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Ton plateau cyclique doit se comporter de la même façon en vol comme en statique, donc manche au milieu tu dois avoir ton plateau au milieu de sa course et 0 de pas en toute circonstance.

Pour le reglage du cyclique tu mets les pales dans l'alignement de la machine, manche au milieu pour avoir 0 de pas, et tu mets ton manche d'ailerons en butée. Apres soit tu règles à 10° ce qui est un bon compromis ou soit tu mets à fond, avec le BeastX normalement faut mettre à fond, mais tu peux vérifier d'avoir au moins 10° pour être sur

Re !

Bon voilà où j'en suis :

Mon plateau cyclique me semble être pile poil positionné, bien au milieu, et relativement perpendiculaire à mon axe. Quand mon stick est au neutre, mon pas est à 0° pile poil.
J'ai mis 10° de pas comme tu m'as conseillé.
Puis j'ai réglé mes limites : ça passe nickel en butée basse, aucun contact et je suis au bleu. En butée haute par contre, je touche un peu avec mes servo latéraux et je suis à la diode rouge.

In fine, je me retrouve avec +10/-9,8 de pas.

Déjà est-ce que c'est cohérent ? Et puis est-ce que ça fera l'affaire ?

Tu peut regler sur le beastx ton pas a 12°, et si en vol tu t'aperçois que c'est trop tu n'auras cas diminuer tes points haut et bas sur la télecommande plutot que de rerentrer dans le menu du beast. Perso sur les premiéres lipos je limiterais a 10°, meme si c'est un 500 ce protos peut partir comme une balle. Pour le réglage du cyclique j'ai toujours assigné un inter 3 positions avec style 100-90-80 % de dual rate et aprés quelques vols on se cale sur une valeure.

Ouai pour le moment je vais laisser comme ça puis j'aviserai. Il me semble que c'est mon meilleur résultat depuis que j'ai commencé les réglages ^^

Ca a pas l'air mal mais ca me fait bizarre que tu n'es pas des débattements identiques en haut et en bas. Tu remarqueras que si tu réduis les courses maxi en bas, ca les réduient également en haut, c'est symétrique.
Mais bon on pinaille, vérifie bien tes sens de compensations et de débattement avant test, et plutôt 3 fois qu'une

Oui je trouve ça bizarre aussi. Mais bon, pour 0,2°, ça ira pour le maiden
Je veux déjà me rendre compte de ce que ça donne en vol a +10/-10. Et puis voir si la machine se comporte bien. J'ajusterai au poil quand je l'aurai ramenée saine et sauve du terrain

J'ai déjà vérifié 10 fois mais d'ici à dimanche, j'en serais à 20

Pour la courbe de gaz a 80% avec le pignon d'origine ça pulse déja pas mal. Perso sur mes premiéres lipos de protos 500, j'etais agréablement surpris par l'inertie mais aussi par "l'acccéleration" de la machine.

Par rapport à un Mini Protos, c'est vraiment une catégorie au dessus ou c'est un Mini Protos dopé ?

J'avais comme reference un 450 ( mini titan ) donc les premiers voles en 500 m'ont surpris mais c'est normal, c'est nouveau, une taille au dessus, le msh qui est "silencieux" grace a ça transmission et donc trompeur au début.
La présence et la vision en vol est un plus en 500, bien que la canopy d'origine avec pas mal de couleure noire n'est pas top par temps un peu sombre, mais un changement de bulle, un train d'attero et des pales d'ac de couleure sont un plus pour la visibilité.

Pour le maiden ce sera sécurité +++ de toute façon.

Le temps que je m'habitue aux réactions ^^

Salut Abalam,

Abalam a écrit :Par rapport à un Mini Protos, c'est vraiment une catégorie au dessus ou c'est un Mini Protos dopé ?

Juste un avis avec un cas analogue, même si bien sûr il y a des différences : mon passage en Align du 450 Pro au 500 ESP.

En 2013...


Qd tu les regardes l'un à coté t'as pas forcément une grosse différence. Pour les lipos, mon 450 Pro était en 3S 2200 mAh, mon 500 ESP en 6S et 3.000 Mah (au début). Du coup en termes de masse et de ressenti, pour moi, ça été vraiment très différent +++ Le 500 a réellement bcp plus d'inertie qu'un 450. Tu as l'impression qu'il "tombe" moins vite en renversement, en flips..etc. C'est plus sécurisant et plus facile. Même si au départ on est logiquement plus stressé... c'est plus gros, plus dangereux. Après, y'en a qui s'y font vite, et d'autre plus lentement voire, exceptionnellement pas du tout. Pour ma part, je suis passé ensuite au format 550. Mais là, je n'ai pas ressenti de grosse différence.

Sinon je vole plus loin de moi avec mon 500. Du coup, sur le plan visuel, en vol ça ne change pas gd chose, sauf bien sur au décollage et atterrissage.

Enfin, pour la motorisation, la "dope" ça dépend bien sur ce que tu as sur ton MiniP et sur ton Proto500. Au début, pour la prise en main, je te conseille bien sûr d'y aller "progressivement" commencer "mollo" puis adapter...

Bonne continuation à toi

Merci pour le retour.

Mon Mini Protos est un 6S avec +13/-13 qui envoie pas mal. La différence va surtout résider dans le comportement en vol (plus d'inertie entre autre) plus que par la puissance je pense.

De toute façon comme tu dis, je vois à +10/-10 à 80% puis j'ajusterai mes réglages.

