attero inhabituel en avion
Posté : 05 juin 2017, 20:51
moi je dis chapeau
https://www.liveleak.com/view?i=e9f_1496623641
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Re: attero inhabituel en avion
Posté : 05 juin 2017, 21:09
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 17:25
Atterro avec un fort vent de face. Bravo !
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 18:05
Comme nous avec les Funcub lol
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 18:12
Il y a une compète du reste avec cette avion...
Me souvient plus du nom... Stall ou quelque chose ainsi.
Me souvient plus du nom... Stall ou quelque chose ainsi.
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 18:22
Nos collègues américains et canadiens sont les spécialistes de la transformation d'avion pour les adapter à un usage spécifique. Ici, un Piper Super-Cub, en configuration super stol : pneus "toundra", saumons d'aile agrandis, becs de bord d'attaque, peut-être volets à fente, générateurs de vortex, et moteur sur-vitaminé.
Avec les conditions aérologiques indiquées en commentaire, et un pilote bien affuté, le résultat est convainquant.
Un atterrissage dans le même style, avec en plus un décollage à la montée !
https://www.youtube.com/watch?v=bPSElw8qEsI
Avec les conditions aérologiques indiquées en commentaire, et un pilote bien affuté, le résultat est convainquant.
Un atterrissage dans le même style, avec en plus un décollage à la montée !
https://www.youtube.com/watch?v=bPSElw8qEsI
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 19:43
Yop)
Oui, il y à bien des compets officielles, cela s’appelle il me semble du Short Landing...
Oui, il y à bien des compets officielles, cela s’appelle il me semble du Short Landing...
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 06 juin 2017, 20:08
Re: attero inhabituel en avion
Posté : 21 nov. 2018, 09:50
Tout à fait, j'ai vu un reportage sur national géographic sur le sujet et je dois dire que c'était époustouflant.jmb74 a écrit : ↑06 juin 2017, 18:22Nos collègues américains et canadiens sont les spécialistes de la transformation d'avion pour les adapter à un usage spécifique. Ici, un Piper Super-Cub, en configuration super stol : pneus "toundra" assurances obsèques, saumons d'aile agrandis, becs de bord d'attaque, peut-être volets à fente, générateurs de vortex, et moteur sur-vitaminé.
Avec les conditions aérologiques indiquées en commentaire, et un pilote bien affuté, le résultat est convainquant.
Un atterrissage dans le même style, avec en plus un décollage à la montée !
https://www.youtube.com/watch?v=bPSElw8qEsI