Forum Heli4.com

Bonjour à tous.

J'ai un problème avec mon tricoptère en taille 800, les moteurs chauffent ford.

C'est un appareil de 1,9 Kg équipé de 3 moteurs LDPOWER M2810-720KV, d'ESC 30A et d'hélice 12x5.5 (voir ci-après).
https://hobbyking.com/fr_fr/ldpower-m28 ... or-cw.html
https://hobbyking.com/fr_fr/catalog/pro ... design-esc

Juste sur un statio à mi-gaz, au bout d'une minute, les moteurs sont très chaud. Une fois arrêtés, ils tournent mal (le métal doit être dilaté), et une fois refroidis, ils tournent normalement.

Salut,

Vis qui frôlent les bobines ?

Jc

Non, mauvaise réponse JC.
Essais encore

Salut,
Quelle carte de vol et quelles valeurs de PID sur les 3 axes?

Edit : Tu peux enregister les logs?

Salut,

C'est une CC3D avec des réglages de PID très bas, pour les logs ça doit être possible, il faut que je regarde.

Tu tires trop Long ?

Au grand génie de la lampe ?

Jc

Pour la liberté des moteurs à chaud, c'est bizarre que ca le fasse sur tous... surement de mauvais roulements sur ce moteur.
Vu qu'ils chauffent tous et que tes gains sont bas il faut chercher du coté des ESC. As-tu 'BLhelisuite'?

Oui j'ai le BlHelisuite
J'ai limité à 1900 le max vitesse et j'ai mis un timing bas
Mais ça n'a rien changé

As-tu essayé de reflashé la version ou de mettre en version 16.5?
Normalement, vu qu'ils sont blheli_s tu dois pouvoir mettre le multishot (j'imagine que tu es déjà en dshot600). J'y crois moyen mais ca coute rien d'essayer.
Parfois certains esc n'arrivent pas à piloter certains moteurs... tu es peut-être tombé sur le couple qui ne fallait pas unir.

Edit : verifies quand même à la loupe (réellement, pas l'expression) s'il n'y aurait pas une éclaboussure d'étain ou une soudure impropre (même sur les composants) sur ta carte de vol (pas le même probleme mais j'ai dû regarder 5 ou 6 fois à la loupe pour voir pourquoi ma carte restait muette).

Bonsoir
Non ils sont en version 14.3, je vais les up grader
Sinon non pas multishot, c'est une taille 800, ce n'est pas un racer.
Je vais aussi essayer avec un autre ESC

Plop,

C'est pas une histoire de timing sur les ESC ?

Salut,
si ca t'interresse, il y a des copies d'ESC ciccada sur banggood. Je les ai installés sur mon racer (en 35a), ils ne sont pas tres chers et ils fonctionnent parfaiement.
Mais vu que tes moteurs présentent un defaut à chaud, je commencerais par là.

Bonjour,

La tension des moteurs est bien :

Cellules Lipoly: 14.8V (4S)

Bonjour,

Le moteur est bien un outrunner , car si c'est un inrunner ils chauffent beaucoup .

Isnogood a écrit :Une fois arrêtés, ils tournent mal (le métal doit être dilaté), et une fois refroidis, ils tournent normalement.

Tu donnes toi-même l'explication du problème. Chaud ou pas chaud, un moteur ne doit pas 'tourner' mal. Donc c'est un problème mécanique.

Si en plus il tourne mal quand il est en vol, il va frotter encore plus, consommer plus, et chauffer plus.

2 solutions :

- moteurs à la poubelle
- ou alors tu ouvres tes moteurs pour identifier l'origine de ton problème mécanique : c'est soit les roulements qui freinent, soit la cage du moteur qui frotte sur la partie fixe

Bonjour,

Si c'est un un inrunner , problèmes que nous avions au debut des moteurs brushless , la chauffe fait fondre le vernis , puis avec la dilatation des metaux , colle le rotor au stator .

jpr, ce sont bien des outrunners

Bonjour,

Donc probleme de conception des moteurs , ou , ces moteurs travaillent en sur-alimentation , chauffent et la dilatation les empêchent de tourner librement .

Yop)

Déjà eu le cas, essaye voir si à chaud quand ils sont "durs", si quand tu les débranche ils le restent...
Là, tu pourrais être surpris...!!!

Tu nous diras le résultat...

Yoy24 a écrit : ↑

02 juin 2017, 20:36

Déjà eu le cas, essaye voir si à chaud quand ils sont "durs", si quand tu les débranche ils le restent...
Là, tu pourrais être surpris...!!!

Ah, les controleurs peuvent se mettre en générateur quand ils sont éteints ?

Yop)

Je ne sais, j'ai commencé a étudier ce phénomène à une époque...py ils ont éteins la lumière!!!
Perso je pencherais pour du "courant résiduel"...
Ou autre...

Ou pas...

Ou tout autre...!!!

Merci pour toutes ces réponses, je n'ai pas eu le temps de travailler dessus ce week-end, mais je mis remet cette semaine, je vous tiens au jus.
A+

Petit retour sur mon problème, après mesure de l'intensité, il s'avère que je prends 25A en max au lieu des 18A maxi moteur.
Normalement l'hélice maxi 13x4,5 et moi j'ai une 12x5,5. Malgré le pouce de moins, j'ai encore trop de pas. De plus a cause d'un mauvais réglage sur la CC3D, ça n'arrêter pas de pomper.
J'ai réduit la vitesse maxi à 1800 en attendant de changer le hélices, et pour les réglages, je suis en train de migrais de Open Pilot sur BetaFlight, mais pour le moment c'est la merde, je n'arrive pas à commander mes ESC, et il fait chaud pour travailler.