Forum Heli4.com

Bonsoir!

Il y en a tellement peu, voir aucun d'officiel que cela méritait bien un post pour essayer d'en recenser un maximum.
C'est tellement rare une machine qui n'a besoin d'absolument aucun upgrade pour bien voler!

Voici les miens, ils n'ont pour but que d'améliorer l'esthétique ou la visibilité.

Dérive rouge néon ( existe aussi en jaune ) fusuno et pâles d'ac orange néon KBDD:



Bulles fusuno:



Si vous avez, ou connaissez des upgrades, partagez les.
Mais moins on en trouvera, mieux ce sera!

L'upgrade que l'on peut aussi faire c'est le passer en 550..

Oui, bien que ce soit d'origine mais à acheter à part, on peut considérer cela comme un upgrade.
Doit bien y avoir des conneries genre support canopy ou tube de queue carbone non?

en parlant de support canopy, y a ça

Atom 500/500 R Quick Release Canopy Mounts


et c'est chez RCBooya : http://www.rcbooya.com/compass-models.html

et pour moi ce sera un des seuls upgrades que je ferait avec les pales KBDD AC et principales

White

Black


http://www.datablitz.net/kbdd/product/i ... t81cudaan5

Sont y pas belles ?????

Merci pour cette petite liste d'upgrades.
Faut aimer le fluo pour les pâles...
Mais si avec ça tu vois pas ton disque rotor!

Edit:

Et je rajoute les dampers KBDD:
http://www.datablitz.net/kbdd/product/p ... t81cudaan5


Edit2:
En fouillant le forum helifreak je suis tombé sur un anticouple en alu de marque sonix.
Apparemment devenu introuvable ( aucune utilité? ).

j'ai totalement craqué pour l'atom depuis un ptit moment et ce sera mon prochain

par contre il y a un truc que je trouve vraiment ridicule dessus et qui mérite une modif ........ c'est ....... le train d'attéro !!
il est trop riquiqui et fait vraiment sous dimensionné.

Je me sers souvent du train et des patins de mon rex dans la visu de mes figures pour l'orientation en vol, que j'ai en + tapissé de fluo pour moi il a la bonne taille

sur l'atom c'est la conception qui veut ça car c'est fixé sous le chassis qui est plus étroit aux points de fixation du train, mais franchement ça fait tout nul et ça va pas m'aider pour voler

bref, faudra que je trouve un moyen de monter des arceaux plus gros et des patins plus grands

quelqu'un l'aurait il déjà fait ? si oui avec quoi ?

Perso je les trouve très bien les patins.

Ceux qui "stretchent" l'atom500 en atom 5.5 y mettent en général les patins du 6HV.
Si je retrouve une photo, je la mettrai ici.

Edit: voici l'exemple parfait!



Tube de queue rallongée, pâles 520mm je suppose, bulle atom 5.5 et patins de 6HV
Les patins ont l'air plus petits à cause de la bulle plus grosse.

Voilà une photo d'un Atom 500 avec train de 6HV, je le kif grave comme ça

Jordan83 a écrit :Merci pour cette petite liste d'upgrades.
Faut aimer le fluo pour les pâles...
Mais si avec ça tu vois pas ton disque rotor!

et avec les pales principales KBDD pour voir, tout dépend de la canopy que tu adopte, ça peut être sympa,
puis, c'est pas pire que la gaine tressée fluo

Trop large pour moi les patins de 6HV.

Par contre, t'as mis l'un de tes patins dans le mauvais sens sur ta photo.

C'est pas mon Atom
je te rassure, le mien à bien les patins d'origine
je trouve que ça le pose bien ces patins de 6HV quand même.

mouais à voir.....

en tout cas, c'est toujours mieux que ceux d'origine

Salut, petite présentation des modifs que j'ai pu faire sur mon atom désormais 550

Donc déjà passage en 550 grâce au stretch kit.

Ensuite ayant des soucis de tringleries qui frottaient sur les servos, j'ai fait des petites rallonges en alu.
Pour palier aux problèmes de réglages du ROBIRD avec l'histoire des 8° (comme sur le beastX avec les 6° et la led bleue quoi), j'ai refait le bras d'antirotation en alu, et des rallonges au niveau du plateau cyclique. Maintenant je tombe sur quasiment les bons réglages, ce qui me permet d'avoir les débattements maxi en ayant les tringles bien droites.

J'ai également refait une dérive en fibre de verre et carbone (maison) pour que les pales d'AC en 90mm ne frottent plus à l'attero.

C'est vraiment pas bête le coup de rajouter des entretoises avant les rotules du plateau cyclique.
T'as fait tout cela avec quoi?
Par contre, j'aime pas tes patins, on dirait ceux du Trex 500.

voilà , là c'est des patins d'homme !

correct

des patins de 6hV ?

Les patins je n'en sais rien. Je l'ai acheté d'occasion avec ceux là. En tout cas ils sont montés sans modif sur le chassis de l'atom. Je pensais que c'était ceux d'origine, mais peut être pas alors.

Et sinon les pièces sont faites au tour et fraiseuse.

Superbes vos Atom 500/550, je suis nostalgique !

Katosan a écrit :... je suis nostalgique !

Ha ouais ?

joeCool a écrit :

Katosan a écrit :... je suis nostalgique !

Ha ouais ?

Atom un jour, Atom toujours

hello à tous

perso je trouve que le skid du 500 est bien proportionné, en largeur et hauteur

j'ai d'ailleurs une question à ceux qui ont stretché leur machine. depuis que je l'ai fait we dernier sur mon Atom, il ne fait plus le bruit envoutant d'avant; maintenant c'est un bruit très métallique. comme je n'ai changé que le strict minimum, j'ai peine à comprendre
il semblerait que la courroie, plus longue, soit à l'origine de ce bruit au passage des galets; trop ou pas assez tendue? j'ai aussi un léger désaxage de la courroie lorsque celle ci descend sur la couronne.
bref, si vous avez eu le problème je suis preneur de solution

j'en profites pour vous montrer mon Atom façon 5.5 avec skid de 6HV

Salut!

Je m'autocite.

Jordan83 a écrit : Edit2:
En fouillant le forum helifreak je suis tombé sur un anticouple en alu de marque sonix.
Apparemment devenu introuvable ( aucune utilité? ).

J'ai enfin trouvé cet anticouple.
Il est sur ce site:
http://www.sportsmoto.co.uk/cgi-bin/sh0 ... 1098#a1098
Avec la référence UGK-19

Y'a un intérêt a mettre cet ac? Un align n'irai pas?

Aucun intéret à mon avis vu que celui d'origine ne prend pas de jeu.
C'est juste pour ceux qui n'aiment pas le plastique.

Mais c'est quand même dommage de ne pas avoir fait un beau rotor d'anticouple, à l'image du rotor principal.