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Bonjour à tous,

j'ouvre ce post pour vous présenter mon Goblin 700 Evo.
J'adore cet hélico et sa conception, j'avais déjà un 500 qui m'avait bien motivé à rester dans cette marque.
J'ai bien essayé le Trex700 électrique en 12s mais la gestion batterie, investissement et temps de vol ne me convenaient pas... En format 700 je trouve le nitro bien plus adapté.

J'ai donc monté mon kit de Goblin, puis mis en vol, j'ai rapidement été gêné par certains points négatifs :

- Pas de place à l'avant de la bulle pour mettre un accu de plus de 2600mah.
- Look noir et vert pas très visible en vol.
- Servo d'anticouple qui ramasse l'huile.
- Difficulté de nettoyage du au servo + commande anticouple extérieure.
- Un claquement de courroie à bas régime assez désagréable.

Je me suis donc attaqué à une version Evo permettant de palier à ces soucis !

En premier, réalisation d'une nouvelle poutre de queue intégrant la commande et servo d'anticouple :

Modification de la poutre d'origine :



Le master fini :



Prêt pour la réalisation du moule :



Le moule terminé :



Moulage en cours :



Le proto de poutre terminé et monté :





La masse et rigidité est identique à la poutre d'origine, l'esthétique plus pure, le nettoyage largement plus facile et cerise sur le gateau, le claquement de courroie à disparu : objectif atteint !

Puis je me suis attaqué à la bulle, création d'une nouvelle forme plus allongée, plus de place sur l'avant et en hauteur aussi tout en gardant l'esprit de celle d'origine.

Réalisation d'une forme :











Forme finie peinte, prête pour la réalisation du moule :



Préparation pour réalisation du moule :



Première pièce tirée du moule pour réaliser les découpes (qui sont ensuite gravées dans le moule), aperçu des différences entre l'originale et la nouvelle :





La nouvelle bulle est plus légère que celle d'origine, plus d'espace en haut et devant : objectif atteint !

super boulot bravo

La suite...

Moulage d'un ensemble bulle poutre :



C'est parti pour de longues heures d'aérographes et jeu de caches (aucun adhésif, tout est peint):



Bulle vernie :



Le résultat avant montage :



Beaucoup d'heures de travail pour en arriver à sortir ce premier ensemble... Mais j'en suis très content !
Je peux maintenant en mouler et peindre tant que je veux !!!

Bonjour
En tout cas félicitations pour le travail ..c'est énorme !
me tarde de voir le rendu une fois tout installé
...Tu risques d'avoir des commandes

la nouvelle poutre est en surcouche de l'originale en englobant le servo ou pas ? (sinon Quid de la rigidité de la poutre , installation du servo ?)
(je ne me rend pas bien compte de l’épaisseur sur les photos. )

pour la courroie qui claque c'est bizarre (le mien c'est la version 650, et je n'ai pas ce problème)
perso le galet tendeur est réglé pile poil à fleur du châssis (au départ il dépassait légèrement genre 1 mm, mais depuis la courroie s'est légèrement détendue )
Pour la batterie il y a par exemple cette batterie 2S de chez opti en 3500 et moins d'1cm d'épaisseur que certains utilisent avec la bulle d'origine
https://www.ebay.fr/itm/202535435997

avec la batterie installée :
http://www.flpflightteam.co.uk/~flpfligh/?p=6067

Wouaou super boulot félicitation!!!!

Ce sujet m'intéresse énormément, pourrais-tu nous donné plus d'info?

J'aimerais savoir un peu les matériaux utilisés:
_Grammage de la fibre pour la canopy
_Grammage pour le tube et grammage du renfort carbone
_Résine utilisé
_Cire des moules et résine epoxy ou polyestere pour les moules?

Tu étuve tes pièces pour le séchage?

Merci d'avance pour tes réponses et encore bravo

Énorme !!!! Bravo !!!

Dans l'ordre :
Non la poutre n'est pas en surépaisseur, elle remplace celle d'origine.
Le servo, palier et tige de commande sont à l'intérieur de la poutre.
La rigidité est identique à celle d'origine.
Oui la courroie claquait vers 1500tr (pb apparemment connu sur cette machine en 700).
La canopy c'est 1 tissus 49gr + 2 tissus 163gr sergé verre + resine epoxy avec assouplissant.
la poutre c'est pareil + renforts carbone 200gr av et ar + sandwich sur les flancs, sans assouplissant bien sur.
les moules c'est polyester, je vais pas rentrer dans le détail de leur fabrication, c'est du grand classique.
La poutre est étuvée à 60°.
fred

Parfait j'ai mes infos merci beaucoup.

J'y songe également pour pouvoir me faire des ensembles à la demande le soucis c'est la peinture, si on veux un truc bien ca prend un temps fou...

Yop)

Super taf... bravo!!!

Félicitations, du travail de pro... Ce que tu étais dans une vie antérieure ???

salut
super belle réalisation bravo
sans indiscrétion a combien estimez vous la fabrication d un tube de queue en matière premier et son moule. car depuis un moment j hésite a me fabriquer mes propre tube, quand on en casse trois par ans c est un budget

Bravo, super boulot, tu as des mains en or !

Salut
Bravo l'artiste et respect, c'est du travail d'art

Pour donner une idée, il faut 1h pour passer le gel coat, ensuite il faut 2h pour mouler une bulle, 3h pour la poutre de queue, 2h pour les finitions (detourage, perçage, fixation servo), puis 8 à 10h pour la peinture.
Je vous laisse voir le temps que prend la realisation d'un ensemble.
Fred

C'est impressionnant tu as des mains en or je suis bluffé !

Simplement magnifique ton travail, tant en moulage qu en peinture, les détails et la précision sont vraiment beaux et bien travaillés . A garder bien au chaud ces moules! Des mains en or effectivement.

Félicitation !!! Superbe !!!

Magnifique!

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La suite !

Le chassis en cours de montage (tout est perso a part le réservoir et l'anticouple) :

Impressionnant
Toutes mes félicitations pour ce superbe travail

du tres beau travail : c'est magnifique

Déposes un brevet mondial pour ton design de fuselage, puis prends contact avec SAB pour leur proposer un partenariat

Je dis ça, je dis rien, d'autres marques ont copié et commercialisé des pièces manufacturées par de talentueux modélistes sans leur accord ...

Mais quel superbe travail encore félicitation le rendu est très beau

Il faut aimer mais en tout cas good job.
Félicitations pour ce beau travail.

Punaise quel boulot incroyable!
Refaire le train d’atterrissage(joli cette forme arrondi), les supports de réservoirs (tout carbone au lieu de plastique) , la plaque du dessus en alu (moins ajourée que l'original..mais quel travail) ainsi que les entretoises alu, la dérive, et aussi les flancs (? à priori ou c'est la version G10 ?) même si pour ces derniers je ne vois pas la différence avec les originaux..bref il a refait tout le Goblin black nitro..c'est vraiment une EVO !

Salut,
Oui flancs G10, c'est 20gr plus lourd qu'en carbone, la différence n'est pas très visible mais il y a un peu plus de matière dans les angles intérieurs.
Fred