Nitron Tron Helicopters

[ludaero]

Salut à tous, vu que je viens quasi de finir le montage de mon Nitron je voulais vous faire partager cette nouvelle mécanique pour ceux que ça intéresse.

Vu que mon kit fait partie des tout premier il y a eu quelque loupé mais Tron sont très réactif et c'est déjà en cours de résolutions 48h après réception du colis !

Je commence par les points fort:
Mecanique et usinage de très grande qualité.
Assemblage et montage vraiment bien
Machine ultra allégé de partout on sent vraiment qu'il y a eu une chasse aux grammes.
Le stricte nécessaire la ou il faut.
Le tube de queue est enormissime et sa forme vraiment sympa.

Les points négatifs:
Notice vraiment pas très précise et trop succinct.
Je trouve les cotes pour les tringles des Servo ou des pdp difficile à atteindre j'ai cassé une chape en essayant d'avoir la bonne mesure.
Il n'y a pas de passage prévu pour la durite de presu dans le châssis.
Le montage du réservoir (comme souvent) est pas des plus faciles mais une fois en place ne bouge plus.
Le module sur l'avant c'est pas mal mais pas très accessible.


Concernant ma config j'ai choisis des Servo mini KST X15 pour le cyclique et un BK 7006HV pour l'ac en standard. D'origine le kit est prévu pour recevoir un Servo standard aussi au gaz mais je n'en avais pas j'ai donc fait une pièce imprimé 3D pour monté un mini KST aussi.
Le moteur c'est un Os 55HZ avec pot Align.
Module Vbar Neo et une lipo sèche 2S 1800mah pour l'alimentation.


Reste à faire le Maiden et avant place aux photos

[ludaero]

Hello à tous et voilà Maiden effectué voilà la vidéo:
https://youtu.be/GBOuF407aeQ

[Yoy24]

Yop:)



...

[ludaero]

Yop:)



...

Merci je me sent moins seul

[godjc]

Bjr,

Le fabriquant envisage t il un kit big block pour monter un OS 105 sur ce 600 ?

cdt

[ludaero]

Bjr,

Le fabriquant envisage t il un kit big block pour monter un OS 105 sur ce 600 ?

cdt

De ce que j'ai vu et j'ai comme info pour le moment non, ils travaillent sur le Tron 7.0 en version électrique. Mais quel serait l'intérêt de monté un 105?? Vu la puissance que dégage un 55 et le faible poids de l'ensemble ca fait pas gagné grand chose je pense§!?

[godjc]

Bonsoir,

Je ne suis pas impressionné par le couple d'un OS55 et je trouve qu'il n'est pas suffisant pour un classe 50. Je trouve l'association 700, moteur classe 90 plus équilibrée.

J'attends qu'un constructeur monte un OS 105 sur un 600 pour redonner, au nitro, un coup de boost.

cdt

[ludaero]

Ok je comprend, après le seul comparatif que je peu faire et il est très subjectif, c'est avec les Trex 600N DFC que j'ai eu avant le Nitron et même si la puissance n'est pas supérieur car c'est la même motorisation, la réponse au pas, au cyclique et le feeling général de la machine le rend bien plus agréable que les Trex. Est-ce rapport poids puissance différent, la conception de la mécanique ou autre je ne sais pas mais c'est vraiment nettement au dessus.
Je n'ai jamais fait de vrai tic toc en nitro avant le Nitron alors que c'est le même moteur que j'avais sur les Trex.
Après il ne faut pas perdre l'idée que le Nitron est un 550 qu'on stretch en 600mm, vu que le ratio est disponible pour le 550mm pourquoi dans ce cas ne pas prendre la version 550mm avec un OS55 qui devient du coup peut être plus équilibré?

[godjc]

Bonjour Ludo,


Parce que j'ai un Trex 700, largement daté, à recycler;

cdt

Edit : >Je viens de regarder les fiches constructeurs

Le Nitron est annoncé à 2950g, prêt à voler sans carburant.
le OXY 5 est annoncé à 3100g, prêt à voler sans carburant.

Le vieux Trex 600 était annoncé à 3200g, prêt à voler sans carburant.
L'actuel 3400g sans précisions sur le remplissage du réservoir.


La différence doit se sentir.

[ludaero]

Ah oui forcément si tu souhaite garder ton OS pour un nouveau chassis ca risque d'être compliqué sur les machines actuel dans ce format.

Pour le poids j'ai pesé mon Nitron RTF je suis actuellement à 3.3Kg avec le plein, je vais prochainement rajouter un micro chauffe bougie embarquer et un ultra guard ce qui devrait monter de 50 grammes.