Spark 550 XXL

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 16 juin 2012, 20:01

Hello les Pilotes,
Pas d'autre fan du Spark 550 XXL ? Suis-je le seul à avoir craqué sur ce hanneton ?

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 18 juin 2012, 20:50

bon...Vraiment personne ?? Va falloir que je me fasse une raison...pourtant, il n'est pas moche...Pas vivace, certes, mais pas moche. Je l'ai vu à Pékin (mais acheté en France car "il déforme les poches dans l'avion"). Bon, je parle tout seul...C'est grave docteur ?

Message par **cestb** » 18 juin 2012, 21:32

Fais nous un petit reportage ca sera sympa.

Message par **papydenis** » 18 juin 2012, 23:40

C'est un gentil petit birotor 3 voies, donc à n’utiliser en extérieur que par temps très calme. Ce n'est pas un FP tel qu'on l'entend généralement (monorotor).
Voici des pièces détachées, ça peut toujours servir : pièces détachées Spark 550 XXL

Denis

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 19 juin 2012, 20:00

Bonsoir à tous. Ok ESTP, voici un petit point. Comme le dit PAPYDENIS, c'est un bi-rotor 3 voies stabilisé par un gyro. Il fait 66 cm de long sur 30 cm de haut, c'est donc une grosse bestiole (pour moi). 2 moteurs assez puissants, les pales coupent des rosiers et des lauriers roses...Facile à piloter mais il en impose, du coup on fait pas le malin, même si l'on est habitué aux 4 voies. Il est un peu lent, une seconde position de l'émetteur lui permet d'être un peu plus vif ce qui se ressent sauf pour l'hélice arrière qui commande Avant/Arrière qui reste "molle". Sur cette commande, il faut y aller franchement. En extérieur, contrairement à ce que lis ici et là, il demeure controlable par vent léger, car il est assez lourd (650 g). La télécommande est rudimentaire, 27 Mhz donc antenne téléscopique à l'ancienne, un seul trim pour le G/D, donc pas de difficulté de réglage. Autonomie d'environ 8 minutes en vol environ, en revanche charge de l'accu (qui reste en place dans l'hélico) très lente (au moins 2h00). Pas de pb de synchro à l'allumage. La livrée est très sympa, belle bulle, en dessous carénage métallique. En chine, les vendeurs montent dessus en le mettant sur le flanc pour démontrer la robustesse. J'ai pas essayé sur le modèle acheté car je n'ai pas la même morphologie.... Pour le moment mes premières impressions sont très bonnes. Il est costaud, on casse rien donc moins qu'avec un Spark 435 par exemple, un peu lourd donc on ne stress pas avant et pendant le vol (vous savez les mains crispées sur la télécommande...) bref, on se fait plaisir. Je voulais faire voler "un gros" là je suis servi en attendant d'avoir plus d'expérience pour en faire voler des plus complexes...

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 19 juin 2012, 20:01

pardon CESTB, j'ai écorché ton pseudo

sniper37 · Message par **sniper37** » 10 juil. 2012, 13:48

salut tout le monde jai moi aussi un spark 550 xxl de T2M
mais je ne le trouve pas asser vif je ne sais pas quoi faire

pour ma part je lai choisie pour sons style et ca taille

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 12 juil. 2012, 13:57

BonjouR Sniper , pas assez vif dans quel sens ?

sniper37 · Message par **sniper37** » 13 juil. 2012, 21:15

-vitesse
et surtout quand il recule

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 14 juil. 2012, 20:46

oui pour l'avant/arrière, je trouve aussi qu'il est un peu mou. Un pilote sur un autre topic m'a donné une astuce: doubler l'helice arrière en mettant une seconde perpandiculaire à la première. J'ai pas encore fait l'essai car je cherche une vis assez longue, mais pour lui cela a marché.

sniper37 · Message par **sniper37** » 16 juil. 2012, 13:34

oui jai vue une video sur youtube ou le mec avait fait la meme chose ci je la retrouve je tenvoy le lien

