==> Compass 6Hv - Un 600 survitaminé! <==

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 13:15

Bonjour à tous,
Je deterre le post car je viens de commander un 6 hv, après une très longue hésitation avec l'atom 500, les prix des spare etant quasi kif kif...
Ma config sera la suivante
moteur d origine
esc himodel hv120
mks ds1210
ds655 à l'ac
module ikon (brain)

Je souhaiterai alimenter la réception et le module via une life pour simplifier la chose, j'ai vu que c'était mieux de brancher les deux.
Je pense partir sur life 2100 de chez hk, si j'arrive à la caser.
Donc je pense me faire un y xt60---2 fiches servos pour module et pour recepteur, ma question est que fait t'on du fil blanc des fiches servos(on le branche pas?)

merci

olivier

Message par **renaud67** » 22 nov. 2012, 13:22

Salut
Correct le fil blanc étant le fil signal il sert a rien donc tu le branche pas ..

Message par **SmallLama** » 22 nov. 2012, 13:43

prend un mks760 pour l'AC, c'est une tuerie ! j'avais un align650, je ne connais pas le 655 mais je ne prendrais plus que des ds760 pour l'AC !

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 13:46

trop tard small lama je l'ai cdé avec le 6hv

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 13:47

et mettre un stepdown sortie de life c'est superflue?

Message par **SmallLama** » 22 nov. 2012, 13:55

surtout pas de stepdown, qui est fait pour alimenter un seul servo. si tu mets qque chose c'est un BEC mais a ce moment la tu perds l'interet de la life.
donc comme moi tu mets ta life seule

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 14:03

ah je savais pas, merci smalllama

toujours heureux de ton 7hv je suppose, il me fait rêver cet hélico mais la raison l'a emporté
j'hésitait entre l'atom et le 6 hv mais vu le prix des pièces, le 6hv l'emporte

Message par **SmallLama** » 22 nov. 2012, 15:23

j'adore mon 7HV, mais j'aimais aussi beaucoup le format 600. tu vas te régaler !

Message par **jmb74** » 22 nov. 2012, 16:32

Bonjour
@ Titor
Je surveille aussi l'évolution du 6HV. Concernant la sortie d'une version 2, j'ai trouvé ce post sur HF :
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=471657&page=2
dont voici un extrait daté du 20/11/2012 :
As soon as the warp 360 comes out next on the plate is the 6hv v2, from what i have been told yes it will be at at the Toy Fair in germany.
(le salon de Nuremberg a lieu fin janvier)
Cependant, le 6HV V2 était déja exposé lors de la Toy Fair 2012

:
http://www.heliplane.net/2012/02/toy-fa ... eccompass/

Le warp 360 vient d'apparaitre en pré-commande chez Rc711 pour disponibilité première semaine de décembre :
http://www.rc711.com/shop/compass-warp- ... -6984.html
On peut donc espérer que le 6HV suive

Message par **zamels** » 22 nov. 2012, 20:47

Attention à tes cables de servo, la section est sur certains modèles très faible. N'oublie pas que tu vas alimenter 4 servos avec ces cables. Sur mes helicos dont le 6HV, j'avais fait ça avec :
http://www.flashrc.com/flash_rc/5682-co ... e_uni.html

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 22:54

merci zamel,

ça m'évitera de chercher de trop, j'ai commencé à regarder ce midi justement des fiches servos avec des grosses sections, pis g pas eu le temps de finir.

Sinon, j'ai lu que tu avais une life 2100 tu la casais ou dans la bête parce que vu le chassis il n'y a pas trop de place et je veux pas y mettre une plus faible pour des raisons d'autonomie.

J'ai penser la mettre sur les lipos de propulsion, mais si les lipos prennent feu, je n'aurai plus de reception!

Message par **zamels** » 22 nov. 2012, 23:15

Lhyperion 2100 passe dans le châssis mais moi je lavais mise sur le cote gauche.

Message par **TITOR** » 22 nov. 2012, 23:16

@Ibmi5 : D'après ce que m'a dit Marcel, le 6 HV V2 devrait pouvoir sortir à partir de de février 203... à suivre

@Tyamlien: dis moi ou as tu pris ton kit 6 HV car ils sont devenus assez rares? je pense que cela est du à la sortie imminente de la V2... Fais nous quelques photos cela serait sympa, Merci

FABRICE11 · Message par **FABRICE11** » 22 nov. 2012, 23:39

Salut Titor,
Sur ce site, tu as différents combos du 6HV:
http://www.rc711.com/shop/atom-6hv-c-165_146_202.html
Fabrice

TYMALIEN · Message par **TYMALIEN** » 22 nov. 2012, 23:44

ok merci zamel, si elle passe dans le chassis je la mettrai dedans je pense.

