Lam 3 Walkera

[vivazapata]

1) easy
2) la notion d'absolument reste relative... c'est l'oeil. sur la seconde photo , j'ai moi un stabilisateur noir pas // avec le truc bleu derriere.. donc je vais corriger ça
Un bon moyen, c'est de prendre repère sur les vis du cadre de barre de bell (le truc bleu derrière)
3) je comprends pas du tout ce qu'il faut faire la : HELP
Le tracking, c'est tout bête: tu fais tourner ton helico au sol par exemple a la limite du décollage (attention aux accidents) tu te mes a 1 ou 2 mètres et tu regardes tes pales elles doivent tourner sur le même plan si elles ne sont pas sur le même plan il faut régler par la biellette (voir le tuto)
4) ok donc les pales se sortent manuellement pour décoller ? right? je les ait fait dure pour qu'elle ne bouge qu'en cas de crash
Ne pas les bloquer quand même a mort
5) le coup d'oeil aussi, pas super évident a 1° prés
Avec un peu d'habitude on y arrive très bien
6) ok, par contre les pales il faut les mettre comme sur la photo ou alors l'axe de la pale doit être // à l'axe du support bleu ?
Le principale c'est que la barre de bell soit bien libre, qu'elle n'ai pas de points durs, et que les distances symbolisées par les trais rouges sur le tuto soient égales
7) tout est ok

8) quel poid mettez vous dans la queue ? dans la tige? on verra aprés dans tous les cas
Pour ma part j'ai utilisé du plomb de soudure en gros diamètre que j'ai enroulé en bout de queue ça te permet d'ajuster un peu mieux l'équilibre. Tu commences a en mettre un bon peu et tu en enlèves jusqu'à un bon équilibre mais 40Gr me parait pas mal
9) 10) ok

11) comprends pas
Ce sont les deux tiges de carbone qui relient ton chassis a ton tube de queue au niveau de l'aileron. Ces 2 tiges ont tendance a sortire des chapes metalliques au niveau du chassis, et l'on met un peu de frein filet dans les chapes metalliques pour les immoboliser
12) ok

13) ok

14) on verra plus tard , pas en stock
Tu en trouve sur ebay a 9 ou10 € fdpin les 4 chez global mart (trés serieux)
15) idem
Perso j'ai mis un train de HK500 acheté a HOBBYKING (environ 7€ fdpin) et ca a l'avantage de remplacer pour une bonne partie le kit bouboul en plus ca donne de la gueule a l'helico
16) je look


sinon kit bouboules pret pour un test demain


dans l'attente de vos réponses judicieuses[/QUOTE]
coucou
J'espere que c'est plus clair pour toi maintenant, mais n'hesite pas on est la pour s'entraider

[fredouille]

3) tracking compris.. on va tester ça dehors.. si le chat ou le bébé passe dans le coin ça ne va pas le faire !!

4) ok bien sur il faut qu'elle bouge en cas de crash... donc on les positionnent manuellement pour voler? la ligne droite des pales doit être sur le meme axe je suppose finalement et non // au support bleu ?

8) oui soudure, mais a l'intéreur du bras?

11) la question est qu'es ce que le frein de filet?

14) oui ça se trouve mais ça me fait peur, il doit falloir tout rerégler derriere?



sinon que pense tu de mon pb évoqué plus haut? j'ai essayé de faire partir la bête en indoor, terrain de basket, il part a droite en basculement.. en meme temps j'ai pas mis une sauve suffisante pour le lever d'un 1 m direct


merci pour l'aide en tout cas

[vivazapata]

"3) tracking compris.. on va tester ça dehors.. si le chat ou le bébé passe dans le coin ça ne va pas le faire !!

4) ok bien sur il faut qu'elle bouge en cas de crash... donc on les positionnent manuellement pour voler? la ligne droite des pales doit être sur le même axe je suppose finalement et non // au support bleu ?
On positionne les pales le plus aligné possible, pas // au support de pale, ensuite elles s'alignent tout seules en rotation
Pour le serrage, je serre mes pales de façon a ce qu'elles se bougent facilement sans forcer
8) oui soudure, mais a l'intérieur du bras?
Non, j'enroule le fil soudure genre CELUI CI autour de la queue de l'helico a l'exterieur
11) la question est qu'es ce que le frein de filet?
C'est CA . Il faut prendre du bleu(frein filet faible). D'ailleurs sur un helico, entre autre, la première chose a faire est de mettre du frein filet sur TOUTES les vis qui se vissent dans le métal (SECURITE) tu trouve ça dans tous les magasins de bricolage
14) oui ça se trouve mais ça me fait peur, il doit falloir tout rerégler derriere?

