Forum Heli4.com

Merci a tous pour ces retours qui me font presque regreter mes DS92A+ (j'aurai pu économiser sur ce coup....).

Pour le Kst, Ducat en a mis sur sont Warp 360 pour tester. On attendra son retour dans un an .

Sinon une petite infos pour certain d'entre vous qui me font me prendre un peu la tete à chaque fois .

pour l'indication des potards l'indication horaire qu'on utilise dans l'aviation (excusez mais ma seul reference dans le domaine est Buck Danny. ça date un peu, je vous l'accorde); est fort utile mais on ne dit pas 10h50, 9h45 ou 10h moins le quart , ou 6h30.....

mais simplement 10h, 9h, 6h etc....

merci a vous ça m'évitera de refléchir a chaque fois

Salut les gars!!
J'ai cassé les pignons de mes turnigy t306g, je souhaitais avoir confirmation que les pignons de kst 215G allaient dessus avant d'en commander...??
Voici le lien:
http://www.biwix.com/gyros/1263-kst-pig ... 215mg.html
Merciiii!!

Ah mince, mais t'es une brute !!! Quand je vois les gamelles que les miens ont pris sans rien casser...

Tous cela doit bien sortir de la même usine, mais pas toujours aux mêmes spécifications(il y a eu des problèmes au début des protronik avec des jeux de pignons de couleur différentes) donc je ne pourrais pas trop te garantir la compatiblité, mais pas trop de risques, je pense.
Fais nous un retour quand tu les as(si tu les prends).

Salut Den,
Je l'ais ouvert hier et il ne manque pas de dents....Cependant,a sa position neutre(plateau à plat) il a un point dur difficile a passer a la main,faut forcer comme un malade!!
De plus,il chauffe...
Du coup,je suis plus très sûr pour les pignons!!
Je crois que je vais en reprendre un chez HK DE car les pignons plus port ça me revient quasi à la même chose sans être sûr de compatibilité et du résultat !!

nicofumi a écrit :Salut Den,
Je l'ais ouvert hier et il ne manque pas de dents....Cependant,a sa position neutre(plateau à plat) il a un point dur difficile a passer a la main,faut forcer comme un malade!!

J'ai exactement eu le même problème et une fois ouvert, pareil que toi; .. j'ai changer le servo

J'en ai un qui a des durs quand on le manipule à la main et il faut revenir un peu en arrière pour passer ces durs. Cela depuis le début et il ne m'a jamais posé de problème, mais je n'ai pas vérifié s'il chauffait particulièrement. Il approche doucement ses 900 vols...
Quand on entraine à la main on donne des contraintes très différentes et à l'inverse de celles du moteur, donc la moindre imperfection des engrenage peut se ressentir facilement alors que l'entrainement dans le bon sens ne pose aucun problème.
Inspecter l'état des dents à la loupe, peut-être juste une petite bavure qui peut peut-être s'enlever au cutter ou à la micro lime.

Bon finalement, j'en ais recommandé un
pas de prise de risques!!

den a écrit :J'en ai un qui a des durs quand on le manipule à la main et il faut revenir un peu en arrière pour passer ces durs. Cela depuis le début et il ne m'a jamais posé de problème, mais je n'ai pas vérifié s'il chauffait particulièrement. Il approche doucement ses 900 vols...
Quand on entraine à la main on donne des contraintes très différentes et à l'inverse de celles du moteur, donc la moindre imperfection des engrenage peut se ressentir facilement alors que l'entrainement dans le bon sens ne pose aucun problème.
Inspecter l'état des dents à la loupe, peut-être juste une petite bavure qui peut peut-être s'enlever au cutter ou à la micro lime.

Je n'ais pas inspecté a la loupe...mais par rapport aux 2 autres, il ya une nette difference!!
c'est vraiment dur et tjs au meme endroit.
De ttes facons, il va etre autopsié et testé!!

