Forum Heli4.com

bonjour à toutes & à tous
problème sur un bi rotor de marque W
batterie correctement chargée, les 2 servos av/ar et g/d
fonctionnent correctement, par contre les 2 moteurs ne fonctionnent
pas du tout , le récepteur passe au rouge si gaz à fond ( comme en fin
de batt. ), alors votre avis les 2 lipo mortes, les 2 moteurs morts en même
temps ou le 4/1 grillé, au dernier vol tout fonctionnait normalement
merci

Jette pas tes lipos...

J'ai du mal à croire que 2 moteurs crâment en même temps...

Par contre un 4en1, qui + est un W...

T'as pas myen de tester un autre moteur ?

Si tu change ton récepteur, prends un Esky...

Quand tu branches ta lipo, ta radio est bien allumée AVANT avec les gazs à ZERO?

Sinon, le 4/1 se met en mode "sécurité".

EricRC37 @ 5 May 2008, à 18:37 a écrit : Jette pas tes lipos...

J'ai du mal à croire que 2 moteurs crâment en même temps...

Par contre un 4en1, qui + est un W...

T'as pas myen de tester un autre moteur ?

Si tu change ton récepteur, prends un Esky...

Son hélico est un Dragonfly 53-1, son 4en1 est conçu pour faire tourner des moteurs de type 370 (des 370SH si j'ai bonne mémoire) aucun 4en1 de bi-rotor Esky n'est taillé pour gérer de tels moteurs, les Lama V3 et cie ont des moteurs de type 180...

+1 Dobiwan, j'avais pas vu que c'était un 53.1...

Y en a pas beaucoup d'ailleurs, Sais pas pourquoi...

Et ça marcherait pas avec le 4 en 1 du HB ?, mais si ce n'est pas un birotor ?

baboon @ 5 May 2008, à 20:03 a écrit : Quand tu branches ta lipo, ta radio est bien allumée AVANT avec les gazs à ZERO?

Sinon, le 4/1 se met en mode "sécurité".

Et en mode sécurité, il commande qd même les servos?

EricRC37 @ 6 May 2008, à 06:32 a écrit : +1 Dobiwan, j'avais pas vu que c'était un 53.1...

Y en a pas beaucoup d'ailleurs, Sais pas pourquoi...

Et ça marcherait pas avec le 4 en 1 du HB ?, mais si ce n'est pas un birotor ?

Avec un 4en1 de HB je pense pas non plus rien qu'au niveau des FET ça n'ira pas car le Honeybee à un moteur d'Anticouple qui n'est pas un 370 (un truc beaucoup moins puissant)...

Je pense que la seule "option" valable pour tout possesseur de Dragonfly 53-1 est la pose de fusible de 7.5 Ampère sur chaque moteur comme indiqué dans l'article sur La protection du 4en1 du HoneyBee.

Le 4en1 d'origine du Dragonfly 53-1 doit sûrement être sous-doté en Mosfet et en protections, résultat en cas de blocage de pale même minime => Fin du 4en1 (ou de ses Mosfet).

Peut être qu'en doublant les Mosfet sur le 4en1 du Dragonfly 53-1 il supporterait mieux le tout...

merci pour les réponses , démontage ce WE,
déja pour tester les moteurs en alim. directe ( qq volt )
après , on verra ,
une des couronnes avait un point dur ( sur 1 ou 2 dents )
( trime à fond pour maintenir le ( faux ) anticouple )
ce forçage mécanique a t' il été suffisant pour tuer le 4/1 ???