Ben il y a un peu de réglage a faire c'est vrai, mais le jour ou tu auras un servo qui crame tu seras quand même obligé de passer par la case réglage. Et puis c'est tout ce qui fait le charme de l'helico

sinon que pense tu de mon pb évoqué plus haut? j'ai essayé de faire partir la bête en indoor, terrain de basket, il part a droite en basculement.. en meme temps j'ai pas mis une sauve suffisante pour le lever d'un 1 m direct
Il faut sortir de l'effet de sol pour vraiment juger .Ton plateau cyclique est il bien plat ?S'il penche un peu a droite (helico vu de derrière), tu dévisse un peu la biellette (un tour)qui relie le servo au plateau cyclique. Dans tous les cas ton plateau doit être bien horizontal
Mais il est normal que ça parte un peu au décollage, ça doit devenir un réflexe de le contrer
merci pour l'aide en tout cas

[fredouille]

bonjour

j'ai enfin réussi à faire voler la bête en sale de sport...

ça change des petits helicos double rotors, ça part super vite en translation ou en perte d'altitude et contrairement aux petits helicos il faut renvoyer du manche inverse pour arrêter un mouvement latéral avant / arrière ou latéral

3 lipos sans crash, juste un arrêt dans les bâches.. kit guignol a protégé les pales, l'arrête violent à miné le pignon en contact avec la grand couronne, ça marche toujours mais je vais commander un stock direct.

entre 2 lipos du CB100.. ça repose.. plus de frayeurs...

[fredouille]

Bonjour

un petit retour encore sur le Lama 3, c'est vraiement une super bête bi rotor, bien plus puissant, rapide que les bi rotors pour débutants...

coté modifications, j'ai alourdi finalement de 2x40g au départ de la queue, 20g ne suffisait pas vu que j'utilise des batteries storm 2200 mha, 180 g... le centre de grativité est bon comme cela
aucun pb de cerveau...
train atterrissage plus large commandé, toujours pas de crash

le réel truc surprenant est le comportement de l'hélico lorsque l'on touche au palonnier, cela influe vraiment que l'altitude

[fredouille]

Bonjour

une petite question en passant

je viens de revoir une radio 2801 pro avec un autre helico alors que j'ai une 2402 avec le lama 3
j'ai essayé de configurer la 2801 sur la lama 2 en mode 2801 , pas de bind, il a fallu passer en mode compatibilité 2401 pour avoir le bind

es ce que les lamas 3 livrés avec 2402 ont un récepteur différent que ceux livrés avec une 2801? ou alors la 2801 est toujours setupée en mode compatible 2401 dans les packages lama 3 / 2801?

[Chris01]

Bonjour

une petite question en passant

je viens de revoir une radio 2801 pro avec un autre helico alors que j'ai une 2402 avec le lama 3
j'ai essayé de configurer la 2801 sur la lama 2 en mode 2801 , pas de bind, il a fallu passer en mode compatibilité 2401 pour avoir le bind

es ce que les lamas 3 livrés avec 2402 ont un récepteur différent que ceux livrés avec une 2801? ou alors la 2801 est toujours setupée en mode compatible 2401 dans les packages lama 3 / 2801?

Salut
en effet il y a 2 types de récepteur, la première génération est en mode 2801.

[fredouille]

Bonjour

une petite question en passant

je viens de revoir une radio 2801 pro avec un autre helico alors que j'ai une 2402 avec le lama 3
j'ai essayé de configurer la 2801 sur la lama 2 en mode 2801 , pas de bind, il a fallu passer en mode compatibilité 2401 pour avoir le bind

es ce que les lamas 3 livrés avec 2402 ont un récepteur différent que ceux livrés avec une 2801? ou alors la 2801 est toujours setupée en mode compatible 2401 dans les packages lama 3 / 2801?