Vérifier aussi que les axes sur lesquels sont enfilés les pignons ne soient pas voilés, cela peut aussi amener ce genre de problèmes.

den a écrit :Vérifier aussi que les axes sur lesquels sont enfilés les pignons ne soient pas voilés, cela peut aussi amener ce genre de problèmes.

j'y ais pensé!!a priori c'est bon!!
Mais effectivement, un point dur tjs au meme endroit, cele me fait penser de plus en plus a un axe tordu, si c'etait un pignon, il le ferait ailleurs sur la course du servo ce point dur..

den a écrit :Ah, ça y est. Un de mes turnigy s306G a décidé de prendre sa retraite. C'est celui qui était monté à l'AC et il a eu le bon goût de prévenir.
A la fin du vol, pour revenir me poser quelques battements et virage à facette, donc atterrissage, vérif mécanique, rien à signaler et je regraisse quand même un poil l'axe d'AC et en rebranchant pour le vol suivant, plus de fonctionnement du servo. Juste quelques mouvements erratiques en essayant de le pousser un peu à la main.
Il avait donc 550 vols, six gros crashs dont un où son palonnier avait été cassé(le seul a avoir cassé) et cela reste tout à fait honorable surtout en travaillant derrière un gyro.
Rodgeur tournait autour de ce nombre de vols avec des MKS ds92a+, ( 570 à 670 vols derrière un beastX au cyclique).
On verra si ceux du cyclique vivent beaucoup mieux sans travailler en FBL.
Du coup, je gagne un jeu de pignons et je vais pouvoir autopsier l'engin et voir de près à quoi cela ressemble

Salut Den,
j'ai eu le meme probleme, mais ça s'est fini un peu moins bien : une paire de pales et un patin.
As-tu les résultats de l'autopsie ?
M4

intéressant tout çà, donc pour vous ces servos sont une bonne alternative ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... c_21g.html

Comme déjà indiqué dans d'autres posts tu peux y aller les yeux fermés pour les TGY !

Bonsoir à tous,

J'ai perdu la vis qui tient le palonnier.
Est ce que quelqu'un connaîtrais la taille de cette vis?

Salut

déterrage de post, ça évitera la surcharge

J'ai un tarot 450 pro V2 et je compte acheter ces servos.
Est ce que je peux prendre indifféremment le 306G ou le 306G HV ?
Non pas que le HV m’intéresse à ce point, mais c'est qu'il est parfois plus disponible.
Je me dis que "qui peut le plus, peut le moins", surtout avec une différence de prix aussi minime

Je me trompe ?

Merci d'avance, et bonne soirée

Salut

Oui bien sur, tu peut prendre les HV sans problème

Pas sur de dèceler une différence en vol entre les deux, mais il vrai que la version HV est beaucoup plus disponible que l'ancienne version et puis pour "profiter" du HV il faut un ESC ou un bec qui sorte du 7,4 volt c'est pas gagné.

Bonjour,
merci pour les réponses, je vais donc pouvoir m’équiper !!!!
A bruno2 : j'avais surtout un doute sur la compatibilité, mon niveau de pilotage ne nécessite pas de HV (je pense) et en plus, mon esc à un bec qui ne sort que du 5V (et je ne compte pas en changer).

je ne connais pas ces servo mais si c'est pour mettre en AC, attention risque de soucis avec des HV non alimenté en HV...

renseigne toi bien avant.

Tu aura ça donc en 5 volts.

Modèle: TGY-306g-HV

Tension de fonctionnement : 4.8V
Vitesse de fonctionnement : 0.07sec.60 º
Stall Torque : 2.5kg.cm m

Salut

J'ai aujourd'hui des henge md922 (anticouple) et 933 (cyclique) qui sont moins rapides et moins coupleux (à tension égale)
Il ne devrait y avoir que du mieux non ?

A Lolo09 : quels sont les risques : un couple en baisse, une vitesse moins élevée, ou alors un risque de mauvais fonctionnement ?

En tout cas, merci pour votre aide, car rien n'et simple dans le modélisme....!!!

Pour moi il ne devrai y avoir aucun problème.

