Forum Heli4.com

salut les pilotes
petite question pour une charge en // de lipos 1 S

à quoi sert la prise d'équilibrage sur ce montage ?



d'habitude les montages en // pour du 1s n'en comporte pas et on se dit que c'est normal pour du 1s, on met en mode charge (et pas en mode balance) on additionne les intensités des lipos et go

mais là ? on peut mettre en mode balance , c'est ça ?
mais balancer quoi vu que c'est du 1s

Je dirais que c est un câble pour un chargeur spécifique qui ne charge rien si il n y a pas une prise d équilibrage branchée...

Bonjour
pour moi ce câble est un montage série donc mettre en 5S et l'Ampérage d'une seule lipo

EDIT : en regardant mieux on dirait que c'est une seconde prise comme pour alimenter avec autre chose que du jst

pachy a écrit :Je dirais que c est un câble pour un chargeur spécifique qui ne charge rien si il n y a pas une prise d équilibrage branchée...

+1
Mais prends un multimètre pour en être sur...
ce n'ets probablement pas du série, ça n'aurait pas de sens sans prise d'équilibrage...

oui c'est bien du parallèle , c'est sur , le montage en série n'est pas du tout identique

par contre comme le dit PIQUOOSE c'est peut etre bien une autre prise de force, j'y avais pas penser
on voit mal mais c'est peut etre bien une prise comme les 5 qui sont en face , c'est à dire prises format Walkera, je me rappelle plus du nom .....
donc ça doit etre fait pour charger via un chargeur walkera ou assimilé , et la rouge pour un charge sur une chargeur classique

donc ce doit pas être une prise d'équilibrage (pour du 1 s toute façon c'est pas possible)
on verra bien à réception car je viens juste de le commander et l'ai pas encore entre les mains

sinon j'ai un autre montage en // pour des lipos mais en 2S, ou il y a bien une prise de force et une d'équilibrage
et là je mets en mode balance <_<

Bonjour @ tous,

Pouvez vous me dire si j'ai juste ou pas SVP ?

Dans mon cas je vais avoir 6 lipo 2S de 1000mah à chargé.
Donc si je souhaite les charger en même temps il me faut :
- 1 cable qui va bien - http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ipoly.html
- 1 chargeur qui fournit au minimum 6lipo x 2S x 3,7V x 1Ah = 44W
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... oduct=6478

Une fois tout branché, je paramètre la charge d'une Lipo 2S et 6000mAH

Si je charge à 5A cela revient à charger à 0,8C ce qui voudrait dire que la charge va duré un peu plus de 1h10.

Me trompe-je?

Bonsoir,

Oui, c'est ça, tu as tout bon

lionel70 a écrit :Oui, c'est ça, tu as tout bon

Yess, du 1er coup ...
Merci

Salut

Juste un petit truc,
tu ne pourra pas avec le chargeur que tu donne en lien, charger a 1C tes 6 lipos
il ne fait que cinq ampère.

Et pour toi il te faut six ampère.

Ça chargera quand même mais pas a 1c et ton chargeur va être a bloc.

C'est vrai que j'aurais tendance à prendre plus costaud comme chargeur. Tu seras déjà limité au départ, alors plus tard...

C'est vrai que mon but est d'arriver un jour à piloté plus gros que mon petit FP. Mais comme je débute le RC helico je ne sais pas si j'irais jusqu'au T-rex 450 qui me fait envie. L'idée était d'investir au mini pour mon FP et de voir si je persiste en helico pour après evlouer. Mais c'est peut être un mauvais calcule. Peut être devrais-je tout de suite acheter un chargeur plus puissant, mais lequel?

Les icharger chez HK sont très bien
Avec une alim "fait maison" à base d'alim de serveur...


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Bonjour,

Ton raisonnement se tient et le B6AC te permettra de charger facilement des 3S 2200mAh pour un 450. J'ai eu un clone pendant longtemps et ça suffit pour bien des choses. Par contre tu ne pourras pas faire de 1C avec 2 accu en parallèle, tu auras la même limite de puissance max.

