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Salut,
Je vol depuis peu en VBAR NEO.
Mes 2 gyros sont en version Express.
J'hésites a passer en version pro car je ne vois pas bien ce que cela peut apporter en plus.
J'ai regardé le tableau sur le site de Mikado.
A part l'optimisation cyclique et ac(je ne sais pas a quoi ca sert) et l'analyse des vibrations je ne comprends pas ce qui change vraiment.
Si un spécialiste peux m'aider a comprendre les differences entre les 2.
Merci

Alors déjas il y a une fonction optimiseur au cyclique et l'ac que tu peux activer en mode expert... ca sert à se que le module apprenne tes mouvement et coordonne le tout des deux cotés pour que se soit le mieux possible... en gros c'est le module qui se règle tout seul par apport a ton style de vol...c'est pas facile a expliquer mais ca vaut le coup....
On va attendre une réponse un peu plus clair... lol.

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En version pro tu as :
Accès aux PID
gov nitro
Reglage plus precis du plateau

Voilà ce que je trouve bien

Et bien sur la visu des vibrations pour trouver un éventuel problème mecanique

Tous mes NEO sont en pro

Les PID je connais très mal.
Ça m'a plus valu de soucis qu'autre chose.jusqu'a présent avec le réglage d'ac de mes Neurons.
J'ai toujours reussi à régler quand même mais en passant beaucoup de temps
Et puis la ça vol pas mal quand même en express.
La lecture des vibrations ça peux être cool.encore faut il savoir les traduire mais ce n'est pas mon cas.
L'optimisation c'est vraiment utile?
Ça apporte un vrai plus?

L'optimisation à l'ac est très bien
Elle joue sur les arrêts, ceux ci sont ultra nets après

Et niveau cyclique ?
Les arrêts sont déjà propres par rapport à ce que j'ai connu jusqu'à maintenant.c'est même bluffant,juste en réglant le gain...

Je n'ai jamais utilisé celui du cyclique
Je maîtrise relativement bien les PID pour ne pas l'utiliser
Sur l'ac je suis un peu plus fainéant, à cause de la dissymétrie

Mes arrets sont identiques a l'ac.
Je dois avoir de la chance.
Si ce n'était pas le cas l'optimisateur corrigerer le problème c'est ça?

Mets la Pro sur un de tes modules afin de tester par toi même

Regarde les réglages de Mirko, on ne vole pas de la même façon ... mais niveau réglage on devrait être aussi exigeant que lui.
https://www.youtube.com/watch?v=kFukUxjV3cM

Moi j'ai la flemme, c'est pas bien !

@Airwolf, tu te sers de l'optimiseur ? tu procèdes comment ?

Je regarde ça demain
Pas sûr de tout comprendre dans la video mais je verrais peut etre les différents menus avant de passer en pro.
Merci.

@recovery, oui moi j'active les optimiseur du cyclique et de l'ac avec le petit chapeau bleue en haut sur la droite et après je vol et le gyro fait le taf tout seul.... et on peux bien se rendre compte du travail qu'il fournie sur les premier vol....apres les corre tions son minim donc moin flagrant....
@nico, vas y , passe en un en pro! Les pid n'on rien à voir avec ceux du neuron! C'est le jour à la nuit! Moi je pense que tu vas encore plus kiffer!

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J'en profite également des ces informations, merci Airwolf. En image c'est mieux
Bien joué

Et il y a un optimiseur coté rotor principale et coté rotor d'anticouple...
Et mettre la simulation palettes a 0.

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Je vais passer celui du 700 en pro pour voir.
Je dirais ce que je pense.
J'espère que ça ne me servira pas à rien...
Il vol déjà impec.
C'est la curiosité qui me fait tester.
Pour régler le Néo Je passe pas la radio et on a pas du tout la même interface.
Y'a pas de simulation palette,ou peut-être en pro.

Oui nico tout ces réglages la son uniquement en pro... et crois moi tu ne fais pas ca pour rien et se n'apporte pas plus de difficultés sur le réglages! C'est trés simple!... apres je ne sais pas du tout comment cela se passe avec votre V-control... est ce qu'il y a quand même un interface pc? Ou est ce que tout se fait via la V-control? Ca je ne sais pas.... ceci dit ca doit rester simple et éfficace!

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l'interface que tu as je m'en suis servi quand j'ai tester le KBAR.
en VBC,tout ce fait a la radio,pas de soft PC.C'est l'avantage.
Après,je ne sais pas si on a autant de possibilités qu'avec le soft...

Ba si ca doit etre pareil! A voir avec recovery si il a les mariés "Mikado" lol...
Rien que le fait de pouvoir activer les optimiseur c'est le top... le module se règle tout seul.... cool!

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Salut,
J'ai besoin d'aide...
Je n'arrive pas a passer en pro.
J'ai acheté le soft mais dans l'onglet de telechargement des applis j'ai mise a jour en rouge...
impossible de faire quoi que ce soit...

https://www.casimages.com/i/190213024402625578.png.html

Il me semble qu'il faut aussi etre logé sur le site vstabi

bon après 3 longues heures de galere ,j'ai réussi.
truc a la con,les 2 ports USB en facade de mon PC était HS je ne sais pas pourquoi ni comment.
Je n'entendais pas le petit son de connection d'un USB car nu casque était branché.
J'avais tout pour faire chier.
J'ai redémarrer, réinstaller,changer de cables,de port ,etc...
Ensuite,grosse galere car je ne pouvais changer aucun parametre dans le gyro.
Ils étaient tous affichés mais rien a faire.
Je me suis meme dis que j'avais fais une belle erreur de faire cette Maj
J'ai refait tout une fois le problème résolu et la,en 5min,la Maj était OK et tout les réglages possibles.
Il y a quelques parametres dont je ne connais pas l'utilité mais je vais chercher sur le site et je poserais mes questions si je n'ai pas de réponse.

