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salut les gars,

je créer ce post pour avoir votre avis.
hier j'ai éclaté ma couronne qui devait avoir 10 vols. je me pose des questions sur le pourquoi????
parceque bon ok, j'ai monté des nouvelles pales , les zeals VLS qui ont pour réputation de charger le rotor..... moi avec mes 12.5 de pas et mes vols de bourrins, j'ai pas trouvé sur le 1er vol.... je me suis meme dit, tien t'as pas besoin de bourriner 12.5 ca va plutot bien.....

bref, je fais un premier vol cool et je trouve les pales geniales de précisions sur le cyclique.... je laisse refroidir la mécanique et lui col un autre pack. Je decolle, passe l'idlup 2 (un bon 2200-2300) et enchaine avec des tics-tocs proprent
et la j'entends un crack et vois des bout de plastocs blanc voler de partout.... je coupe tout et pose.

surprise!!!!


je me pose donc la question du pourquoi??????
-vu comme elle est cassé, ma premiere analyse irait vers des vis trop serrées... elle a peté jusqu'au vis!! les dents auraient lachées avant?? j'aurais strippé juste....??

- trop de pas? peut-etre , mais aucuns signes (du moins au son)

- passage d'idlup trop violent? c'est vrai que ca le secoue pas mal....

- autres idées ???

Salut, t as quoi comme contrôleur ? Peut être un gain de governor trop fort ?

un yge 160hvK. les anciens avec le gros radiateur.

Ha oui c'est bizarre ca... Ton hypothèse 1 me paraît plausible

je vais ptetre mettre des rondelles sur la prochaine et moins serrer les vis....

Oui pareil que le doc, si les vis mettent la couronne en tension c'est très possible de créer un point de faiblesse à l'intérieur.

Il est temps de passer... À la couronne en métal!!!

Ouais elle est pas mal la couronne en métal mais je sais pas le type de dégât que ca peut faire en crash quand ca bloque

Bah c'est sûrement les courroies qui pètent...

Et l axe moteur qui mange

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Pas sûr... Je vois pas pourquoi l'axe moteur mangerait avant que la courroie s'édente, c'est pas logique!

Le carbon edition et le speed ont des couronnes métal incluses dans le kit.

Le problème de la couronne métal c'est surtout le poids et l'obligation de bien lubrifier sinon ça s'use vite aussi... Mais ça explose pas en vol.

Après je cherche pas à vendre des couronnes metal hein c'est juste une option qui n'avait pas été citée c'est tout

Oui c'est pas une mauvaise idée la couronne métal. J'avais peur que ça fasse du bruit...
La couronne est pas tellement exposé sur le gob, je pense pas qu'elle prenne trop cher en cas de crash. L'axe moteur lui est bien maintenue par le coûter bearing je pense que la courroie cassera avant.

En cas de crash si elle est en plastoc c'est la couronne qui fait fusible sur la transmission. Si elle est en métal c'est plutôt la courroie qui fait fusible. Mais attention couronne métal ne veut pas dire indestructible elle peut aussi s'abîmer sur un crash, en tout cas suffisamment pour devenir inutilisable et te faire verser une larme...

T'as pas non plus le stress de trop serrer les vis de fixation... Yen a pas!

Ref H0320-S

La couronne metal de mon 700 Carbon Edition fonctionne nickel. Par contre, le pignon à l'avant n'est pas le même non plus.
Et je me souviens que Loki a ruiné le sien

C'était un problème de traitement de surface sur mon pignon renforcé, remplacé par maitre Marcel

Je ne me souvenais plus de la conclusion de l'histoire ! En tout cas chez moi ca n a pas bougé mais c'est normal vu mes vols

Et un contro qui régule mal :-P

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Lolo , as tu utiliser le rescue de temps en temps ?

Si oui ne chercher pas .... de mon coté en jouent avec le bouton magic et ben couronne sur mon E700 et bague acier RL sur mon 6hvu n'ont pas aimer

jo

Non pas de rescue avec le 700.

tu devrais faire un petit mail à lynx avec la photo. ça coute rien. Je connais pas les gobs, mais si une couronne métal est sortie c'est peut être pas pour rien..Normalement on crashe pas tous les jours avec un 700, non plus. Je dirais que cette option vaudrait le coup surtout que tu serais plus zen dans la tête pour voler

yop lolo, j'ai eu quelques soucis j'arrivais à user puis stripper la couronne sur mon 570 12s plutôt coupleux, le problème s'est résolu avec la couronne delrin linx un peu plus solide.
tfaçon prend la metal(le bruit s'estompe au bout d'un moment, tu as peut etre du tenir un peu plus longtemps que ceux qui ont utilisé les couronnes d'origine(k20 tedoune) mais sur du gob700 puissant ça finnit par s'user à moins d'optimiser tt le temps le pas
sur mes 2 crashs j'ai peté la couronne(saab) quand j ai coupé avant impact, et dimanche sur coupure tardive c'est la courroie qui à strippé

verifie l'etat des roulement des 2 axes , et si les colonnes qui relient les 2 platines sont bien vissées
les couronnes sab étaient ajustée pour un jeu nul, je prefère la lynx qui doit faire 0.3 de moins, je met une seule rondelle le jeu est imperceptible
les dents sont usées ? le plat à l'extremité des dents est usé ? tu graissais ?

J'ai pas encore démonté pour analyse. Oui je graisse au deyfluid pour le reste je vais autopsier la bête. Si je le sens pas, je lui colle la couronne métal