Motorisation par Turbine PHT2

[alouette2]

Bonsoir : dans le monde de la motorisation , une chose importante , l'arrivée de la turbine PHT2 de Jet Cat .
Prevus pour des maquettes ou semi-maquettes de 7 voir 10 kgr , cela me ravi car pour le moment ce type de motorisation était disponible pour des machine plus grande 12 voir plus de 20 Kgr avec un diamètre rotot de 1,8 a 2,5 m .

Vario propose l'alouette 2 version turbine , en tête rigide trois palles , ce qui suit l'historique de l'alouette 2 .
D'abord propulsé par une mecanique benzine et par la suite par une mécanique turbine , Bravos Vario .

Avec un diamètre rotor de 1,68 m , le fuselage pas trop encombrant prend place dans une voiture , bon pas une petite voiture , ou bien avec un toit ouvrant
La motorisation turbine est par exéllence celle de l'hélicopter , faible poids forte puissance .

A piloter c'est pas un niveau débutant , il faut le relever , au niveau consomation sur France Helico il fait mention de 1,8 litre pour 8 minutes de vols .
Plus importante qu'un benzine , mais cela montre un intéret , reporter sur 20 minutes , pour comparaison cela donne 4,5 litres .
et commence à être raisonable pour ce type de motorisation

en cette période saint on jamais agrandissons les chaussons ....

bonne semaine et bons vols

José

[Maïck]

J'ai vu une alouette 2 ou un lama (j'ai de la peine avec ces deux la... <_< ) en turbine, ca donne super bien !!

Seul problème le prix...

Bon vols à tous !!

Maïck

[alouette2]

Bonsoir : je viens de recevoir des information sur le prix , c'est en Frs le tous avec tête rotor et palles environs 8400 Frs ce n'est pas donné d'accord mais pensez que la turbine est fabriquée main ... PHT2 faut compter dans les 3800 frs approximativement ...

ce n'est pas une technologie à la portée de toute les bourses mais je tenais tous de mème à en parler sur un topic Heli4

un rêve , une alouette 2 turbine peut'être un jour réalisable .

bonne semaine et bons vols

José

[manulight]

Alouette 2 c'est vrai que c est pas donné
je ne sais pas si tu a vu sur le forum le sympo de soissons
il y avait une maquette meca vario et turbine ( je ne connais pas le modele ni de helico ( c est le meme que ceux qui fessait le transport de troupe au vietnam)ni de la turbine)
j en ai fais une vidéo , si ca t interesse envoi moi un mp je te donnerai le lien

[jprdragon]

http://www.youtube.com/watch?v=MQCz3aO9-Sk" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir ,

Tiens des video de Lama turbine .

[alouette2]

Bonjour : voici un alouette 2 SE 313 grandeur

http://www.youtube.com/watch?v=z7SGbs65pOg" onclick="window.open(this.href);return false;

et un lama

http://www.youtube.com/watch?v=yHuwvDZOLrU" onclick="window.open(this.href);return false;


c'est ti pas beau
http://www.youtube.com/watch?v=vtlVlH0To0I" onclick="window.open(this.href);return false;

Et voici le Huey c'est ce type d'hélico qui servait au Vietnam pour le transport de troupes

http://www.youtube.com/watch?v=DYk2h79T7Vg" onclick="window.open(this.href);return false;

jprdragon , merci pour le lien vidéo une bien belle ,machine

José

bonne semaine et bons vols

[jprdragon]

http://www.youtube.com/watch?v=kgTjZO_x3fM" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir,

Voici le mien .

[alouette2]

Bonsoir . jprdragon c'est une bien belle machine que tu pilote la

Voici le lama grandeur pour comparaison

http://www.youtube.com/watch?v=v2Xuj3jfW8I" onclick="window.open(this.href);return false;

et une belle présentation de ces Hélicos grandeur

http://www.youtube.com/watch?v=c3LJ5k22QIY" onclick="window.open(this.href);return false;


Merci

bons vols

José

[jprdragon]

http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=XAi3TRsSsBI" onclick="window.open(this.href);return false;


Bonjour,

Encore une video impressionnante d'un LAMA SA 315B .

[jprdragon]

shop.pigs-airlines.be/catalog/produ...282&osCsid=3186

Pour ceux qui serait interessé par le fonctionnement d'une turbine , je ne retrouve plus le frein hydraulique a disque du rotor , pour l'arreter a cote de la tuyere .