Salut titor, j'ai commandé chez rc 711, mais comme souvent chez eux c'est en stock, et après la commande ça ne l'est plus...
Donc je ne l'ai pas encore:(
La v2 vu les differences, si elle est plus chère, autant prendre la v1!

Message par **TITOR** » 22 nov. 2012, 23:55

Ouais mais il n'a pas de kit intéressant je trouve et le seul FBL n'est pas top... en plus on connait les stock dans ce shop

frankeli59 · Message par **frankeli59** » 25 déc. 2012, 11:45

riva8406 a écrit :
Specter_03 a écrit :chose surprenante pour un 600, il est plus petit qu'un 550... et le ø rotor et plus petit qu'un 600ESP... je me trompe ?
En volume, il semble plus petit du fait qu'il soit court sur patte et qu'il a une canopie trés effilée. Mais en réalité il est quand même bien plus long que le 550 et même que les 600 Align (ESP ainsi que le nouveau Pro).
Et concernant le ø du rotor, c'est faux puisqu'il prends des pâles jusqu'à 623mm alors que les 600 Align (ESP et Pro) sont de mémoire limités à 603 mm du fait d'une queue trop courte (et ce n'est pas pour faire du mauvais esprit ! ).

Pour compléter ce qu'a dit Zamels, c'est un hélico simple à mettre en oeuvre et très efficace du fait de sa légéreté et sa puissance. Ces défauts principaux sont :
- une qualité pas toujours au top, notamment au niveau des plastiques,
- un manque de place pour placer toute l'électronique et les cables.
A part ça, je ne vois pas grand chose à lui reprocher. Très peu de gens ont eu des soucis avec mais cela arrive quand même car rien ni personne n'est à l'abri d'une erreur (pièce manquante, foirée, mal ajustée ou mauvais montage).

NB: attention concernant l'annonce sur FH (la seule en ce moment) car il s'agit d'un 6HV flybar et non FBL.

bonjour,
il me faut acheter une paire de pales pour remonter un 6hv en fbl, je recherche de la stabilité en vol ...
les edge en 623mm ou les sab en 620mm peuvent elle me convenir?
faut il rester sur celle d'origine en 615 de chez compass, ou partir sur des 603mm edge?
pouvez vous me donner le retour en vol avec vos pale.

frankeli59 · Message par **frankeli59** » 26 déc. 2012, 19:24

bonsoir,

il me faut acheter une paire de pales pour remonter un 6hv en fbl, je recherche de la stabilité en vol ...
les edge en 623mm ou les sab en 620mm peuvent elle me convenir?
faut il rester sur celle d'origine en 615 de chez compass, ou partir sur des 603mm edge?
pouvez vous me donner le retour en vol avec vos pale.
merci pour vos réponse.

frank.

Message par **SmallLama** » 26 déc. 2012, 19:34

plus les pales sont longue et plus c'est stable.
les pales spinblades sont tres stable car elles sont larges : http://www.helidigital.com/shop/spinbla ... s-620.html

frankeli59 · Message par **frankeli59** » 26 déc. 2012, 20:25

merci pour l'info

Message par **joeCool** » 02 janv. 2013, 16:05

Salut à tous,

Savez-vous où je peux trouver des photos où l'on voit dessus un 6HV et un T600 en même temps ?
Je sais qu'il en existe (et même que Siddarth m'en avait déjà données

)...

Le souci est de savoir si le 6HV ne ferait pas trop petit en l'air par rapport à un T600

!

Merci à tous...
++

Message par **Katosan** » 02 janv. 2013, 16:09

En première page, tu l'as à côté d'un T550 ce qui te donne une indication. La bulle du 550 est un poil plus petite que le 600ESP.

Message par **joeCool** » 02 janv. 2013, 16:23

Yep, c'est un début, effectivement !!!

Le truc fou, c'est qu'il est moins haut qu'un 550

!
Bon, j'imagine qu'il est plus long mais en vol, ça donne quoi ? A-t-on vraiment l'impression de faire voler un 600 ou plus petit ?

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 16:28

J'ai eu un Trex500 et un 6HV. Le Trex600 est plus gros c'est sur. Par contre le 6HV est bien plus imposant que le T500. Le tube est celui d'un 700 et le rotor en pales compass plus gros que celui du T600.
Le 6HV a une bonne presence en l'air, y'a pas de soucis la dessus.
Si ton critere pour un 600 c'est la grosseur --> T600. Si tu recherches autre chose, genre le silence, la puissance, l'agilité, l'originalité, la courroie --> 6HV

Message par **DJEDJE** » 02 janv. 2013, 17:14

Pour appuyer Zamels :

C'est vrai le 6 HV, vu de face, c'est comme un 500 :

par contre vu de dessus, bah, rien à voir, c'est bien un 600.

Le chassis et la bulle sont comparables avec un T500 donc bien plus petits qu'un T600. Le chassis est même plus étroit qu'un T500. le train plus ramasséi, par contre avec et tube de queue et les pales dépliées, rien à voir.

