ecureuil bombardier d eau

Julien87 · Message par **Julien87** » 08 mai 2016, 21:53

C'est joli tout plein ça.

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 09 mai 2016, 23:35

Bon fini l arriere

Pour le devant, je me pose la question si je devrais pas decouper le patin dans le prolongement du support du marche pied pour faire une ligne plus propre.
Vous en dites quoi??

Apres creation du reservoir d eau avec son tuyaux avant la peinture du train complet

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 09 mai 2016, 23:53

Je comblerais les trous avec le mastic quand je l aurais acheter poir avoir une finition nickel

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 14:56

De retour apres un peu d absence..
Arriver du rotor tripale donc va commencer les reglages definitif sur le 500.

Je vais avoir besoin de conseil pour faire les reglages. J ai lu qu il fallait diviser par 2 les debattements du cyclique. Si je comprend bien, j ai juste a mettre 50% sur le dr de la radio?? J ai juste?

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Message par **ludaero** » 22 mai 2016, 14:59

Super ça, fait de belle photo en macro de qualité histoire qu'on apprécie le matériel ;-)

Ça promet je suis impatient de suivre ça!
J'ai jamais suivis de topic de passage en tri encore!

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 15:08

La difference de largeur avec les sb d un tete bipale

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 15:57

bon pour le moment, je ne peux pas mettre le rotor... en fait le swashplate a des boule en m2 et sur le 500 c'est du m2.5 donc je viens de passer commande. je vais quand même le mettre en position pour voir la gueule qu'il a

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 16:40

Premier montage effectuer. Il as vraiment une belle gueule avec la tripale. Par contre, elle sont vraiment souple les pales, ca me fait un peu peur quand meme.

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Julien87 · Message par **Julien87** » 22 mai 2016, 17:07

Euh perso, je ne baisserai pas autant tes DR. Vois déjà avec 80% au DR et 30% d'expo. Et 60% à la dérive en DR.

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Message par **steph66** » 22 mai 2016, 17:53

Je viens de lire une centaine de posts en retard

Pour l'inclinaison de la mécanique : c'est juste pour faire comme le vrai, les mats rotor sont souvent inclinés vers l'avant quand ils sont posés au sol. Non, ça n'a rien à voir avec nos machines en bdb ou fbl.

En tri pales : fais déjà un décollage en divisant tes DR par 2. Puis si tu veux plus de débattements cyclique, tu augmenteras. C'est mieux que de décoller avec une machine trop vive, et de ne pas pouvoir atterrir ...

=> pense à baisser fortement la courbe de gaz aussi.

Il est conseillé pour des raisons de performance/rendement moteur, et pour les performances du contro, de voler avec une courbe de gaz à environ 80-85% (surtout en CC qui n'ont pas la fonction freewheel). Il faudra alors adapter le pignon moteur si nécessaire. Certains changent aussi le moteur pour obtenir un kv idéal.

De mémoire la règle habituelle en tripale : 350 km/h en bout de pale.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 18:19

Train fini, me manque le vernis pour finir cote peinture.

Pour la mecanique, je vais faire un essais avec l helico fixer au sol pour voir si tout va dans le bon sens avant de decoller. En reduisant les debattement.

En demander a heliscale, les personnes tourneraient a 1900tr donc je vais voir si c est bon ou pas sinon je devrais changer de moteur.

Bon allez on va continuer le fusage.

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Message par **steph66** » 22 mai 2016, 18:42

Fabiensam a écrit :Pour la mecanique, je vais faire un essais avec l helico fixer au sol pour voir si tout va dans le bon sens avant de decoller.

Tu crois que sur les hélicos grandeur ils testent la machine accrochée au sol pour savoir si ils ont vissé les commandes dans le bon sens ???

Non, tu n'as pas besoin de mettre en route le moteur pour controler le sens de tes servos.

Tu as bien compris le principe de déphasage à 90° de ta tête tri ?

