sécurité pour le réglage du pas

[ecotteret]

Bonjour,

Afin de de ne pas toucher au moteur et ne pas démonter les pales pour le réglage du pas j'ai eu cette idée,après avoir réglé la fonction Throtlle hold (coupure moteur), mettre un tournevis dans les 2 couronnes, pour bloquer le moteur en cas de démarrage intenpestif. qu'en pensez vous ???

[FredoLaPower]

J'espère que tu as des couronnes en rab'

Sinon il y a plus simple comme couper le moteur. Ou le débrancher...

[totonor]

Hello ,

Pas top ton truc la !

Mieux vaut débrancher deux phases sur le moteur ou alimenter le tout avec un petit accu branché sur le rx .

@+

[jprdragon]

Bonjour,

Ce n'est pas la bonne solution , car il va y avoir de la casse au cas ou le moteur s'alimente .

La meilleur solution , c'est d'alimenter le recepteur le RX en 4,8 volts , ou carrement d'eloigner le pignon moteur/couronne .

[den]

De plus, on doit souvent tourner le rotor pour positionner les pales comme il faut pour les mesures, donc tu devras retirer régulièrement le tournevis(déja dangereux) et tu oublieras certainement de le remettre à un moment(encore plus dangereux)

[Patrick66]

En gros ce que tout le monde te dit c'est pas une bonne idée

[Dove]

Alors celle la... Désolé...

[domcars0]

...

[ecotteret]

OK ok mais les connecteurs de l'esc vers le moteur sont tellement durs que ça passe l'envie de les déconnecter toutes les cinq minutes. Quand au pignon moteur j'en parle même pas. Bon c'était pas une bonne idée (même plutôt bête) donc je continu avec la fonction coupure moteur
Pour me rattraper un peu j'ai trouver cet idée pour aligner la barre de bell et l'incidencemètre (niveau laser)
merci quand même à tous

[totonor]

Si ca t'embete de debrancher deux prises , dans ce cas , tires un cable proprement de maniere a venir brancher un petit accu pour faire les reglages.
Sur mon logo , j'ai un inter sur l'accu tampon , c'est confort pour regler .

@+

[ecotteret]

Non c'est pas que ca m'embête mais j'ai peur d'arracher les fils un moment ou un autre. C'est pas mal l'idée de l'accus, est ce que je peux le brancher sur le CH 7 de mon recepteur R617 FS et quel accus dois je utiliser et comment tu programmes l'inter ?
merci

[jprdragon]

Bonsoir,

Brancher un accu de 4,8 volts sur un recepteur , est une vieille technique , d'abord ca evite de vider un accu de propultion qui pourra servir de suite apres les reglages de la machine pour voler et essayer .
Toutes les fiches plus (+) ainsi que les moins (-) sont en paralleles sur le recepteur , donc tu peux brancher sur n'importe laquelle qui est libre .

[ecotteret]

super merci
ça à l'air très simple en fait, je charge l'accus que je possède (4,8V, 1500mAh) et je teste, en effet se sera beaucoup lus sécurisant !!!
merci

[morpheus_pa2bol]

+1 Pour un petit accus de réglage !

[ecotteret]

Excuses moi mais je ne comprend pas, il faut 2 accus ?

[steph66]

Oui, 2 accus.

Quand tu es à l'atelier et que tu veux régler tes servos, tu débranches du RX la fiche du controleur, et tu la remplaces par la fiche d'alimentation d'une petite batterie type nimh. Cette batterie n'alimentera que le RX, les servos, le gyro, et tu ne risques pas de te prendre une pale dans la tête

[Zaadum]

+1 avec la nimh,

Depuis que j'en ai une qui me sert d'alim de secours pour mon T-REX 600, elle m'est utile partout c'est nimh.

Je fais tous mes tests de servos (position au neutre ménanique par ex.) avec un p'tit recepteur, je branche mon servo + la nimh et hop. Aucun risque.

Pareil pour mes réglages d'AR7200BX. Bref, une sacrée sécu d'avoir ce genre d'alim séparée de la lipo.