Forum Heli4.com

Bonjour,

Je lance le topic, car j'ai reçu ce petit dernier de chez WLtoys depuis 2j. Pour l'instant, je n'ai pas encore pu faire grand chose avec à cause de mon travail et de la météo dans le sud de la france, mais j'ai déjà commencé à écrire sur le forum anglosaxon : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1791676

En premières impressions, cet hélico me semble bien fini, assez solide.... Mes premiers vols stationnaires en intérieur sont stables sans avoir eu besoin de le régler spécifiquement.

Si vous voulez vous foutre de ma geule, j'ai fait une petite vidéo "unboxing" completement improvisée
http://www.youtube.com/watch?v=vH-l4KuaP8Y
et
http://www.youtube.com/watch?v=5dYwVJ-QqY0 avec atterissage dans l'assiette à fromage, excusez du peu

Salut

Pas mal l'atterissage !!
Le 913 a l'air bien reussi. Mais c'est sur qu'avec cette taille il vaut mieux rester dehors
Et la météo en ce moment .... 100 Km/h de vent avec pluie ... pas cool.

Alors ce V913 ? Il a volé ?

Bonsoir
Je ne l'ai pas encore fait décoller, livré ce jour, quand je vois la position du plateau cyclique.
Très fortement incliné vers l'avant et a gauche.
J'ai vérifié le neutre des servos avec un testeur de servos.
Les biellettes ne semblent pas réglable.
Que faut t'il penser de tout cela .
Merci de votre aide je débute en hélico

Alain

Bonsoir
J'ai trouvédes infos pour passer ce modéle en brushless


Specs--- Main motor-Walkera WK-WS-21-004 brushless with a 12A ESC, Tail motor- Turnigy 1811-3800 brushless with a 10A ESC, Walkera Receiver RX2442, Walkera 2402 Transmitter. Both ESC's are connected together on positive and negative. Lead from 12A ESC goes to throttle on receiver. Lead from 10A ESC goes to rudder on receiver. Servos go corresponding on receiver. Banana connector wires from tail motor to 10A ESC. Walkera no longer makes the RX2442 receiver. If you find any please let me know.

Il n'y a aucune infos sur le contrôleur pour le brushless de l' AC.
Est ce particulier dans la mesure ou les contrôleurs que je connais n'inverse pas le sens de rotation ?
Merci de votre aide
Alain

Moi aussi je suis interessé par ce V913 il me tarde d'avoir ton avis et tes impressions.

Phyloux a écrit :Moi aussi je suis interessé par ce V913 il me tarde d'avoir ton avis et tes impressions.

Bonsoir
Je le transforme pour l'instant :

https://www.youtube.com/watch?v=kc7lIzAhbw8

A+
Alain

Je viens de griller 2 nouveaux moteur coup sur coup, après 5 mn d'utilisation sur cet helico qui avec son moteur d'origine m'avait effectivement procurer de bonnes sensations ... l'un d'entre vous peut il m'indiquer pourquoi alors que tout semble bien se passer, le moteur s'arrête brutalement de fonctionner ? merci par avance. Tlg

tu veux dire avec moteurs d'origine ou Brushless ?

Je viens à mon tour de recevoir mon V913, premier FP (et "gros cul") après une série de 5 mini (voire micro pour 2 d'entre eux) bi-rotor.

Je viens juste d'unboxer le bestiau, j'ai mis la batterie en charge, et foutu des piles dans la télécommande.. et lu la notice, parce que je lis toujours la notice avant !!! mais c'est en anglais... non que je ne maitrise pas la langue, c'est juste que comme tout langage de spécialiste, il ne parle qu'aux spécialistes, dont je ne suis pas...

Bref, quelqu'un a t'il un manuel in french in the text, que je pourrais lire ?

Salut

Juste une petite dépêche :
il y a maintenant (j'espère ne pas retarder ) un nouveau moteur (principal) brushless pour le V913 Il était en effet équipé du même que le V912, maintenant, il suffit de le demander en upgrade ... à quand un BL pour celui de l'AC ?!
Bons vols

Bonsoir
je viens de commander le moteur brushless sur bangg ood pour mon wl v913 du coup il est préconise de mettre des accus 7.4 v 2600 mah . Mais peut on aussi monté des 7.4v 3500 mah voir des 4000 mha ou y a t il un risque de cramé tout ? . Quelqu'un a t il déjà monté ce moteur?

merci pour vos réponses

Bjr ton moteur va chaufer
Moi aussi je souhaite le passer en brushless
Quelqun pourai t'il me dire quel moteur principal ,moteur d'anticouple ,gyro , controleur de vitesse , recepteur , emeteur prendre
Jespere avoir une reponsse

Il existe donc un moteur principal brushless monté avec une carte controleur il est vendu sur banggood ou sur aliexpress . Mais pas de moteur brushless pour l'AC pour le moment a ma connaissance...

