Vol dos impossible avec nano cpx

Message par **Vol en vrille** » 03 mars 2013, 13:43

Bonjour,

Voila je me suis acharné a essayer de maintenir mon nano cpx en vol dos, je le stabilise mais le probleme c est qu il ne tiens pas longtemps, pourtant j'essai de le faire remonter mais il fini par tomber car il manque de puissance ( je précise que l'idelup est bien enclanché )

C est super frustrant, le moteur principal est neuf ( je viens de le changer ), j ai aussi remplacé mes pales ( principale et anticouple ), mes batteries sont chargé a fond ( mylipo.de a 200 mAH,originale a 150 mAH et enfin nano tech a 160 mAH ) et j'ai une dx6i bien réglé je pense, car sur le simu Phénix mes modeles remonte sans probleme en idelup !!!

Aidez moi please, est ce que vous avez eu ce probleme aussi, le sentez vous mou pour faire du vol dos, j'ai peut être pas les bon réglage ?
PS : toutes les vidéos amateur que j'ai vu montre pourtant qu'il se retourne très facilement et surtout qu'il tiens bien et assez longtemps.

Merci

Message par **SmallLama** » 03 mars 2013, 13:51

tu as contrôlé ton pas negatif ? si tu en as pas assez le moteur garde les tours mais le nano ne remonte pas, si tu as trop de pas alors le moteur s'écroule et le nona ne remonte toujours pas.

Message par **Vol en vrille** » 03 mars 2013, 14:50

Ok merci pour ta réponse, oui je pense que ça vient des réglages

Il faut le régler a combien pour un bon vol dos tu pense ?

Message par **SmallLama** » 03 mars 2013, 19:57

tu mets autant de pas positif que negatif

Message par **K4toN** » 03 mars 2013, 20:10

Et si ça ne suffit pas via le travel adjust pitch de la Dx6 n'hésite pas à augmenter le négatif

Le mieux reste de régler les chappes des servos bien sur

domcars0 · Message par **domcars0** » 03 mars 2013, 20:38

Message par **K4toN** » 03 mars 2013, 21:01

Boaf

Je l'avais bien fait avec le mcpx v2, au final j'étais à des lieues des réglages préconisés et ça ne changeais rien

D'ailleurs je pense que tout le monde est dans le même cas une fois le fonctionnement de la machine intégrée

Pour le réglage du travel adjust dont j'ai parlé plus haut, c'est une manière de comprendre aussi ce qui influe sur quoi, aussi bien sur la tx que sur le modèle

domcars0 · Message par **domcars0** » 03 mars 2013, 21:57

Message par **K4toN** » 03 mars 2013, 22:06

Bon j'ai ptet abusé en employant "des lieues" sans doute même

Mais je n'avais quand même aucun de mes réglages de l'époque qui étaient identique à la notice, j'avais optimisé

Bien sur je parle de mon expérience du mcpx, pour le nano il tiens mieux à l'ac selon les retours donc à voir

domcars0 · Message par **domcars0** » 03 mars 2013, 22:15

Message par **K4toN** » 03 mars 2013, 22:23

C'est ce que j'avais fait sur mon mcpx, D/R 100% et j'avais mis une courbe de pas à 4 points 0-25-50-100, conjugué à une plate à 94% ça me permettait de voler vraiment pendant 3mn en idle up sans fausse note (ou presque) de l'ac, ces moteurs brushed ont l'air d'être un gouffre à tension quand ils sont à 100%

La courbe de pas c'est spécial mais curieusement les servos devaientt tirer moins sur l'accu, vu l'amélioration en vol.

Enfin c'est les conclusions que j'en avais tiré^^

domcars0 · Message par **domcars0** » 03 mars 2013, 23:54

Message par **K4toN** » 04 mars 2013, 00:09

Et la courbe de pas à 4 points !!

Les 6% de moins ça lockais vraiment mieux l'ac en funnel, c'était tangible

J'ai oublié les 125% au rudder lol

domcars0 · Message par **domcars0** » 04 mars 2013, 00:22

Message par **K4toN** » 04 mars 2013, 01:45

Non non le neutre a 0 ça me donnait une reponse au pitch plus franche en idleup vu que je diminais la course avec la courbe en passant de 50 a 100% sur deux points

Ma courbe etait donc 0-25-50-100-100 en idleup

domcars0 · Message par **domcars0** » 09 mars 2013, 12:12

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