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Voila, je possède un df4#1, que j'ai fait évoluer en dm4, et je dois avouer que c'est le vrai bonheur, par contre je suis très déçu de la tête de rotor...

Pourquoi, et bien et cela casse pour une petite touchette, j'essaie de ne plus mette le kit bouboule, mais impossible de tenir une tête plus de 3 vol, je trouve pas très normal...

Donc ma question est la suivante, j'aimerais tenter le passage en tête de rotor de DF4, et j'aimerais le listing des pièces que j'ai besoin... merci beaucoup

PS: bon ben voila j'ai fait un peu de recherche et je crois que j'ai trouve toutes les pièces qu'il faut...
Si on peut me confirmer qu'il ne manque rien...
Voici le lien

J'ai eu le même problème que toi et j'ai changé ma tête...

C'est pas pour autant que ça casse pas, mais apparemment c'est le porte pale qui fait "fusible", c'est moin cher....

Copie de ma commande chez Ckado...

HM-004-Z-14 - Rotor Head Core - 1 x 4,30 EUR = 4,30 EUR
HM-004-Z-21 - Swashplate - 1 x 4,30 EUR = 4,30 EUR
WK-ACC-03 - Gear Puller - 1 x 10,70 EUR = 10,70 EUR HM-004-Z-10 - Long Tiebar - 1 x 1,80 EUR = 1,80 EUR
HM-004-Z-06 - Short Tiebar - 1 x 1,90 EUR = 1,90 EUR
HM-004-Z-03 - Guiding Ring - 1 x 1,90 EUR = 1,90 EUR
HM-004-Z-12 - Bearing of Rotor Head Core - 1 x 4,30 EUR = 4,30 EUR
HM-004-Z-02 - Rotor Head Ring - 1 x 2,60 EUR = 2,60 EUR
HM-004-Z-01 - Rotor Head - 1 x 4,60 EUR = 4,60 EUR

Voilou, y a qu'à demander...

Merci EricRC37 pour les refs, j'ai pris modèle de ce que tu m'as donne.
Mais j'ai commande chez rc4me, pour le même prix j'ai pu prendre en double, cela devrait le faire et je pourrais tester à la place de la tête du DF4#1.

T'as raison, mais j'étais pressé...

Bizarre tout cela. J'ai effectivement, moi aussi cassé un tête de rotor de DF4#1, mais pas sur un touchette. Je me suis pris un rosier de plein fouet.
Depuis, j'ai pris pas mal de gadins et je n'ai plus cassé de tête de rotor. J'aurai même tendance à dire qu'il est plutôt solide le df4#1.

Dès ma 1° tentative, sur une touchette "sérieuse" une biellette metallique est sortie de son logement dans le porte pale...

La galère pour le remettre, j'ai même traversé tout et il a fallu tout démonter...

Au final, le porte pales n'était plus d'équerre...

Mais j'ai changé aussi pour mettre les pales Caliber... J'ai fait "une pierre 2 coups"...