cestb]

Salut,

sans vouloir faire de polémique et en ayant eu les 2, je me permets de corriger une chose : le Trex 150 est loin d'un jouet, meme très loin. J'ai eu quelques micro, celui ci n'a rien a voir, tu pourras aller voir mon retour sur le post du 150, j'ai retrouvé le comportement de mon T250 FBLisé avec ce ptit 150.
La ou je suis d'accord c'est qu'il est un peu cher mais c'est du sérieux en pilotage...
Voila, c'est tout, ca serait dommage de pourrir le choix de certain alors que ca n'est pas mérité...
A+

[hobbycat]

Salut Kininou81,

Je suis très intéressé par le TREX250. Ta config chez Biwix m'intéresse particulièrement parce que j'ai une radio DEVO7E que je voudrai conserver. Donc soit je pars sur le 250 Plus BTF sur lequel j'ajoute un satellite DMSX, soit je pars sur un PRO avec un récepteur Devo, au final un peu plus cher.
Si je prends le PRO, l'avantage est, pour moi, d'y mettre directement un RX Devo. Par contre, je ne sais pas où tu trouves le 3 GX à 50€, ou alors il a augmenté entre temps : 82 € chez Biwix aujourd'hui.
Si tu as une info, je suis preneur

Sinon, après quelques mois, quels sont tes retours ? Toujours satisfait ?
Comme je cherche un hélico petit gabarit pour la suite du V120 avec lequel j'ai vraiment plaisir à progresser. Par contre, vraiment trop juste quand le vent souffle un peu... le 250 me plait bien.

a+

[Eurny666]

Salut!

J'ai un Trex 250 PRO DFC que j'ai depuis environ 2 ans.

Ayant un terrain où voler et désirant avoir un petit hélico j'avais acheté ce 250 PRO DFC. J'ai déjà eu un Trex 250 SE il y a un petit moment et ce 250 PRO DFC n'a absolument rien à voir.

Comparé au SE, le DFC est très réactif et vole très bien. J'en suis très content comparé au 250 SE qui m'avait totalement dégoûté du format. Il demandera en revanche un réglage de très fin de l'anticouple

D'autant plus qu'étant petit les dégâts sont plutôt minime en cas de choc
J'apprécie beaucoup ce modèle perso!

Quant au 3GX tu peux regarder en occasion sinon, beaucoup de gens le revendent alors qu'il marche très bien

[hobbycat]

salut Eurny666,

Content de voir que tu apprécies ce format. En général, il est pas mal critiqué. Je verrai bien pour les réglages. Etant juste dégrossi, je ne vais pas le martyriser.
Je verrai plus tard pour un 450, voir plus parce que c'est vrai, question visibilité le Caliber classe 30, c'est quand même autre chose.
Tout est une question de point de vue : le 250 sera déjà plus visible que mon V120 actuel
et je peux continuer à en faire à côté de chez moi au dessus des champs.
Par contre, dans les formats plus grands, un terrain aménagé et le club qui va avec, pour la licence, seront nécessaires.

[Kikinou81]

Salut !

Le 3GX est couramment en occaz à 50€. Il ne faut surtout pas hésiter !

Je suis toujours très satisfait de mon 250. Ses réglages ont été beaucoup travaillé et j'ai même découvert l'utilité de
paramètres qui m'étaient jusqu'alors inutiles sur le 3GX (600/550/450).

Plusieurs crashs à son actif mais globalement un prix de revient très faible.
Jusque là, j'ai juste changé les pales (3$ chez HK) et des pignons arrières dont les dents sautent facilement en cas de crash (on reste Align sur ce genre de chose par contre !).
Un tube de queue légèrement plié remplacé par du HK à 0.70$ !!
Aucun axe ! rien d'autre !
La bulle a quelques pétes...

J'ai également changé l'ESC Align bleu pour une YEP 18A afin de bénéficier d'un bon governor. A 10$ faut pas se priver car
le comportement est transfiguré !!

Enchanté de ce truc !

Franck

[hobbycat]

Merci pour ton retour et l'info pour le YEP. Je note ça dans mes tablettes quand je me lancerai.

Séb

[Kikinou81]

Salut à tous !

Mauvaise nouvelle ! 2x que que je crash très lourdement sans explication !
La première fois, plus de contrôle et il est parti sur le coté pleine balle...
Je l'ai remonté... et revérifié tout !
J'étais en train de le re-régler et là... plus de contrôle et cette fois pleine balle pas max vers le haut... ouch !

Ce qui est étrange c'est que ça m'est arrivé deux fois au même endroit (dans mon jardin !)

Vu l'état du 250, j'hésite à ne pas le réparer...

Chassis U et L : 27€
Plaque renfort : 7€
Support lipo : 8.82€
Canop. : 22€
Train : 7€
Support bull : 4.30€
Guignols : 6€
et ce que je n'ai pas encore vu...

