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Posté : 13 avr. 2008, 21:30
par sphinx
Posté : 13 avr. 2008, 21:46
par Francoisd
Pour ce qui est du neutre de l'AC, le servo doit être à son neutre et ensuite, tu règles ton AC avec un léger angle de manière à ce que, en stationnaire, ton hélico reste à peu près stable. Les petits ajustements se feront ensuite avec les trim ou Strim.
Ton servo d'AC ne varie pas avec le régime du moteur principal.
Pour le récepteur, c'est la radio qui gère ce genre de choses et qui envoie les infos au récepteur. Si ta radio est une 6 voies, un récepteur 6 voies convient. les mixages et autres réglages type idle-up ou autre se font dans la radio.
Posté : 13 avr. 2008, 22:32
par sphinx
merci francoisd, mais ca je savais, en fait je parle des servos du cyclique
(je sais, j'ai pas été très clair...)
p-s: je vai mieux t'expliquer sur le topic de ton tutorial demain.
Posté : 13 avr. 2008, 23:43
par bak
Je voulais tout d'abord savoir: Lorsqu'on met le palonnier du servo perpendiculaire à celui-ci, il faut avant tout savoir quel est la position du pignon à zero... Pour cela on allume la radio puis l'hélico; mais; dans le cas des servos du cyclique, faut il ou pas mettre les gazs (moteur débranché) à 50% pour que les servo prennent vraiment leur neutre???????
pour le cyclique, aileron et profondeur, si tu ne touche pas à ta radio, c'est au neutre automatiquement.Dans ce cas la il suffit de regler avec le sub-trim pour te mettre pil-poil au neutre.
Pour le servo qui joue sur le pas, il est mixé avec les gaz et depend du reglage de ta courbe normal, idle 1 ou 2. Il suffit de te trouver à 50% de pas sur le point 3 de ta courbe pour que si ton manche de gaz est au milieu, tu sois au neutre. Tu joue sur le sub-trim pour regler ton neutre le mieux possible
Et ensuite je voulais savoir si; sur un recepteur 6 voies; peut on, sur la radio mettre des mixages style autorotation ou idle up 2, etc...
car ces mixages comptes pour une voie sur l'emmeteur mais le recepteur dans tout ca?? Il n'a pas besoin de sortie pour ces mixages????
Les reglages de courbe normal, idle 1 et 2 se font sur ta radio. C'est souvent un switch de ta radio qui permet de basculer sur le mode de vol voulu.Le recepteur applique les reglages de chaque courbes envoyé par la radio. En gros le recepteur ne fait que ce que la radio lui demande de faire et rien de plus.
en esperant t'avoir aidé
Bak
Posté : 14 avr. 2008, 18:01
par sphinx
Merci à vous deux pour la Question radio!
mais bon; pour ce qui est des reglages servos;
On dit tjrs qu'il faut d'abord regler mécaniquement le neutre avant de toucher au sub-trim... Pour mettre les palloniers perpendiculaire au servo; (mécaniquement) faut il d'abord afin de savoir comment le mettre placer les gazs à +- 50% ou pas pour que le pignon du servo prenne sa position neutre???
En d'autre formulation: quand votre hélico est éteint en mode normal avec les gazs à zero; les palloniers sont ils perpend. ou un peu vers le bas?
Merci d'avance...
(en éspèrant que cette fois c'est compréhensible) <_< <_<
Posté : 14 avr. 2008, 18:03
par sphinx
dans le cas de l'instalation d'un nouveau pignon...
Posté : 14 avr. 2008, 18:08
par Francoisd
Pour les servos du plateau cyclique, en effet ils doivent être initialisés gaz à 50% (donc oui, faire attention au pales et débrancher le moteur). Pour le cyclique, le manche des gaz ne joue pas dessus donc laisses le s'initialiser et c'est bon.
J'espère que l'on a réussi à se comprendre maintenant?
Posté : 14 avr. 2008, 18:13
par PIKTUS41
Pour avoir le neutre mécanique, j'ai pris un testeur de servo et je le règle au milieu, en espérant que tous les servos réagissent pareils .
Ce qui n'est pas le cas, pour avoir testé plusieurs .
La méthode qui fonctionne bien . Manche des Gaz au neutre (milieu de la course) et tous les servos à 90° et correction plus fine par subtrim (trim électronique de ta radio, si elle est présente) .
Posté : 14 avr. 2008, 18:24
par bak
Pour le neutre mécanique, je branche mes 3 servos du cyclique sur la voie aileron et je teste tous les palloniers des 3 boites afin de trouver celui qui est le plus proche du centre, quite à couper ensuite le pallonier pour ne garder que la partie qui fera levier.
C'est ensuite que j'utilise le sub-trim pour avoir un neutre parfait en tracant une ligne au feutre sur mon servo.
A ce sujet, les videos d'helifreak explique tres bien le reglage, tu as pratiquement une video complete sur le reglage des neutres des servos du cyclique. La deuxieme concerne le reglage du mix et des fins de courses.
Bak
[Edit] un moment tu parles de la position des servos, radio eteinte .... juste pour préciser que tous les reglages se font radios allumés, la position des servos radio coupé ne correspond pas toujours à la réalité.
Posté : 14 avr. 2008, 18:33
par sphinx
Ok
merci beaucoup; enfin nous nous sommes compris
donc hélico à l'arrêt avec moteur à zero; vos trois servos du cyclique sont un peu vers le bas, c'est ca??
Posté : 14 avr. 2008, 18:34
par Francoisd
C'est bien ça, enfin, si tu as du pas négatif quand le manche est en bas...
Posté : 14 avr. 2008, 18:43
par bak
c'est la ou ca peut porter à confusion, en effet si tu as un reglage de courbe normal avec pour 0% de gaz -2° de pas, tes servos seront un peu vers le bas .....
sauf que la tu n'es plus dans la phase reglage mais dans la phase exploitation, en gros ta radio n'est plus configurée pour un reglage des servos.
distingue bien les deux phases :
- reglage des servos : tout les manches au milieu avec courbe gaz/ pas à 50% de pas sur le point 3. A ce moment la tu fais tes reglages
- reglage de ta courbe (ou de tes courbes
de vol) qui est surement différente de celle de reglage.
En esperant avoir ete clair (nota : je suis loin d'etre le plus calé mais j'essaye juste de t'expliquer ce que je pense avoir compris, mais, ne prends pas ca comme evangile ^^)
Bak
Posté : 14 avr. 2008, 19:06
par sphinx
Merci à tous
