Forum Heli4.com

Alors cette fois ci c'est l'option qui manquait à tous depuis des millénaires, le refroidisseur de gaz

ICI


Post séparé et déplacé ... atention de ne pas tout mélanger, au risque de ne plus rien retrouver, merci.

Oui ? Et testé ? Et alors ca donne quoi ?

je me posais exactement la meme question

J'ai cru lire sur d'autres forums que certains arrivaient à avoir un poil de conso en moins. Du genre 30"" sur un vol de 7 mins.

A voir, à priori le fait d'envoyer du carbu moins chaud en refroidissant les gaz venant du pot améliore la conso ou le rendement.

Pour les 30s certains posent déjà un filtre sur la présu avant le réservoir.

Bonjour,

Ayant lu beaucoup de site traitant la mecanique de nos moteurs thermique , site fait par des mecanos de glow plug , oui en refroidissant les gazs d'echappement on preserve la vie des moteurs . Mais en rajoutant des refroidisseurs sur les pots d'echappement , ce qui a pour but de refroidir l'ensemble moteur . C'est pour cela que le joint alu entre la sortie echappement et le pot est reccommandé .
Depuis que j'ai mis des ailettes sur le pot , (maquette Lama sa315b ) donc moteur bien carrene , plus des refroidisseurs sur la culasse de l'OS 37 , je n'ai plus eu de probleme de surchauffe , pourtant avec comme carburant 10/100 de nitro et 10/100 d'huile seulement .

Bonjour,

En voiture thermique j'utilise des flitres long avec des canelures, ça ressemble au refroidisseur de gaz présenté ci-dessus. Ainsi qu'un filtre sur la pressu pour refroidir les gaz (sur la photo il est court mais j'en ai un long maintenant). Le but d'après ce que j'ai compris est d'avoir le carburant le moins chaud possible pour éviter sa vaporisation à l'entrée du carbu et donc une perte par l'admission.

Sur ma voiture...

Hervé.