Plus de 80€... pour un 250 :-(

Je vous passe les axes, pignon, tube, pales... que j'ai en spare... en comptant tout je suis facile à 100€ !

SI je le remonte, tant que je n'aurai pas trouvé d'où ça vient, je ne pourrai plus voler avec... donc, à qui bon...

Franck

[didou650]

Pas de bol Franck.
C'est sûr que c'est super rageant de cassé un hélico tout juste monté.
J'ai le SE et confirme que la visserie est vraiment déplorable. Obliger de changer toutes les vis.
Le 150 résiste sans doute un peu mieux aux crash.
Ton plantage m'a l'air de venir du 3GX. Répare bien, il vole vraiment bien ce petit 250.

[hobbycat]

C'est vraiment pas de bol et bizarre ! Perte de contrôle deux fois de suite <_<
Le problème vient peut être de la radio ? ou de l'antenne de récepteur qui pourrait être coupée ?

Pourtant en fail safe, j'imagine que le pas ne se met pas au max...
Rupture mécanique : si il est parti bien verticalement, c'est peu probable qu'une chape ou un bras soit à l'origine du pb

C'est clair que ça fait réfléchir avant d'investir pour le réparer...

Bon courage.

Ps : finalement je passe au T450 PRO DFC, j'en ai trouvé un d'occas qui me va bien . Reste à trouver un terrain pour voler en sécurité.

[Eurny666]

Très bizarre ce qui t'est arrivé, surtout avec le YEP18A oO

Quel est ton équipement radio? J'avais essayé le 3GX avec un seul satellite et la portée était très réduite

[Kikinou81]

Bonjour à tous !

Le TREX 250 est reconstruit... différemment !

Quelques enseignements :

- Mettre le satellite sur le flanc, c'est mal car il est complètement masqué par du carbone dans certaines positions !
C'est probablement la cause de mes deux crashs.
J'ai donc pris le parti de construire une plate-forme horizontale à l'arrière/haut du chassis pour y poser le sat.

- Le bind d'un satelitte sur un recepteur autre que le 3GX avant l'installation sur le 3GX n'est pas suffisant !
En faisant ainsi, le failsafe (last position ou pre-set position) n'est pas correctement paramétré !! Et là danger car ca
part n'importe comment !!!
C'est également probablement ce qui s'est passé pour moi !!

Voici la marche à suivre si vous voulez utiliser une satelitte Orange (qui ne se bind pas directement sur le 3GX) :

1- Connecter un satellite SPEKTRUM sur le 3GX
2 - Mettre en place la bind plug
3 - Brancher la lipo
4 - Lorsque le sat clignote rapidement, débracher la bind plus (pour faire un failsafe pre-set position)
5 - Allumer la radio en mode bind avec l'ensemble des positions souhaitée (gaz nul, pas à 0°par exemple).
6 - Attendre que le sat. ne clignote plus et que le 3GX s'initialise (très important !)
C'est au moment de l'initialisation du 3GX que sont enregistrés les valeurs et pas avant !!!
7 - Tester :

a) mettre du pas à 100%
b) couper l'emetteur
c) vérifier que la pas passe à 0°
d) rallumer la radio
e) vérifier que la pas repasse à 100°

8 - Binder la radio avec votre Sat Orange sur un récepteur dédié
9 - Brancher le Sat Orange sur le 3GX (à la place du Spektrum)
10 - Refaire les tests de failsafe !!!
11 - Ca marche ;-)

Pour le failsafe last hold, c'est pareil sauf les étapes 4/5/6 qui changent. Voir votre doc 3GX.

Pour résumer, il vous faut FORCEMENT un satellite Spektrum !!!

Franck

[Kikinou81]

Bonjour à tous !

Je vous préviens, je vais retourner ma veste !!!

Même si le 3GX est globalement bien sur le 250 (il est très bien sur le 600), il atteint ses limites dès qu'on
commence à le secouer ! La queue n'est pas super propre et nécessite des corrections sans arrêt et les compensations
aux cycliques ne sont pas non plus super propre.
J'arrive clairement au limite du module pour cette taille de machine...

San compter que mon module (2.1 d'origine) bug sérieusement au niveau de l'AC avec les FW >=4.0. Je ne peux pas
y mettre la dernière version 5.0 et bénéficier des avancées.

COmme mon but ultime est de passer les mêmes figures qu'avec le 600, j'envisage de changer de module...

3 choix possibles :

- AR7200BX (Beastx)
- Brain
- Attendre le "4GX"...

Comme je ne vais pas repasser ma vie à faire marcher l'engin, je veux partir sur de l'éprouvé ! Donc choix 1 ou 2 !

Vous avis ?

Franck