Salut
en effet il y a 2 types de récepteur, la première génération est en mode 2801.

vous voulez dire la nouvelle génération est comptable 2801? moi j'ai le 2429 dans l'helico

[vivazapata]

Salut
Il y a en effet 2 générations de rx il y a CELUI CI qui est associer a l'esc WST -40A-1 qui lui est en compatibilité 2801 et CELUI LA qui est associé a lescWST -40A-2 qui lui est en compatibilité 2401
Le 2ème récepteur possède un réglage RUD en plus et est de dernière génération avec l'esc 40A-2
Malgré tout, même si l'on est en compatibilité 2401quelque soit l'helico, on peut régler la courbe de gaz, les courses de servo, le dual rate. Voila comment procéder
1-Allumer sa radio et la mettre sur le modèle choisi (par exemple ici LAMA3)
2-La compatibilité devrait être sur 2401, la passer en 2801
3--l'helico ne bind pas, mais a ce stade on s'en fou
4-Étant en compatibilité 2801, faire les réglages que l'on souhaite, (perso, j'ai adouci la courbe des gaz) on peut aussi mettre le DUAL RATE a 70 ou 80 mettre ou non de l'expo.......etc
5-Une fois ces réglages faits, remettre en compatibilité 2401, et la miracle, l'helico bind, et les réglages que vous avez fait sont pris en compte (pour ma part, la courbe des gaz est a 0,25,40,65,80 j'ai obtenu un helico plus docile, j'ai aussi mis le dual rate a 70 pour élévateur et ail et a 80 pour rud )
Ceci est valable pour tous les modèles que l'on peut piloter avec une 2801 pro
Et voili voilou
Il y a aussi la possibilité de mettre jusqu'à 3 raccourcis dans la radio (par exemple en appuyant sur 2 touches a la fois, on peut par exemple avoir direct le réglage de la courbe des gaz , du pas ......etc sans passer par le menu) mais ceci sera pour une autre fois

[fredouille]

Salut
Il y a en effet 2 générations de rx il y a CELUI CI qui est associer a l'esc WST -40A-1 qui lui est en compatibilité 2801 et CELUI LA qui est associé a lescWST -40A-2 qui lui est en compatibilité 2401
Le 2ème récepteur possède un réglage RUD en plus et est de dernière génération avec l'esc 40A-2
Malgré tout, même si l'on est en compatibilité 2401quelque soit l'helico, on peut régler la courbe de gaz, les courses de servo, le dual rate. Voila comment procéder
1-Allumer sa radio et la mettre sur le modèle choisi (par exemple ici LAMA3)
2-La compatibilité devrait être sur 2401, la passer en 2801
3--l'helico ne bind pas, mais a ce stade on s'en fou
4-Étant en compatibilité 2801, faire les réglages que l'on souhaite, (perso, j'ai adouci la courbe des gaz) on peut aussi mettre le DUAL RATE a 70 ou 80 mettre ou non de l'expo.......etc
5-Une fois ces réglages faits, remettre en compatibilité 2401, et la miracle, l'helico bind, et les réglages que vous avez fait sont pris en compte (pour ma part, la courbe des gaz est a 0,25,40,65,80 j'ai obtenu un helico plus docile, j'ai aussi mis le dual rate a 70 pour élévateur et ail et a 80 pour rud )
Ceci est valable pour tous les modèles que l'on peut piloter avec une 2801 pro
Et voili voilou
Il y a aussi la possibilité de mettre jusqu'à 3 raccourcis dans la radio (par exemple en appuyant sur 2 touches a la fois, on peut par exemple avoir direct le réglage de la courbe des gaz , du pas ......etc sans passer par le menu) mais ceci sera pour une autre fois

merci pour ta réponse comme d'hab aux petits oignons..

il y a rien d'écrit sur le récepteur pour savoir quelle version on a ? mon helico viens de chez helipal aussi, ils fourgeraient des anciennes versions avec le 2402? sinon il suffit de changer le récepteur non ? a 43$ le truc ça vaux peut être le coup. es ce compatible ou ils ont changés des choses sur l'hélico lui même?

[vivazapata]

Salut fredouille
Attention, c'est plus vicieux que ça !!!!
Pour savoir lequel tu as c'est simple
1-L'ancien (mon premier lien) il a deux réglages EXTEND et SENS ,compatibilité 2801, mais il faut aussi vérifier l'esc car il lui faut le WST-40A-1 , c'est l'esc qui est relié au récepteur par 2fils
2-Le nouveau (mon 2ème lien) il a trois réglages EXT,SENS, et RUDD, compatibilité 2401, mais il lui faut l'esc WST-40A-2 c'est l'esc qui est relié au récepteur par un seul fil
Mis a part ça il n'y a pas de changements autres
Dis moi ce que tu as en récepteur, 2 ou 3 réglages, et en esc 40A-1 ou 40A-2, et je te dirai les possibilités que tu as!!!!