Re

Perso, pour la puissance... mon 500 ESP en GA 6S 2.600 mAh et... 60C "envoie" bcp plus que mon 450 Pro avec... en prime, bcp plus de nuance ++. Et ceci est très appréciable.

Au début, je le trouvais "lourd" par rapport au 450... après, c'est devenu différent.

Pour toi, d'abord prendre tes marques avec. +/- 10° de débattement, 80% des tours (bon ça dépend aussi du pignon moteur si on est puriste") ça me semble suffisant pour apprendre à le connaître. Je sais que je fais habituellement comme ça, cool au début puis je monte si je sens que c'est pas assez. Mais, d'autres font différemment. Ils recherchent très vite les limites de leur nouveau jouet pour savoir ensuite sur quoi ils peuvent compter. Pas moi. L'essentiel c'est d'y trouver son compte.

A+

En paramétrant mes courbes de pas et de gaz pour mon maiden, je suis confronté à un petit problème :

Comment je peux paramétrer un soft-start ? Avec ma radio ou dans le MicroBeast ?

Si tu as le combo avec l'Yge le soft start est dedans, mais pas dans un beast x.

Il est dedans genre en automatique ou je dois le programmer moi-même ?

Si tu as la carte de programation tu as le menu soft start, sinon tu peut faire un test sans les pales pour voir si le moteur prend + ou - vite ses tours si oui démarre tranquille en mode normal et passe en idle up aprés.
Je crois qu'il est souvent d'origine en slow, donc trés longgggggggggggg a démarré.

Non je n'ai pas pris la carte dans un 1er temps.

Bon je verrais au maiden

Merci des infos !

tu peux le faire aux manches aussi

C est a dire ?

Yop)

Prog avec la radio...t'aurais pas, par le bienheureux des hasard.....un mode d'emploi à lire fourni avec le contro ?

Heuuuu ..... non
Je comptais le laisser programmé comme son précédent possesseur en avait décidé
Mais a force de farfouiller jme pose des questions et donc ce fameux softstart.

Comment je peux faire en passant par ma radio ?

telecharge la notice tu vas comprendre c est tres facile

Ok !

Edit : Pas moyen de trouver la notice pour les réglages par l’émetteur ..

effectivement moi non plus je la trouve pas sur le net mais je pense que je l ai sur mes feuilles dans mes affaires ... je vais voir si je les trouves au cas ou je les scanne et te les envoies sinon faudrai voir du coté de Marcel si il a ca dans ces archives

Merci beaucoup !

La c'est le même mais en HV en non badgé MSH cela devrais le faire,
dans l'onglet Téléchnarger t'as les modes d'emplois ===> http://www.helidigital.com/shop/91-yge60hv.html

Merci Yoy mais j'avais vu.

Et je n'ai pas le RC Setup dont ils parlent pour régler avec l’émetteur !

Dsl j'ai pas mieux sous la main!

et oui yoy j avais aussi chercher de ce coté la pour les notices ..... bn j ai trouver la notice imprimée hez moi mais mon scan est hs donc je vais te depanner comme ca en te donnant la procedure pour le soft start ( en gros je vais te l ecrire ..) et dans le wxeek end jte l envoie par mail ok ??

haaa ben fausse joie ....y a pas le parametrage du soft start au manche <_< <_<

il y a juste

-frein // type de batt // timing // frequence PWM // gouvernor ...


desolé tout ca pour rien ....

Mouarf po grav'

Merci qd même

Salut,

j'ai acquis un Protos et c'est mon premier hélico

je voudrais savoir quels sont les réglages à effectuer sur le contrôleur (avec la carte de programmation)

merci

Si l'hélico est neuf avec le moteur d'origine, normalement tu n'as rien a faire. Sinon comme la plupart des controleur tu as le soft start, le timing du moteur, la tension basse de la lipo, le gouv ( of au début c'es mieux ).

BRUNO2 a écrit :Si l'hélico est neuf avec le moteur d'origine, normalement tu n'as rien a faire. Sinon comme la plupart des controleur tu as le soft start, le timing du moteur, la tension basse de la lipo, le gouv ( of au début c'es mieux ).

oui tout est neuf
comme il n'y a rien à faire, je vais me lancer dans l'installation du module

merci

goliath,

je vois que tu viens de faire l'acquisition de ton premier hélico.

Quelle est ton expérience ? Si j'en crois tes messages, tu es débutant ?

Salut !

Maiden effectué

L hélico est stable et réponds bien aux commandes. J'ai cependant 2 petits soucis de réglages :

- Des que je commence à monter le nombre de tours, vers environ 80% de puissance moteur, l'A/C se met à osciller très rapidement. Il me faut toucher à quel réglage pour supprimer ce phénomène ?-
- De plus, au décollage et a l atterrissage, sur un intervalle à très faible tours, il se met a trembler assez violemment. Cela doit durer 10sec ... Les pâles peut-être ? Je précise que les axes sont tous neufs !

steph66 a écrit :goliath,

je vois que tu viens de faire l'acquisition de ton premier hélico.

Quelle est ton expérience ? Si j'en crois tes messages, tu es débutant ?

Salut,

oui je suis débutant en hélico

Salut Goliath,

Il faudrait que tu te crées ton propre sujet afin de pouvoir en parler. Car au milieu du mien et de mes problèmes, cela risque de devenir rapidement le fouillis !

Merci

pas de soucis