Bonjour

Avez vous des infos sur ces upgrades :

http://www.hobby-direct.com/wl-v913-upgrades_88

Merci

Alain

Upgrade Plateau Cyclique http://t.cn/RPWI540 ?

Chantelle a écrit :Upgrade Plateau Cyclique http://t.cn/RPWI540 ?

Bonjour
Sauf erreur de ma part cela ne semble pas être la même qualité

A votre avis ?
merci
Alain

Oui, c'est ça, pas êtes la même qualité. Bien sûr que oui, le Plateau Cyclique en alu est plus solide.

Bonjour a tous
j'ai 2 soucis avec mon v913:
le premier c l anticouple qui depuis quelques temps a tendance à compenser trop le fait tourner legerement vers la droite et meme le réglage du trim ne suffit pas. Peut on regler le gain sur le gyro comme on peut le faire sur la plupart des helicos?
Deuxième problème j'ai upgrader le moteur principal en brushless avec le module moteur prévu pour ce modele. Bien que correctement branché et soudé. Le moteur repond très mal il fait des saccades,des chutes ou des hausses de puissance incontrolable. Avez vous connu ce problème? cela peut il venir du fait que j'utilise encore la batterie d'origine ? Faut il absolument utiliser des batteries supérieure genre 2600 mah comme préconise?

toujours pas d'avis sur tout sur l'anticouple...

Bon je me repond moi même

j'ai changer la mainboard et tout est rentré dans l'ordre l'ac fonctionne correctement et maintenant mon nouveau brushless fonctionne nickel sans à coup. .

par contre reste un doute pour moi est il possible de régler le gain du gyro?

alain.depraetere a écrit :Bonjour

Avez vous des infos sur ces upgrades :

http://www.hobby-direct.com/wl-v913-upgrades_88

Merci

Alain

Bonjour
J'ai installe toutes ces pièces en métal et le pilotage deviens très précis, hélas les biellettes en plastique ne résistent pas elles se plient
Auriez vous un moyen de remplacer ces biellettes?
Ce sont celle ci :
http://www.vosgesmodelisme.fr/wltoys-v9 ... -v913.html
l’idéal ce serait du métal mais la dimension des rotules pose pb je ne sais pas par quoi les remplacer.
Cet upgrade est vraiment sympa, dommage que ca bloque la
Merci de votre aide

Je les ai commandé il ya 1 semaine. Je les attend avec impatience.mais du coup tu m'inquiète un peu. Je pense que pour ce type de bielette en métal ca vat etre compliqué car souvent les bielettes ne possède aucune info de dimension à la vente.il vat falloir cherchez dans des helico similaires mais de conception de meilleure qualité genre t rex , tarot, esky voir peu ette graupner..

pour info j'ai vu ce kit de bielette pour walkera 450

http://www.boutique-modelisme.com/fr/wa ... lique.html

MESSAGE A SUPPRIMER A CAUSE D UNE PERTE DE CONNEXIONEN PLEINE REDACTION

Bonjour je viens de recevoir mon rotor alu. Il est vraiment magnifique et très bien fini. Une fois monté j'ai fait mon premier mais mon plaisir de ce nouvel upgrade c'est arretté la. Premierement, en plein vol j'ai perdu la fixation de la barre de bel (l'axe avec les 2 vis noires de fixation). Puis comme alain les 2 bielles en plastique n'ont pas résisté. Elles se sont tordus.
Bon voilà une grosse déception. <_<

brulburne a écrit :Bonjour je viens de recevoir mon rotor alu. Il est vraiment magnifique et très bien fini. Une fois monté j'ai fait mon premier mais mon plaisir de ce nouvel upgrade c'est arretté la. Premierement, en plein vol j'ai perdu la fixation de la barre de bel (l'axe avec les 2 vis noires de fixation). Puis comme alain les 2 bielles en plastique n'ont pas résisté. Elles se sont tordus.
Bon voilà une grosse déception. <_<

Bonjour
Pour la perte de la barre de bel une goutte de loktit j'ai mis, je n'ai pas encore trouver de quoi remplacer les biellettes, il faudrait pouvoir faire une photo, pour interroger le vendeur, ils ont peut être une soluce....
Car le modèle réagit vraiment mieux avec cette modif
A+
Alain

Je vais suivre ton conseil pour l'axe de la barre de bel mais par contre pour les bielettes j'ai commandé celles d'un walkera 450 des que je les reçois, je te dis si ça fonctionne.

brulburne a écrit :Je vais suivre ton conseil pour l'axe de la barre de bel mais par contre pour les bielettes j'ai commandé celles d'un walkera 450 des que je les reçois, je te dis si ça fonctionne.