[fredouille]

Salut fredouille
Attention, c'est plus vicieux que ça !!!!
Pour savoir lequel tu as c'est simple
1-L'ancien (mon premier lien) il a deux réglages EXTEND et SENS ,compatibilité 2801, mais il faut aussi vérifier l'esc car il lui faut le WST-40A-1 , c'est l'esc qui est relié au récepteur par 2fils
2-Le nouveau (mon 2ème lien) il a trois réglages EXT,SENS, et RUDD, compatibilité 2401, mais il lui faut l'esc WST-40A-2 c'est l'esc qui est relié au récepteur par un seul fil
Mis a part ça il n'y a pas de changements autres
Dis moi ce que tu as en récepteur, 2 ou 3 réglages, et en esc 40A-1 ou 40A-2, et je te dirai les possibilités que tu as!!!!

dac, je look ce soir

[fredouille]

Salut fredouille
Attention, c'est plus vicieux que ça !!!!
Pour savoir lequel tu as c'est simple
1-L'ancien (mon premier lien) il a deux réglages EXTEND et SENS ,compatibilité 2801, mais il faut aussi vérifier l'esc car il lui faut le WST-40A-1 , c'est l'esc qui est relié au récepteur par 2fils
2-Le nouveau (mon 2ème lien) il a trois réglages EXT,SENS, et RUDD, compatibilité 2401, mais il lui faut l'esc WST-40A-2 c'est l'esc qui est relié au récepteur par un seul fil
Mis a part ça il n'y a pas de changements autres
Dis moi ce que tu as en récepteur, 2 ou 3 réglages, et en esc 40A-1 ou 40A-2, et je te dirai les possibilités que tu as!!!!

dac, je look ce soir

voila donc j'ai 40A-2 et le nouveau récepteur a 3 réglages.. c'est dingue, donc le nouveau modèle prends pas en charge la 2801?

[papydenis]

Bonsoir fredouille,

Juste un petit rappel : ce n'est vraiment pas nécessaire de "citer" le message qui se trouve juste au-dessus. Une citation peut être utile lorsque le message auquel on veut répondre se trouve une page ou deux en arrière. En citant systématiquement tous les messages, on coupe l'envie de suivre à ceux qui seraient intéressés par le sujet, ar ça finit par devenir un peu lourd !

Cordialement,

Denis

PS Si tu veux répondre, NE ME CITE PAS !!!

[fredouille]

je sais comment marche la citation et les réponses, je préfère citer car les questions réponses se mélangent dans un meme post

[vivazapata]

voila donc j'ai 40A-2 et le nouveau récepteur a 3 réglages.. c'est dingue, donc le nouveau modèle prends pas en charge la 2801?

Mais si tu peux utiliser la 2801 pour le LAMA3 avec le nouveau récepteur, c'est ce que j'ai et ça marche très bien
D'ailleurs tu peux utiliser la 2801 avec tous les walkera 2.4GHZ le cb100, cb180........etc
Il suffit de mettre compatibilité 2401
Et si tu éprouves le besoin de faire des réglages, comme par exemple les gaz regarde mon post 4 ou 5 au dessus j'explique comment régler tous ça même avec une compatibilité 2401 , mon lama3 est tout doux, mon cb100 est plus puissant, j'ai mis +150°/°sur la fin de course des gaz, un peu d'expo sur le v200d01
Je trouve que la 2801 pro est super, dommage qu'elle n'ai que 8 mémoires, car j'ai dessus le LAMA3, le CB100, le CB180D, le V200D01, le HK500, PHOENIX RC il me reste que 2 mémoires peu être une pour le V450D01

@ papydenis :bonjour,
Tu as raison, il n'est pas nécessaire de citer systématiquement, mais perso, je trouve que citer juste la partie sur lequel on répond si elle est brève c'est plus facile a suivre, enfin c'est perso , mais c'est vrai qu'il est inutile de surcharger car les sujet prennent vite de la place pour pas beaucoup d'info

[fredouille]

voila donc j'ai 40A-2 et le nouveau récepteur a 3 réglages.. c'est dingue, donc le nouveau modèle prends pas en charge la 2801?

