==> MSH Mini Protos 450 <==

Message par **novice77** » 19 févr. 2014, 21:44

Merci les gars, je testerai ce week end

michalss · Message par **michalss** » 20 févr. 2014, 20:48

Un moteur 4S lipo 4S et un pignon de 16 va super bien. Il faut juste baisser un peu la consigne du contrôleur pour ne pas réduire le temps de vol. C'est vrai que mon précédent pignon 15T avec la même configuration n'a fait que 80 vols avant de se fissurer alors que le 16T a plus de 400 vols et n'a aucun soucis... A mon avis le 14T et le 15T il faut les éviter...

Message par **novice77** » 22 févr. 2014, 08:33

salut

Vous pensez que c'est nécessaire de refaire la consigne pour le gov store en passant d'un pignon de 15 à 16?

Message par **pachy** » 22 févr. 2014, 08:39

Moi je dirais qu il faut la refaire en effet !

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 22 févr. 2014, 08:45

Moi je pense que tu n'a pas besoin, cella va tourner juste un peu plus vite !
Au pire, tu descends ta courbe de 5 ou 10% si tu veux tourner comme avant.

Message par **novice77** » 22 févr. 2014, 09:03

ah un autre pour trancher??

oui c'est déjà prévu que je descende mes courbes sinon il va exploser en vol

Message par **renaud67** » 22 févr. 2014, 09:18

Il me semblait avoir entendu qu'un changement de pignon obligeait de refaire la consigne..
Ce qui paraitrait logique du fait que le rapport vitesse rotor et pourcentage radio sera changé.
Envois un MP a Marcel..

Message par **Davy** » 22 févr. 2014, 09:20

Je penses également que ce n'est pas utile.

Pour info sur le mien en 4s j'ai mis un pignon de 17 dents.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 22 févr. 2014, 09:23

Changement de pignon, changement de ratio donc on reflet la consigne.

Tapatalk Pro

Fab00s · Message par **Fab00s** » 22 févr. 2014, 09:23

Moi je pense que oui, déjà c'est indiqué dans le manuel

Même si ça devrait marcher en modifiant un peu la courbe comme l'indique lindyhop, ça sera plus précis de la refaire avec la nouvelle charge de l'hélico.

Envoyé depuis mon HTC One

Message par **Davy** » 22 févr. 2014, 09:35

L'YGE n'a aucune idée du rapport. Il ne peut pas connaître les tours rotor.

Lork · Message par **Lork** » 22 févr. 2014, 10:23

Tu voles avec une courbe plate à combien avec un pignon de 17 Davy ?

Message par **Davy** » 22 févr. 2014, 10:30

60, 75 et 85%

Lork · Message par **Lork** » 22 févr. 2014, 10:32

Wow ca fait 3500 / 3800 et 4000 tours d'après le calculateur de Mr Mel

Ca plaisante pas

Message par **Davy** » 22 févr. 2014, 10:57

En fait à 60% j'ai environ 2500 tours, c'est mon low rpm.

A 85% il est à 3400 de mémoire.

Lork · Message par **Lork** » 22 févr. 2014, 11:22

Comme quoi les calculateurs et la réalité ya un gros gap.

Merci Davy, je vais justement essayer le mini avec un pignon de 16 cet aprem', je vais du coup bien faire gaffe à ce que dit le tachymètre.

Message par **novice77** » 22 févr. 2014, 14:45

Merci pour vos réponses
Davy>Sa me paraît peu tes tours avec un pignon de 17 et le pourcentage de tes coubes de gaz
tu as mesuré tes tours avec quoi?

Message par **Davy** » 22 févr. 2014, 15:52

Un tachymetre magic mirror.

Gloom · Message par **Gloom** » 22 févr. 2014, 15:56

novice77 a écrit :salut

Vous pensez que c'est nécessaire de refaire la consigne pour le gov store en passant d'un pignon de 15 à 16?

Hello,

Vu le temps que cela prend, tu n'as rien à perdre à le refaire

@+

Message par **novice77** » 22 févr. 2014, 16:18

merci davy, donc les calculateurs sont un peu à la ramasse

gloom> oui je vais le refaire, le but était surtout de comprendre la chose, comment sa marchait en clair.
C'est clair que c'est très rapide

eric 37 · Message par **eric 37** » 23 févr. 2014, 12:16

Bonjour,
J'ai un problème de démarage, en fait il ne démare pas du tout !!! j'ai le contreoleur YGE et le moteur d'origine qui a plusieurs centaine de vols

!!
En fait, j'ai le message d'érreur avec 6 bips "problème de démarrage". J'ai recontrolé plusieurs fois les réglages avec la carte de programmation et tout semble bon. J'ai même refait la calibration des gaz et refait l'apérage de l'hélico et de la radio (DX 8).
Au démarrage le moteur semble pourtant vouloir forcer mais au bout de 3 ou 4s le controleur se met en défaut.
A votre avis d'ou cela provient il ? Moteur ou controleur mort ou il il a quelque chose qui m'échappe.
Je vais voir si je peux trouver un autre controleur pour tester mais pour l'instant je n'en ai pas pas plus qu'un moteur.