Si ce sont des pales 'tourne à droite' (sens de rotation du trex de base), si tu donnes un ordre à piquer, la pale à gauche doit avoir son ordre de cyclique à fond pour augmenter sa portance, et la pale alignée au dessus du tube de queue ne doit pas bouger : les ordres sont données aux pales 90° avant que la position où l'ordre sera effectué.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 19:15

ils font juste pas mal de point fixe même quand c'est pas un proto,je le sais vu que je travaille dans ce milieu la

tu viens de m'explique simple ce que je cherchais sur internet pour contrôler le déphasage du tripâle, maintenant va falloir attendre ma commande de ckado pour commencer les essais

Message par **steph66** » 22 mai 2016, 20:48

Ok pour le point fixe des grandeurs (je sais que tu travailles dans le domaine, chanceux

) mais ça doit pas être pour vérifier le sens des commandes

Tu peux éventuellement détecter une résonance, et encore j'en suis pas certain, ça doit dépendre comment tu fixes la machine au sol.

Hâte de voir cette machien en l'air

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 22 mai 2016, 21:08

Moi aussi il me tarde de le finir. Cette semaine, je vais renforcer les support de chassis pour pouvoir mettre la mecanique.

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Message par **steph66** » 22 mai 2016, 23:27

Etape à faire avant de monter la mécanique : voler en tête tripale sans fuselage

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 23 mai 2016, 14:06

Oui c est prevu. Je vais juste regarder si il y a des vibrations en fessant tourner la machine sans rotor

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 26 mai 2016, 22:50

alors toujours en attende de mes pièces pour le rotor pour commencer a faire les réglages. Pas encore repris le fuso, vu le temps qu'on a eu ici, plus de motivation a allez volez avec les collègues que de rester enfermer a la maison

mais ca va revenir vu que dimanche il doit faire pourrir dans le sud.

Sinon question vernis, je dois vernir mon train pour le finir complètement, j'aimerais le vernis en mat et le fuso en brillant. Vous utilisez quoi comme vernis?? vernis automobile en bombe ou modélisme??
Je vais passer demain a une boutique de modélisme pour voir ce qu'ils peuvent me proposer, je sais pas si ça existe pour l'aérographe.

Demain vu que j'aurais pas le temps d'allez voler, je vais finir de poncer la queue et les deux dérives avec passage de couche d'apprêt. Et si j'ai mes pièces, je commencerais a faire les réglages de la tête tripales.

Message par **ludaero** » 26 mai 2016, 23:24

Si c'est juste pour avoir un effet mat et pour protéger une bombe de vernis type auto est pas mal du tout!
Pour une vrai finition brillante j'en dirais pas autant!

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 27 mai 2016, 07:43

Oui juste pour l effet mat. Apres pour le fuso, je veux le faire en brillant. En fessant plusieurs passage entre poncage entre deux couches

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Message par **ludaero** » 27 mai 2016, 08:08

Le vernis je n'ai jamais réussis à avoir un effet correct alors je confie toujours la tâche à un pro (avoir de la famille dans le domaine ça aide!)
Donc la dessus je ne pourrais pas trop t'aider!
Mais pour les détails du genre en général une simple bombe ça fait le job!

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 27 mai 2016, 09:30

Et oui c est bien d avoir du monde dans la carrosserie...
Je vais voir cet aprem a la boutique ce qu il me propose

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Message par **ludaero** » 27 mai 2016, 09:32

Tu sais, généralement pour pas grand chose tu trouvera un peintre qui te fera le boulot!!

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 27 mai 2016, 09:38

Faut que je vois avec les collegues pour voir ca aussi

Mais avant faut que je finisse ds le mastiquer et la il y a du taff

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Julien87 · Message par **Julien87** » 27 mai 2016, 10:20

La je rejoins ludo, pour du Matt à l'aéro ça passe surtout pour le train, pour un beau rendu, va voir un carrossier. La surface du fuselage est minime et ça ne devrai pas coûter bien cher. Surtout ce sera propre

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 27 mai 2016, 16:19

Train vernis

une chose de faite.
Maintenant je vais fibre le fuselage pour consolider les fixations

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Julien87 · Message par **Julien87** » 27 mai 2016, 18:34

C'est zoli ce ptit train.

