Forum Heli4.com

olivier65 a écrit :Effectivement ça marche! Je pensais que la télémétrie s'affichait toute seule! Il faut faire la manip des manches pour faire afficher les gains et de même pour faire les modif il faut les faire avec les manches.

Merci beaucoup olivier

De rien je me doutais que tu avais zappé cette manip

markassdecestas a écrit :moi,je suis reparti avec les pales plastiques lynx principales et ac.
j'ai aussi enlevé les pieds de pales lynx pour gagner un poil de poids comme je suis repassé en pignon de 10.
j’espère pouvoir tester cette aprem mais le vent ce lève...
je trouve qu'il est bien plus facile d'avoir un cyclique bien que l'ac.
mes arrêts pyro sont nets(très léger rebond),ça décroche pas mais j'ai tout le temps ce wag autour du neutre,c'est chiant...

De mon côté aussi autour du neutre c'est très mou mais je pense pas que le réglage des gains peu changer quelque chose.
Ça surprend parfois car il faut lettre un bon coup de pas pour ne pas finir au tas .

Vous avez réglé vos courbes de pas avec un incidencemètre? Si il y en a qui viennent à la rencontre Heli4, je veux bien vous aider.

fabu74 a écrit :Vous avez réglé vos courbes de pas avec un incidencemètre? Si il y en a qui viennent à la rencontre Heli4, je veux bien vous aider.

Non, tu as fait comme ça toi fabu?
Je ne serais pas au meeting mais tu pourrais éventuellement me dire environ combien de degrés tu as a tel ou tel point sur ta courbe?

Alors, voici mes réglages:
Course de pas: -134 à+100
Gaz -100 à+110
Ail 120 - 120
Pro 130 - 130
Dérive 150 - 150
Tout le reste à 100
DR 60 partout sauf dérive à 64
Expo 60% partout
Courbe de gaz à 75 partout
Pas: 2 - 16 - 44- 77- 100

Merci fabu.
De toute façon pour le rendre plus vif au pas près du neutre je dois augmenter la valeur des points 2 et 4 sur la courbe de pas non?

Oui tout à fait. Pour info j'ai des cales sur mon manche de pas/gaz.

Oui moi aussi elles sont d'origines sur ma dx6.
Je vais peut être essayer avec 20 au point 2 et 80 au 4 pour voir.
Je me fais souvent surprendre près du sol et je dois mettre un grand coup de pas pour reprendre de la hauteur.

Test aujourd'hui avec cette courbe de pas, c'est beaucoup mieux il est bien plus réactif autour du neutre!

Mais ça s'est une bonne nouvelle.

Oui plus de surprise c'est bien plus agréable!

fabu74 a écrit :Alors, voici mes réglages:
Course de pas: -134 à+100
Gaz -100 à+110
Ail 120 - 120
Pro 130 - 130
Dérive 150 - 150
Tout le reste à 100
DR 60 partout sauf dérive à 64
Expo 60% partout
Courbe de gaz à 75 partout
Pas: 2 - 16 - 44- 77- 100

fabu,je ne comprends pas ta manip...
tu mets tes courses a 120 ou 130 et tu réduis tes débattements a 60% de leur mouvement.
une raison particulière a ça?

Bonne question. J'ai augmenté le pas car je n'avais pas une courbe symétrique, il me manquait du négatif.
Pour ce qui est du cyclique, j'ai modifié pour avoir un débattement équivalent entre aileron et profondeur.
Je ne dis pas que mes réglages sont les meilleurs mais je commence à l'avoir bien à ma main le zozio.

Je viens de monter les joints rouges Lynx.
Je vous ferai un retour dès que possible.

Et bien il y a de l'upgrade la!
Il est beau tout en rouge comme ça . Félicitations pour ton beau moustique fabu!

fabu74 a écrit :Bonne question. J'ai augmenté le pas car je n'avais pas une courbe symétrique, il me manquait du négatif.
.......

Ce n'était pas plus simple de mettre le plateaux droit ?

Je ne sais pas ce que tu veux dire lolo mais c'est ce que j'ai réussi à faire pour le pas 0 et un débattement de 12° au cyclique.
Pour le pas, je ne sais plus si j'ai +/-12°, ou 14.

+1 avec Lolo...

comprend pas là, je croyait que t'étais super-calé, Fabu !? un mythe s'écroule...

je suppose que ce que veut dire Lolo (et c'est, somme toute, la logique de base il me semble) c'est que si tu règle le neutre des servos, pour avoir ton Pas à 0° au neutre des gazs, logiquement, tu devrais avoir une course de gaz/pas symétrique en + et en - ...

A vous de jouer les gars. Moi ça me va. Après chacun fait ce qu'il veut.
Mais en suivant les réglages de base proposés par Blade, ce n'était pas nickel dans mon cas.

c'était juste une vanne, Fabu !

forcement, oui, "in fine" tout le monde fait comme il veut...

de mon point du vue je trouvais simplement étrange que tu fasses ça comme ça...
apriori t'es pas le dernier des débutants donc étant donné que régler le zero du collectif pour avoir un pas + et - symétrique, c'est quand même la base...d'autant que, au pire, même sans régler le neutre au niveau des servos, on peut toujours bouger le centrage du collectif plutot que de bouger les fins de courses...
bref, je me demandai comment tu en es arrivé à cet excentricité mécanique

neutre radio mal configuré ?
potards qui fatiguent ?
cerveau qui fatigue ? (ça arrive ! ... même aux meilleurs )

En fait mon 0 au manche ne correspond pas à mon 50%.
Je ne me considère pas comme un bon, j'essaie de progresser mais la base reste la même.
Voici ce que je fais:
Manche à 0 et paloniers perpendiculaires, je règle 0 degré de pas. Tu peux replier les 2 pales pour vérifier.
Je règle mes fins de course du pas pour avoir +/- 12 degrés ou plus en fonction de l'hélico.
En stationaire ventre et dos, je met 6 ou 6.5 degrés, ce qui correspond à mon premier tiret après mon neutre sur ma radio.
Pour info, je vole avec les cales sur ma commande de pas/gaz.