[alouette2]

bonsoir : jprdragon tu trouve ce type de frein sur vario france ref catalogue 103/9 .

Merci pour l'explication du fonctionement turbine , c'est très bien expliqué

bons vols

José

[alouette2]

Bonjour : voici un lien vidéo pour voir l'alouette 2 turbine , motorisé avec la PHT2 de Jet Cat .
il vous suffit de cliquer sur ,
helico Olivier en haut a gauche .

gilmathis.magix.net/


encore merci Olivier pour ce lien vidéo ,
je te souhaite que du bonheur avec ce type de motorisation , bonne fête de fin d'année .

Joyeux Noël à tous

José

[alouette2]

Bonjour : pour bien commencer l'année 2010 voici une vidéo qui je penses , satiferai tous les pilotes .

http://www.youtube.com/watch?v=YYm8fGbOY8k" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne année à tous

José

[James86]

Sympa cette vidéo, merci José ....

[Herve54]

Superbe machine et ce bruit...

Merci pour cette vidéo.

Hervé.

[alouette2]

Bonjour : voici pour les amateurs de propulsions turbine une petite vidéo , ici la PHT3 de JetCat

http://www.youtube.com/watch?v=X2SNnnTbykY" onclick="window.open(this.href);return false;

Franchement ça fait réver non ...
ici la PHT2 toujours de jetCat
http://www.youtube.com/watch?v=W3WT_8wl9Gw" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=D5YfGfOpFHw" onclick="window.open(this.href);return false;
Bonne semaine et bonne continuation

José

[alouette2]

Bonjour : une petite vidéo de 3D en turbine ...

http://www.youtube.com/watch?v=LcHNkNNDIjg" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne semaine et bons vols

José

[jprdragon]

Bonsoir,

C'est quand meme du beau matos , ca fait rever .

[alouette2]

Bonsoir : je trouve que cette vidéo ici fait réel , on dirait un vol avec un grandeur .

http://www.youtube.com/watch?v=wt22PP-iSCA" onclick="window.open(this.href);return false;

bonne semaine à tous

José

[alouette2]

Bonsoir : ici cela commence a bouger en turbine :

Mon alouette II a quitter l’atelier pour ce refaire un nouveau look

ici je monte un trainer Fuselé , je vais faire le plus simple possible que j'ai tous a porté de mains


vu de plus près, les éléments de mon alouette II monté sur le fuselage turbine ref 3002 Vario



bonne semaine et bons vols
José

[Herve54]

Salut,

Cool les affaires reprennent

Hervé.

[alouette2]

oui ici il y a beaucoup de travail en vue , 20 a 30 minute de simu par jour et pilotage reél sur le trainer benzine en fin de semaine .
En plus le montage de l’alouette II avec la PHT2 il y a du taf ...
C’est un secteur de l’hélico RC qui demande un pilotage léger avec beaucoup de filing , quoi qu’il y en a certain qui décoiffe
J’ai aussi prévu courant juin , une mise a jours sur la sécurité , règlage , programation et autre astuces sur turbines , mais je reviendrai sur ce point plus tard .
Bonne semaine et bons vols

José

[SmallLama]

salut José, si tu veux voir de la turbine a gogo et chopper des renseignements, il y a le sympo a Divonne ce WE (je ne pourrais malheureusement pas m'y rendre)

[alouette2]

Quand j’ai décidé de me lancer dans la réalisation d’un Hélicoptère a turbine , j’ai lue cette remarque.
Si vous décidez de piloter une propulsion a turbine , pensez a contrôler et mettre a niveau votre pilotage .
J’ai pris contact avec une école de pilotage dochelico
Laurent ma dit qu’il envisageai la mise sur pied d’un cours turbine .

Très intéressé par ce type de propulsion je me suis inscrit .
La réponse de l'école ok, après vérification du niveau de pilotage
J’ai pris une option de trois heures de pilotage a forfait en plus du cours turbine .

jeudi après midi confirmation c’est pour demain avec une bonne météo
cinq heures quinze départ de chez moi avec le billet de chemin de fer direction Bière .
Arrivé sur place a huit heures neuf je me dirige dans un restaurant commande café et croissant .
Je me dirige au point de rendez-vous et c’est partis pour le terrain .

