Forum Heli4.com

salut didier, pour moi c'est pas de refu car comme david est debordé de boulot si trop de questions arrivent peu pas suivre , je pense qu'entre toi , toni et moi meme on peut faire qlq chose et bien sur david qd il a 2mn, je pense que se sera plutot des questions tech ou reglages que pilotage.

entre nous on vas pouvoir faire vivre cette page et ainsi soulager un peut notre david

eh bien voila. un tuteur adjoint et deux intérimaires. on va y arriver les gars.

allé posez vos questions, on est pret à vous répondre.

on vas même peut être prendre quelques padawan de plus

allé posez vos questions, on est pret à vous répondre

première question
(ben vi faut bien que quelqu'un commence

quel est la differance entre des pales carbones et des pales fibre de verre ?

stabilité? rigidité?

j'ai actuellement sur mon copter ses pales la= 325mm Carbon Fiber Main Blade White

en fibre de carbone ,elle sont très fine comparer a celles que j'avais avant

je viens de commander des paire en plus
celles la=450 class Fiberglass Main Blade 325mm

elles sont en fibre de verre
j'en ai dejas eu des comme sa ,et de mémoire elles sont beaucoup plus épaisses
un helico a un meilleur comportement avec l'un ou l'autre?

j'avoue que je suis un peut perdu

tout le monde parle de pales carbone,mais ??

c'est surtout au niveau du poids que tu vas trouver la différence. plus tes pales seront lourdes et épaisses et moins ton hélico sera vif. par contre tu vas gagner en stabilité.

voila une petite explication sur l'épaisseur et la corde d'une pale.
L'épaisseur relative est le rapport entre l'épaisseur maximale et la corde, sur une aile d'avion ou sur une pale d'hélicoptère. L'épaisseur relative influe sur la portance, mais aussi sur la stabilité d'une voilure tournante. Des pales épaisses contribuent à la stabilité. Des pales effilées améliorent la manoeuvrabilité.
La corde d'une pale de rotor, comme celle d'une aile d'avion, est la distance entre le bord d'attaque et le bord de fuite de la pale. De façon générale la portance est fonction de la corde, mais plus la vitesse relative augmente, plus il est préférable de réduire la corde et d'augmenter l envergure, ce qui permet d'améliorer le rendement, donc la portance à surface alaire égale. C'est pourquoi une pale d'hélicoptère est longue et de corde réduite.

j'ai eu les deux modèles, et à mon niveau, je n'ai pas vu beaucoup de différences. à part peut être comme je te le disais plus haut, une vivacité un peu supérieure avec les carbones.

voila j'espère avoir répondu à ta question.

bham, anover question...

dans la serie de la lois de Murphy, je met mon 450 en l'air tout a l'heure, bon statio, je commence les translations, retour vers moi bref le régal..

en l'air il a eu a deux ou trois reprise des a-coup, genre soudaine baisse de régime et reprise desuite.

je soupsone mes fiches de connecteur entre le contrôleur et le moteur..
bref je fini gentillement la lipo, et quand ca devien mou je pose, tout va bien.

je re-branche dans la maison pour un test, et pas de musique ! ( normalement, en branchant la lipo, un son est émis par le contrôleur ) la rien !!

je n'ai plus de moteur du tout.

donc help, est-ce qu'un bruchless peut sauter spontanément, ou est-ce plus clairement le contrôleur qui a donné ca démition ?
et surtout comment contrôler et trouver le fautif ?

as tu vérifier la tension de ta lipo?

si ta tension n'est pas suffisante, ton contro ne peut pas s'initialiser.
si ta tension est bonne, il ne te reste qu'a tester le contrôleur avec un autre moteur. ou le moteur avec un autre contro. je ne connais pas de méthode autre pour vérifier. par contre il est trés rare qu'un moteur brushless rende l'ame. les roulements lachent en général avant..

la lipo est ok, je prend bien garde de pas aller trop loin avec.

et j'ai pas de contrôleur ni de moteurs fiables en rab'

je pense que mes connecteurs pouris ont du faire un ou deux arc qui n'ont pas plus au contrôleur..
j'ajoute que ce dernier sent un peut l'electronique chaude.. <_<

