Graisse Align pour roulement

[reemshot]

Bonjour à tous,
J'ai une petite question technique assez simple :
J'ai déjà été voir ce post: viewtopic.php?f=46&t=39988, et celui-là : viewtopic.php?f=46&t=34971

Mais Savez-vous quel est le type de graisse qui se trouve dans le tube fourni avec les kit align :
C'est inscrit one way bearing grease, mais avec quel type de graisse peut on la remplacer (silicone, teflon...?)?



Est ce que de la graisse Silicone peut convenir: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... rch=grease
Il est en effet indiqué plus bas "suitable for one way bearing"...

Merci

[jprdragon]

Bonjour,

Avant d'employer ces 2 produits , renseignes toi bien , il me semble que :

R 48 est un scelle roulement ,
T 43 est un frein filet .

On peut trouver cela :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 70&start=0

http://www.fxmodelrc.com/K10291TA-Lot-d ... uge-Align/

[reemshot]

Je pense que pour graisser les trust bearing (non graissé d'origine sur un HK500), le mieux est d'utiliser de la graisse au molybdene ou au silicone.(comme précisé ici : http://www.modelisme.com/forum/helico-e ... faire.html).

Je pense que je vais prendre ça : http://www.amainhobbies.com/product_inf ... num-Grease
ou ca : http://www.amainhobbies.com/product_inf ... Grease-4cc (ce qui ressemble quand meme fortement au tube de chez align).

[jprdragon]

Je n'avais pas vu le tube dans l'encadré rouge !!! Je croyais que tu parlais du T 43 et R 48 , milles excuses !!!

J'ai troujours suivi les conseils de Lolo 31 , alors ..... , malgré que chacun y va de sa petite mixture .Perso dans les roulements de butées , je met une graisse epaisse , style de voiture .

[steph66]

Mais Savez-vous quel est le type de graisse qui se trouve dans le tube fourni avec les kit align :
C'est inscrit one way bearing grease, mais avec quel type de graisse peut on la remplacer (silicone, teflon...?)?

Est ce que de la graisse Silicone peut convenir: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... rch=grease
Il est en effet indiqué plus bas "suitable for one way bearing"...

Merci

One way bearing, c'est ton roulement de roue libre, celui qui permet au rotor de continuer à tourner quand le moteur est arrêté.

Si tu as perdu le tube de braisse, tu peux éventuellement remplacer par un peu d'huile fine.

=> MAIS : tu peux aussi laisser comme cela. Et ça devrait bien marcher.

Tu as quel Trex ? Je n'ai jamais mis cette graisse sur mes 450 ou 500.

Si tu mets de la graisse quelconque dans un roulement de roue libre, ça peut bloquer les ressorts et rendre la roue libre inopérante.

[reemshot]

Salut Steph66, j'ai racheté recemment un HK500CMT, qui est un clone du 500ESP que j'ai déjà eu il y a quelques années.

Par contre mon problème n'est pas de graisser le roulement de roue libre, mais bien les trust bearing (je ne connait pas la traduction en francais!), des porte pale.


Je n'aime pas trop laisser les roulement des portes pales à sec, et d'ailleurs il est bien stipulé dans la manuel Align de graisser les trust bearing des portes pales AC et au rotor principal.

J'ai finalement acheté de la graisse au molybdene pour 2$39...

En voici un extrait :

[jprdragon]

Bonsoir,

Les roulements qui ne sont pas soumis a une grande vitesse , tel que ceux la , les butées a bille , qui fonctionne a peine sur 1/4 de tour , doivent etre graissés , contrairement aux autres des axes soumis a rotation , qui eux doivent etre huilés .

Sur ces butées , j'emploie de la graisse assez epaisse , employé en automobile .

[steph66]

Par contre mon problème n'est pas de graisser le roulement de roue libre, mais bien les trust bearing (je ne connait pas la traduction en francais!), des porte pale.
...
J'ai finalement acheté de la graisse au molybdene pour 2$39...

Oui tu as bien fait. Je pense que la graisse 'one way bearing' convient aussi pour les tHrust bearings, ou comme le dit si bien jpr, 'butées à billes'.


Juste une remarque : tu as bien fait attention en montant les 'butées à billes' que les 2 rondelles n'ont pas le même diamètre intérieur ?

Dans ta doc, le 'smaller ID' = rondelle de plus petit diamètre intérieur est à l'extérieur par rapport au rotor. Le 'larger ID' = rondelle de plus grand diamètre intérieur est à l'intérieur par rapport au rotor. Cela dépend de la conception de la tête. Sur une autre machine le sens peut être inversé.

A noter : pour comparer le diamètre intérieur des rondelles, tu les enfiles toutes les 2 sur l'axe de pied de pale. Celle qui a un peu de jeu est celle de diamètre intérieur le plus grand.

[chtipanda]

j ai acheté en fait c est de l huile a roulement
tu peut prendre ça
http://www.pecheur.com/achat-huile-pour ... 41043.html
ou en pro
http://www.skf.com/files/189961.pdf
sinon prend ceci
mais pas dispo
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... g_Oil.html
heureux de te voir reprendre alex

[PIQUOOSE]

Bonjour
je crois bien que la graisse Align c'est ça


mais dans un conditionnement + petit

@++

[PaPaYoU]

Salut ou ça et c'est multi usage:



------------------>>>>>>>>>>>>>>je ne suis plus la