Ba voilas!!!
Et n'hésites pas!! Mieux etre sur
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Attention avec l’optimismeur, faut le mettre sur un vol et le désactiver après. Et encore, on fait l’optimisation, (laisser la machine en stationnaire sans rien toucher au maximum) et dans le mieux, le désactiver ensuite, cela ne sert à rien de le laisser tout le temps et c’est même pas bon.

mais je pensais que l'optimisateur servait a égaler le comportement sur les 2 cotés.
En faisant juste un statio ,ca optimise quoi?

Klerrrrr Specter, ta raison on fait qu'une seule fois le reglage de l'optimiseur et apres, on met sur off, c'est ça qui est bien sinon le gyro re-regle a chaque fois les optimiseurs.

@Markass, alors en version pro, tu a plus de possibilité que sur le logiciel pc, tu t'apercevra que tu peux augmenter beaucoup plus tes reglages cyclic et AC c'est plus pointilleux en pro avec la VBC
A toi de voir ce qui te va le mieux avec ton style de pilotage

Ba moi je ne suis pas d'accord avec vous ... plus tu vas voler et plus le gyro s'addaptera au style de vol....
Mais chacun voit midi à sa porte....

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Il y a plusieurs optimiseurs
L'autotrim cyclique : un long statio, on posse et on enleve
L'optimisation du cyclique : on vole avec des flips dans tous les sens avec des arrets marqués et on enleve
L'optimisation de l'ac : on fait des piros dans les 2 sens avec des arrêts marqués et on enleve

C'est ça, mais airwolf, justement c'est pas la peine de le faire a chaque vol, ta progression ni change en rien bien au contraire, l'helico lui est déja regler, et plus tu progresse plus tu te regale avec un helico au top !!!

Moi se que mon a dit , c'est :
Ça peut aller depuis le pilotage qui évolue jusqu'à rattraper des arrêt flou au fil du temps des lipo qui fatiguent etc etc. Il fera en sorte que quoi qu'il arrive les réglages soient au mieux.

En fait l'optimiseur ne va pas régler ton ac. Si tu met des mauvaise valeur d'arrêt il sera toujours mal réglé. L'optimiseur va optimiser tes réglages pour qu'ils soient meilleur. Il va utiliser des valeur qu'on ne touche de toute manière pas.

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L'optimisation d'ac ne va faire que regler les arrêts, une fois que ceux-ci te conviennent, il faut couper l'optimisation

super les gars.
Merci beaucoup. ca répond déja a 2 questions que je me poser.(j'en ai plein d'autre )
premier test de la version pro demain sur les 2 machines.

Hello, merci airwolf pour la copie d'écran, je sais ou ils sont sur la Vbar mais je m'en suis jamais servis, donc à faire dès demain il fait beau
Je vais tester en les enlevant après, mais je vais me renseigner quand même.
Ça c'est réveillé ici... top markassdecestas pour ta version pro, il y a de quoi optimiser tes vols.

La version pro nous offre aussi la possibilités d'utiliser le Vbar NEO sur un quad copter et sur les avions

Moi j'avais tout cocher mais je vais me raviser.
je vais les faire une par une.
D'abord l'autotrim(statio normal ou piro statio? )
ensuite l'ac et pour finir le cyclique.
C'est quand meme le top ce NEO!

Pour l'autotrim
Il faut décoller mettre en statio et ne plus toucher les manches meme si la machine derive
Si elle part trop loin, on la remets en statio et on re-lache les manches
Ainsi de suite jusqu'à ce que le statio soit quasi parfait
Pour le vérifier, on fait des piro statio sans toucher le cyclique
On pose et on enleve la fonction

Moi je suis casi sur qu'il ne faut rien décocher... sauf si vous ne comptez pas évolué! Plus vous allez taper dedans et la si vous décochez les optimiseurs et l'autotrim ba arriver à un moment votre machine ne suivra pas......bref.... moi c'est coché tt le temps et plus je vol plus ma machine est top!!!
Si steph ou jeff passez par la je voudrais votre avis sur ses fameux optimiseurs? Lol
(J'ai encore volé cette aprem! Quel kiff!)
Bon vol les copains!

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Airwolf, nous n'inventons pas, c'est dans le manuel

Autotrim : https://www.vstabi.info/en/trimflight

Optimisation cyclique : https://www.vstabi.info/en/node/1676

Optimisation ac : https://www.vstabi.info/en/node/1677

Oui ils disent de le désactiver des que l'on est satisfait... mais à part dunkan ou kan poinnoi... on a du taf? Non..lol...
Je ne dis pas que je raison et vous avez tord! Hein! Je vol avec depuis peu et fait comme on ma dit au départ...
La tout se dont je peux me rendre compte c'est que mon (mes maintenant) machines vol de mieux en mieux au fur et à mesure des vol....arret de plus en plus net.. piro de plus en plus propre et pleins se qui fait que c'est le top... enfin pour le moment....
Mais je testerai comme tu dis korn sur ma prochaine machine pour voir....

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Si tu trouves que les reglages s'améliore au fil de tes vols, c'est sûrement que tu ne fais pas des vols de reglages mais des vols plaisirs

A oui c'est clair!! J'ai tellement eu une vague de plaisir monter en moi quand j'ai vu que en 2/3 vol tu avais une machine ou tu pouvais taper dedans... avec un 450 et plus petit, avec le neuron je ne pensais plus que ca existait!!
Donc maintenant je vol! Trop perdu de temps avec des réglages bidons!

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Imagine si moi je ne faisais pas de vols de reglage, il faudrait une dizaine de vols pour etre au point

C'est à dire 3-4 ans en ce moment