+1 avec Choubipay pour les icharger qui ont de bons retours et qui pourraient être une alternative intéressante si tu souhaites/peux investir quelques euros de plus sans pour autant entrer dans des gros tarifs.

Salut,

Je pense comprendre qu'il est possible de charger en parallèle des accus de capacités différentes, par exemple une 3S 2200mAh et une 3S 3700mAh. Quelqu'un peut il me confirmer cela ? N'y a t il pas de problème de resistances internes différentes ou autre chose ?

Merci

Je me répond à moi même :
Après recherche sur helifreak, c'est possible de charger des accus de capacités différentes en // et beaucoup le font.

J'ai aussi trouvé cet article (en anglais) qui est vraiment bien : https://sites.google.com/site/tjinguyte ... l-charging

Et pour finir, je m'auto-remercie pour mon auto-réponse

je ne suis pas sur que les lipo soit chargé comme il faut ..... en faisant comme ça

Bonjour,

J'ai aussi des doutes , mais :

http://www.tranquille-informatique.fr/m ... llele.html

Des l'instant que la tension est la meme (nombre de S) , il suffit d'aditionner la capacité des accus pour regler le chargeur .

Salut
A ta place je ne mélangerai pas plusieurs sortes de lipos , perso je charge en // des lipos de même capacité

vivazapata a écrit :Salut
A ta place je ne mélangerai pas plusieurs sortes de lipos , perso je charge en // des lipos de même capacité

+1

Bonjour,

Je suis contre aussi , avec toutes les mises en garde que nous avons eu , les degats provoqués par ces accus , maintenant on les traites comme de simple accus Ni-Cd .Peut etre que je me trompe , puiseque maintenant on s'appercois qui il y a un effet memoire , un rodage a faire , un cycle de decharge profonde au moins 2 X par an ,on les mets en accus tampon , donc avec une tension de maintient .....

Perso je ne le ferais pas sauf avec une electronique de controle a chaque accus , comme par ex le chargeur Eflite pour accus de 3,7 volts .

Je prends en compte vos avertissements et je pense que vous avez raison.

Pour l'instant je charge en parallèle des 6S 1250mAh avec des 1300mAh sans problème, tout est bien équilibré à la fin. Mais je ne le ferais pas avec des accus ayant plus d'écart de capacité même si "en théorie" c'est possible.

jprdragon a écrit : puiseque maintenant on s'appercois qui il y a un effet memoire , un rodage a faire , un cycle de decharge profonde au moins 2 X par an ,on les mets en accus tampon , donc avec une tension de maintient .....

.

j'ai également lu ça et je reste quand meme perplexe, on a toujours dis de jamais descendre en dessous de 3.3v par élémént et maintenant il faudrait le faire ?

est on vraiment sur de celà

est ce dorénavant our toutes les lipos

et à partir de quelle date de sortie d'usine

....

Bonjour,

M'etant tres interessé sur les Lipo , j'ai remarqué il y a environ deux ans , que oui elles avaient un effet memoire , mais peut etre ,aussi du par l'effet de longevité des accus Lithium , 2 a 3 ans apres leur fabrication (durée de vie) .J'ai fait des essais sur des accus 1 S , et cela a porté ses fruits pour moi , (voir mes differents posts a ce sujet) ou je demandais , sur plusieurs forums de faire idem pour confirmer mes dires . Les fabriquants de Lipo annoncent 2,5 volts X element .
Mes essais ont etés fait sur des lipos de 1 S (helicos Modelco, Picco Z , telephone portable , rasoir electrique ) , mais personne n'a mordu a l'hamecon !!!! . Puis maintenant , l'on peut voir sur les docs des velos electriques , qu'il faut roder les accus Lipo ou Li-ion , par une decharge profonde , par l'intensité de consommation normale (donc le moteur) puis une recharge bien entendu , et cela au moins 2 fois par an .Puis ont peut lire aussi que la Nasa a trouvé se probleme sur leur satellite , qui se rechargent a intervale regulier , et pour cause, sans attendre le seuil de rechargement , et maintenant voila que Toyota et Renault ont les memes problemes sur leurs voitures electriques .
Donc a reflechir !!!!

