Nouveauté GAUI

Message par **PaPaYoU** » 16 avr. 2013, 06:23

Un hexa

plomb · Message par **plomb** » 16 avr. 2013, 06:45

Un film X

Je suis sorti.....

Message par **Bilou34** » 16 avr. 2013, 07:05

Une vis de 12 avec empreinte sphérique! Une vrai révolution!
Ou alors un GU-344 qui marche!

Message par **PaPaYoU** » 16 avr. 2013, 07:28

Message par **Yoy24** » 16 avr. 2013, 08:00

Yop);

plomb a écrit :Un film X
Je suis sorti.....

Celle là m'a éclaté....

Bilou34 a écrit :Une vis de 12 avec empreinte sphérique! Une vrai révolution!(...)

Et avec celle là..... j'ai failli m'étouffer...!

Merci

my____ · Message par **my____** » 16 avr. 2013, 08:30

Salut,
GAUI précise

On April 29th, 2013 GAUI will UNVEIL another amazing helicopter at Beijing International Hobby Show.

Donc c'est bien un mono-ventilateur ou tondeuse mono-lame pour les amateurs d'espaces verts.

Il ont fait un NX4 II alors va pour un NX5 II

A+

Message par **TITOR** » 16 avr. 2013, 08:47

Peut être une piste, sur Fast Lad, le X4 élec est en pré order.....

gido · Message par **gido** » 16 avr. 2013, 09:21

+1 pour le Nitro, un NX7 ?

Message par **Riva8406** » 16 avr. 2013, 09:53

Ou bien un 450 que Gaui n'a jamais eu dans sa gamme !

Et qui sait, peut-être même un N450 !!!

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 avr. 2013, 10:02

Moi je le redis

NX7

Message par **Riva8406** » 16 avr. 2013, 10:09

Ben le NX7 on en parle depuis un moment sur les terrains donc ce serait pas surprenant en effet.

Par contre, la vrai surprise serait que ce soit un 450 pour venir concurrencer le MiniP.

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 avr. 2013, 10:11

c'est claire qu'il a pas beaucoup de concurrent le mini

Message par **morpheus_pa2bol** » 16 avr. 2013, 13:16

Hum j'annonce un Gaui X7 nitro

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 16 avr. 2013, 14:18

copieur

Message par **morpheus_pa2bol** » 16 avr. 2013, 21:30

L'avais déjà dis sur FH depuis longtemps

Message par **Bilou34** » 17 avr. 2013, 01:43

Franchement, ca se vent encore les nitros?...

Message par **Riva8406** » 29 avr. 2013, 08:44

Riva8406 a écrit :Ou bien un 450 que Gaui n'a jamais eu dans sa gamme !

Quelque chose me dit que j'avais vu juste !

http://cnrcgroups.com/article-2562-1.html

Message par **Jordan83** » 29 avr. 2013, 08:55

Bah et les photos alors!

Perso, j'aime beaucoup.
La conception est super originale pour un 450, basée sur les plus gros modèle avec la lipo dans le châssis.
Je sais pas pourquoi mais je sens qu'il va faire fureur ce petit.

Message par **Yoy24** » 29 avr. 2013, 10:14

Yop);

Tu sais vraiment pas sélectionner convenablement des photos toi...

Message par **Aurelouf - 10** » 29 avr. 2013, 10:42

Ah la d'accord, merci yoy

Beau petit jouet, faudras voir le prix... (L'helico...hein

)

Message par **derailleur** » 29 avr. 2013, 10:46

Ah ouuuuii ! perso je préfère les présentoirs

StefC30 · Message par **StefC30** » 29 avr. 2013, 11:19

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 29 avr. 2013, 12:17

Ha ouais il a de la gueule... Mais il arrive un peux en retard... Et est ce qu'il ferra le poids face au mini Prôtos...

iPad / Tapatalk HD

plomb · Message par **plomb** » 29 avr. 2013, 12:23

On s'en branle de l'helico

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 29 avr. 2013, 12:25

Ben a la base c'est quand même un forum Helico...

iPad / Tapatalk HD

plomb · Message par **plomb** » 29 avr. 2013, 12:27

Je déconne bien sur!!!