Re
Super merci
alain

Désolé mais ca marche pas ce n'est vraiment pas les mêmes diamètre pour les chape. En haut c trop petit et en bas c'est trop grand. Je tente un truc un peu fou , je coupe les chappes des anciennes bielettes je les perce avec un foret très fin (1.5) et je visse dessus les tiges metal des bielettes du walkera 450 j'ai réussi a en faire une il me reste l'autre a faire mais c chaud pour percer un si petit diamètre. .. la suite demain bonne nuit....

Re
J'ai tenté, il y a quelques temps ,mais c'est loupé.
J'aurais du photographier avant pour envoyé une info au fabricant du tuning peut etre a t'il une solution....
Si tu peu encore le faire
Merci

brulburne a écrit :Désolé mais ca marche pas ce n'est vraiment pas les mêmes diamètre pour les chape. En haut c trop petit et en bas c'est trop grand. Je tente un truc un peu fou , je coupe les chappes des anciennes bielettes je les perce avec un foret très fin (1.5) et je visse dessus les tiges metal des bielettes du walkera 450 j'ai réussi a en faire une il me reste l'autre a faire mais c chaud pour percer un si petit diamètre. .. la suite demain bonne nuit....

Re
J'ai tenté, il y a quelques temps ,mais c'est loupé.
J'aurais du photographier avant pour envoyé une info au fabricant du tuning peut etre a t'il une solution....
Si tu peu encore le faire
Merci

Bonjour
J'ai envoyé un mail avec photos des biellettes tordues suite a l'usage de leur upgrade metal.
Je ne comprend pas ce qu'ils m'expliquent concernant le réglage de la tête
Pouvez m'aidez leur réponse est ci dessous:

Hi Alain
We have seen the similar case before, the linkage rods become folded.
And we found that, the reason is, the swash plate bearing dropped out from the bottom plate.
I guess, factory worker might forgot to apply thread lock to glue the bearing in place.



That is why the upper plate is not at the correct height.
It should be higher than this photo. So there will be enough clearance for the rods to travel.
Please apply some thread lock to the bearing and then push it back to the glove.
I am sorry.. sometime the worker might not done their job right …
kim

Bon tu as de la chance toi ils t'ont donné une réponse un peu plus technque.Pour ma part ils verraient avec leur designer si ils peuvent faire des rods plus résistants. Depuis plus de nouvelles
donc pour ma part je suis lancé a refaire des rods en coupant les chaps des anciens modeles pour les visser sur des tiges de rod de walkera 450. Mais malheureusem ca tient peu de temp le plastic casse toujours a la jonction de la tige... pour revenir a leur reponse concernant ton message. Si toutefois j'ai bien compris il faudrait mettre du frein filet type super glue gel entre la parti haute et basse du plateau cyclique, pour une meilleure homogénéité de lensemble. Vous en passez quoi?
ci joint une photo de mon rod modifié qui n'a pas tenu le coup

alain.depraetere a écrit : That is why the upper plate is not at the correct height.
It should be higher than this photo. So there will be enough clearance for the rods to travel.
Please apply some thread lock to the bearing and then push it back to the glove.

Si je comprend bien ils disent que le porte pale doit remonter car les biellettes sont comprimées et flambes.
Pour remonter le porte pale, qui est positionné par une vis, il propose d'enlever la vis etde bloquer le porte avec du scelle roulements.
Pensez vous vraiment que le flambage des biellettes soit provoqué par une cote erronée?
Personnellement je pense que vue la rigidité de la tête maintenant métallique, la charge que provoque la portance des pales, et absorbée par les biellettes qui plient, alors qu'avant toute la tête en plastique plus souple absorbé une partie de cette charge , rendant l'hélico moins vif mais fonctionnel.
Alors les messieurs spécialistes qu'en pensez vous ?
Merci de votre aide

je viens de m'apercevoir d'une nouvelle avarie: le guide avant en plastique, pour la tige frontale du plateau cyclique , a lui aussi cassé a son sommet. décidément ce rotor alu semble trop rigide et pas suffisamment au cote....

je cherche des solutions mais La...?

avec mon système de biellette (rods ) si c'est leur hauteur qui trop importante , je devrai facilement les raccourcir ... reste a savoir de combien précisément? je veux bien lancer le test. une idée pour la valeur a diminuer?

Décidément je tourne en rond soit si je réduit la longueur des rods de 2 mm , elles ne se tordent plus mais si je force un peu trop sur les commandes pour une accélération ou pour un virage serré elles se décrochent. Et si je les raccourcis de 1 mm elles se cassent au ras des chappes. Quelqu'un a évolué dans ce domaine. Franchement je crois que les côte s de ces upgrades alu sont un peu trop hasardeuse....

BON tout le monde me boude... ou personne n'a de problème avec le rotor alu sur le v913?

TOC TOC Y A PERSONNE SUR CE FORUM?