Bonjour Jpr,

Ça explique un truc qui m'avait paru bizarre sur mon chargeur Powerlab avec la fonction de cyclage.
Ç´est fait pour "restaurer" des lipos usées, c'est marqué dans la notice.
Et ça consiste en une décharge profonde (6,2 volts pour du 2s. Ça fait 3,1v par cellule...) puis une charge lente avec un équilibrage lent aussi.

On dirait que Revolectrix a déjà mis cette théorie empirique en application!

Bonsoir,

Pour repondre a petit scarabé volant , les fabriquants de Lipo stipule 2,5 volts maxi ,tension a vide de l'accu , en dessous foutu , ou peut etre recuperer en lui faisant remonté la tension a 3 volts pour que le chargeur "dit intelligeant" puisse le prendre en compte .Nos controleurs a l'epoque , etaient reglés d'usine a 2,85 volts X element pour la coupure .

Pour Didou 75015 , et bien oui , certains plus connaisseurs que nous , applique cette methode .

Salut,

j'ai trouvé un très bon article (en anglais) sur la charge // :

http://www.rchelicopterfun.com/parallel ... rging.html

ce cable me sert à charger les lipos de mon trex 150 2s 250mAH (charge & balance) en parallèle

- est ce possible de s'en servir pour charger les accus de réception en parallèle (2S 2200Mah) ? si oui pour recharger je me servirai uniquement de la prise de balance

Bonjour,

Je ne repondrai pas a ta question !!! .

Chaque element Lipo doit etre equilibré separement . Donc a toi de voir si dans une charge parallele cela se fait .

jprdragon a écrit :Bonjour,

Je ne repondrai pas a ta question !!! .

Chaque element Lipo doit etre equilibré separement . Donc a toi de voir si dans une charge parallele cela se fait .

La questions doit être facile ou absurde ! je vais cherche ...

Bonjour,

Pour avoir potassé les accus Lithium de puis leurs sorties , je suis contre la mise en parallele , notament leur charge .

Chaque element doit etre controlé par un equilibreur , ce qu'a fait EFLITE avec les chargeurs de 4 accus .

Donc ceci est mon avis , attends d'autres reponses .

Je pense que ça n est pas tout blanc ou tout noir... C est mieux de ne pas charger en //, et c est également mieux de ne pas décharger en série... Pourtant c est ce qu on fait avec toutes nos lipos, et on voit bien que chaque cellule se comporte différemment

Bonjour,

Plus on avance dans le temps avec les accus Lithium , plus on revient sur des charges classiques , un peu comme avec les accus NI-MH ou CD-NI , mais avec des alimentations beaucoup plus precise .

Un exemple que j'ai sous les yeux , je suis radio-amateur , donc j'ai du materiel de transmission , j'ai un talki-walki avec un accu Lithium-Ion de 3,7 volts (nouvelle generation) , le chargeur est de 5 volts 1500 Ma , sur le poste il y a un regulateur de charge lithium , mais sur le socle de charge de l'accu il n'y en a pas , ou est l'erreur ? .

Personnellement ça fait 3 ans que je charge exclusivement en parallèle. Ça marche super bien et c'est plus rapide (je vais d'accus de 6S ou 1S selon les helis). Une plaque de chargement parallèle Hobbyking est un grand plus à l'usage (c'est stable à la connexion et pas de trop de câbles visibles).

