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Pas de soucis, merci à toi

Un nouveau pignon devrait être disponible d'ici un mois pour résoudre le problème de réglage de courroie :
http://helifreak.com/showpost.php?p=696 ... stcount=14

ibmi5 a écrit :Un nouveau pignon sera disponible d'ici un mois pour résoudre le problème de courroie :
http://helifreak.com/showpost.php?p=696 ... stcount=14

Mouais, j'avoue que j'aurais préféré une nouvelle couronne principale avec arrêt haut et bas (comme celle de l'AC)... mais bon si c'est suffisant pour améliorer ce point, pourquoi pas !

Bonjour à tous
Voici une nouvelle information très intéressante.
Il semblerait que la couronne principale soit aussi modifiée :
http://helifreak.com/showthread.php?t=743821&page=2

Yop)

Me semblais que c’était clair pour ce qui est de poster de l'anglais avec une chtite traduction pour les non anglophones...!

Merci d'en avoir tenu compte ibmi5...

ibmi5 a écrit :Bonjour à tous
Voici une nouvelle information très intéressante.
Il semblerait que la couronne principale soit aussi modifiée :
http://helifreak.com/showthread.php?t=743821&page=2
message 25,TheBum :
I was getting ready to order a 19T pinion to bring my head speed range more in line with the 500Kv MSH-branded Xnova motor/20T pinion combination and just realized that it would be foolish to do so before the new parts are available. I guess it'll be within 3 weeks from now?
message 26, OnTheSnap :
Should be. You will also need the updated main gear to go with the pinion.

" J'était pret a commander le pinion de 19 pour amener ma gamme de vitesse rotor plus en adequation avec la combinaison du moteur 500kv msh et le pinion de 20 et j'ai réalisé que ce serai insensé de le faire avant que les nouvelles pièces soient disponible. J'imagine que ce sera dans trois semaines a partir de maintenant?

Message 26, OnTheSnap:
Cela devrais. tu auras besoin aussi de la nouvelle couronne principal pour aller avec le nouveau pinion."

ça te va Yoy???

Nico 3881 a aussi bouffé sa courroie sur son P700... Ça fait qqes cas concrèts sur H4.

Ok Nico. C'est sklad et Davy qui n'ont pas de bol.

Oui ça semble tout de même un point crucial ce réglage de tension, pas évidente du tout ! C'est quand même le seul hélico sur lequel j'ai abimé une courroie
Après si cette upgrade comprenant pinion + couronne à "bords" sort, je l'a met directement !!! Ça enlèverai tout de même un gros point noir de cet hélico
MSH a quand même du mal à sortir un truc nickel directement sur ce 700...

Je ne dis pas le contraire, j'ai bien cassé ma couronne principale de mon Goblin 500 au 3ème vol... pour la remplacer par la Heavy Duty !
Mais ce qui est dommage, c'est que c'est quand même une V2, donc normalement gommant les "défauts" de la V1, et puis très honnêtement il ne faut pas réfléchir longtemps pour se rendre compte de la nécessité de faire deux bords sur la couronne principale pour éviter la remontée de la courroie, et permettre une tension plus élevée...
Après ça ne m’empêche pas de voler et d'adorer voler avec, mais justement me fait rager quand je ne le peux pas

La modification de la couronne principale semble bien étrange.
En tout cas, cela évite à MSH de confectionner un nouveau moule.
Voir messages 168 à 172 : http://helifreak.com/showthread.php?t=737525&page=9

Étonnant cet upgrade, car à part être plus massive, je ne vois pas en quoi ça va régler les soucis de tension de courroie... un peu déçu pour le moment, mais attendons de voir !

Salut les Maxouman,

Je regardai quelques vidéos sur Hfreak et j'suis tomber sur ça, je kiff se style de vol bon s'est pas Dadou mais
j'aime bien surtout le décolage cette façon de partir du coup je partage.

https://www.youtube.com/watch?v=SuzW4sJxPS8[/video]


A+ amicalement Franck

Figures bien decomposées, bien cadrée au niveau de l'image, du soleil, une autorote dos en protos pour finir, bref nickel pour les yeux, merci du partage.

