Forum Heli4.com

Salut
Je viens de voir ca sur helifreak
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=731625


http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... n=graphene

Traduction Google
Avantages par rapport aux batteries LiPo traditionnels.
• La densité de puissance: 0.15-0.17kw / kg (5 Ah-16Ah)
• La densité de puissance: 0.13-0.15kw / kg (1 Ah-4.9Ah).
• Stable tension haute Pack à la durée d'utilisation.
• Le taux élevé de décharge, ce qui donne plus de puissance sous la charge.
• impédance interne peut atteindre aussi bas que 1.2Mo par rapport à celle de 3Mo d'un Lipoly standard.
• contrôle thermique plus, les packs de rester beaucoup plus frais dans des conditions extrêmes
• Une plus grande capacité pendant la décharge lourde.
• maintenir la capacité du pack supérieur même après des centaines de cycles
• Charge rapide capable, jusqu'à 15C certaines piles.
• Durée de vie de cycle (aurait plus de 900 au cours des essais).
• Le graphène LiPo Batteries ne nécessitent qu'un chargeur standard de batterie Lipo.

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A ... =pAQHtIQn2[/video]

Vu aussi mais j'ai pas compris si c'était full Graphène ou mix Lithium et Graphène ... dans le doute j'en ai commandé deux pour mon OXY

Pour moi le Graphène c'est l'avenir de la lipo et j'ai été très surpris de voir cette techno débarqué si vite. Une très bonne chose.
Y a une vidéo d'un pilote de jet électrique qui annonce avoir fait 926 Cycles.

Oui, j'ai vu ça aussi, c'est passer sur facebook.

y a plus qu'a attendre et trouver des testeurs

qui s'y colle ?

Romain

En plus au niveau tarif ca reste raisonnable .
A suivre de prêt .

J'ai vu ça dans la Newsletter de HK mais pour l'instant rien en 6S ou 7S dans les capacités qui m'intéressent


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

je reste sceptique ..et apparemment je ne suis pas le seul
http://www.quaddiction.club/the-reality ... batteries/

il me semble urgent d'attendre de voir les retours dans le temps

super evoution !! en gros charger en 15 C pour de batteries de 5000 mah , faudrai mettre 75 ampere au chargeur !! ca va etre bon ca !! charger une batterie en 3 minutes vite qu'ils sortent des 5000 en 6S

Hotel4 a écrit :[
Y a une vidéo d'un pilote de jet électrique qui annonce avoir fait 926 Cycles.

oui oui avec une décharge a combien d'amperes ... encore de l’intox
A suivre en effet mais si la nano-technoligie ne c'est pas trop imposée le Graphène j'attends de voir ...

pilote fou a écrit :super evoution !! en gros charger en 15 C pour de batteries de 5000 mah , faudrai mettre 75 ampere au chargeur !! ca va etre bon ca !! charger une batterie en 3 minutes vite qu'ils sortent des 5000 en 6S

Excellente idée ! Comme ca tes packs font 15 vols et sont morts
A mon avis ca sert à rien de charger au dela de 2C. Il vaut mieux acheter plus de packs pour voler plus en les chargeant tranquillement, plutot que peu de packs mais charger/decharger à fond.
C'est difficile de savoir ca sans tester mais on doit etre gagnant sur le long terme. !

Envoyé de mon LG-G3

Une charge à 1c c es suffisant
Guillaume a raison

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

On parle d'une nouvelle technologie de lipos... Si cette nouvelle technologie de lipo permet de charger à 15C sans les abîmer je ne me priverais pas
Et vous non plus d'ailleurs lol

Guillaume.R a écrit : Excellente idée ! Comme ca tes packs font 15 vols et sont morts
A mon avis ca sert à rien de charger au dela de 2C. Il vaut mieux acheter plus de packs pour voler plus en les chargeant tranquillement, plutot que peu de packs mais charger/decharger à fond.
C'est difficile de savoir ca sans tester mais on doit etre gagnant sur le long terme. !