Mais si tu peux utiliser la 2801 pour le LAMA3 avec le nouveau récepteur, c'est ce que j'ai et ça marche très bien
D'ailleurs tu peux utiliser la 2801 avec tous les walkera 2.4GHZ le cb100, cb180........etc
Il suffit de mettre compatibilité 2401
Et si tu éprouves le besoin de faire des réglages, comme par exemple les gaz regarde mon post 4 ou 5 au dessus j'explique comment régler tous ça même avec une compatibilité 2401 , mon lama3 est tout doux, mon cb100 est plus puissant, j'ai mis +150°/°sur la fin de course des gaz, un peu d'expo sur le v200d01
Je trouve que la 2801 pro est super, dommage qu'elle n'ai que 8 mémoires, car j'ai dessus le LAMA3, le CB100, le CB180D, le V200D01, le HK500, PHOENIX RC il me reste que 2 mémoires peu être une pour le V450D01

@ papydenis :bonjour,
Tu as raison, il n'est pas nécessaire de citer systématiquement, mais perso, je trouve que citer juste la partie sur lequel on répond si elle est brève c'est plus facile a suivre, enfin c'est perso , mais c'est vrai qu'il est inutile de surcharger car les sujet prennent vite de la place pour pas beaucoup d'info

je vais utiliser comme cela donc en mode 2401.. je verrais pour les réglages custo aprés, pour l'instant je maitrise la bête sur la 2402 donc..
je vais retester demain sur le balcon vite fait, en indoor l'autre fois le test a faillé partir en crash, au bind le rotor est parti a vitesse medium...bizarre...trim a 0. en passant en mode 2401 la fonction hold de la 2801 fonctionne ? c'est une bonne sécurité

[vivazapata]

Pour la fonction HOLD, pas testé encore, je n'utilise pas, mais c'est vrai que c'est une sécurité , je vais essayer

[fredouille]

un petit up pour vous dire que je viens de me faire une petite session 2 lipos, -10, 50 cm de neige.. c'est super fun.. le crash deviens un plaisir et pas de jeux de pales qui mangent...la neige qui vole au décollage...
j'espère pas avoir manger drop d'eau dans les parties qui n'aiment pas.. on verra demain en indoor

[fredouille]

bonjour à tous

voila un petit update..

moteur cramé.. à la 3meme batterie de suite en intérieur 18°

voici la photo http://yfrog.com/0sphotobpyj" onclick="window.open(this.href);return false;

les fils ont brulés, court circuit.. je pense que moteur a trop chauffé et la chaleur s'est propagée..

en meme temps c'est noir aussi à l'intérieur..

moralité.. on fait une pause entre chaque batterie

j'en commande 2 direct ainsi qu'un régulateur.. je suis pas sur qu'il ait aimé le court circuit..dans le doute ça fera du spare

[fredouille]

en passant, un autre problème

depuis quelques jours.. j'avais la bête qui partait à gauche... gros trim a droite nécéssaire...

ou c'était lié au pb de moteur ci dessus qui était déja en train de cramer doucement à l'intérieur. ou alors si quelqu'un pouvait me dire la méthode pour ajuster cela. en fait l'anti couple est trop important et je ne sais pas ou agir.

1) sur le rotor du haut racourcir la bielette pour déminuer le pas.. je suis pas sur que cela ne touche pas le tracking ça
2) augmenter le pas sur le rotor du bas

[vivazapata]

Salut
Quand tu dis partait a gauche, tu veux dire tournait a gauche, ou en translation gauche ?

[fredouille]

Salut
Quand tu dis partait a gauche, tu veux dire tournait a gauche, ou en translation gauche ?

non c est le rudder

[vivazapata]

@ fredouille
A mon avis, si c'est un problème de rudder, il y a de fortes chances que ton moteur y soit pour quelque chose
Tu commences par le changer , et tu verras si le problème persiste

[fredouille]

@ fredouille
A mon avis, si c'est un problème de rudder, il y a de fortes chances que ton moteur y soit pour quelque chose
Tu commences par le changer , et tu verras si le problème persiste

merci le carpiste pour tes infos toujours pertinentes...

je penses aussi qu'il y a un truc avec le moteur depuis quelques jours sentait le cramé..

j'espère dans mon cramage totale du jour que j'ai pas endomagé l'ESC, j'ai la version 2 comme tu le sais, introuvable sur le net

la je viens de tester sans moteur les cerveaux bougent, donc le courant passant, à voir si le mouveau moteur va fonctionner..

en passant, ça crame souvent les brushless? j'en ai commandé 2 du coup...et à l'avenir je ferais mes échainage de lipo dehors dans la neige ...