Slt les maxouman,

Désolé j'ai un peut la flemme de me taper les pages en arrière, dit Renaud67 il me semble tu avais monter un pignon
de Goblin sur le max tu peux faire un petit retour ça marche bien?
je pense faire ça aussi car la courroie se bouffe vite et je pense aussi qu'elle viens taper/frotter contre le support
moteur en haut.

Quel pignon t'as mis? tu tournais avec quel pignon avant? le 20T stock? Je ne voudrais pas perdre de rpm ou à la limite en gagner un peut ...

Merci, amicalement
Franck

Un vrai clip vidéo, a savoir la musique adaptée a l'image, un "acteur" qui maitrise son sujet, des plans vidéos de qualité, merci pour le partage. J'attend la meme chose ( ou presque ) avec ton protos en milieu neigeux !!

Salut,

Ouai c'est clair merci pour se partage, la vidéo est tiptop j'adore avec ses plans de dingue !!!

Oh puis Trakas cette tof elle claque avec le lac gelé

A+ amicalement Franck

Quel vol ! Merci pour le partage !

Salut les Maxouman,

Nouveau prôtos v2 Leggero !!! regardez se vol de dingue de OTS moi je kiffe...

https://www.youtube.com/watch?v=eoZzuaezGI4[/video]

A+ amicalement Franck

- 350 grammes et + 225 euros le kit de conversion http://shop.msheli.it/Item.aspx?IDItem=994
La cure d'amaigrissement n'est pas donnée

Yop)

P'tin, c'plus cher que Weittewatetréscher!

C'est clair que cette "nouvelle" version est chère, mais pas vraiment nécessaire, las version "classique" vole déjà super bien
Moi c'est plutôt le kit Evoluzion qui me fait de l’œil, mais c'est vraiment pas donné...

Belle machine ! Merci pour le partage de ce superbe vol!

Petit retour sur ce Protos 700... après 200 vols et 2 crash sur problème technique (pas sur erreur de pilotage...) !
Alors le premier crash a été dû au contrôleur qui a pris feu, je passe dessus... le second, il y a 3 mois sur la courroie principale qui a cassée en vol (sur le dos et franchement pas haut...) : tout le bas du chassie défoncé, les deux flancs carbone à changer (la partie du palier inférieur est trop fragile, et casse là)... Réparation et passage à la couronne V2R2 + pignon à flasque V2R2. Depuis une bonne cinquantaine de vols et nickel !!!

C'est une machine saine et très agréable à piloter, assez "ronde"/"souple", qui ne passe pas inaperçu en vol ! La conception est simple et bien pensé ; mais tout deux même deux choses :
- couronne et pignon V2R2 obligatoire, ce qui permet de serrer un peu plus la courroie principale : elle ne bouge plus du tout, et après 50 vols (sans vraiment la ménager...) elle est toujours nickel... à voir dans 100 vols !
- l'anticouple qui est un peu problématique : l'axe d’alignement n'est pas parfaitement respecté (tube de queue (pourtant neuf) légèrement tordu au bout ???), du coup la courroie frotte un peu contre le flanc de poulie droite... et ça use la courroie d'AC ! Ce n'est pas gênant en vol (et ça tiens bien), mais ça fait de la poussière de courroie pas top...
La solution serait de passer à la poutre carbone (là aucun risque de non alignement...), mais au prix du kit évoluzion
Bref à par ces deux points, c'est un vrai bonheur ce Protos Max V2
Très sain en vol, un AC vraiment béton, même en low rotation, je m'amuse à faire des funel à basse vitesse avec des 12S 4000mAh (7 minutes de vol !!!), ça tiens super bien !

Très beau vol de Tamas Levardi au Rotor Live 2017

http://www.youtube.com/watch?v=qnLf653sq10[/video]

1min50 le vol par contre c'est court

Envoyé de mon SM-G903F en utilisant Tapatalk

P'tin, sont AC tourne ultra rapide

J'avoue que le kit Evoluzione en 700 me tente bien, ça lui donnerai un superbe look et enlèverai le seul soucis qui me reste : l'usure/les dépôts de courroie au niveau de l'anticouple à cause d'un mauvais alignement (millimétrique) du tube de queue... Là avec le tube carbone ça devrait le faire ! Mais le prix m'arrête un peu (beaucoup...)
Quelqu'un est-il passé au kit Evoluzione ? Un avis ?