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Message par **ludaero** » 27 mai 2016, 18:55

Ben voilà c'est niquel!!!
Allez attaque le gros du boulot maintenant!!

Un petit conseil qui prend 1h grand max, avant d'attaquer la finition (mastique ponçage etc) va voir un carrossier peintre, parfois il préfère faire la préparation eu (plus rapide, mieux fini, produit plus compatible etc) et ensuite seulement tu attaque ta finition en fonction du résultat!

A l'époque j'avais fait repeindre un fuselage de planeur casser, la réparation évidement je l'ai faite moi, j'ai dégrossi la finition sans mastique juste vite fait et c'est un stagiaire qui m'avais fait le job niquel pour ce que j'en demandais à l'époque, j'ai filer 50 balle au jeune il été tout content....

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 27 mai 2016, 20:32

bon je vais suivre vos conseils pour le carrossier. C'est en train de me rendre fou pour mastiquer tout les défauts, dans la semaine, j'irais voir les carrossiers dans le coin pour voir si ils peuvent me le faire.

je ferais quand même les essais avant de faire la peinture.

donc pour l'instant, j'attend toujours ma pièce pour le rotor

faut pas être pressé avec la poste.
Pour le moment, j'ai fibre un peu l'avant du fuso pour reprendre les endroits abimées. Je verrais dimanche pour mettre la mécanique dedans pour voir ce que ca donne avec le rotor en place

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 mai 2016, 20:46

bon j'ai toujours pas reçu ma pièce

Question fuselage, j'ai déposer mon fuso chez un pote qui va me faire les finitions (très grosse finition.....) il va kiffer le mastic et fibrage et l'aprêt donc j'aurais le temps qui pofiné mes réglages sur la mécaniques. après je ferais les essais avec le fuselage, je monterais les accessoires que je veux mettre puis peinture, mise en place des decalco et vernis pour finir le projet.

ça va prendre un peu de temps mais ça commence a prendre le bon chemin

Message par **ludaero** » 31 mai 2016, 08:05

C'est super ca, tu aura une finition digne d'une maquette c'est extra!!!

Julien87 · Message par **Julien87** » 31 mai 2016, 09:33

Au pire Fabien, tu peux faire l'équilibrage de tes pales vu que tu n'as pas tes pièces, une fois là, tu fais ton tracking puis tes courbes.

Tu équilibres tes pales avec comme étalon ta pâle la plus lourde.

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Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 31 mai 2016, 10:48

J espere l avoir aujourd hui. J en ai marre d attendre pour faire enfin mes reglages et faire le premier vol.
J avais oublier l equilibrage... je ferais au moins ca ce soir

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Message par **ludaero** » 31 mai 2016, 10:59

Quand on attend des pièces on oublie souvent que d'autre opréation peuvent être effectué pendant ce temps

Julien87 · Message par **Julien87** » 31 mai 2016, 10:59

Je te dis ça mais je ne l'ai tjs pas fait. Faut que je récupère une tige filetée de 4 au taf.

Cest important pour éviter pas mal de parasite.

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Message par **ludaero** » 31 mai 2016, 11:07

Ce qui est important que ce soit pour le CG et l'équilibrage c'est d'avoir une pâle référence sur laquelle tu va venir équilibrer sur le CG les 3 autres!

Ta tige fileté c'est pour l'équilibrage?

Julien87 · Message par **Julien87** » 31 mai 2016, 11:14

Oui

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Message par **ludaero** » 31 mai 2016, 11:15

Si tu les fait par deux une grande vis suffit!

Julien87 · Message par **Julien87** » 31 mai 2016, 11:17

Oui aussi c'est vrai. C'est pour la pose surtout, ça me laisse un peu de marge selon ce que j'ai sous la main.

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Message par **ludaero** » 31 mai 2016, 11:19

Tu utilises aussi la technique posé sur le bord de deux verre après avoir trouver le CG en faisant rouler les pales sur un axe principale?

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