Ca fait longiforme. Un suppositoire volant, quoi

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 17:19

nickel ces photos pour bien comprendre ! et en vol avec le rotor je t'assure que tu ne peux pas le louper

Message par **DJEDJE** » 02 janv. 2013, 17:48

zamels a écrit :nickel ces photos pour bien comprendre ! et en vol avec le rotor je t'assure que tu ne peux pas le louper

Je viens juste d'acheter le 6HV et il n'a pas encore volé....

Ca m'aurait embêté d'avoir acheté un deuxième classe 500

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 18:59

tu verras, en vol, rien à voir avec le 500. ça demenage en 12S et moteur compass !

Message par **DJEDJE** » 02 janv. 2013, 19:16

zamels a écrit :tu verras, en vol, rien à voir avec le 500. ça demenage en 12S et moteur compass !

Oui, j'ai hate d'essayer

Message par **joeCool** » 02 janv. 2013, 19:22

Merci pour les photos....

zamels a écrit :tu verras, en vol, rien à voir avec le 500. ça demenage en 12S et moteur compass !

Oula oui, je pense que le 12S, ça doit être énorme sur un hélico aussi léger...

En fait, c'est juste que je suis habitué au T600 en vol et que si je passe sur le 6HV, je ne voudrais pas y perdre trop en grosseur et visibilité. Alors, c'est vrai que le rotor est plus imposant (jusqu'à 615 mm) mais a-t-on quand même l'impression du format 600 en vol (c'est mon interrogation en fait

) ?

Ensuite, question feeling Compass, 12S, agilité, puissance du moteur etc... J'imagine le pied oui, moi qui suis fan du ressenti Compass en vol !!!

Petites question techniques:
Au fait, le contro vendu en combo (le HobbyWing Platinum 70A-HV-PRO Programmable Brushless ESC donc), sait-il faire de la régulation de tours ?
Avec 3000 mAh, combien de minutes vole-t-on en voltige pas trop violente

?

PS: je n'ai jamais dit qu'il serait aussi petit qu'un 500

!

Message par **Dove** » 02 janv. 2013, 19:39

Tu auras pas la régulation d'un YGE mais oui le mode governor du HobbyWing Platinum fonctionne d'aprés certain retour sur FH.

Message par **renaud67** » 02 janv. 2013, 19:44

Sinon tu peux essayer de te trouver un module FBL qui a le mode governor interne et du coup l'association contro Hobbywing et ton module sera tip top au niveau régulation...

Il faut te trouver soit un vbar ou Brain qui gère ca a la perfection..

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 19:45

Le hobbywing HV ne regule pas terrible mais par contre c'est du solide pour un prix redoutable.

Message par **renaud67** » 02 janv. 2013, 19:49

Tu as pas mal de retour sur le mode Governor du brain ici
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 59&t=48901

Message par **joeCool** » 02 janv. 2013, 20:00

Merci pour vos retours sur le Gove mode.

Concernant la présence en vol du 6hv par rapport au T600, vous en diriez quoi ?
Et avec des 3000 mAjh, quelle serait l'autonomie (grosso modo) ?

Merci.

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 20:04

En général ceux qui ont un 6HV n'ont pas de T600 et vice versa

MaYeut du forum avait un T550 et un 6HV, il pourrait te dire

Tu sais la presence c'est un peu comme le charisme, tu peux être vilain et petit et etre plus attractif que si tu es beau et grand. (moi je suis beau et grand)

Tu n'auras pas de pb de présence avec le 6HV

Maintenant si tu veux un camion il y a le 7HV qui pourtant n'a pas plus de presence que le Goblin !

Message par **cabriole** » 02 janv. 2013, 20:07

Webgaffeur, qui vient de troquer son Trex 550 contre un 6HV, est complètement tombé sous le charme de cette machine. et si elle est plus basse que le 550, en vol c'est bien un 600 qu'on voit

et le 6HV est quand même plus long qu'un Trex 600 ESP

Message par **zamels** » 02 janv. 2013, 20:11

oui c'est un tube de 700

Message par **Riva8406** » 02 janv. 2013, 20:50

Pour donner une petite idée de la présence de cet hélico, même s'il faut prendre en compte la perspective vu que mon 6HV est devant le T600 Pro d'un ami d'environ 5 ou 6 mètres :

Drag Race 6HV vs T600Pro - New Pepito #1.jpg

Message par **DJEDJE** » 02 janv. 2013, 21:11

riva8406 a écrit :Pour donner une petite idée de la présence de cet hélico, même s'il faut prendre en compte la perspective vu que mon 6HV est devant le T600 Pro d'un ami d'environ 5 ou 6 mètres :

Drag Race 6HV vs T600Pro - New Pepito #1.jpg

Vu comme ça, il fait preque plus gros !!!

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