[vivazapata]

L'esc, au contraire c'est la version 2 la dernière, c'est d'ailleurs le même esc que le V450D01

[fredouille]

L'esc, au contraire c'est la version 2 la dernière, c'est d'ailleurs le même esc que le V450D01

pourtant c'est la version 2 que l'on trouve pas sur les sites pièces pour lama 3

[izorel]

Salut
Si ça peut depanner quelqu'un, j'ai un recepteur premiére version, jamais monté. C'est une erreur de commande. Par contre, j'ai eu la même erreur dans l'autre sens avec l'esc, pas grave je l'aurai en depannage. C'est un probléme cette affaire de version....il faut se méfier à la commande. Bon dimanche...

[fredouille]

L'esc, au contraire c'est la version 2 la dernière, c'est d'ailleurs le même esc que le V450D01

pourtant c'est la version 2 que l'on trouve pas sur les sites pièces pour lama 3

en effet le VD450D1 qui au deumeurant à l'air trés sympa à le meme ESC mais il n'est pas proposé dans les pieces

http://www.helipal.com/spare-part_walke ... 50d01.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ils proposent d'autres modèles.. ça va marcher ? je ne suis pas un pro des combinaisons , esc, moteur, récepteur..

[vivazapata]

Salut
Je l'ai déjà précisé quelques pages plus haut
1ere version, esc 40A-1 avec récepteur a 2 réglages, extentend et sens, compatibilité direct 2801pro
2eme version, esc 40A-2 (la plus courante) avec récepteur 3 réglages , extend,sens et rudd, pas de compatibilité direct 2801pro
Pour résumer, il faut monter: soit
1-esc 40A-1 avec récepteur 2 réglages soit
2-esc 40A-2 avec récepteur 3 réglages
Et voili voilou
D'ailleurs, j'ai moi aussi un récepteur 2 réglages a vendre

[fredouille]

Salut
Je l'ai déjà précisé quelques pages plus haut
1ere version, esc 40A-1 avec récepteur a 2 réglages, extentend et sens, compatibilité direct 2801pro
2eme version, esc 40A-2 (la plus courante) avec récepteur 3 réglages , extend,sens et rudd, pas de compatibilité direct 2801pro
Pour résumer, il faut monter: soit
1-esc 40A-1 avec récepteur 2 réglages soit
2-esc 40A-2 avec récepteur 3 réglages
Et voili voilou
D'ailleurs, j'ai moi aussi un récepteur 2 réglages a vendre

moi j'ai bien lus.. et j'ai bien répondu que le 40A-2 est introuvable curieusement

[vivazapata]

L'esc 40A-2, c'est un esc 40A tout a fait classique que l'on peut remplacer par un autre esc 40A, genre CELUI CI ou CELUI LA

[fredouille]

L'esc 40A-2, c'est un esc 40A tout a fait classique que l'on peut remplacer par un autre esc 40A, genre CELUI CI ou CELUI LA

d'accord merci, je note les liens

[vivazapata]

Il n'y a pas que ceux la, ceux ci sont des exemples, sur la bay on en trouve sûrement des encore moins chers
Puisque l'on parle de ceci pour ton probleme de rudder, il y a peut etre un petit reglage a faire sur le recepteur, justement sur le potar rudder

[fredouille]

Il n'y a pas que ceux la, ceux ci sont des exemples, sur la bay on en trouve sûrement des encore moins chers
Puisque l'on parle de ceci pour ton probleme de rudder, il y a peut etre un petit reglage a faire sur le recepteur, justement sur le potar rudder

yes sur ebay on trouve plein de choses meme des brushless plus puissants avec esc qui va avec.. si effectivement le récepteur est compatible..

ok puor le rudder, je look dés que j'ai le nouveau moteur

[fredouille]