Message par **Davy** » 23 févr. 2014, 12:25

Tu devrais essayer d'augmenter le "startup power"

Message par **Sebcbien40** » 23 févr. 2014, 14:19

+1

Vérifie aussi que ta courroie ne soit pas trop tendu.

Ça me le faisait aussi sur des anciennes lipos!

Gloom · Message par **Gloom** » 23 févr. 2014, 18:43

Hello

+1 avec Sebc. J'avais le même problème sur le mien qui était pourtant tout neuf. Cause, courroie trop tendu.

@+

eric 37 · Message par **eric 37** » 23 févr. 2014, 18:47

J'ai déjà essayé de modifier le startup en le méttant sur auto ou sur 8 mais rien. Je vais enlever la courroie pour voir si y a du mieux.

Message par **Sebcbien40** » 23 févr. 2014, 22:05

Ton démarrage est en soft ou middle? Si il est sur soft je te conseille de le mettre en middle ça aide aussi...

Message par **Zaadum** » 23 févr. 2014, 22:46

+1 Pour le Mini, il faut Middle et même là avec certaines lipos un peu vieilles, ça broute un peu !

eric 37 · Message par **eric 37** » 23 févr. 2014, 23:29

Il est sur midle

Message par **Sebcbien40** » 24 févr. 2014, 01:21

Ok voit ta tension de la courroie, et enlève le "start up power" sur auto pour commencer. Sinon tes lipos ont de l'âge? Si oui voit avec quelqu'un si il peut te prêter une bonne lipo.

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Message par **Jordan83** » 03 mars 2014, 21:43

Ma petite mésaventure de ce week end, le rotor qui se fait la malle en plein vol.
Même pas pendant une grosse figure, je crois que je le remettais juste à plat après un looping.
Il n'a pas voulu remonter... forcément , quand y'a plus de rotor ça remonte moins bien.

Les chapes MHS c'est du costaud par contre, puisque j'en ai une qui m'a retenu la tête.

Des bons petits dégats, comme d'hab quoi...
Hub cassé en deux.

Un servo MKS de grillé. Ca a dû forcer à mort sur le servo quand ça a pété.
Un axe principal, une paire de pâle, bulle fusuno fissurée.

Ca fait pas grand chose de cassé mais ce sont les pièces les plus chères...
Sans compter la prise de tête pour le remonter sur le terrain dans le coffre de la voiture.

Du coup, il a revolé comme ça:

Avec le hub cassé en deux, axe de pied de pâles voilé, pâles découpées et réglages à l'arrache sans incidencemètre.
bah c'est quand le machin est en vrac qu'il vole le mieux, j'ai pu vider toutes mes lipos avec la machine dans cet état.

Mais bon, ça y est, je déteste à nouveau cette machine à emmerdes.

Choubipay · Message par **Choubipay** » 03 mars 2014, 22:10

Ta Jésus bolt était certainement abîmée

(Celle du hub)
Bon courage pour le remontage

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Message par **novice77** » 04 mars 2014, 07:19

désolé pour toi
+1 pour choubipay, avec tous les crashs que tu as eu elle devait être très fragilisée

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 04 mars 2014, 20:39

bon a savoir
je vérifié toujours la jesus bolt de la couronne après un crash
maintenant je vérifirai celle la aussi!

Message par **Zaadum** » 04 mars 2014, 21:24

Faut revérifier toutes les vis et un bon contrôle visuel après un crash.

Tous les 20 vols (si pas de crash

), je contrôle le serrage de chaque vis...

Conseil de maître Den !

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 04 mars 2014, 21:34

ça te fait quoi, un contrôle tout les deux ans ?

Message par **pachy** » 04 mars 2014, 21:44

Specter_03 a écrit :ça te fait quoi, un contrôle tout les deux ans ?

Et toi du coup tu n as jamais fait de contrôle et tu as prévu le premier en 2028 ????

Message par **Jordan83** » 04 mars 2014, 21:52

Ouais, on va dire que les précédents crash l'on fragilisé.
Mais tous hélicos confondus, je n'ai jamais réussi à casser un hub en deux!
Heureusement qu'il y a le Mini P pour nous offrir ce petit plaisir.

Message par **Zaadum** » 04 mars 2014, 21:58

Là faut avouer que tu as fais fort !!!

Message par **Zaadum** » 04 mars 2014, 22:01

Specter_03 a écrit :ça te fait quoi, un contrôle tout les deux ans ?

L'hiver c'est sur, je contrôle juste mon terrier !

Je me rattrape au printemps, regarde mon nombre de vol avec le Mini-Prôtos les 6 mois de l'année dernière.
Je trouve qu'avec 160 vols + mes autres hélicos, ça fait quelques checks !

Choubipay · Message par **Choubipay** » 04 mars 2014, 22:26

Si ça peut te rassurer Jordan, j'ai fendu 2x le hub du protos 500

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