Explication de la position du stationnaire sur le manche réglage de hauteur synchronisation des commandes



le plein et c’est partis n’aillant pas piloter de voilure de 1,3 mètre depuis un bon moment rire ma concentration était presque au maximum .
Je te le passes a trois UN DEUX TROIS

me voila au commandes et c’est pas triste , à hauteur et bonne distance , c’était plutôt l’hélico qui me pilotait .
Réaction trop vive un peu désordonnés
un moment de reprise et l’hélico commence un peu a réagir dans les éléments ...
décent à 1 mètre sol effet vortex .
L’hélico prend 3 mètre en hauteur Laurent avait repris les commandes .
Je te le repasses !
Doucement je commence à maitriser dans le vent , les minutes passes les explications sont claire et précises .
Pas de Bla Bla inutile
aillant d’entré toutes les commandes au pupitre , je progresse assez vite Merci Laurent

Changement de machine



les chose commence a ce mètre en places , stationnaire travaillé approche de sol travaille jusqu'aux dernier moment , parfois Laurent reprends les commandes , dernier moment , tu n’est pas tous a fait juste un léger sur l’avant regarde la configuration du terrain avant de poser .

ensuite concertation extrêmes aie aie aie le stationnaire de face ma bête noir .
Laurent et un excellent pilote et a repris toutes mes erreurs .
un demi tours et position de l’hélico poutre de queux en face , correction dans le mauvais sens .
La reprise est immédiate tu es rester en mode face dans ton raisonnement .
La tu du boulot pour le simulateur , le reste tu le fait en réel .

une pause bien méritée

http://www.youtube.com/watch?v=ZEMXlurNAFk

L’entrainement continue et sans me vanter les choses ce passes bien .
Ensuite diner discutions échanges de points de vue .
Vraiment un moment de détente malgré l’adrénaline et la concentration



Débuts d’après-midi l’entrainement continue a un moment la fatigue prend le dessus , c’est pas évident de ce concentrer au maxi pendant près de trois heures de pilotage , mais j’ai tenu ...


Ensuite théorie sur la propulsion turbine conseils explication du fonctionnement de la PHT3 de JET CAT .
Echange de discutions emplacement des composants électronique dans le fuselage et bien des éléments a savoirs lors de la construction d’un hélico turbine .
Très intéressant et Laurent maitrise parfaitement le domaine .



ensuite le plein du turbine
explication de la mise en route et il y a le vol
la je ne comente pas tant la vidéo parles d’elle mêmes ...

http://www.youtube.com/watch?v=iTD5haoG67A

Deuxième plein et Laurent me dit ...
Alors Monsieur José tu es PRÊT , tu ne peut plus reculer maintenant .

Synchronisations des commandes préposition des manches mise en route de la turbine , décollage , stationnaire , contrôle des trimes .

Pour moi la concentration monte l’adrénaline aussi je suis crispé .
Mais parfaitement clair dans mon esprits .
Calme toi , je te le passe a trois UN , DEUX , PRET ... TROIS
Le turbine est au bout de mes doigts je suis les ordres de Laurent maintien un Stationnaire pour ainsi dire parfait , décent , rapproche toi doucement du sol , pose le ... je pose le turbine doucement sur le sol , les tours aux rotor reste parfaitement .
Décolle je réponds non ... Décolle !

je pousses relève lentement le stick les patins quitte le sol monte a environs 2 m sol avance un peu ...

Maintenant tu me fait une montée verticale ,je pousses franchement le stick et le turbine monte comme une fusée... Décent le pas ,je réduit doucement , TU TE REND COMPTE DE LA PUISSANCE QUE TU AS LA ... je ne réponds pas je suis concentré sur la machine l’hélico redressent ... augmente le pas je me rapproche du sol .. Augmente , je tien le stationnaire SUPER , travail le un peu , reste deux minutes de carburant on doit poser je le reprend .
Laurent et aux commande mais l’adrénaline décent pas tous de suite , séance d’arrêt ...





on range le cours est Fini Une journée super avec en plus une météo génial

Un excellent pilote Laurent merci à dochelico

José

[SmallLama]

cool ! bon courage dans ton apprentissage !
on voit bien dans la derniere vidéo avec la turbine trainer que, le plus dur c'est de faire du vol "maquette". il faut bien tenir la machine pour pas quelle parte comme un missile !

[alouette2]

Bonsoir la voila elle est arrivé bien emballé .

La PHT2 de JetCat

Quelque photos valle mieux que des mots















cette petite merveille de la technologie développe 2,7 KW ce qui correspond a 3,67 CV .
pèse que 2222 gr , ici en version 1394 tr/min au rotor , rotation a gauche
prévue pour des diamètre rotor de 1,6 m à 1,7 m soulève un poids de 9 kg

Ce qui veut aussi dire que ma foi j’ai du boulot sur l’Alouette //

Bonne soirée et bons vols ,moi je vais a l'atelier ...

