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C'est pas mal tout ca continue comme ca

je savais pas qu on pouvais le changer...
Je vais modifier les reglages pour les afficher.

Sinon une question sur le data log, en reglage j ai mis 150p/1600/1700 et quand on regarde le data je suis a 2400rpm...

Je comprend pas trop

Slt, tu as rentré les bonnes valeurs de pignons/Ratio, Kw, Poles et voltage ??
A+
Oli

retour de vol avec presque 2kg sous les patins, ben ça vole nickel pas une vibration, assez de marge avec le pas et toujours aussi stable lors des statios et translation, même lors de renversement

Maintenant, je vais faire quelques vols pour voir un peu le temps de vol et prendre l'habitude du poids de la machine et m’entraîner a poser tout en douceur et non en autorot comme avec mon autre 600. Pour le moment j'en suis a 3/4 minutes de vol avec une décharge des batteries entre 25/30% restant. Je pense que cet hiver, je vais me prendre 3 batteries neuves pour être bien, vu que j'ai une en bon état et deux dyno gonflées...

Bon voici la photo du chargement du trainer avec 2kg de vieilles batteries



et le data log..
@x-clone, c'est dessuite beaucoup mieux quand les bonnes valeurs sont rentrer dans le graph, je pensais qu'il prenait automatiquement les valeur que l'on donnez dans la programmation. Mais bon maintenant c'est plus réaliste et les températures sont en celsius



Pour la fixation du chassis dans le fuso, vous faites comment, traverser les vis de fixation ou autrement??

En attendant que je puisse refaire voler le trainer je vais faire la préparation du montage des vitres

Nouvelle question!!! pour les vitrages, vous faites comment pour les positionnez??

Je m'explique, je suis en train de faire la découpe du vitrage supérieur, sur le fuso il y a le marquage de l'emplacement du vitrage. si je le met par l'extérieur, cela va dépasser et faire super moche, hors si je les colle par l'intérieur il va y avoir une petit décalage.

intérieur ou extèrieur?? merci d'avance

Tout dépend des marques de fuso pour tes vitrages, chez vario il se mette par l'extérieur sur le aiwolf 2001 en recoupant avec précision les vitrages aux bonnes cotes. La notice n'en parle pas???

Slt ludearo, et non sur la notice pas d info dessus.

Il y a l emplacement des vitrages mais pas assez profond pour que le vitrage ne sortent pas. Il faudrais que je ponce la peinture er un peu la fibre pour avoir une integration nickel sans avant de decallage.

Je ferais des photos ce soir pour vous montrer.

Un peu de new sur mon projet...
je suis en attente de l'amortisseur au niveau de la tête dfc. Comme un con... quand je l'ai acheté d'occas, je n'ai pas contrôlé qu'il y été, donc il n'y avait que les dampers dessus.

Lors de mes derniers vols, un pote a trouvée bizarre que ma tête dfc bougé beaucoup. Résultat vu qu'il y avait du jeu cela ma bouffé l'écrou de serrage de la tête donc ça aurait pu finir au tas assez rapidement.

Bon sinon, il vole parfaitement même si je vais reprendre la courbe du pas en baissant le négatif pour être a -4 et restant a +12 en positif. Je suis trop haut lors des stationnaire.

J'ai aussi fait un vol avec deux batteries en parallèle donc pour 4 minutes de vol il restait dans les 40% sur les batteries

Ca va reprendre les vols en fin de semaine pour finir les réglages et enfin commencer a le mettre dans le fuso.
J'ai aussi pris une graisse séche pour les couronnes comme je passais commande

Fabiensam a écrit : ↑

15 nov. 2017, 21:02

Un peu de new sur mon projet...
je suis en attente de l'amortisseur au niveau de la tête dfc. Comme un con... quand je l'ai acheté d'occas, je n'ai pas contrôlé qu'il y été, donc il n'y avait que les dampers dessus.

Lors de mes derniers vols, un pote a trouvée bizarre que ma tête dfc bougé beaucoup. Résultat vu qu'il y avait du jeu cela ma bouffé l'écrou de serrage de la tête donc ça aurait pu finir au tas assez rapidement.

