Problème avec MCPx v2

Recif · Message par **Recif** » 05 mars 2013, 16:27

Bonjour,

J'ai un petit souci: depuis aujourd'hui il se met à avoir des vibrations anormales de temps en temps et lorsque je touche au stick de droite (je suis en mode 2), en particulier pour reculer, j'ai l'helico qui fait un 90 voir 120° sur lui même et devient vite incontrôlable... En le tenant à la main et en mettant les gaz j'ai le servo gauche qui fait des drôles de "haut/bas" très rapide. Normal? Qu'est ce que ça peut être d'autre?
Merci

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 17:01

Personne? :-(
Je suis passé à un magasin qui me dit que c'est sûrement la carte principale (3 in 1 - blh3601)... C'est possible? Car le prix de la carte c'est la moitié de l'helico neuf! Et il a deux mois / 30 vols!

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 19:09

Non très peu de chances que ce soit la carte

Si il vibre, il y a différentes causes possibles, comme un axe principal felé ou un axe tordu

Tu l'as beaucoup crashé ? Quelles inspections ou maintenances à tu déjà faites ?

Les symptômes dont tu parle me font penser a un servo encrassé.

Il faudrais jeter un oeil

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 06 mars 2013, 19:19

Recif a écrit :Bonjour,

J'ai un petit souci: depuis aujourd'hui il se met à avoir des vibrations anormales de temps en temps et lorsque je touche au stick de droite (je suis en mode 2), en particulier pour reculer, j'ai l'helico qui fait un 90 voir 120° sur lui même et devient vite incontrôlable... En le tenant à la main et en mettant les gaz j'ai le servo gauche qui fait des drôles de "haut/bas" très rapide. Normal? Qu'est ce que ça peut être d'autre?
Merci

Essaie de nettoyer ce servo pour voir si ça va mieux... Et les autres par la même occasion. Ça prend 5 min par servo en ouvrant et wd40

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 20:00

Oui, pas mal de crash, mais que dans l'herbe, dans un champs, don chocs pas très violents. J'ai rien fait comme maintenance dessus... J'ai changé la poutre de queue il y a quelques jours mais depuis j'ai fait des vols et pas de souci... Le problème est venu bien après.
Ok, je vais essayer de nettoyer le servo en question. Pour les vibrations ça n'intervient pas systématiquement, ça a l'air de se produire à une vitesse de rotation définie...

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 20:06

Il faudrait que tu commence par bien le regarder sous tout les angles, voir si ton axe de pied de pales n'est pas tordu par exemple, si ton hub n'est pas fissuré ou si tes pied de pales et roulements sont en bon état. La cause de la vibration à de grandes chances d'être visible à l'oeil nu.

Il est possible que l'axe soit voilé et qu'a une certaine vitesse il rentre en résonance, ce qui pourrait perturber le FBL par exemple (entre autres causes)

Si ensuite tu décide de démonter les servos, fait bien attention à ne rien abimer (peigne, piste, cables), et ne revisse pas trop fort les micro vises

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 20:28

K4toN a écrit :Il faudrait que tu commence par bien le regarder sous tout les angles, voir si ton axe de pied de pales n'est pas tordu par exemple

La vache, bien vu!

C'est l'axe de pied de pale qui est tordu!
Merci!! :-)

(Bravo le vendeur du magasin près de chez moi!!

)

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 20:30

Et oui, il voulait te vendre un truc le petit enf*****

Ravi que tu ai trouvé la cause, c'est très facile à redresser, je ne l'ai jamais changé sur le mien en plus de 600 vols

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 20:36

Ah oui tu penses que je peux m'essayer à le redresser?... Faut pas que ce soit au micromètre près? Comment je dois m'y prendre?

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 20:46

Moi je prenais la pince de mon couteau suisse pour le tenir fermement, et je le coincer entre 2 trucs métalliques fixes, genre entre porte d'armoire en métal et son cadre, ou même sur le terrain entre les deux attaches de la porte de ma voiture, et je le redressais "à l’œil"^^

En le faisant rouler sur une surface plane tu vois si tu as bon, si il est de nouveau assez droit

Aucun risque si il n'est pas parfaitement droit, tu n'abimeras rien, le rotor et compagnie de tourne pas assez vite

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 20:49

Bon, ok je vais essayer à la louche... merci!

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 21:26

Ca y est, j'ai redressé à la pince, demain je fais un essai si le temps le permet!

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 21:28

Que le soleil soit avec toi !

Recif · Message par **Recif** » 06 mars 2013, 22:12

D'après la météo il devrait l'être ;-)

Message par **K4toN** » 06 mars 2013, 22:26

Que le ciel alsacien t'entende^^

Recif · Message par **Recif** » 08 mars 2013, 11:10

Bon, résultat plutôt positif: plus de vibration et les 1/4 de tour n'interviennent quasiment plus!

Message par **K4toN** » 08 mars 2013, 16:44

Pour éviter encore plus les quarts de tour, baisse ton régime moteur max à 94%, ainsi tu laisseras un supplément de jus pour l'ac, tu verras ça améliore grandement les choses.

Baisse aussi un peu le Travel Adjust du pitch si ce n'est pas déjà fait, ça éviteras encore un peu de traitrise en plus^^

Recif · Message par **Recif** » 08 mars 2013, 18:16

ok, je vais regarder tout ça, merci!

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