problème point dure AC

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 12:13

tout est dans le titre!
j'ai un point dure a l'AC,j'arrive pas a savoir d'où sa peut venir.
-j'ai changer le tube de queue
-j'ai changer l'arbre de transmission d'ac
- aussi remplacé le coulisseau d'origine par un Coulisseau Alu
-j'ai graissé tout les roulements
mais rien n'a changer
quant je met l'idle up la vibration augmente ,normal
ça m’empêche pas de volé,mais c'est pas top
voilà si vous avez une idée

Message par **Kikinou81** » 13 oct. 2013, 12:33

Bonjour,

Tu peux préciser STP ?

C’est un point dure de commande ou de transmission ?

Franck

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 13:10

oui exact j'ai pas penser a ça!
transmission,quant je fait tourné les pales d'ac a la main je sent que sa accroche
quant l'helico est en l'air la derive vibre
il tourne nikel a gauche et a droite avec l'anti couple

Message par **K4toN** » 13 oct. 2013, 13:26

Ton rotor principal est assez libre ?

Il fait entre 2 voir 3 ou 4 tours une fois lancé assez fort à la main ou bien moins ?

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 13:43

oui il tourne assez bien!
environ 4 j'ai du mal a les compter

je pense que sa doit venir d'un des pignons de l'arbre de transmission mais impossible de trouver!
je vais tout redemonter!

Message par **K4toN** » 13 oct. 2013, 13:56

Yes ça peut venir de là

Vu qu'il y a toujours un peu de "jeu" entre le rotor principal et celui d'ac il y a une petite plage ou tu peux faire tourner l'ac sans faire tourner le principal, en le faisant sur toutes les dents de tes pignons d'ac tu pourras en être sur avant de démonter, car tu sentiras si c'est bien le contact entre certaines dents qui crée la résistance

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 18:14

demonter remonter
remis le pignon A en plastoc
rien m'a changer

Message par **K4toN** » 13 oct. 2013, 18:49

Peut être un roulement de torque naze ?

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 19:12

je viens de re-redemonté,

les roulements on l'air bien ils ne grattent pas !
je vais en profité pour bien les graisser eux aussi

allez je de-espère pas

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 19:52

en remontant le roulement qui est au niveau du pignon B impossible de remettre le roulement en place,je vois que le chassie a carrément fondu

je cois que je suis bon pour acheter un chassie,
du coup j'hesite a prendre un carbone
qu'est que vous en pensez !?!
c'est quant méme 20 euros de plus que celui d'origine
je me tate

Message par **K4toN** » 13 oct. 2013, 21:30

L'origine est très bien

Et xtreme c'est moyen^^

Si ton chassis a fondu c'est que ton roulement est ko aussi !

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 13 oct. 2013, 21:42

pourtant il a l'air de bien tourné!
vu ce que tu me dit je vais reprendre un origine et les roulements qui vont bien!
je donne des nouvelles des que c'est remonté
merci pour ton aide!

Message par **K4toN** » 13 oct. 2013, 22:33

Si je peux aider tant mieux

Je dis que le roulement est hs a cause de la fonte

Il a surement du beaucoup chauffer, a moins que tu ai mis beaucoup d'huile et que ce soit l'exedant qui soit monté en température peut-être ?

live-o-matic · Message par **live-o-matic** » 18 oct. 2013, 20:47

chassi et roulement changer
elle vibre un peu moins mais toujours un petit peu
le point dur a pratiquement disparu
je pense que je vais faire avec

merci pour votre aide

problème point dure AC

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