lamaV4 je ne sais plus quoi faire...

khemais · Message par **khemais** » 25 févr. 2008, 10:39

Bonjour à tous,
J’ai de la peine à écrire ce message mais je suis complètement désemparé par ce qui m’arrive. Après pas mal de crachs avec mon lama V4, celui ci avait le phénomène de vole elliptique et il était bcp moins contrôlable…j’ai donc décidé après une grosse commande sur Internet de lui refaire une santé…Axe rallongé extrem, BB neuve, plateau cyclique alu neuf, roue crantée et axe sup neuf, roue cranté inf. neuve, deux moteurs extrem., support de batteries.

Je pensais après toutes ces modifications avoir un V4 parfaitement stable et maniable de manière (Extrem), malheureusement maintenant l’hélico ne décolle même plus et tourne très franchement d’un coté, de plus la commande avant/arrière qui fonctionne en visu sur le plateau cyclique ne semble plus modifier le comportement de l’hélico (en le prenant à la main, avant je sentais les réactions de l’hélico relatives aux commandes)

J’y ai passé une bonne partie de mon wd, et n’ai plus aucune objectivité par rapport aux pb…alors si vous avez des idées je suis preneur…

PS : je pensais que cela venait du montage mais en inversant les connections des moteurs, le phénomène s’inverse, je soupçonne le 4en1 d’être défectueux, mais je trouve ça étrange…je suis un peu perdu

PLEASE HELP ME !!!

Message par **DanRZ** » 25 févr. 2008, 11:34

Salut.

Je vais dire des banalités mais vérifies ces points :

- Centrage de l'hélico "neutre" ou léger avant ( être minutieux sur ce réglage ).
- Biellettes/palonniers servos gauche/droite symétriques et palonniers à 90° du servo.
- Plateau cyclique, perpendiculaire à l'axe rotor. Attention, je n'ai pas dit "horizontal" !!!.
- Tracking ( bien voir les deux pales dans le même plan )
- La Barre de Bell doit tourner dans un plan "strictement" parallèle aux pales du haut
( ajuster la biellette ).
- Vérifier la rigidité du hub du bas, la partie qui "enserre" les biellettes plateau/pale du bas
ne doit pas "pivoter" par rapport à la partie qui tient les pales ... cela arrive certaines fois.

Le kit Xtrem alu ne stabilise pas l'hélico, c'est une fausse idée ...

Il amplifie les erreurs de réglage, ça c'est plus sûr ...

Ne paniques pas, procèdes par étape et vérifies tout de façon minutieuse.

kikispeed · Message par **kikispeed** » 25 févr. 2008, 12:20

Tous les lama après quelque choc (fort quand même) doivent être re régler pour le 4 en 1 ou du moins le vérifier il bouge avec le gros choc le support peux être flex de trop si les fils appuis sur le 4 en 1de ce fais les vibrations entre résonnances et passe dans le 4 en 1 regarde bien tes fils sils ne font pas de contrainte

Par contre de tous changer ne change rien si ce n'est que de perdre tous les réglages
Le produit Xtreme sont de très bonne qualité surtouts les pales qui ne modifie que la souplesse en aucun cas la nervosité pour les moteurs c'est pareil juste moins chaud et moins de conso mais c'est min
Pour ton lama refais bien le réglage du 4 en 1 et je pense que tous devrais repartir dans l'ordre (Att comment tu mets la batt trop vers l'arrière et tu ne pourras plus avancer trop en avant tu peux plus décoller et reculer) teste et tu verras

bon courage!

Ne paniques pas, procèdes par étape et vérifies tout de façon minutieuse.

khemais · Message par **khemais** » 25 févr. 2008, 13:47

meri de vos réponses, c'est bon de na pas se sentir seul

, je vais suivre vos conseils...et vous donne des news dans la semaine...

Message par **rey** » 25 févr. 2008, 20:21

Une petite info perso qui peut aider:

Sur mon cx2 (très proche des lama par construction), je me suis amusé à tout démonter pour nettoyer et changer l'axe de rotor inférieur.

Une fois le tout remonté, le bébé était parfaitement incontrôlable, refusait de monter à plus de 50cm et la lipo se vidait en - de 5min.

Finalement, dans ma hate, j'avais remonté la bague de sérrage du rotor inf à l'envers (1 coté plat, 1 coté bombé), ce qui fait que cette bague frottait sur le plastique au lieu de tourner avec le roulement !

Ce symptome est invisible en faisant tourner à la main les rotors mais en vol !!!!!

Si ca peut aider, contrôle jusqu'à la moindre petite rondelle, khemais

khemais · Message par **khemais** » 26 févr. 2008, 09:57

je n'ai pas encore eu le tps de regarder mais effectivement si cela est important je n'ai absolument pas fait gaf au sens de montage de cette bague, et cela pourait expliquer pas mal de mes pb,
dès que j'ai du tps je m'y replonge...

MERCI !!

khemais · Message par **khemais** » 27 févr. 2008, 10:08

bonjour, j'ai vérifié pas mal de choses et:
la bague de sérrage du rotor inf est fixé du coté bombé vers le bas (est-ce la bonne position ?), sinon RAS, mis à part que mon axe extrem allongé semble légèrement voilé car lorsqu'il tourne il n'est pas parfaitement aligné il vibre légèrement...cependant mon hélico tourne vraiment d'uun coté (comme si je tournais à fond d'un coté avec les télécommande) et les commande avant/arrière ne semble plus très bien fonctionnées...je ne vois vraiment pas d'ou cela peu venir...

quels sont les symptomes d'un 4en1 HS, quels sont les effets d'un 4en1 mal réglé...je commence à desespérer

khemais · Message par **khemais** » 27 févr. 2008, 10:10

désolé j'ai oublié de me relire et plein de fautes d'ortho..ça ne va vraiment plus

alendri31 · Message par **alendri31** » 20 avr. 2008, 18:19

Salut à tous,

Fufu, comment protéger la surchauffe du 4en 1 Esky sur LAMA V4 et le mosfet ?

Si qqn d'autres le sait, je suis preneur !!!

A bientôt

Solar_Explorer · Message par **Solar_Explorer** » 20 avr. 2008, 19:36

Une bonne chose à faire est de couper les gaz immédiatement dès que les pales sont bloquées par un obstacle.

lamaV4 je ne sais plus quoi faire...

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