Je met en général les packs 4 par 4. Les règles à respecter sont simples :
- mettre des packs identiques (même capacité, nombre de cellules. Ex : 4 Gens Ace 4S 2000ma 35C après vol)
- mettre des packs dans le même état de charge (les 4 packs viennent de voler par exemple)
- adapter l'intensité de charge en fonction du nombre d'accus (ex : 4 Gens Ace 4S 2000mA, charge à 4 accus*2capacité*1C(charge lente à 1C respectueuse des accus)=8A à la charge)
- vérifier de temps en temps la tension des éléments en fin de charge (jamais eu de différence flagrante entre les éléments 4.2 A en fin de charge).

Si je n'utilise pas les accus pendant 1 ou 2 jours alors je stock les accus en mode storage (3.9V/élément afin d'éviter une dégradation par stockage à pleine charge). Je fais ce storage également en parallèle (20 minutes maxi) puis range dans accus dans des récipients qui résistent au feu (on ne sait jamais).

Pour les accus je les numérote chacun et tiens à jour le nombre de recharges sur un carnet (la même appli existe sur smartphone mais c'est moins pratique). Un petite barre correspond à une recharge.

Pour le chargeur j'ai la chance d'avoir un Robbe PowerPeak avec des clefs puces BID (qui contiennent les différents paramétrages de charge). J'ai autant de clef que de type de charge/modèles. Comme ça c'est super pratique je branche les 4 accus (ou moins), met la puce BID correspondante et appui sur start et 20 minutes après tous les accus sont chargés et je peux partir au terrain (20 minutes si accus en état storage = 3.9V/élément, 50 minutes sinon maxi dans le cas contraire).

C'est super rapide et simple pour aller voler. Pas de temps fastidieux de préparation (charge accus), et cela préserve bien l'état des accus. Comme ça si j'ai envie d'aller voler sur un coup de tête ou de condition météo convenable, pas de soucis il suffit d'attendre 20 minutes et c'est partit

PS : après c'est comme pour tous les accus il faut correctement adapter le temps de vol à la capacité de l'accus (je met la minuterie de ne jamais aller en vol au delà de 70% de la capacité). Et attend au moins 2 heures avant que les accus soient bien refroidit entre 2 recharges.

Bonjour,

Je ne conteste surtout pas cette facon de faire , puisqu'elle est d'actualité .

Perso je suis contre , et ne le fait pas .

jprdragon a écrit :Bonjour,

Plus on avance dans le temps avec les accus Lithium , plus on revient sur des charges classiques , un peu comme avec les accus NI-MH ou CD-NI , mais avec des alimentations beaucoup plus precise .

Un exemple que j'ai sous les yeux , je suis radio-amateur , donc j'ai du materiel de transmission , j'ai un talki-walki avec un accu Lithium-Ion de 3,7 volts (nouvelle generation) , le chargeur est de 5 volts 1500 Ma , sur le poste il y a un regulateur de charge lithium , mais sur le socle de charge de l'accu il n'y en a pas , ou est l'erreur ? .

Je ne connais pas ton matériel mais sur ce genre d'appareil distribué grand public, le régulateur est intégré à l'accus lui même (qui est souvent dans un boitier plastique de protection car le poids n'est pas un contrainte contrairement au modélisme). C'est plus économique (1 régulateur au lieu de 2, à fabriquer, à régler...) et c'est plus sûr. Un chargeur de lipo sans régulateur est d'ailleurs étonnant car si on dépasse les fatidiques 4,2éV par lipo, la destruction est quasiment garantie, voire un départ de feu. Sur du matériel étiqueté CE, c'est interdit, par exemple.

michalss a écrit :Personnellement ça fait 3 ans que je charge exclusivement en parallèle. Ça marche super bien et c'est plus rapide (je vais d'accus de 6S ou 1S selon les helis). Une plaque de chargement parallèle Hobbyking est un grand plus à l'usage (c'est stable à la connexion et pas de trop de câbles visibles).

