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Justement je suis pas sur, comme c'est la même roue libre, je centre de la couronne est de la même taille que l'ancienne?
De plus sur la notice du 600SX, à l'étape du montage de la couronne, il y a les deux ref: celle en 11mm et celle en 13mm, donc j'aurais tendance à pense que ça y va.


Mais dans le doute!

Je pense qu'il n'y a pas de probleme, faudra plus de rondelle.

Je vais essayer, on verra bien! Mais pour moi, le centre de la couronne est identique, juste les dents plus hautes de 2mm.
Niveau rondelle, c'est pas sur non plus. Comme c'est la roue libre qui touche en haut, et que c'est la même pour le SX que le 3D, je pense pas. On verra bien!

J'ai la nouvelle couronne et nouveau pignon sur mon 600 ..
Pas de soucis mise a part le counter bearing qui se monte plus..
Il touche le pignon qui fait aussi 2 mm de plus que l'ancien en hauteur..
Je tourne donc en pignon 11 sans CB et pas de soucis ..
Il a fallu que je rajouter une rondelle en haut en plus pour éviter que la couronne touche le chassis..

Ah donc non! Je pensais qu'on pouvais garder le CB.

Le truc c'est que je cherche un pignon 12D pour couronne 11mm, et j'en trouve pas! Ckado m'avait dit qu'ils en rentreraient, mais ils en ont toujours pas, et j'en trouve nulle part. Ou avec 15€ de port... Si vous avez une adresse pour un 12Dents je suis preneur.

Je préfèrerais garder la couronne d'origine c'est clair...

Il me reste le mien, avant upgrade en SX, il est comme neuf.

Je prends!!
Dis moi ton prix en MP.

bug !

Salut,

Compte tenu des changements récents dans la gamme mikado, je me demande quand même si ils ne vont pas sortir le 600 avec un nouveau châssis carbone en reprenant la conception de celui du 480 extrême, qui semble bien mieux conçu que l'option châssis carbone actuelle du 600.

Cela leur permettrait de faire une évolution supplémentaire pour par grand-chose et de remonter au passage le tarif du 600...

Wait and see ....

Ben moi je suis certain du contraire..
L'avenir nous le dira..
La plupart des bon pilotes 3D préfèrent la version plastique a celle en Carbone..
Le Logo 600 est une fabuleuse machine.. qui se vend super bien donc pourquoi la remplacer par autre chose de plus lourd..
Elle est en plus unique dans sa conception..

renaud67 a écrit :Ben moi je suis certain du contraire..
L'avenir nous le dira..
La plupart des bon pilotes 3D préfèrent la version plastique a celle en Carbone..
Le Logo 600 est une fabuleuse machine.. qui se vend super bien donc pourquoi la remplacer par autre chose de plus lourd..

C'est bien ce que je dis: l'option carbone actuelle est mal foutue et bien trop lourde ! Les bons pilotes en 3 D utilisent la version plastique plus légére, certes , mais en 10 S et pas en 12 S, afin de ne pas trop contraindre le châssis et la transmission.

Par contre le châssis carbone du 480 est bien mieux et un châssis carbone repris sur le modéle du 480 serait sans doute moins lourd. Quand on voit la taille et la masse du counter bearing qu'ils ont été obligé de rajouter sur les 600 plastique pour que les couronnes résistent aux pilotes qui envoient , je me dis qu'un châssis un poil plus rigide sans trop rajouter ne poids ne serait pas complétement inutile.

Ce n'est qu'un avis personnel et donc tout à fait contestable

T'a pas plus de contrainte en 12 S que 10 S ..
La seule différence c'est que tes lipos et contro souffriront plus en 10 S .. Mais le nombre de watts reste identique...
Pour le counter bearing de toute façon sur une version carbone c'est juste remplacer par un 3 eme paliers donc au final ca revient au même..

Hello,

A mon tour de m'en séparer car j'en ai un peu marre de le voir "prendre racine" cause pas le temps

viewtopic.php?f=104&t=56199

@+ les gars

Bonjour les logoïstes,

Je viens de terminer le montage de mon 600, j'ai fait mes tests sans pales principales est tout à l'air Ok. Comme j'ai quand même quelques doutes sur certains points, je préfère vous demander conseil avant le maiden

Alors je me lance.

1) Tension courroie : A la sortie du tube (Ac) j'ai un battement de 2 ou 3 mm, c'est assez tendu ou pas ?

2) Entredent pignon/courronne : Je l'ai monté sans jeu et sans trop forcer. C'est ce qu'il fallait faire ?