Il n'y a pas que ceux la, ceux ci sont des exemples, sur la bay on en trouve sûrement des encore moins chers
Puisque l'on parle de ceci pour ton probleme de rudder, il y a peut etre un petit reglage a faire sur le recepteur, justement sur le potar rudder

bonjour
un petit updated sur les questions esc,
1: j a attends mon moteur neuf pour voir si l esc a morflé ou non, vu le posible court cuit qu il y a eu je crains le pire... ça crame les esc?
2: concernant l ampérage , on peux prendre franchement plus que celui a remplacer? genre 60, 80 pour avoirla paix?
3: il semble que cela se programme, avec les cartes fournies avec certains il suffit choisir, seulement quelles sont les options a choisir?

[vivazapata]

Salut

1: j a attends mon moteur neuf pour voir si l esc a morflé ou non, vu le posible court cuit qu il y a eu je crains le pire... ça crame les esc?

Malheureusement oui.Est ce que les commandes de ta radio jouent bien sur tes servos?
Si oui c'est déjà un bon point, si non,achète direct un autre esc
L'idéal serait d'avoir un autre moteur brushless quelconque pour essayer

2: concernant l ampérage , on peux prendre franchement plus que celui a remplacer? genre 60, 80 pour avoirla paix?

Sans problème, mais ça ne t'apportera pas grand chose a mon avis sinon un prix et un poids plus elevés.L'intensité en A est tirée par ton moteur, s'il fait 30 ou 40 A, il ne tirera pas plus a l'esc.Par contre si ton moteur crame comme le tient (a mon avis il devait y avoir un défaut d'isolation), que ton esc fasse 40A ou 100A , ça ne changera pas grand chose

3: il semble que cela se programme, avec les cartes fournies avec certains il suffit choisir, seulement quelles sont les options a choisir?

Tu n'es pas obligé d'avoir une carte pour programmer l'esc, tu peux le faire avec la radio, et en général, les paramètres usines sont généralement bons.La seule chose importante a mon avis c'est d'avoir le brake (frein) coupé

[fredouille]

Malheureusement oui.Est ce que les commandes de ta radio jouent bien sur tes servos?
Si oui c'est déjà un bon point, si non,achète direct un autre esc
L'idéal serait d'avoir un autre moteur brushless quelconque pour essayer

-> oui tout fonctionne meme l'helice de queue !!

Sans problème, mais ça ne t'apportera pas grand chose a mon avis sinon un prix et un poids plus elevés.L'intensité en A est tirée par ton moteur, s'il fait 30 ou 40 A, il ne tirera pas plus a l'esc.Par contre si ton moteur crame comme le tient (a mon avis il devait y avoir un défaut d'isolation), que ton esc fasse 40A ou 100A , ça ne changera pas grand chose

-> oui l'isolation des cables... au alors les 3 batteries à la suite.. ou alors de vis qui se sont barrées et qui ont attéries dans le moteur !! il manquait 3 vis !!

Tu n'es pas obligé d'avoir une carte pour programmer l'esc, tu peux le faire avec la radio, et en général, les paramètres usines sont généralement bons.La seule chose importante a mon avis c'est d'avoir le brake (frein) coupé

-> ok je vais voir ça, mais il n'y a pas une config type pour ce type d'helico ?

[vivazapata]

En règle général, avec l'esc tu as une notice avec les paramètres que tu peux régler et il y a aussi noté le réglage usine (qui est 99 fois sur 100 bon)
Lorsqu'on règle l'esc, c'est souvent pour peaufiner
En règle général, vu mon niveau de pilotage, je vérifie 2 choses
1- le réglage sur soft
2- Brake sur off
Et c'est tout
Il y en a ou tu peux mettre une mélodie de démarrage, la changer..........etc

[fredouille]

En règle général, avec l'esc tu as une notice avec les paramètres que tu peux régler et il y a aussi noté le réglage usine (qui est 99 fois sur 100 bon)
Lorsqu'on règle l'esc, c'est souvent pour peaufiner
En règle général, vu mon niveau de pilotage, je vérifie 2 choses
1- le réglage sur soft
2- Brake sur off
Et c'est tout
Il y en a ou tu peux mettre une mélodie de démarrage, la changer..........etc

bon merci pour les tuyaux, sinon comment on sait si l'esc est standart made in china ebay ou specifique.. le creata 400 a un spécifique non ?