Pour info, voici mon contrôleur :
http://www.mrcmodelisme.com/fiche_accessoire.php?id=617" onclick="window.open(this.href);return false;

ca fait cher les connectiques pouris, si c'est ça le soucis...

verifie les fiches entre le controleur et ton moteur ou au niveau de ton controleur si il n'y a pas de mauvais contact ou une soudure peter , un controleur sans le moteur ne bip pas donc verifie ,sinon si tu as un autre moteur essaye avec ton controleur. pour les pales ok avec didier , pour debuter les pales fibres suffisent meme si vraiment en bois à part si tu fais deja de la 3D

ok pour les pales didier

plus tes pales seront lourdes et épaisses et moins ton hélico sera vif. par contre tu vas gagner en stabilité

sa sa m'arrange
donc je monte direct les pales fibres de verres des que je les recevrais


surtout au prix ou elles sont ,vais pas me gêner

et je suis loin de faire de la 3d (sauf involontairement........ )

j'ai testé sur le mien bois, carbone et fibre... bah j'ai pas vu de différence énorme.
la j'suis carbone tout simplement parceque l'ancien proprio m'en a refilé avec le 450 et ca va pas trop mal

on dirais que les carbones génères moins de tracking, mais c'est une impression perso..

j'ai reçu mes pales fibres
je doit avouer que pour 3$26 elle on l'air d'être de bonnes qualité

ma futur nouvelle canopy est arriver apparemment (pris d'ans l'achat grouper des membres de nantes )
hate de la voir


le copter aussi

salutation Maitre
désolé pour cette absence non contrôlé mais me voila de retour pour de nouvelle aventure
je reviens donc, avec une question particulière

j'ai un petit bi rotor d'appart si puis je dire, et je suis passé direct voir trop vite sans aucun doute, au CP (BELT)
il aurais mieux fallut peut être que je passe par un FP avant? ou reprendre un autre bi rotor même?

que me conseille tu?

salut diony

puisque c'est fait, garde le. en plus tu n'est pas partit sur la meilleure base qu'il existe. mais bon un belt arrive quand même à tenir en l'air.

as tu déjà essayé de le faire voler?
as tu fait du simulateur avec un cp et si oui avec quel simulateur?
est ce une machine achetée neuve ou d'occase? enfin quelle que soit ta réponse, il faut contrôler tous les montages mécaniques ainsi que les réglages!!
est ce que tu as un kit bouboule pour débuter? si tu n'a pas sa je te donnerais un bon truc pour en fabriquer un à toutes épreuves.

ensuite si vraiment tu veut suivre la continuité dans l'apprentissage, tu aurait du passer par un fp (un pas fixe) moins vif qu'un cp et qui est très formateur.
mais c'est un passage qui peut être évité si tu est consciencieux, tenace, et que tu compte t'investir dans cette discipline sans te dégoûter de la casse que tu aura forcément.
après un gros avantage pour toi si tu a accès à un club qui pourra te former en double commande.

voila déjà pas mal d'infos et de questions auxquelles il te faudra répondre si tu veut des réponses plus précises.

a+++ didier

j'ai voulu le faire volé une fois mais l'ancien proprio a inversé les commandes de gaz, donc crash direct j'ai racheté toutes les pièces mais il faut que je l'ai remplace
en ce qui est du simu, c'est phoenix RC

phoenix est une trés bone base pour l'hélico. il est relativement réaliste si on le règle comme il faut.

donc si tu as toutes les pièces, tu démonte, et surtout tu vérifie l'état de toutes les pièces, même celles qui apparement n'ont rien. il faut un contrôle rigoureux pour éviter les problèmes et les accidents.

une fois tout remplacé et remonté, scéance de réglage et vérifications de toutes les commandes. c'est fastidieux mais nécessaire et obligatoire si tu veut une machine qui vole correctement.
et avant le premier vol, montage du kit bouboule qui sécurise la machine mais aussi le pilote qui à un peu plus confiance en lui car moins de risque de casse.

dragonnier a écrit :est ce que tu as un kit bouboule pour débuter? si tu n'a pas sa je te donnerais un bon truc pour en fabriquer un à toutes épreuves.