3) Jeu axial couronne : Mikado parle d'environ 1mm mais j'en ai un peu plus. Le problème est que si je rajoute un washer, je trouve le tout un peu serré. Est ce que d'avoir plus de jeu que préconisé va me poser problème ?

4) La couronne qui supporte la courroie au niveau de l'axe peux faire un petit 16ième de tour quand je tiens l'axe principal. Dois je craindre quelque chose en vol ?

Certaine de mes questions pourront p'te vous paraître idiotes mais je voudrais être sûr de mon coup pour le maiden.

Merci d'avance

Salut Chico-rC,

1) n'hésite pas à bien tendre, ça n'aura pas ou peu d'impact sur le rendement et ça évitera qu'elle saute. Difficile à dire les 2 ou 3mm, mais ça me parait beaucoup, donc pas assez tendu.

2) oui, c'est ça, il faut venir contre, sans appuyer

3) Avec le chevron la couronne restera en position, donc aucun soucis. A l'inverse si il n'y a pas de jeu et que couronne/pignon ne sont pas alignés là tu flinguera la couronne.

4) Oui c'est normal, c'est pareil sur le mien, la goupille qui va dans la poulie a un peu de jeu. Rien de grave.

Bons vols !

Merci pour ta réponse Davy

Concernant la tension de la courroie, je l'ai retendu légèrement. Si je la tends plus, le rotor devient plus dur à tourner et je ressent le moindre passage de dents. Du coup j'ai peur que cela m'engendre des vibrations.

Salut
ce qui est important c'est de laisser le tube en butée coté châssis..
Tu tend la courroie donc en reculant le boitier d'ac...
Ca évite que la courroie se détende coté châssis.. si le tube venait a glisser..

J'ai bien fait comme ça par contre sur les 2 pièces en plastique, j'ai plus les 2 petits ergots qui servent de butée. Ils étaient déjà cassés C'est grave docteur ?

Franchement je penses pas que les deux petits ridicules morceaux de plastique qui servent de butée aient un rôle particulier de maintien du tube hors "montage". Ensuite c'est le serrage du châssis et la vis pointeau qui empêche l'ensemble de bouger.

Au montage, j'ai bien fait attention a ne pas trop enfoncer le tube Dans le doute, j'ai mis une deuxième vis pointeau. Je pense qu'il y a peu de chance pour que le tube bouge.

En tout cas, merci pour vos retours

Et oui Katosan ! Fallait pas oublier que ça reste un châssis plastique De ce coté là pas de soucis, c'est la même chose sur le 400SE.

Maintenant, je suis en attente d'une météo plus clémente pour le maiden (trop de vent)

Hello,

Lors de mon dernier vol, j'ai la courroie qui s'est détendue et pas qu'un peu. Comme si le tube s'était enfoncé de 5 mm. Ca se baladait tranquillement dans le tube en frottant partout.
J'ai tout vérifié, ça ne bouge pas d'un poil. Tout est bien vissé. La courroie est en bon état. Je sais pas d'ou ca vient.

Quelqu'un a déja eu ça ?

Non.
J'ai fait deux vols. Le premier, RAS, le deuxieme, courroie completement détendue.

A part une rétractation du tube, ou le tube qui s'enfonce dans le châssis/l'ac qui bouge y'a pas 50 positions.

Cet hiver ma courroie qui était correctement tendue avant le vol est sortie de la poulie d'AC, il faisait 5°C et le tube s'est rétracté.

Méfies toi c'est après un saut de courroie comme le tiens que j'ai cassé la mienne en vol !

Vous allez finir par me porter la poisse <_<

Le tube qui se rétracte avec le froid, ca me parait un peu gros.
J'ai fait le calcul le coefficient de dilatation thermique linéaire de 25.10-6, et une longueur de 70cm :
Ca varie de 0.35 mm pour 20 degrés !

L'aluminium c'est homogene. Pour la courroie, c'est plus compliqué la !

lhomme a écrit :L'aluminium c'est homogene. Pour la courroie, c'est plus compliqué la !

Tu m etonnes !!!
Donc ce que je fais, c est que je la tends au taquet et que j essaie de surveiller entre les vols !!!

Hello,

Concernant, l'a/c est-ce que l'option QUICK UK est indispensable ou peut-on s'en passer ?

Pour info, c'est pour un Logo 600SE avec un style de vol orienté voltige 3D soft

Merci

@+

Depuis que le hub d'anticouple est passé sur une taille supérieure (5mm), je pense que l'option Quick Uk a perdu de son intérêt donc pas indispensable.

Mon 600 est équipé de l'ac Mikado et je n'ai pas eu de soucis avec