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 16 juil. 2012, 20:59

Avec plaisir, merci. Je cherche toujours "la vis", mais je garde espoir pour les essais (si le temps le permet aussi )....Je te tiens au courant

sniper37 · Message par **sniper37** » 16 juil. 2012, 21:52

ok merci bonne recherche BY

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 05 août 2012, 21:22

Bonjour à tous les pilotes

Au cours des vols, j'ai constaté des décrochages de radio.
Il faut impérativement déployer l'antenne de réception (qui au déballage du carton est enroulée sur les patins), en la laissant pendre.
Dans ce cas, la réception est optimale, et les décrochages ne sont plus constatés.
Autre info, un ban d'essais du 550 a été publié dans le revue RC hélicos.
Bon vol à tous

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 11 août 2012, 13:10

Bonjour à tous,

Un petit retour des modifs.
A défaut d'avoir trouvé de vis suffisamment longue, j'ai replacé l'hélice d'origine par la vis d'origine et j'ai collé sur l'ensemble l'hélice supplémentaire qui était fournie dans la boite à 90° de la première (montage en croix). A noter que ce conseil vient d'un autre pilote (Patrick66

merci).
Voici ce que cela donne :

Le résultat est bon. La puissance du tanguage est renforcée, le 550 est plus vif en déplacement avant/arrière. En ajoutant l'effet du "boost" présent sur la télécommande, on élimine significativement l'effet du "vent de bout" qui embarque le 550 a la reculade sans pouvoir le ramener (de fait l'atterissage rapide est conseillé).
Mais dans l'ensemble, il est clair que le 550 reste un peu "mou" comparativement à des modèles plus petits et mono-pale. Une utilisation sans vent reste la seule contrainte de ce modèle.
Bon vol à tous !

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 19 août 2012, 11:55

Je me sens tout de même assez seul sur ce Forum....

J'en déduits que l'ouverture sur ce sujet n'était pas forcément une bonne idée car peu d'échanges. Peu de ventes ?

Ceci expliquerait cela

Message par **manulight** » 19 août 2012, 12:46

Effectivement il y'a des chance que ce modèle ne rencontre pas forcément un grand succès ou tous simplement que les gens commence par ce type de machine et évoluent vers autres choses

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 19 août 2012, 13:25

Salut Manulight

Merci de ta réponse (ça rassure !).
Oui, il faut croire que tu as raison. Je crois que j'ai fait le chemin à l'envers des autres

.
Je voulais faire voler 'un gros" d'où ce choix. Quand je serai meilleur pilote (apprentissage en cours sur solo pro 228 et Spark 435 M), j'en acheterai un autre plus complexe....

Message par **manulight** » 19 août 2012, 13:52

tous les chemins mènent a rome

Lorenzino75 · Message par **Lorenzino75** » 23 août 2012, 23:11

Bonjour à tous,
je suis fan de ce modéle aussi pour mon futur achat et lis attentivement vos commentaires et astuces pour l'améliorer mais hésite encore de faire un mauvais choix car je cherche extérieur stable ( Rare qu'il n'y ait pas de vent dans le nord ^^) de l'autonomie et des capacités ! Je prends tous les conseils pour pouvoir m'orienter, merci d'avance

Lorenzino75

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 24 août 2012, 13:34

Bonjour à tous,
je suis fan de ce modéle aussi pour mon futur achat et lis attentivement vos commentaires et astuces pour l'améliorer mais hésite encore de faire un mauvais choix car je cherche extérieur stable ( Rare qu'il n'y ait pas de vent dans le nord ^^) de l'autonomie et des capacités ! Je prends tous les conseils pour pouvoir m'orienter, merci d'avance

Lorenzino75

Bonjour Lorenzo75,
S'agirait-il de ton premier hélico ? Le 550 est stable (gyro intégré), mais peu puissant donc il ne faut pas plus qu'une légère brise pour le faire voler à l'extérieur.
Avant d'aller plus loin, peux-tu répondre à ma question, je te donnerai des conseils ensuite...

