Forum Heli4.com

Bonjours a tous, je suis nouveau parmi vous et très heureux de voir un forum aussi riche en information.
Je me suis offert récemment un Honey Bee CP3, apres quelque essai avec l'helico fixé au sol, j'ai commence a le faire décoller.
Jusque la tout va bien !!
Ma question est la suivante : Quand on fait décoller l'hélico en augmentant les gaz, doit t'il rester en stationnaire tout seul sans toucher a la radio ? Ou faut t'il toujours et continuellement modifier la trajectoire ?
Merci d'avance pour vos réponse.

Même parfaitement réglé un hélico est de part sa nature instable. Il faut toujours corriger le cyclique pour qu'il reste en stationnaire.

Bonjour,

Un helico c'est sans cesse ordre et contre ordre . Pour garder un stationnaire , mets une bille sur une assiette et essayes de la garder au centre , c'est idem .

C'est bien se que je me disait, mais je voulais en être sur.
Sinon j'ai fais du réglage pour lanticouple, mais l'hélicoptère à toujours tendance à tourner sur la gauche malgrer que j'ai mes réglage à fond, y compris sur la radio. Y'a t'il encore un autre moyen de régler l'anticouple ?

Bonjour,

Si l'helico tourne a gauche "cabine" , c'est que l'AC ne pousse pas assez , si les Trim sont a fond , reprendre les reglages soit par la longueur de la tringlerie , soit par deplacement du servo sur la poutre de queue . Prendre un repert au niveau du coulisseau de l'AC par ex , mettre le trim a zero , et regler mecaniquement de maniere a ce que le repert soit au meme endroit , et ainsi de suite pour avoir un AC qui stabilise avec trim a zero , levier et tringlerie a 90° .

Enfaite c'est la queue qui part vers la gauche pas la cabine

bonjour,

Ca m'a fait le coup sur mon solo pro, sauf que le mien il tournait comme 1 toupie du coup je l'ai envoyé au SAV du site ou je l'avais acheté (il était encore sous garantie).
Apparemment c'était un moteur qui était défectueux. Et depuis qu'il me l'on réparé, nickel.

Bonsoir,

Ca m'apprendra a repondre trop vite !! Ton helico a un moteur electrique sur l'AC , oublies ce que j'ai dit plus haut .

Il doit y avoir un reglage sur le recepteur pour diminuer la vitesse de l 'AC , voir avec la notice , sur ce forum il y a un post a son sujet .



http://www.heli4.com/article677.html

Le problème c'est que sur le récepteur la vis est règle a fond et le trim de la radio aussi.

C'est peut etre pour cette raison qu'il soufle trop fort , que la queue part a gauche , verifies les reglages , diminues .

pom68 a écrit :Ma question est la suivante : Quand on fait décoller l'hélico en augmentant les gaz, doit t'il rester en stationnaire tout seul sans toucher a la radio ? Ou faut t'il toujours et continuellement modifier la trajectoire ?
Merci d'avance pour vos réponse.

Certains hélicos restent en stationnaire (en décrivant des cercles) tout seuls suivant leur architécture ou leur gyroscope.
Mais pas ton model.

Ok pour le stationnaire et en fin de compte pour le réglage de lanticouple, c'était l'hélice qui était monter à l'envers. Maintenant reste plus qu'à faire les réglage en vol parce que il part tout de suite sur la gauche.

Bonjour à tous, pour ma part j'aimerais savoir quels pales prendre pour un Graupner bell 222 et quel carburant utilisez ?

fabien 53 a écrit : ↑

28 août 2023, 23:32

Bonjour à tous, pour ma part j'aimerais savoir quels pales prendre pour un Graupner bell 222 et quel carburant utilisez ?

Bonjour
Oula pour le déterrage, je me demande bien comment tu as pu sortir ce topic
Je ne connais pas le Bell 222, pas forcément vu ici mais plutôt sur France hélico
Pour les pâles, en Scale je prendrai les moins chers à la bonne taille, genre fibre de verre
Pour le carburant (sûrement du nitro), idem le moins cher avec un taux de nitro compatible avec la température de ta bougie