4s et moteur turnigy 2218
Posté : 06 juin 2019, 12:22
Bonjour
Des fois que je sois pas le dernier utilisateur de trex250 en France..
J'ai installé un brushless de 450, désigné ds le titre. Je lui ai retiré l'hélice de ventilation. Ça rentre juste, j'ai juste eu à faire un rodage...de chassis inférieur
! Le moteur l'a usiné pdt les premiers vols.
J'ai dû aussi lui mettre un axe réduit au niveau pignon, pour du 2,5,que j'avais en stock.
C'est devenu un monstre, mais j'avais pas de 4s alors j'ai adapté un connecteur pour des petites 300mah hv gaoneng. C'est seulement après que j'ai remarqué que ma tattu 800mah rentrait. Résultat des courses:1min20 de vol à 65%de gaz. Ça fait dans le pire des cas 14amperes de moyenne. Faut que je trouve une solution à ça, c'est pas normal je pense. ESC bas de gamme qui chauffe pour réduire la tension au bec,timing, démultiplication bourrin,j'ai de quoi potasser..
J'ai fait le dernier vol avec la tattu,mais pas tenu 1min. Dès l'envol, le cyclique était perdu, j'ai du batailler pour me rapprocher du sol et couper sans casse.
J'ai peur que ça vienne de l'ESC, car le beastx a mis 2 redémarrages avant d'alimenter les 2 mks 92 du cyclique latéral. J'avais déjà eu le cas en 3s,je précise. J'ai retesté à la maison sans pâles:ras. Ça peut aussi venir du connecteur T de batterie,j'ai remarqué en récupérant l'helico couché, après atterrissage forcé, que la bulle était ouverte et la batterie déconnectée. Vu que j'ai un peu forcé pour fermer le tout,y a peut-être de ça.. sinon c'est les servos,j'en ai déjà viré un.
Des fois que je sois pas le dernier utilisateur de trex250 en France..
J'ai installé un brushless de 450, désigné ds le titre. Je lui ai retiré l'hélice de ventilation. Ça rentre juste, j'ai juste eu à faire un rodage...de chassis inférieur
! Le moteur l'a usiné pdt les premiers vols. J'ai dû aussi lui mettre un axe réduit au niveau pignon, pour du 2,5,que j'avais en stock.
C'est devenu un monstre, mais j'avais pas de 4s alors j'ai adapté un connecteur pour des petites 300mah hv gaoneng. C'est seulement après que j'ai remarqué que ma tattu 800mah rentrait. Résultat des courses:1min20 de vol à 65%de gaz. Ça fait dans le pire des cas 14amperes de moyenne. Faut que je trouve une solution à ça, c'est pas normal je pense. ESC bas de gamme qui chauffe pour réduire la tension au bec,timing, démultiplication bourrin,j'ai de quoi potasser..
J'ai fait le dernier vol avec la tattu,mais pas tenu 1min. Dès l'envol, le cyclique était perdu, j'ai du batailler pour me rapprocher du sol et couper sans casse.
J'ai peur que ça vienne de l'ESC, car le beastx a mis 2 redémarrages avant d'alimenter les 2 mks 92 du cyclique latéral. J'avais déjà eu le cas en 3s,je précise. J'ai retesté à la maison sans pâles:ras. Ça peut aussi venir du connecteur T de batterie,j'ai remarqué en récupérant l'helico couché, après atterrissage forcé, que la bulle était ouverte et la batterie déconnectée. Vu que j'ai un peu forcé pour fermer le tout,y a peut-être de ça.. sinon c'est les servos,j'en ai déjà viré un.
bon parcontre point de vue temps de vol c'est super court 