Message par **Riva8406** » 29 avr. 2013, 12:34

Aurelouf - 10 a écrit :Beau petit jouet, faudras voir le prix... (L'helico...hein )

Ben quand on voit le prix du nouveau X4 II qui sort en France à près de 440 € le kit nu avec pales (un Prôtos carbone est à 410 € avec moteur Scorpion et contro YGE) et plus de 900 € le super combo

, cela promet un tarif prohibitif pour ce nouveau X3 ! <_<

Mais peut-être me trompe-je !

L'avenir nous le dira.

Message par **den** » 29 avr. 2013, 13:13

Ce genre couronne de transmission AC n'a jamais été une très bonne solution pour les efforts.
Il faut une couronne très raide, des pignons très bien maintenus et un entredent parfait pour ne pas avoir envie de riper.
Dans l'aviation grandeur on retrouve parfois ce genre de montage, mais pas sur des montage nécessitant des efforts et montés surdimensionné et en acier quand utilisés.
Cette solution a déja généré quelques problèmes sur les kasama qui semblaient pourtant monté costauds.

Wamou · Message par **Wamou** » 07 mai 2013, 03:45

Les photos de Yoy sont...

tfabien123 · Message par **tfabien123** » 09 mai 2013, 21:10

Yoy24 a écrit : Tu sais vraiment pas sélectionner convenablement des photos toi...

--> http://www.eurogamer.net/articles/2012- ... ooth-babes

Ces presentations ridicules me debectent de plus en plus...

Pas que j'aie quoi que ce soit contre la beauté feminine ni meme contre la plaisanterie grivoise, mais lorsque cela devient une industrie organisee, ca devient nauséeux...

Au final, cela ne fait que desservir l'image de notre hobby, deja bien atteint par les clichés (en plus d'etre des "grands gamins" ou des "papy moustachus", nous serions en plus de gros pervers libidineux, quelle rejouissance...)

den a écrit :Ce genre couronne de transmission AC n'a jamais été une très bonne solution pour les efforts.
Il faut une couronne très raide, des pignons très bien maintenus et un entredent parfait pour ne pas avoir envie de riper.
Dans l'aviation grandeur on retrouve parfois ce genre de montage, mais pas sur des montage nécessitant des efforts et montés surdimensionné et en acier quand utilisés.
Cette solution a déja généré quelques problèmes sur les kasama qui semblaient pourtant monté costauds.

A voir a l'usage ca a au moins le merite de supprimmer des pieces dans la transmission...
Apres ca risque d'etre un peu plus compliqué de changer la demultiplication du rotor ac pour ceux qui voudraient par exemple faire du low rpm...
En parlant de sur-dimensionnement, ca te semble plausible qu'ils aient mis cette couronne en commun avec le x4-2? Ce serait peut etre la solution ideale (genre comme la tete du 600 incluse dans le kit du trex 550, ou comme la couronne du 300x identique a celle du blade 450x)

L'avantage principal risque comme pour le x4-2 de resider dans la possibilite de changer facilement de pack, et de type de pack... Ce sera surement plus facile de faire du 3/4/6s avec celui ci qu'avec les,autres 450... Couplé a un esc avec gov store, ca peut etre super sympa...

Après coté esthetique, la bulle est tjs un peu trop trapue a mon gout, un peu disproportionnee... Peut etre a voir dans un hypothetique modele "formula" (le x7 formula est superbe par exemple)

Message par **den** » 10 mai 2013, 12:23

den a écrit :Il faut une couronne très raide, des pignons très bien maintenus et un entre-dent parfait pour ne pas avoir envie de riper.

On voit mieux sur cette photo que le pignon est maintenu des deux cotés ce qui permet aussi d'avoir un bon entre-dent en réglant avec des rondelles ou autre système. il n'y a plus que la souplesse ou le maintien de la couronne qui peut alors poser problème.

tfabien123 · Message par **tfabien123** » 10 mai 2013, 16:16

Tiens d'ailleurs, il y a deja un remplacement de pieces sur le X4-2 au niveau des paliers d'axe principal... aurais-tu vu juste?

http://helidaily.com/important-notice-g ... ouncement/

Message par **den** » 10 mai 2013, 16:35

Ce ne doit pas être lié à ce système d'entrainement d'AC.
Ils doivent plus avoir des problème de déformation des flancs qui doivent entrainer des sauts de dents sur la couronne principale et veulent rigidifier l’assemblage platine moteur/ palier d'axe principal pour éviter ceci.
Un peu bizarre leur montage en escalier...

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