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Bonjour a tous,
Sur mon 700 j'ai un moteur Pyro 700-52 et un esc scorpion commander v5 160A.
J'ai réglé le mode governor, mais je souhaiterais savoir quel Pgain et que I gain rentrer dans l'esc.
Actuellement par défaut c'est 5 et 5.
Par avance merci pour vos conseils.

Et tu trouves que ça ne régule pas bien ?

Si, mais je voulais savoir comment cela se regle et a quoi ça correspond et quelles seraient les valeurs optimales.

Si, mais je voulais connaître les valeurs optimales pour mon oteur

C’est un peu comme un réglage d’ac.... si il ne régule pas assez, tu montes P.... si la régulation oscille, par exemple que il prend des tours à un moment ou tu remets moins de pas, tu le baisses...
http://www.ferdinandpiette.com/blog/201 ... e-calculs/

je viens de voler avec du vent et sur un appel de pas, le moteur ralenti puis reprend ses tours...
je dois monter le P gain du coup ?

oui il est préférable de ne jouer que sur le gain au départ vu les symptômes 10% de plus et tu essayes de nouveau

Ok, je tente cela dès que possible.
Merci.

PS : si le P gain est trop élevé sur un governor, il se passe quoi ?

Salut,
J'ai donc monté le P gain a une valeur de 7 et c'est beaucoup mieux.
Si je passe a 8 cela doit etre trop car le comportement moteur est etrange.

Desormais je souhaiterais passer au reglage du i gain qui est par defaut a 5
Vous me conseillez de le monter ou de le descendre ?

Merci pour votre aide.

Salut... quels sont les nouveaux symptômes ?

Avec une valeur de P à 7 :
J'ai l'impression qu'il y a un léger retard sur la conservation des RPM avec une mise de pas.
Sinon mon timing est sur AUTO, ne devrais pas plutôt le mettre sur 5° ?

Avec une valeur de P à 8 :
une sensation de moteur qui accélère puis ralenti comme si il pédalait dans la semoule. Je pense que 8 c'est trop.

Il me semble que les valeurs de timing annoncées par scorpion sont différentes de celles des autres constructeurs, donc moi je laisserais sur « auto » donc attends d’autres avis avant de changer.
Essaye d’augmenter I en restant à P=7, vois ce que ça change et si ça va donc à l’amelioration. Sinon tu le baisses...
Et si c est pas bon, tu passes P a 8 et tu refais les tests de I

Je viens de monter le I gain a 6 (en gardant P gain à 7) et la queue bat légèrement, donc c'est pas bon, deuxième essai toujours avec P gain à 7 si je descend le I gain a 4 c'est moins bien.

Ensuite si je monte le P gain à 8 et que je laisse le I gain a 5 c'est moins bien que P gain a 7 et I gain a 5, mais même avec ces valeurs je sens un retard au maintient des RPM.

Dernier essai non réalisé pour le moment, il faudrait que je monte P gain à 8 et que je modifie le I gain, mais je dois monter ou descendre mon I gain dans ce cas ?

Il y aura forcément un retard, l'esc ne sais pas ce qu'il va se passer
Et du coup il attend un changement de régime pour reagir

Ça peut aussi venir que tes lipos ne donnent pas assez d’amperes Sur un appel de pas... c’est quoi tes lipos ? Combien de cycles ?

Les lipos sont neuves et 50C et 100C en pointe , j'ai testé sur un autre hélico et pas de soucis.
J'ai aussi essayé avec d'autres LiPo et même phénomène, donc les LiPo ne sont pas en cause.
Est ce que cela peut venir de l'option "current protection" qui est sur "medium" dans les réglages de l'esc ?

Ça je ne sais pas car c’est spécifique à scorpion, mais je ne pense pas qu un réglage dangereux pour ton esc soit accessible donc je pense que tu peux désactiver cette protection et que ça pourrait régler ton souci...
Sinon tu écoutes KB et si ton module FBL intègre un gov tu peux envisager d’essayer ça
Moi perso, je suis full yge et j utilise le gov store

Ok, je vais désactiver ce paramètre ou au moins le mettre au minimum si je ne peux pas le désactiver.
Je ne vois pas de message de KB concernant le GOV...

kB c’est Kornbeef il dit que comme ton esc ne sait pas ce que tu vas faire, il y a forcément un retard...
Si par contre c’est le module qui gère le governor, il sait plus vite ce qu il va se passer et donc il peut appliquer la puissance nécessaire pile poil au moment où elle est demandée

Ok, je n'avais pas vu ça comme ça.
Mon module fbl c'est un ar7200bx.
Je crois qu'on peut mettre un gov externe dessus, par contre je ne sais pas du tout ce qu'il se fait comme gov externe.

Sinon, je viens de mettre cette protection courant sur "insensitive" et je reteste tout ça dans l'après-midi.

Mais sur le net il y a plusieurs posts ou en effet les gars désactivent cette option en mettant "insensitive"

Peut être aussi que ton moteur n'est pas assez.puissant pour ce que tu lui demandes
Sur une très grosse prise de pas, la puissance nécessaires pour ne pas perdre de tours est vraiment énorme

C'est un pyro 700-52 ! Pas assez puissant ?
Si ce n'est pas assez puissant je ne sais pas quoi mettre.

Un trex 700 suivant le modèle et les lipos peut dépasser les 6 kg donc si on a 13 de pas, aucun moteur ne sera assez puissant pour tenir le plein pas à 2200 rpm
Est tu perturbé par la baisse de régime ?
De combien le regine baisse ?
Defois c'est juste le bruit qui change et on pense que les tours baisse beaucoup

Je suis à 12 de pas maxi et le ressenti est au minimum au niveau du son.
Sachant que lorsque j'entends le changement de régime je ne suis même pas a 12 de pas mais plutôt vers 10 degrés.
Pour le poids l'hélico est à 5kg tous ronds en ordre de vol (lipo comprises) et je suis seulement à 1900tr/min, donc il n'y a aucune raison pour que le régime ai du mal a suivre.

As tu toujours eu ce phénomène ?

Regarde aussi du côté de tes rlts moteur axe principale renvoi ac et torque tube
Beaucoup de puissance se perd dans tous ces roulements

Y a t'il des log dispo sur ton esc ?

Pour les logs j'en sais rien du tout...

Pour les roulements, je les ai tous changés sauf ceux du moteur. Et oui j'ai toujours eu ce phénomène.

Quel pignon as tu ?
Si tu as le ratio stock 1:8.46

Ton esc tourne a environ 65% pour 1900 rpm

Exact je suis à 65% moteur.
Pignon de 13 dents et couronne de 110 dents.

Sinon en ayant enlevé la protection courant, cela semble mieux mais il y a encore un décalage par moment, mais ça vole tout de même déjà très bien.

C'est déjà ça

Pour 1900.rpm, tu peux mettre tranquille un pignon de 10

Ça te changerait la vie, et certainement un gain d'autonomie

Avec un pignon de 10 cela signifie qu'il faudrait que mon moteur tourne tout le temps à 100% pour obtenir les 1900 tours.

Non à 90%

Sinon tu mets un 11 dents

Et cela changerait quelque chose sur le governor ?
En tous cas merci de passer du temps sur mon problème.

C'est comme en voiture,

Dans une forte côte, en 5ème meme pied au plancher ça n'accélére pas alors quand 4ème a la même vitesse ça accelere

Pour ton gov, ton moteur sera plus a l'aise, tu refuira un poil ta consommation et tu seras sur une plage où ton esc et moteur ont un rendement meilleur

Ok faut que je regarde ce que je peux trouver en pignon.