Tu as deja essayé cette nouvelle technologie pour en tenir de telles conclusions ?
Si un constructeur donne 15 C c'est qu'il doit avoir ces raisons.
Et de toute façon avec un chargeur Duo de 1000 W donc 2 x 500 w on peut charger une 5A a maxi 4 C ... Donc quasi 4 fois moins de leur possibilité .
Donc perso j’hésiterai pas a les charger a 4 C si on me les garantit a 15 ..
Apres chacun fait comme il le sent mais il me semble que c'est justement le principal intérêt de ces lipos donc si c'est pour les charger a 1c autant prendre les normales..Elles sont plus légères et un poil moins chère.
Pour le reste l'avenir nous le dira mais ils ont au moins le mérite de proposer quelque chose de nouveau .
C'est aussi la première fois qu'ils osent indiquer un nombres de cycles .. J'imagine qu'ils les ont testé et pas sortit ce chiffre de leur botte secrète.. Nombreux se contenteront d'1/3 de ce chiffre..

si ça fait comme les Nano-tech vaut mieux attendre 6 mois / 1 an avant d'en acheter

de toute façon, vu les frais de port, on va déjà attendre que ce soit dispo en europe

philippe13 a écrit :je reste sceptique ..et apparemment je ne suis pas le seul
http://www.quaddiction.club/the-reality ... batteries/

très intéressant ...

+1
Tous les 6 mois HK révolutionne la techno des accus, mais y a que dans leurs pubs que ça marche

Il n'y a rien d'intéressant dans le lien de Philippe31 à part un mec lambda qui profite de la sortie de ces lipos pour faire une page à clic sur son blog.

Chaque paragraphe commence par "Maybe", il n'a aucun argument, effectué aucun test à part comparer la différence de poids annoncée sur les pages produit de HK. OH MY GOD ça c'est de l'info intéressante
Il n'a jamais eu une lipo entre les mains et au mieux fait du copié collé de posts de rcgroups aussi fiable que ma tata jeanine.

Bref comme d'hab, ça donne son avis, avec un titre raccocleur du type "La réalité sur mon ignorance" et le pire c'est ça fonctionne.
Quand on a aussi peu d'information, on a juste le droit de fermer sa bouche

il a au moins le mérite de dresser la liste des questions qu'on est en droit de se poser...

il y a au moins une info intéressante dans l'article, c'est que les test de longévité ont été fait sur un chargeur et pas dans un hélico (on sait bien que c'est en utilisation que les lipos souffrent le plus)

hé puis s'il fallait attendre d'être sûr d'avoir raison pour se poser des questions ... "CQFD"

Quand je m'interroge sur un sujet, je n'intitule pas mon post "The Reality of ..."
C'est sa démarche que je critique et qui est malhonnête, pas le fait qu'il se pose des questions.

Tout à fait. Et donner son avis c'est à ca que sert un blog, il a sûrement bcp moins à gagner en récoltant des clics que hk en vendant des accus.
C'est exactement le même discours qu'avec les nano tech, on connaît le resultat.

Je ne sais pas comment ca c'est passé avec l'arrivée du lithium car je ne pratiquais pas, merci de me corriger si je me trompe, mais je peine à croire que la "vraie" future technologie des accus sera créer par HK.
A la limite si c'était une société qui ne fait que de l'accu et donc pour qui la recherche et l'innovation dans ce domaine est vitale comme TP ou GA, j'y croirais un peu plus mais sans grande conviction.
Pour moi c'est pas du monde du rc que viendra la prochaine évolution majeure, aujourd'hui les débouchés et investissements en rapport des divers intervenants nous dépassent de bcp.

Lork a écrit :Quand je m'interroge sur un sujet, je n'intitule pas mon post "The Reality of ..."
C'est sa démarche que je critique et qui est malhonnête, pas le fait qu'il se pose des questions.

le fait est que le titre est suivit d'une image ... avec au beau milieu un énorme point d'interrogation
ce qui, me semble t-il, change un peu le sens du titre


@Mayeut : tout à fait d'accord ! on aurait put attendre longtemps pour que Seb ou Moulinex inventent le micro-ondes

Moi je teste les heavy duty mais après peut être 6 vol/ pack c es léger pour faire un retour.
Pour les graphene je n y crois pas une seul secondes.
On se cotise et on offre un jeu à un membre qui vol énormément, on auras un retour rapide.
Tus ou es tu mon lapin

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

je relance le sujet...
J'étais assez sceptique à l'annonce de ces batteries..ben j'ai p'être eu tord.. d’après les différents retours que j'ai pu lire à gauche à droite, elles semblent vraiment bonnes ces lipos (IR trés faible, taux de décharge excellent , nombre de cycle à priori très bon, température basse après utilisation , utilisables par temps froids ..)..le seul point négatif qu'il semble y avoir c'est leur poids sensiblement plus lourdes.
en + elles sont dispo sur HobbyKing Europe.
Avez vous vu des avis négatifs sur ces batteries ?..qqs du forum t-il pu les essayer ?

