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Salut tout le monde,

J'ai un soucis avec mon 500, il fait la danse des canards lorsque je démarre ou arrête le moteur et se renverse très régulièrement.
Pourtant en vol et quand il a ses tours, ça semble fonctionner.
Une idée ? Je voulais remplacer les pales et dampers de pieds de pales mais sans grande conviction. Sachant que je remet en vol le modèle après l'avoir acheté à un membre, je ne l'ai jamais fais voler car problème avec les sats que j'avais collé dessus.
Merci de votre aide

Jimi

slt
tu peux donner plus de details sur( le renversement ) t as volé avec ou pas ?
merci .

Salut,

Il faudrait effectivement plus d'info. Qu'est ce que tu veux dire par la danse des canards ?

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Les pales sont elles assez serrées ?

Ou pas bien équilibrées..

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Je ferais une vidéo demain mais en gros dès que je coupe les gazs il tremble avec de très grosses vibrations et se renverse.
J'ai tenté plusieurs serrages de pales, lâche ou bien serré et ça ne change rien.
Quand il a ses tours, tout semble aller bien.

Ca ressemble fortement à un pb d'équilibrage. Il faut que tu vérifie ton système de pales principales :
- équilibrage des pales (probable vu ce que tu décris)
- axe des pdp. S'il est tordu, tu crées un déséquilibre
-axe principal (même cause, même conséquence)

Est ce que tu utilises les 2 mêmes pales ? Elles sont en bon état ?

Est ce que tu as réussi à voler ? Si non, vérifie que ton module flybarless est correctement réglé. J'ai eu un pb similaire une fois en paramétrant mon spektrum en mode vertical plutot qu'horizontal. Si c'est le cas, l'hélico se couche direct au démarrage et tu ne peux pas voler, d'où la question.

Bon courage

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Hello Stéphane,

Le module est bien réglé je pense car je peux voler, c'est surtout lorsque je coupe le moteur que ça part en cacahuète.
Je vais remplacer les pales et contrôler les axes. Merci

jimibar a écrit : ↑

01 mai 2019, 00:04

c'est surtout lorsque je coupe le moteur que ça part en cacahuète.
Je vais remplacer les pales et contrôler les axes. Merci

Est-ce que la roue libre est bien libre ?

Si elle est bloquée, il semble normal qu'à la coupure du moteur, celui-ci génère un couple pour ralentir la rotation du rotor, ce qui replie les pales, ce qui crée un balourd et une grosse vibration.

Test à faire : avec les pales, hélico éteint. Tu tournes vivement à la main le rotor, il doit pouvoir faire 3 ou 4 tours avant de s'arrêter.

Hello,

C'est effectivement une piste à vérifier. Par contre, le protos n'est pas un dieu de l'autorot avec sa courroie. Si tu arrives à faire 1 ou 2 tours de pales en les lançant à la main, ce sera déjà bien

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oui effectivement c'est pas le plus facile pour faire un autorot mais tu dois faire 3 ou 4 tours en lançant a la main .
quand tu tournes les pales a la main dans le sens ( normal de vol ) le moteur doit pas tourner .

Bon j'ai démonté toute la partie rotor :
-Les pales sont équilibrées
-Axe rotor changé
-Axe de hub changé
-Damper changés
-Roulement qui grattait changé
-La roue libre semble OK

Bref je ne constate rien d'alarmant ... Je test en vol demain.

Salut,

C'est bien d'avoir tout repris. Tu as changé les pales ou juste vérifié si elles étaient équilibrées ?

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Juste vérifier l'équilibrage. Au pire si ça ne règle pas le problème j'en test d'autres neuves.

Bon le problème semble régler ! J'ai encore une résonance à la montée des tours mais ça ne part plus en cacahuète quand je coupe les gazs !
Merci à tous pour votre aide !

#jimibar

finalement qu'as-tu fait pour régler ton problème ?

Oui, c'est la question importante dans tout ça.

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La réponse la :

jimibar a écrit : ↑

02 mai 2019, 22:43

Bon j'ai démonté toute la partie rotor :
-Les pales sont équilibrées
-Axe rotor changé
-Axe de hub changé
-Damper changés
-Roulement qui grattait changé
-La roue libre semble OK

Bref je ne constate rien d'alarmant ... Je test en vol demain.

Impossible de cibler précisément ce qui a régler le problème