José

[tramsou02]

Wahou, j ai hate de suivre le montage!
Deja impressionner par ton stage, je te souhaite un bon montage, et surtout apres de superbes vols!

Je reste sur le c**!

[Yoy24]

popopopo...
on est deux sur le luc

TOp

Merci josé...

[SmallLama]

tres bon choix de mecanique jetcat, ils ont un service au top (rien a voir avec Jaka.....)
fait toi bien plaisir pour le montage et surtout pour le vol !

[Gasoil4ever]

Wow !

Ca c'est un beau projet !

[alouette2]

Bonsoir , voila le travail sur l’Alouette 2 a commencé


En premier la tuyère viens fixé directement sur le fuselage
un posage rend la tuyère totalement indépendante de la turbine .




Le fait d’avoir des pattes sur les deux coté ,
permet une fixation direct sur le fuselage de la tuyère .



Ensuite , une rotation antihoraire d’environs 20 degré dévie le flux d’air chaud ,
ce qui aide un petit peu a la compensation de l’AC



un dégagement de 10 mm par rapport a l’arrière du tube intérieure ,
ensuite dégagement l'atérale pour la place à la sonde de température

voila pour ce qui est de la tuyère , bonne semaine et bons vols , Moi je retourne a l’atelier .

José

[alouette2]

bonjour , le cockpit un peu modifié une grande parties est caché .
On ne vois pas bien le travail que cela donne mais il y en a



bonne semaine et bons vols




c’est un chalenge mais quels plaisir retour a l’atelier

[alouette2]

Bonsoir : voila mes vacances ce termines .




ici une vue du groupe d’alimentation réservoir principale en haut nourrice dessous pompe kérosène
et groupe d’alimentation 2 fois 2,8 ampère sur l'arrière .

Au niveau de la construction de l’alouette 2 , et bien un grand pas en avant est fait .
je n’entre pas trop dans les détails pour l’instants .
Ce que l’on voit ici c’est la construction en elle mêmes
ou poser les composants , contrôle du centre de gravité .
je suis pour l’instant pile au centre .
au niveau du poids et bien cela vas donner 9 kg en ordre de vols



Bonne soirée moi je retourne a l'atelier

[pascal_CH]

joli ça progresse !!
C'est quand même impressionnant ces hélico turbine.. de bien belles mécaniques ! ça rapproche des hélico grandeurs

Bon travail !!

[alouette2]

Bonjour : ici le groupe nourrice pompe carburant et filtre de sortie .





La tous de mêmes un moment de réflexion , d’étude pour la réalisation .



Je ne dit pas que c’est la meilleurs solutions pour poser une nourrice sur l’alouette 2



Mais elle a tous de mêmes la faculté d’être compacte .
en bas a droite la sortie de la ventilation du réservoir principale .

Bonne semaine et bons vols moi je retourne a l’atelier

[alouette2]

Bonsoir : tous de même bien content le montage avance .
Je commence a poser et câbler l’électronique pas trop de mauvaise surprise
pour le moment



je prend quelque photos car après on ne voit plus rien tous deviens caché .

sur l’arrière la plaque d’aluminium qui tiens les électrovannes
et le circuit de distribution du kérosène





bon weekend et bons vols

[alouette2]

bonsoir :
j’avance dans le montage , comme je le dis sur France Hélico le choix de l’emplacement des composants et important au début .


Car en finale un moment forts le contrôle et réglage du centre de gravité





une simple bouteille en pet je rempli d’eau au moment ou le niveau juste , on coupe la ficelle et on pèse le tout
ici 160 gr pas mal pour un hélico de plus de 8kg






bonne semaine et bons vols

[alouette2]

Bonjours après quelques mois de patience , de montage , et prise de renseignements .
je suis prêt , les essais sont prévus après contrôle de la machine .
Je travail au simulateur les reflexes , sur tous le stationnaire de face .

je reviendrais sur le sujet .

Pour l’instant l'adrénaline commence a monter,
car la réponses a mes questions viens après la mise en marche
voici mon alouette 2 terminer


Bonne semaines et bons vols malgré une météo pas folichonnes

[Yoy24]

Vivement les premier vol,
tu nous feras un vidéo Hein, les premier moment c'est important.

Bonne suite...

[alouette2]

Promis ci la camera n'est pas en pannes