C'est quoi le nombres de cycles très bon? Je demande car elles sont sorties il y a un mois à peine j'ai du mal à croire que certains est déjà dépassé les 100 cycles.
T'as regardé les HV? Ca a l'air bien aussi

Salut Mayeut,
alors pour le nombre de cycle y a un type qui a utilisé une machine en automatique avec des taux de décharge constant ..et après 1106 cycles les batteries semblent toujours OK (il tiens à jour sa page le gars : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2592234
Ca reste du théorique, on est bien d'accord
(sans compter que le taux de décharge en constant doit sacrement mois stresser la batteries qu'en IRL )

Après le problème des HV c'est qu'il faut un chargeur qui dépasse les 4.2 V.... j'ai pas

Ok merci poto
Comme tu dis c'est pas très révélateur comparé à l'utilisation IRL.
Oui pour les HV faut un chargeur qui puisse mais ceux qui se mettent à jour y a moyen normalement. Hyperion par exemple c'est possible, j'imagine que Icharger aussi.

Tu as quoi comme chargeur Philippe ?
Un Icharger par exemple peut se regler pour 4,35V..


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salut
je déterre un peu le sujet
certains ont ils eu le courage de tester ces lipos?

j'aimerais bien..mais backorder sur quasiment toutes les lipos graphène (toutes à partir du 4s)

effectivement,c'est ce que je viens de voir...
je viens de lire un article sur un magazine RC et le retour et plus que bons.
test de RI,test en vol,température.

on sais bien ce que valent ce genre de test <_<
charge/décharge sur un chargeur... pas de mesure "dans le temps" réel. pas d'utilisation hors limites genre, vol de gros bourrin ou batterie qui reste chargée 3/4 jours...

"remember DINOGY"

dans 6 mois on aura de vrais retours... perso, j'essayerais pas avant

sur les différents forums, ils parlent aussi du fabricant Bonka qui fait ces batteries Grapheres

http://www.bonkapower.com/a/RC_Heli_Battery/

Je sais que BONKA est une marque assez rependu en FPV, ce sont apparemment de très bonnes lipos.
Une marque que je testerais bien si les retours sont toujours aussi bon dans quelques temps.

il y a un blog de test :

http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... count=3845

les graphene sont pas mal, même les meilleur avec une charge à 4.2V
mais les bolt et les Revo (HV) sont meilleurs si on les charge a 4.35 V

j'ai passé commande , je me monte un 14S 5000 pour tester avec le speed.

cool !

tu nous fera un retour tous les 20/30 vols ..?

felopaul a écrit :j'ai passé commande , je me monte un 14S 5000 pour tester avec le speed.

Tu as passé commande sur quel site et quel type de lipos

Merci

des graphenes 5000 , car les bolts semblent ne pas passer sur un KOOL 200, les 14 x 0.15 V sont de trop (a vérifier)

il faudrait passer sur un 320HV16S

Cool, un retour sur les grosses capa. J'espère qu'il en sera autrement que pour les 1S destinés aux micros car Tus en a achetés pour son xk110 et ils sont à mille lieux de leur promesse. C'est pas dur c'est ce qu'il a eu de plus mauvais jusqu'ici
Bon apres je sais pas si HK a prévu qu'il soit possible d'en demander autant à de si petit accus

Graphenes 5000 mais où ?
Il n'y a pas de stock sur HK et ces batteries n'existent pas en 7S.

C'est clair l'info m'intéresse car justement j'ai branché HK là dessus et ça n'avait pas l'air d'être dans leur projet immédiat...

les lipo sont arrivées et sont en rodage, je devais les tester samedi ou dimanche avec le speed

pack de 14s 2080 gr (1950 gr pour le pulse)
IR 0.7 à 1 Mohm sur les 14 eléments



par contre ca rentre vraiment juste , rien de rable :