Lama v4 problème de 4 en 1 [résolu]

[Creidan]

Bonjour à tous,

Donc nous parlons d'un lama v4 enfin ce qu'il en reste puisque tout a été changé en xtrem.
J'ai changé également le 4 en 1 et la radio pour le passer en 2.4 GHz suite a un 4 en 1 qui a grillé !!

Bind de la radio pas de soucis, les servos fonctionnent bien, démarrage des moteurs ok, par contre je n'arrive pas du tout à règlé l'ac, j'ai diminué le gain au Max en fait l'hélicoptère tourne sur lui même systématiquement, j'ai changé le proportionnel pareil, on dirait que la sensibilité est trop importante, en gros le moindre petit coup de trim dans un sens ou dans l'autre le fait tourner sur lui dans le même sens.

J'ai lu tout ce qui se dit sur le 4 en 1 du lama mais je n'ai pas trouvé de problème similaire !

Le 4 en 1 est un ek2-0708 et la radio une et4 ek2-0404g (de mémoire)
Tous deux achetés en europe !
Si qqun à une idée je suis preneur ;-)

[Herve54]

Salut,

Tu n'as pas juste la voie de l'AC qui est inversée ? De mémoire ce sont les petits interrupteurs en façade de la radio.

Hervé.

[Creidan]

Pendant un moment, j'y ai cru mais ce n'est pas ça non plus :-/

[Herve54]

Désolé, je ne connais pas ton niveau, au risque de t'insulter :
- les 2 rotors tournent bien dans le sens opposé l'un de l'autre ?
- les pales sont montées dans le bon sens ?

Hervé.

[Creidan]

T'inquiète quand je cherche je n'ai aucune fierté !!
Toute idée est bonne à prendre.
Les pâles tournent bien à contresens et dans le bon sens.
Ce qui me titille : en gros à basse vitesse il semble stable lorsque je monte les gazs il part à fond en rotation dans un sens, je corrige il part à fond dans l'autre sens pas vraiment de position stable MM. En étant très doux avec l'ac. Il me fait la mm chose en corrigeant au trim.
Je pense que c'est un problème de gyro malgré qu'il soit neuf :-/

[papydenis]

On a souvent ce genre de problème un peu inexplicable quand on change pas mal de choses sur un hélico. Moi, ma suggestion, c'est de tout remonter en pièces d'origine, et de refaire des essais pour voir comment réagit ton gyro à ce moment-là. Un birotor ne volera jamais mieux que dans sa configuration d'origine...

Cordialement,

Denis

[Herve54]

Si ton problème est mécanique celà viendrait du fait que les rotors n'arrivent pas à tourner à la même vitesse :
- les 2 rotors son bien libres ?
- à l'inverse les couronnes sont bien serrée sur les axes pas de jeu ou de patinage possible
- la barre de bell est bien droite et libre
- les pales sont bien libres sur leurs porte pales ?
- l'axe rotor est bien droit ?

Hervé.

[Creidan]

On a souvent ce genre de problème un peu inexplicable quand on change pas mal de choses sur un hélico. Moi, ma suggestion, c'est de tout remonter en pièces d'origine, et de refaire des essais pour voir comment réagit ton gyro à ce moment-là. Un birotor ne volera jamais mieux que dans sa configuration d'origine...

Cordialement,

Denis

J'ai déjà lu plusieurs de vos messages et je sais votre aversion pour les modifications
Cependant cela m'est complètement impossible, j'ai changé le train d'origine suite à une casse (en le regardant trop prêt, il c'est cassé), j'ai changé la tête de rotor car la barre de bell ne tenait pas dedans et l'hélico a fait deux crashs suite à la barre de bell qui est sorti de son logement...
Certes le kit xtrem est lourd, certes je conçois que vous pouvez être dans le vrai, cependant mon hélico n'est pas instable ou ne tient pas la charge, il tourne sur lui même comme une toupie.

Comme le dit Hervé je vais faire une vérification complète de la partie mécanique.
Pour ce qui est de l'axe de rotor droit, avant que mon 4 en 1 ne grille, je l'ai fait volé avec parfois un axe plus que tordu, il ballote dans tous les sens mais l'effet était complètement différent.
Pour la check list :
Je vais vérifier la liberté des deux rotors car c'est le seul point dont j'ai un doute, bien que je les ai fait tourner à la main, il est possible qu'une des deux vis de maintien du porte-pales inférieur touche l'arbre interne.
Oui les couronnes sont très bien serrées.
La barre de bell était droite avant les essais, j'ai maintenant une légère torsion mais que je vais corriger.
Les pales sont libres.
L'axe de rotor était droit avant les essais, il faut que je le redresse maintenant ou que je le change

Cyril.

[papydenis]

Ce n'est pas vraiment que j'ai une aversion pour les modifications, nous avons quasiment tout tenté sur ces sacrés birotors, qui encaissent vraiment bien ! Je crois qu'un V4 supporte plutôt pas trop mal les éléments Xtreme, et les pales en particulier seraient meilleures que celles d'origine...
J'ai beau réfléchir, je ne trouve pas de solution à ton problème...
Essaie de remettre les réglages du gain et du "proportional" dans leurs positions d'origine, ou alors dans leurs positions médianes. Je sais par expérience que si on les modifie trop, ou alors en même temps, on perd assez facilement les bons réglages pour se retrouver avec un hélico qui fait justement un peu n'importe quoi.

Bon courage, on finira bien par trouver !!!

Denis

[Creidan]

Je viens de me faire 4 lipo de test, en débranchant et rebranchant après chaque réglage du gain et du proportionnel, je n'ai pas testé toutes les combinaisons mais pas loin

Je vais laissé reposé le tout, ma tête et la machine.

Je reste qd mm convaincu d'un réel problème mais qui se situerai soit au niveau de la tx soit au niveau du 4 en 1.

A vu de nez plutôt le 4 en 1...

Si je m'écoutais j'en commanderai un immédiatement mais vu les frais déjà fait dessus, je vais temporisé un peu et me venger en session simulateur

[Herve54]

Salut,

Indique peut être dans quel coin du sud est tu te trouves. Peut être que quelqu'un pourra te venir en aider ou te prêter un 4 en 1...

Hervé.

[Creidan]

Je suis dans le Sud Est (Alpes maritimes) Cagnes sur mer plus exactement.

Je n'y avais pas songé mais c'est une excellente idée, effectivement

[etien96ne]

Salut,
Ça ne serait pas un mauvais branchement au niveau des moteurs ??

J'ai fais cette erreur une fois et ça donne ce que tu dis : la toupie...

Bonne chance

[Creidan]

Ton idée me plaît je vais tester, merci pour cette piste :-)

Merci à tous de toute façon !

[Creidan]

Il s'agissait en fait du montage des deux fusibles de protection moteur, c'est grâce à vous tous que j'ai pu trouver, ainsi qu'un sujet que j'avais lu sur qqun qui a eu le mm problème.

Encore merci à tous !!