S'il sont plus rapide que ce que tu a déjà c'est encore mieux.
Tension de fonctionnement: 4.8 V / 6 V / 7,2 V pour ce servo.

Je vois pas le risque qu'il peut y avoir, mais lolo nous dira ça

Salut
Perso sur mon miniP avec yge 60A qui délivre 5.5v avec bec integré (5.5v) j utilise 3 tgy306 au cyclique et la version HV à l AC sans pb...

Un des avantages d'avoir des servos rapides c'est de pouvoir par exemple sur un beastx monté le gain du cyclique pour avoir une machine encore plus sur "un rail". Il ne faut pas oublier que les générations antèrieure style servo hitec 5065 avaient une vitesse de 0.12 sec qui passe aussi de la 3D.

j'ai des RJX Hobby HV au cyclique et j'avais aussi le même à L' AC (préconisé par RJX) et j'avais de subite perte d'ac sur de petite ressource.....

J'ai remplacer par un mks et plus de pb... manifestement l'alim moins forte il n'aimais pas du tout à l' AC... mais si d'autres te disent que le TGY fonctionnent, alors tout va bien...

J'ai une question concernant la fixation de ces servos à la place des align DS415m :
comment les fixer car les trous des align sont au centre alors que sur les TGY; ils sont sur les côtés, avez vous une astuce ?

Ca depend de ta machine, mais sur mini titan j'ai "décallé" les servos lateraux vers l'exterieur, c'est a dire qu' ils sont fixés sur le trou intérieur des boitiers de servo .

ma machine est un TREX 450 et je ne peux que fixer les servos au centre par une seule vis.
Pourtant certains ont montés les TGY sur des trex 450 il me semble ? alors comment ?

Salut sur mon rex pro v2 je les ai fixer par le centre avec une petite rondelle et petite goute de loctite
Mes servo sont de hv alimente non hv et ras
Juste un petit conseil monte des palonniers cassable tu feras des economies moi suite a un petit crash j ai cassé une petite dent d un pignon de servo tous ça par ce que j avais la fleme de redemonte pour remplacer les palo


envoyé de l infini et au delà

Ok merci pour ta réponse.
qu'est ce que tu veux dire par hv alimente et non hv RAS?
pour les paloniers cassable, tu les prends ou ?

HV hight voltage qui supporte 7,4 volts ou meme 8,4 volts sur certains servos pour gagner en couple et vitesse mais cela necessite un bec pour les alimenter, peut etre pas trop utile sur un 450.
Pour les paloniers cela doivent se monter:http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14925

Voilà comme bruno2 a dis sauf que j ai quand même un bec externe car celui du himodel est vraiment limites
A ce qui parer
En tout cas je suis super comptent de ces servo


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Petit déterrage pour demander ce que par exemple les mks ds95 ont de plus que ces tgy ?
Au vu du prix (environ 17€ le servo)je n'aurais jamais pensé a les prendre de peur que ce soit de la daube...a lire ce post et les avis sur ce produit , on dirais qu'on a la un équivalent au très cher mks ds95, qui va travailler aussi efficacement et être quasi aussi fiable ? C'est possible ça ?
Si je les monte a la place de mes align ds415m, je verrais une différence ?

J'ai reçu les tgy 306g HV hier, j'attend mon mbx+ aujourd'hui , et je monte tout ça !

Juste pour prévenir tout le monde qui va acheter ces servos à l'avenir, j'ai démonté le cul pour voir et rajouter un bout de scotch isolant comme on le vois un peu partout sur le net, pour ne pas risquer que les points de soudure de l'électronique viennent toucher le fond en alu, et bien je peux vous dire qu'ils ont rectifié le tir , et maintenant c'est protégé avec du mastic blanc sur les points de soudure, plus de risque.

Pacostef57 a écrit :Petit déterrage pour demander ce que par exemple les mks ds95 ont de plus que ces tgy ?
Au vu du prix (environ 17€ le servo)je n'aurais jamais pensé a les prendre de peur que ce soit de la daube...a lire ce post et les avis sur ce produit , on dirais qu'on a la un équivalent au très cher mks ds95, qui va travailler aussi efficacement et être quasi aussi fiable ? C'est possible ça ?
Si je les monte a la place de mes align ds415m, je verrais une différence ?

