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Bonjour,
J'ai eu la mauvaise surprise aujourd'hui de voir mon hélico tourner sur lui même et devenir incontrôlable.

Après le crash je constate que la pignonnerie d'anticouple a été détruite par usure coté moteur.


Je me demande comment cela peut arriver???

Voici les infos que je peux donner:
- Coté anticouple la pignonnerie était comme neuve.
- Le tube de queue n'a pas reculé.
- J'ai tout lubrifié au WD40.
- J'ai tourné aujourd'hui à 2400rpm au lieu des 2200rpm habituels.
- La couleur claire est un reste de lubrifiant sec au ptfe.

N'hésitez pas à me donner votre avis.

Merci

Lionel

C'est quoi comme machine ?
Après suffit de casser une dent et ca fusile toutes les autres assez vite ! Pas trop de dégâts ? PAs eu le temps de faire une autorotation ?

C'est un gaui X5 et c'est du à un mauvais réglage de l'entre dent.
Ce point est à surveiller particulièrement.
C'est le SEUL defaut de la machine à mon sens.
J'ai eu le même soucis à mes débuts.

Ca doit être assez rare de limer cette pièce sur un X5. Faudrait demander à Marco113.

Ca peut venir d'un peu trop de jeu au montage qui crée une usure prématurée. Combien de vols a ta machine ?

Et as-tu réussi à la poser en autorot ?

A ben voilà, Markass a tout dit

Le soucis sur le X5 c'est que ce réglage peux être mal fait car le tube est monté glissant.
Il fait pousser le tube à fond jusque au contact franc des 2 pignons.
Ensuite tirer mais vraiment très peu.
De l'ordre de 1 ou 2 dixièmes.
Vraiment très très peu.juste que ça soit un peu libre.
C'est a surveiller surtout sur le premiers vols.
Pendant que les pièces ce rôdent l'une avec l'autre.
C'est aussi la meme chose pour l'entre dent pignon moteur/couronne.
Il faut monter serré sinon les dents cassent sur les grosses ressources.

Merci pour votre aide

Effectivement c'est un Gaui X5.

Lorsque ça c'est produit je devais être à 4 ou 5 mètres de haut.
J'ai enclenché l'autorot vers 2m donc trop bas...

Je flipe un peu que ça se reproduise alors je passe en courroie.

Pour la casse, ça pourrait être pire.
J'ai commandé directement chez Gaui car c'était les seuls à avoir toutes les pièces dispo:
- X5 FES Main Masts (8mm)(for FORMULA & FES) (#208503) 1 US$8.99
- Caonpy Plate (Set of 4)(for X5) (#053004 (208704)) 1 US$8.09
- Damper rubber (Hardness 95) (#208912) 1 US$5.39
- Spindle Shafts(for X5) (#051209 (208345)) 1 US$5.39
- Washer Pack (W6.2x7.5x0.5)(W6.1x10x1.5)(W4.1x10x1.4)(W3.1x4.6x0.6)(W3x6x0.5)(W4.1x6x0.5)(for X5) (#057207 (208781)) 1 US$2.69
- Ball Bearings Pack (6x13x5)x4 (#0B1601 (208751)) 1 US$5.39
- Socket Head Cap Screw - Black (M2x12)x10pcs (#208878) 1 US$3.59
- Nut (N2x4)x20pcs (#0R8205) 1 US$3.56
- X5 Front Pulley Set and Pulley Shaft with Steel Gear (15T) (#208383) 1 US$8.09

J'avais d'avance canopy, tube de queue et pales.
La canopy coute 90€ j'en ai une d'avance mais je vais tenter de refaire celle-ci à la résine époxy.
D'ailleurs savez vous si je peux adapter une autre canopy beaucoup moins chère? (Trex par exemple,même si je dois retailler un peu)

quand c'est bien monté c'est fiable,ca ne bouge pas.
les canopy sont cheres et je ne sais pas si autre chose ce monte.
c'est un Formula?

Les formula sont ceux qui ont la bulle qui se referme derrière ?

Le mien a un bulle ouverte sur l'arrière, type T-Rex.

Oui,c'est ca.
Pour les reconnaitre tu peux aussi regarder autre chose.
Le formula a des pieces anodisées rouges.
Cyclique,fixations de haubans,slider d'ac,...