Message par **stophe** » 28 août 2012, 19:29

Lorenzino75 a écrit :Bonjour à tous,
je suis fan de ce modéle aussi pour mon futur achat et lis attentivement vos commentaires et astuces pour l'améliorer mais hésite encore de faire un mauvais choix car je cherche extérieur stable ( Rare qu'il n'y ait pas de vent dans le nord ^^) de l'autonomie et des capacités ! Je prends tous les conseils pour pouvoir m'orienter, merci d'avance

Lorenzino75

Salut
Alors a se moment là,il te faud l'uflyS de chez walkéra,taille fp avec gyro 3 axes.electronique pas complexe,pas cher en piéces.

Je l'ais eu.

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 01 sept. 2012, 21:24

Hello Lorenzino,

Ou en es-tu de tes réflexions ?

Mug · Message par **Mug** » 26 nov. 2012, 18:50

Bonjour,
Je suis votre conversation avec intérêt ... que pensez-vous de ce modèle : district jamara ? http://www.neuershop.jamara.com/Distric ... LED-24-Ghz

Je recherche un hélico pas prise de tête pour moi et mon garçon. Conscient que les puristes vont me dire que pour commencer comme çà, vaut mieux pas commencer, je me dis peut-être mais bon, cette solution reste séduisante quand même ...
Il faut certes savoir investir dans sa passion mais nous apprenons déjà l'exigence en modélisme avion et vous serions reconnaissant de nous donner votre avis sur un pépère tranquille qui vole droit et réagit doucement ...

Merci

Mug

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 26 nov. 2012, 20:56

Bonsoir Mug,

Je ne connais pas ce modèle, donc difficile de te répondre. Au vu des caractéristiques, un modèle birotor 3 voies à 2,4 Ghz pour 106 €, tu ne prends pas un grand risque. Pour démarrer et avoir des premières sensations, why not. Attention cependant à une chose : tu seras vraisemblablement limité a du vol indoor. Mais pour commencer, le vol indoor est bien.
Tiens-nous au courant si tu l'achète !

Mug · Message par **Mug** » 27 nov. 2012, 16:16

Merci pour cette réponse, c'est sympa ...
Je vous tiens au courant .... je crois que je vais attendre janvier ... en attendant, j'attends aussi vos retours

Mug

Manu · Message par **Manu** » 31 janv. 2013, 09:42

Bonjour à tous,

ici depuis hier soir et déjà convaincu par votre site et surtout par le forum.

Une question concernant mon spark 550 : malgré la modif du rotor arrière à 90 degrés (collé et non vissé), l'appareil n'avance pas ! Tout juste de quoi contrer une légère brise...

Une idée ?

Merci !

Rude Boy · Message par **Rude Boy** » 04 févr. 2013, 18:02

Bonjour à tous !
En ce qui me concerne, je n'ai pas de spark 500, mais si je suis ici c'est parceque l'idée d'un "gros" me tente de plus en plus.
Malheureusement, lorsque l'on lit l'intégrale du sujet, bien finalement on a pas envie de l'acheter ce Spark 500 !!!
Quasiment tous le monde dit qu'il est mou !!! Qu'il n'avance pas ! Qu'il recule tout doucement ! Qu'il ne faut pas qu'il y ai du vent !!! Qu'il ne suporte qu'une petite brise !! Que le chargement est trés long ! ... En fait il a tout les syndromes d'un birotor 3 voies.
Ya t-il quelqu'un qui connaisse un modéle de grande taille pour affronter un peu de vent, qui soit en birotor 4 voies ?
J'aimerai une sorte de Nine Eagle Sola 210 Draco ou Scorpio ou un Nine Eagle Bravo III en géant.
Je pense que la personne qui à la réponse à ma question donnera aussi la réponse à tous ceux qui posséde un spark 500 et qui recherche un peu de "sport" dans le pilotage.

Merci d'avance pour vos réponses.

Grég

Message par **papydenis** » 05 févr. 2013, 01:41

Tous ces hélicos 3 voies sont "mous" de par leur conception. Alors qu'un birotor 4 voies (genre Esky Big Lama ou V3 et bien d'autres aujourd'hui) avance par le basculement vers l'avant du rotor grâce à l'action des servos sur le plateau cyclique, ces 3 voies avancent grâce à cette hélice horizontale qui lève l'arrière de l'hélico pour que l'ensemble de l'appareil bascule vers l'avant. Dans une salle, ou dans un gymnase, cette méthode est relativement efficace, mais à l'extérieur, le moindre souffle de vent vient contrarier l'avance ou le recul...
Paradoxalement, il me semble que les petits hélicos 3 voies, souvent commandés par infrarouge, se débrouillent nettement mieux que les plus gros.