Je ne peux pas le dire puisque n'ayant pas de servo MKS mais quelqu'un comme Den dont le nombre de Post pertinents et fondés sur des expériences personnelles nombreuses a plus que montré sa crédibilité. Il nous dit qu'ils sont au niveau sur le plan des performances et de la fiabilité (> 900 vols). Ma modeste expérience avec, comparée à la sienne, me font le confirmer (3 crashes sévères et plusieurs centaines de vols et ils fonctionnent comme au premier jour, mes 306G et mon KST115G) et le remercier pour m'avoir aidé à faire ce choix que je ne regrette pas (avec les économies faites, j'ai acheté du spare... que je consomme nettement plus vite que les servos, de fait ).

Après, c'est une question de croyance personnelle qui fait que tu le sens bien ou pas d'être avec de la "Marque" et justement parce que subjectif et que ça rassure certains, ça peut jouer. Moi, ça me va mieux que de payer un max pour ce que je constate être le même service rendu, a priori, mais je ne suis pas forcément l'exemple à suivre. C'est à toi de voir.

J'ai eu les MKS ds92 et les TGY306 HV.
Franchement, vu le prix des MKS, je m'attendais à mieux.
J'ai déjà réussi à péter leurs pignons et en général, ils meurent au bout de 150/200 vols.
Ce qui fait en gros 10H de fonctionnement...
A 30 euros le machin, c'est naze.

Là, avec les TGY, je peux mettre de palo cassables sans modifs.
Je les trouve tous aussi précis et rapides pour la moitié du prix des MKS...
Et ils se sont déjà pris un paquet de crash sans broncher.

A voir sur la durée maintenant. Ils n'ont que 66 vols à leur actif.

Merci pour vos retours. J'ai enfin volé avec ce soir , un peu, en découvrant le nouveau mbx+ monté avec aujourd'hui.
Je les sens nettement au dessus des align ds415m que j'avais avant, et que j'ai d'ailleurs toujours sur l'une de mes machines.
Ce qui est pas mal pour comparer , c'est que j'ai maintenant deux 450 pro dfc, l'un avec 3gx et des ds415m, et l'autre avec le nouveau beastx et les tgy306g. ... Je sens immédiatement que, une fois optimisé comme il faut, je vais très largement préférer le beastx, et les tgy306g.
Jordan , j'ai monté les palo blancs fournis avec les tgy, en les coupant un peu pour les mettre à la même longueur que les align, mais ces palo blancs ne sont pas des cassables tu confirme ? J'ai lu quelque part que les palo des tgy sont déjà des cassables...
Sinon, c'est les palo cassables de chez hk pour hitech qui vont dessus ? Les bleus ou les oranges ?

Oui ce sont les hitec.
J'ai déjà crashé avec les blancs, ils n'ont pas cassé.

Jordan83 a écrit :Oui ce sont les hitec.
J'ai déjà crashé avec les blancs, ils n'ont pas cassé.

Bleus ou oranges ? Ou c'est pareil ?

Personnellement, j'ai commandé et utilise les bleus (hitec) et ils vont très bien, même en remuant l'hélico. Sinon, pour info, j'ai quand même cassé avant le palo livré avec les TGY306 (quand je vous dis crash sévère, c'est sévère...) et le servo s'en est sorti sans une égratignure.

Quand je regarde les oranges, ils ont l'air un peu plus "costauds" (accessoirement un poil plus cher 1,23€ les 8 contre 1.20 € les 10 pour les bleus et sont annoncés plus lourds 15 g les 8 contre 10 g les 10 pour les bleus). Maintenant, ces données venant de HK (prix comme poids), elles doivent être encore moins fiables et logiques qu'une bille à la roulette. A mon avis, c'est kif kif (lots de fabrication différentes probablement) et je peux simplement dire que les bleus vont bien (pas de casses autres que sur choc)