Je me suis confectionné un kit bouboule, qui a déjà sauvé la mise de mon Trex.
Je cherche un moyen pour fixer/retirer le kit de l'hélico pour prendre moins de place pour le rangement entre les vols.
J'utilise 4 colliers rilsan pour la fixation, qui sont perdus à chaque retrait/installation.
Quelqu'un a-t-il une meilleure idée ?

ba plus facile a dire qu'a faire pour le remplacement des pièces.
j'ai la tete de rotor complète a remplacé ( je m'en débrouillerais sans soucie pour sa ) pale et palette

ce qui me pose problème, c'est le remplacement de l'axe principal avec les 2 couronnes principal. je sais pas exactement comment s'est fait et comment m'y prendre.

et j'ai le tube de queue aussi, mais sa m'a l'air assez pépér a faire, même si cela requière une certaine vigileance

sa y est, j'ai remplacé toutes les pièces cette après midi, yeux fermé, sa s'est bien fait
me reste un problème de support de pale qui bouge anormalement, a vérifier

après un crash, quelles sont les réglages a faire?
les pales principales, les palettes, et quoi d'autre??

après un crash, quelles sont les réglages a faire?
les pales principales, les palettes, et quoi d'autre??

en général on reprend tout les réglages à zéro pour plus de sécurité. plateau bien horizontal, pas positif neutre et négatif, et je crois me souvenir que tu avait parlé de remplacer le tube de queue? donc réglage du neutre de l'anticouple!!!!
re vérifications des débattements etc....

par contre pour ton pied de pale qui bouge, pas bon vérifie que ta vis qui maintient le pied de pale sur l'axe soit bien serrée et freinée, sinon à voir ou se situe le jeu pour essayer de savoir d'ou sa vient.

oui je vais y démonter bientôt, puis mon oncle qui est dedans va m'aider a faire les réglages je pense, sa va m'aider lol

haha !! j'ai voulu faire tourner mon hélico aujourd'hui au sol ( pale retiré ) pour voir si tout tourner bien vu que je viens de le réparer

grande surprise, j'ai l'impression que l'axe principale est comme tordu. on voit la tete de rotor et les couronnes principale tourner bizarrement. sa le faisais avant la réparation (pensant que sa venait de l'axe ) donc tout est neuf la.

j'ai remplacé axe principal avec les roulements, les couronnes sont neuves, la tête de rotor est neuve, je ne comprends pas pourquoi sa tourne "de travers" j'ai fais très attention au démontage, au vis ainsi qu'a leur position et serrage

voila une vidéo

http://vimeo.com/20338470

j'ai tout redémonté, les couronnes principal ont moins cette aspect de voilé mais le plateau cyclique toujours

bonjour tout le monde
apres mes déboires avec le copter
les réparations (sur le copter ainsi que sur le scenic (ma voiture) )
une semaine sans adsl
et l'arriver de nouvelles pièces pour l'hélico
suis de retour

et le copter a pris un nouveau look
histoire de repartir comme neuf......
look moin pépère,plus agressif
il est comme moi,envi d'en démordre......

Pour le belt, j'ai regardé ta video , je vois pas de soucis particulier.
c'est vrais que tes couronnes tournent un poil voilé, mais si personne ne force a ce niveaux... tes roue-libres fonctionnent bien ?

au passage je vous claque un petit lien vers mon post du montage fuso de OH-6 sur mon 450 :
viewtopic.php?f=97&t=35098" onclick="window.open(this.href);return false;

tout le monde est bien calme.

alors vous cassez plus rien et vous savez tous voler comme des pros?


c'est génial tout sa.

tient je vous met une petite photo de famille, mais il y a un adopté au milieu!!!!



alors dans l'ordre, trex 250, compy, trex 450 pro, trex 500, trex 600 et trex 700..........................

superbe photo de famille dit moi.........

ben moi......
j'attend toujours mes roulements de porte-pales <_<
puis trop de vent
dimanche j'etait chez mon petit filleul et il m'avais demander de ramener le copter pour qu'il le voie voler.....

sa failli tourner au drame..........(pour le copter )
il était incontrôlable a cause du vent......

tu m'étonne, sa aime moyen le vent ces bêtes là.