Denis

Rude Boy · Message par **Rude Boy** » 05 févr. 2013, 13:07

Ah ah !!! Voila une belle réponse ! Merci Papydenis !

Il est trés difficile de s'y retrouver aujourd'hui avec tous les modéles d'hélico sur le marché.
Effectivement, lorsque l'on cherche un "gros" (pour l'extérieur), bi-rotor (pour le stabilité) et en 4 voies pour avoir un minimum de pêche, ben finalement, je n'avais trouvé sur le marché que le MJX F639 (F39).
De toute façon, c'est dit, re-dit et re-re-dit partout sur tout les forums, pour débuter, il est préférable de commancer avec un 4 voies bi-rotor, pour avoir la stabilité du birotor mais les habitudes de pilotage d'un "vrai" hélico avec plateau cyclique 4 voies. (le 3 voies c'est l'école du mauvais reflexe !)

Je suis donc allé voir ce Esky Big Lama qui à l'air effectivement de correspondre aux attentes de nos amies qui ont posté ci-dessus ... en tout cas qui n'aura pas les défout du Spark 500.

papydenis a écrit :...un birotor 4 voies (genre Esky Big Lama ou V3 et bien d'autres aujourd'hui)...

Papydenis, pourais tu nous donner d'autre nom de modéle ? Toujours avec les même caractéristique:
-"Gros" (en tout cas pouvant voler à l'extérieur même avec un peu de vent)
- Bi-rotors
- 4 voies
Merci merci beaucoup pour tes tyaux. C'est vraiment sympa !

Pour finir, hier j'ai voulu testé la technique de la double hélice sur un birotor 3 voies:

Le Pélican a écrit :oui pour l'avant/arrière, je trouve aussi qu'il est un peu mou. Un pilote sur un autre topic m'a donné une astuce: doubler l'helice arrière en mettant une seconde perpandiculaire à la première. J'ai pas encore fait l'essai car je cherche une vis assez longue, mais pour lui cela a marché

J'ai donc pris pour le crash test un petit syma S107G et honnétement ça n'est aucun effet significatif. Je gagne au mieux 1 kilometre heure. Malheureusement, je considére que cette astuce n'est pas fonctionnelle ! Alors ne perder pas trop de temps avec cette bidouille !

Bon vol à tous !

Message par **vincenzo** » 05 févr. 2013, 16:28

Rude Boy a écrit : Papydenis, pourais tu nous donner d'autre nom de modéle ? Toujours avec les même caractéristique:
-"Gros" (en tout cas pouvant voler à l'extérieur même avec un peu de vent)
- Bi-rotors
- 4 voies
Merci merci beaucoup pour tes tyaux. C'est vraiment sympa !

Chuss!!
J'en connais un qui pourrait réponde à tes attentes --> funcopter de chez multiplex

http://www.flashrc.com/multiplex/7676-h ... iplex.html
Bons vols...

Message par **Dove** » 05 févr. 2013, 17:15

Ce n'est pas un bi le funcopter.
Franchement pour en avoir essayé un au terrain, c'est vraiment de la daube ce funcopter, c'est impilotable

Ce n'est que mon avis, mais l'achat d'un gros birotor cela n'a aucun intérêt, quoiqu'il arrive il ne voleras pas à l'exterieur

.
Un bi est fait pour voler dans ton salon pour te faire la main et jouer avec ton chat

.

Prend ceci plutôt, au moins tu auras la qualité

http://www.flashrc.com/e_flite/5896-hel ... ktrum.html

Message par **vincenzo** » 05 févr. 2013, 17:17

DOVE a écrit :Ce n'est pas un bi le funcopter.
Franchement pour en avoir essayé un au terrain, c'est vraiment de la daube ce funcopter, c'est impilotable

Ce n'est que mon avis, mais l'achat d'un gros birotor cela n'a aucun intérêt, quoiqu'il arrive il ne voleras pas à l'exterieur .
Un bi est fait pour voler dans ton salon pour te faire la main et jouer avec ton chat .