Je confirme que fabu m'a réglé mon oxy parfaitement et que j'ai adopté sa méthode. Pour être sur d'avoir 0 de pas au neutre, manche de pas pile poil sur le trait du milieu, palo à 90, les pales doivent se replier sur elles mêmes sans écart (totalement alignées). Là on est sur d'être bon mécaniquement. Après on ajuste selon ses gouts électroniquement.ça marche à tous les coups. Avant je m'emmerdais à mettre l'hélico à niveau....

fabu74 a écrit :En fait mon 0 au manche ne correspond pas à mon 50%.

ok, là ça as du sens...

derailleur a écrit :Je confirme que fabu m'a réglé mon oxy parfaitement et que j'ai adopté sa méthode. Pour être sur d'avoir 0 de pas au neutre, manche de pas pile poil sur le trait du milieu, palo à 90, les pales doivent se replier sur elles mêmes sans écart (totalement alignées). Là on est sur d'être bon mécaniquement. Après on ajuste selon ses gouts électroniquement.ça marche à tous les coups. Avant je m'emmerdais à mettre l'hélico à niveau....

je remets pas la méthode en question je l'utilise régulièrement

quoi que c'est limite sur les petits avec les pales pas toujours très droites

On peut toujours affiner en vol. C'est aussi ce que j'ai fait.

Ce soir j'ai essayé mon 180 avec les réglages de fabu74 (à part le 120 du cyclique) dans mon jardin. Comme il n'y avait plus de vent, juste un statio pour voir si l'ac tail waguait...Tout est bon, plus de tail wag comme avant
Sur mes derniers vols comme il y avait du vent je ne pouvais pas vraiment contrôler le tail wag en statio ou translations lentes..

J'ai hâte d'essayer ça maintenant! J'espère que ça va marcher...
Du coup tu as laissé 100 au premier point du cyclique derailleur?
Tu as quoi comme pales principales et d'anticouple?

non j'ai mis 85

idem pour moi,un très très léger tail wag encore mais c'est vraiment mieux.
merci pour ce réglage.
par contre,je peux plus voler.
2 eme servo d'ac de mort.

Le problème avec ce servo est fréquent apparemment. ..
Je vais essayer vos réglages et je vous tiens au courant!

Moi j'ai trouvé qu'en augmentant H1, j'avais de moins en moins de petits rebonds au cyclique après un flip. J'utilise les pales plastique Lynx en jaune.

Warthog57 a écrit :Le problème avec ce servo est fréquent apparemment. ..
Je vais essayer vos réglages et je vous tiens au courant!

HS on:je viens d'en commander un mais 26 euros avec le port c'est pas donné.
j'ai fais une demande de prise en garantie,on verra bien...
il doit bien y avoir un autre servo adaptable... HS off

comme à leur bonne habitude, HH à bien tout verrouillé, pour obliger le consommateur à revenir prendre sa dose chez eux le servo tourne en sens inverse de la "normale" ...

tu as donc 2 solutions :

1- le support Micro-Héli pour fixer le servo sur la queue, de cette façon tu peux mettre le palonnier du côté que tu veux.
2- tu n'as pas peur de la soudure de précision et tu démonte un servo de la bonne taille pour inverser les fils du moteur et du potard pour le faire tourner dans le bon sens.

Ou plus simple mais plus cher : micro brain : )

c'est un peu ce que je pensais.
les réglages doivent être un peu plus complet et on doit pouvoir monter plus de servos différents.
ceci dit,le servo origine fonctionne bien.
c'est juste qu'il crame.
le micro brain vaut dans les 100 euros et je suis déjà a 45 euros de servo en 2 mois...

Combien de vols/crash avec un servo d'AC?

Avec un microbrain tu peux mettre des bluearrow D05010 au cyclique, tout métal à 6 dollars chez HK. Increvable. Déjà 30 euros de gagnes sur le cyclique

fabu74 a écrit :Combien de vols/crash avec un servo d'AC?

moins de 60 vols et 1 crash pour chacun des 2

@derailleur,
merci pour le cyclique
vu que tu fouines pas mal sur HF,t'as pas plutôt une astuce pour un servo d'ac?

Salut à tous!
J'ai vraiment du mal à le comprendre mon 180.
J'ai fait plus ou moins les mêmes réglages de gains que vous et pourtant un jour il ne bouge pas, un jour la queue se dandine...
C'est vraiment aléatoire d'un jour à l'autre!
Je ne sais pas si cela peut venir de la température ou de l'humidité. ..
Bref ça vole quand même mais ce n'est pas très beau à voir

Salut Fabrice, tu as tous dis dans le post, oui la chaleur et l'humidité ont une influence sur l' AS3X.

Si je ne raconte pas de connerie, l'AS3X c'est un module un peu prêt potable que HORIZON HOBBY à racheté et amélioré au Chinois.
Il ne faut pas trop lui en demander.

Après pour avoir un module qui ne bouge pas, faut prendre dans le µbrain ou autre.

Salut Christophe, merci pour ta réponse et je confirme que les conditions atmosphérique ont un rôle très important!
Hier c'était vraiment pas terrible et entre midi avec ludo c'était pas mal!
Mais bon mettre un module à plus de 100 € dans le 180