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Salut a tous,

Je rencontre un petit soucis avec mon Trex500, je pousse les gaz, et casi au moment de decoller, le trex fais casi un 1/4 de tour sur lui même gauche ou droite, le beast x compense dans le bon sens, donc je vous avoue que je n'ai pas osé decoller comme ça. C'est un trex barre de bell, que j'ai passé en flybarless avec tete Dfc, et beastx V3.
Rappel de la config, trex 500, avec torque tube, servos ds510 au cyclique, ds520 à l'Ac, beastx V3. La tringlerie est bien libre pas de point dur, et palonnier à 90, donc je pense bien reglé. Niveau réglage du gain je suis sur G pour le beast x en conservateur de cap.
Sur mon Trex 450 beastx v3, je n'ai jamais eu ce problème ....

Je ne l'ai jamais mis en l'air ça devait être, la premiere ....

Auriez-vous une idée ?

Salut
Sur la notice il dise :

Pour un premier vol nous conseillons de commencer avec un gain inférieur à F ou G en mode conservateur
de cap. Pour trouvez le gain optimum en vol, commencez par un gain faible ou l’anticouple va être très mou et
vague. Augmentez petit à petit le gain, et vous sentirez des arrêts de plus en plus francs et une meilleure tenue
de cap lors de prises de pas importantes. Quand le gain est trop fort, les arrêts vont rebondir violement et la
queue commencera à osciller en marche avant ou arrière rapide. Baissez alors d’une ou deux LEDs.



Chris

ah oui quelle andouille, je vais regarder de ce coté là, j'avais mis sur F et j'ai essayé sur G aprés.... Je vais essayé sur D ou E, j'ai oublié de dire tous les potards sont au milieu ...

Bon ben j'ai baissé le gain mais c'est pareil, si je baisse à D l'accoup est sur la gauche et si j'augmente il est sur la droite ...

ton soft start n'est pas trop rapide?
ta machine prend ces tours normalement en restant droite et c'est au moment de décoller que ca part en sucette?

Effectivement la machine prend bien les tours, et au moment de décoller ça part en sucette ...

ATTENTION cette méthode peut être très dangereuseEnlèves les pales principales et en faisant super gaffe tu vérifies le fonctionnement et le sens de compensation de ton anticouple en tenant ton hélico à la main.
C'est radical pour bien sentir le fonctionnement de ton anticouple et voir aussi si il y a des vibrations...

Vérifies aussi tous les autres points de réglage du beast x, précompensation... et aussi est ce que tu es à un pas de 0° au neutre ou est ce que tu as mis un peu de pas positif pour contrer le couple rotor?

Ok, pour la méthode dangereuse, je vais essayer.
J'ai réglé le beast x et refait tous les réglages 3 fois.... C'est pour ça que je demande sur le forum car la je sèche.
Pourtant ce n'est pas la première fois que je règle une machine avec le beast x ...
Et j'ai réglé à 0, pas de compensation.

Tu décolles de quel type de terrain ? Herbes ?

Bonsoir,

bon après y a les vérifications d'usages..et tellement de causes possibles
...genre les évidences mais qui parfois nous échappent(ça parait bête mais ça arrive plus souvent qu'on ne le croit )
ce Trex 500 est à courroie ? ..vérifier que la torsion est dans le bon sens : face à l'anticouple (côté droit de l'hélico), ce dernier doit tourner dans le sens anti-horaire.
Toujours face à l'AC: le bord d'attaque de chaque pale vers l’extérieur(pale en haut bord d'attaque à gauche) .
Y a t-il des vibrations au démarrage..cela peut perturber le beastx (quelle mousse ? ..une 3M est normalement parfaite sur un trex 500)
F ou même G sont quand même des valeurs "standard" .j'ai entre G et J sur mes hélicos et pas de pbm au démarrage.
les limites de l'anticouple (menu E du beastx) ont bien étaient faites ?
D'un point de vue physique l'AC est bien réglé ? (servo au neutre = palo perpendiculaire à la tige d'AC), angle d'environ 10° des pales au neutre ? (vu de derrière le bord d'attaque de la pale du haut de l'AC doit légèrement aller vers la gauche)
SVP ne pas le prendre mal hein !..perso ça m'est déjà arrivé de monter les pales d'ac à l'envers (heureusement je m'en suis aperçu avant le décollage..ouf)

après, parfois, une réinitialisation du beastx et un re-parametrage peut solutionner le pbm.
En espérant que tu trouves la solution.

Steph66 : oui tout à fait un avec de l'herbe et terre sèche, stade de foot à l'abandon on va dire ... LOL

Philippe13 : j ai un torque tube, et malheureusement tout ce que tu m'expliques ci dessous, tout est bon .... sens de l Ac, le Palo a 90,pale anticouple dans le bon sens .... mousse 3M, vibration pas plus que ca, limites bien faites j'ai laissé 1 mm avant de toucher d'un côté ou de l'autre ...

Aie ..du coup tout ce complique
refaire le paramétrage du beastx ?..essayer de faire un essai avec un autre servo à l' AC?
bon courage

Je vais essayer de repartir a 0, meme si ça fait deja 3 fois que je refais les réglages ... Lol pas bete le servo, malheureusement j'en ai pas d'autre ... Par contre je trouve le servo de l'anticouple super rapide quand j'actionne le stick de ma radio ... Sur mon 450 il est moins rapide ...

Une perturbation électrique? électricité statique ?

Tu as quoi comme courbe de gaz ?
Tu es sur de la taille de tes pales d'ac ?
Tu es bien en mode conservateur de cap ?

Perturbation ? Je ne pense pas ...

Niveau courbe : 0 55 65 75 85 pour le decollage. Pale Align 425 b surface, et oui pour le conservateur de cap led bleu.

06clio a écrit :Steph66 : oui tout à fait un avec de l'herbe et terre sèche, stade de foot à l'abandon on va dire ...

Ca me semble normal.

Avant de décoller mets les pales d'AC légèrement à contre couple (bord d'attaque vers la gauche de 5°), ca devrait supprimer ton problème.

En fait si quand tu poses l'hélicoptère au sol les pales d'AC ont déjà une forte incidence à gauche ou à droite, quand l'hélicoptère prend ses tours et que les patins s'allègent, l'hélico peut tourner sur lui-même un peu.

Tu peux faire l'essai en décollant d'un sol glissant : carrelage d'une terrasse par exemple, le phénomène devrait être réduit.


Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk

Bon je vais tester sur une autre type de surface.

La courbe de gaz est un peu abrupte avec 0 puis 55 aussi...
Tu as quoi comme contrôleur ?

Comme dit Pachy : avec cette courbe il faut monter très doucement le manche jusqu'à ce que le rotor est accéléré à la vitesse de décollage.

Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk

Ok je vais regarder la courbe, et le contrô est l'align d'origine

Je ne sais pas si Le contro align est équipé de soft start...

Salut,

Avec les Bip du contro, tu peux vérifier sa configuration. Regarde si tu n'as pas activé, par mégarde, le governors Align qui est une catastrophe.

Tu peux également activer le soft start qui est très doux et appréciable.

cdlt

Jc

Merci à tous je vais regarder tout ça, quand je serai chez moi.