Prend ceci plutôt, au moins tu auras la qualité http://www.flashrc.com/e_flite/5896-hel ... ktrum.html

Je peux pas dire, j'ai jamais essayé. Pour tout le reste, 100% d'accord!

Rude Boy · Message par **Rude Boy** » 05 févr. 2013, 18:28

Merci pour vos réponses ! Sur ce sujet, je tourne un peu en rond.
Donc clairement, selon vous, y'a pas de bon birotors 4 voies d'extérieurs !
si je précise 4 voies, c'est parcequ'un birotor 4 voies n'a rien à voir avec la mécanique d'un birotor 3 voies.
Le bi 4 voies se déplace en avant/arriére par mouvement du plateau cyclique, alors que le bi 3 voies se déplace grace à l'hélice de queue.

DOVE a écrit :Prend ceci plutôt, au moins tu auras la qualité http://www.flashrc.com/e_flite/5896-hel ... ktrum.html

Effectivement c'est un bon bi le mcx2, (domage cependant que le chargeur de série fonctionne à pile), mais qui ne correspond plus du tout a ce que je cherche ... un gros d'extérieur !
Pour l'intérieur, j'ai déjà plusieur bi et j'ai mon fp V911 qui me va trés bien !

Si quelqu'un d'autre à une idée,je suis preneur ... un gros birotor 4 voies ... d'extérieur !

Bon vol

Message par **Dove** » 05 févr. 2013, 18:48

Rude Boy a écrit :Si quelqu'un d'autre à une idée,je suis preneur ... un gros birotor 4 voies ... d'extérieur !
Bon vol

Bonne recherche...

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 09 févr. 2013, 15:42

Bonjour les Pilotes !

Diable, je m'absente et...ça bouge sur ce Forum !
Pour revenir sur le montage en croix, j'ai fait le retour sur mon expérience (voir plus haut).
Je confirme que pour le vol en indoor c'est bien, pour l'outdoor, si c'est cela que vous recherchez, oubliez ou alors il ne faut pas un seul souffle de vent (meme pas éternuer à coté !).
Je vais tout de même essayer une autre manip : allonger l'hélice de queue. Je vous tiens au courant des résultats...
Bon vol à tous

Message par **Philou57** » 10 févr. 2013, 15:23

Sujet déplacé dans "Birotor en particulier"

Rude Boy · Message par **Rude Boy** » 10 févr. 2013, 17:39

Sinon, plutot que de mettre une hélice de queue plus grande, tu pourai essayer de modifier son pas. Tu tiens chacune des extrémités de ton hélice de queue dans une main. Tu te met au dessus d'une bougie et tu chauffe tout doucement la base de tes pâles. Puis tu exerces une torsion pour augmenter ton pas, donc ta prise au vent et donc la puissance d'action de ton hélice. Plus y'a de pas, plus tu brasse d'air ! Je pense que l'expérience mérite le détour.
Cependant ton idée de mettre une plus grande hélice est bonne mais sur un format comme Spark 550, tu ne vas pas avoir l'embarra du choix ... MJX T40, Sky King !

Message par **papydenis** » 11 févr. 2013, 15:51

Tout dépend de ce que vous attendez de votre hélico. De toute façon, vous ne ferez jamais un engin de course d'un birotor, que ce soit un 3 voies ou un 4 voies.
Et un birotor, même un «gros», ne sera jamais performant face au vent. Il n'est pas fait pour ça. Ce qui ne veut pas dire qu'on ne va jamais faire voler, par exemple, nos Big Lamas avec «un peu» de vent, en y prenant beaucoup de plaisir. Mais avec tout de même des mois, voire des années, d'expérience.
Un birotor, c'est super pour acquérir les bases, pour moi c'est une étape obligée. Mais à condition d'en reconnaître les limites, et ne pas lui demander l'impossible.

Denis

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 11 févr. 2013, 22:43

Bonsoir RudeBoy,

Tu crois vraiement que l'on peut incliner les pales arrières à la chaleur d'une bougie ?

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