Bah pour ma part, vu que ca ne bouge pas des masses ici j'avais un peut zappé.
Je continu le montage de mon kawasaki Oh-6 et donc je post pas mal sur le forum maquette...

Pour répondre a mon dernier post ici, c'est effectivement mon controleur qui
Avais cramé..

La je suis encore en phase de test avec mon trex, car je l'equipe d'une penta.
J'ai donc monté un flymentor pour aidé a la stabilisation. C'est terrible ce truc !!

Pour le kawa, je suis en train de faire le poste de pilotage et je rode dans les magasins
De jouet pour trouver un pilote !!

tu trouveras certainement ton bonheur ici
de mon coter j'attends toujours mes roulements de porte pales..... (et avec se qui se passe la bas, sa peut durer une peut plus longtemps..... )
sinon vu que je vais bientôt monter un fuse sur le copterx,je commence a le préparer pour sa
j'ai commencer a virer la couleur bleu du rotor principale ainsi que le rotor de queue.... (avec des cristaux de soude)
(rotor bleu sur fuse noir ,sa fait pas terrible....)

Tu compte mettre quoi comme fuse ?
Pour virer l'anodisation, effectivement la soude marche très bien, retour pour moi a une jolie couleur alu matte...

par contre, plus facilement trouvable que les cristaux de soude ; le produit debouche-evier.

ze bebert
ben j'ai utiliser un produit que j'avais chez moi.....



et sa marche aussi

par contre j'ai laisser le plateau cyclique en bleu,j'ai peur que le produit l'abime.... (il resteras en bleu..... )
pour le fuse sa seras celui la


un ami de Nantes me l'offre.....

j'ai reçu aussi se matin ,les roulements des portes pales et vais bientôt recevoir le nouveau gyro aussi
car le mien........... <_<

Pour le plateau, en fait tout le rotor, j'y ai pas touché car je le change pour le penta qui est noir...

ce que tu peut faire : avec un pinceau ( dit lui au revoir, il vas fondre ) passe délicatement du produit dessus, ca vas déja lui faire sortir l'anodisation et au pire, assé "attaqué" le revetement pour accroché et que tu puisse lui mettre un petit coup de noir genre humbrol ou autre...
après, chaque piece que j'ai traité a eu droit a un petit bain d'huile silicone, car le silicone lubrifie mais n'est pas un hydrocarbure, ce qui fait qu'il n'attaque pas le plastique. ( au cas ou .. )

jolis le " JET-Rairwolf " ^^ !! vivement des tofs du montage et bienvenue dans la maquette..

Moi j'ai réussit a faire voler hier mon 450, avec le flymentor qu'il faut décidement bien regler...
je vais effectuer une bonne dixaine de vols avec ce système et l'affiner avec de débuter le montage de la tete cinq pales.

oui j'en ferais part du montage
j'ai dejas commencer pour le rotor sur ma page perso

ello tout le monde
tout se passe bien pour vous ?
de mon coter pas trop mal

le copter vole très bien maintenant,j'ai commencer les translations (sa commencer par un echec.... mais parais que c'est le metier qui rentre )
et la je m'attaque au projet fuselage
j'ai mis des photos sur la page perso ainsi que le post dédie au fuselage

salut à tous,

j'espere que l'equipe va bien , petite question comment toni tu mets les petites photos ?

merci d'avance, désolé peu sur le site car en dp en ce moment

riens de plus simple Michel

vas sur imageshack ici
-téléchargement de media
-browse (la tu sélectionne l'image que tu veut )
une fois l'image sélectionner
tu la redimensionne ( moi je la met en 640/480 )
tu l'heberge

une fois heberger
tu copie l'adresse dans =code de forum (toujour sur imageshack)
tu vien sur notre fofo et tu colle directement l'adresse

vla le jetRanger prêt a prendre son envol

Uploaded with ImageShack.us

super ta maquette, mon appareil photo charge je le mettrais apres pour l'instant une photo mais là suis dedans au commande

pour les petites photos en bas tu fais comment ???? super la pluie est là

tu veut parler des photos dans la signature?
juste les redimensionner encore plus

le miennes sont en format 150/112