Pour les accus je les numérote chacun et tiens à jour le nombre de recharges sur un carnet

Idem, et bien que n'ayant pas la crème de la crème (Turnigy 2200 25 C), ils fonctionnent toujours à 7 minutes de vol (2215 H) sans souci et à peine gonflés après 3 ans aussi et quelques centaines de vol.

Pour gagner du temps (je charge 2x3 S en parallèle). Pour éviter d'attendre longtemps quand les 2 batteries ont un fort déséquilibre de charge (genre plus de 0,05V), je me mets en mode charge et termine en 3 S batterie par batterie en mode balance (à 11,1V donc). La plus chargée initialement est finie en 2-5 minutes (normale, elle est à 4,2 en premier et attend l'autre quand en parallèle). La seconde prend un peu plus de temps (genre 20 minutes pour 0,05 V d'écart). Ca va plus vite comme ça car contrairement au mode balance 6S qui limite le courant à 0,1 A dans la batterie pas encore à 4,2 V et met donc un temps ... certain, le mode balance 3 S sur cette même batterie commence vers les 2 A en démarrant à 4,15 V.

Bonjour,

Alors non justement il n'y a pas de regulateur de charge dans l'accu . Ce materiel a ete entierement desossé par un collegue R-A , contrairement a certains accus de telephone portable . La solution proposé pour y remedier a eté de mettre un MCP 73812 T a 0,47 Euro dans le socle de charge . Mais il est vrai que les accus LI-Ion sont moins dangereux que les Li-Po . Cet accu chargé dans son socle atteint 4,9 volts en fin de charge .

Pour revenir aux charges paralleles , ont fait souvent allusions aux accus au plomb de nos voitures , qui ont plusieurs cellules en parallele par element ,mais ces cellules sont montaient a vide , avant une charge .


Voici l'info sur l'accu de mon talki :
http://f4egx.blogspot.fr/2012/11/hack-d ... luv3r.html

igloo a écrit :

michalss a écrit :Personnellement ça fait 3 ans que je charge exclusivement en parallèle. Ça marche super bien et c'est plus rapide (je vais d'accus de 6S ou 1S selon les helis). Une plaque de chargement parallèle Hobbyking est un grand plus à l'usage (c'est stable à la connexion et pas de trop de câbles visibles).

Pour les accus je les numérote chacun et tiens à jour le nombre de recharges sur un carnet

Idem, et bien que n'ayant pas la crème de la crème (Turnigy 2200 25 C), ils fonctionnent toujours à 7 minutes de vol (2215 H) sans souci et à peine gonflés après 3 ans aussi et quelques centaines de vol.

Pour gagner du temps (je charge 2x3 S en parallèle). Pour éviter d'attendre longtemps quand les 2 batteries ont un fort déséquilibre de charge (genre plus de 0,05V), je me mets en mode charge et termine en 3 S batterie par batterie en mode balance (à 11,1V donc). La plus chargée initialement est finie en 2-5 minutes (normale, elle est à 4,2 en premier et attend l'autre quand en parallèle). La seconde prend un peu plus de temps (genre 20 minutes pour 0,05 V d'écart). Ca va plus vite comme ça car contrairement au mode balance 6S qui limite le courant à 0,1 A dans la batterie pas encore à 4,2 V et met donc un temps ... certain, le mode balance 3 S sur cette même batterie commence vers les 2 A en démarrant à 4,15 V.

Pour ton info ce que tu décris et une charge en série .

Tout à fait . Je me suis emmêlé les doigts dans le cerveau du clavier

jprdragon a écrit :Bonjour,

La solution proposé pour y remedier a eté de mettre un MCP 73812 T a 0,47 Euro dans le socle de charge .

C'est effectivement un régulateur à 4,2 V pour Li-ion (avec Sécu thermique) . Je suis quand même sidéré qu'au départ, on ait laissé vendre un chargeur pour Li-ion sans ce régulateur (si je comprends bien ,c'est la solution que vous avez mis en œuvre après le constat d'absence).