Bon sinon, il vole parfaitement même si je vais reprendre la courbe du pas en baissant le négatif pour être a -4 et restant a +12 en positif. Je suis trop haut lors des stationnaire.

J'ai aussi fait un vol avec deux batteries en parallèle donc pour 4 minutes de vol il restait dans les 40% sur les batteries

Ca va reprendre les vols en fin de semaine pour finir les réglages et enfin commencer a le mettre dans le fuso.
J'ai aussi pris une graisse séche pour les couronnes comme je passais commande

Cool tout ca et ouf pour ton problème ta eu chaud la!!

Ta pris de la dryfluid??

Bonne continuation

Ouai j ai un cul pas possible. Sur le dernier vol, je le trouvais bizarre, il bougait plus qu avant.

Et oui, j ai pris de la dryfluid. Faut que je nettoie les courronnes vu qu elle se sont un peu ajuster maintenant. Si ca fait baisser un eu le bruit des couronnes en les protegeant ce sera cool.

En pesant la machine avec les deux batteries en parallele, elle auras pris 300gr donc ca me fera la machine a 5,5kg

Vivement de recevoir les pieces pour le remettre en vol et finir de regler le pas et apres montage du fuso. Ca commence a me demanger

hier petit retour au vol avec les nouvelles pièces sur la tête dfc. Bien plus précis sur le vol donc c'est cool.
pour le pas, je vais le modifier un petit peu, même si c'est déjà un bon début, je vais mettre a -5 en négatif pour être plus a laisse et je vais pouvoir remettre le poids pour voir comment il se comporte.

vol avec 6s5000, durée de vol 4 minutes avec 25/30% pour des batteries un peu fatiguées, et vol avec 3s3300 en parallèle, durée de vol de 4 minutes avec 70% pour les batteries donc je devrais facilement pourvoir monté a 6/7 minutes de vol. Pour 300gr d'écart c'est quand même pas mal.

Question pales, vu que ça va être le black Friday,si je prend des helitec profil en s, est ce que cela va m'apporte plus de portance que les sb que j'ai maintenant??

je suis en train de voir pour me prendre aussi un optipower ultra garde pour sécuriser un peu plus la réception de la machine

Salut Fab,

Ou en est cette machine ? As tu acheté les helitec. Tu peux regarder du côté des second choix, moins cher et les défauts sont perceptibles, sur les miennes je les cherche encore, enfin ce qu'il en reste. Je pense en reprendre 4 nouvelles qd j'aurai le tas de me pencher sur la maquette et le modélisme.

Mais le choix me semble plus que bénéfique, elles sont bien plus rigides que les sb ce qui améliorera le travaille du module et la portance est tout simplement hallucinante.

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Slt julien87, pour le moment le projet et un peu arretee vu que je refait mon appart.

Mais j ai bien pris les hitecs qui sont plus légère mais plus rigide. J ai eu un problème de couronne bouffe avec poser en autorot avec les nouvelles pales
Depuus je n ai pas pu faire trop de vol avec vu que j ai un bruit strident quand je vole. Je pense que j ai un roulement qui est en fin de vie donc a étudier. ( je pense au moteur vu que il y a que ça qui n est pas récent)

Entre temps, j ai récupère un T-Rex 700 dominator que je vais pas tarder a faire voler( peu etre le passer en lama vario da's quelque temps) et je suis en train de regarder pour me prendre un v22 osprey

Ah merde si c'est le moteur qui déconne. Mais si bruit strident, il y a de grande chance qu'un roulement soit en cause.

Pour le trex, tu as Johan de helimecaservice qui brade du matos, il y a deux trex 700, c'est assez tentant.

J'en suis à mecposer la question de passer le raptor en maquette un jour. Mécanique fiable et plus léger que le trex.

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

La version dominator du trex700 n'est pas la version prévue pour le Lama Vario dont tu parles.

@ julien84, oui je pense que c'est les roulements du moteur, c'est peu être pour ça que ça ma bouffé la couronne en plein vol et depuis sa fait le bruit strident.
faut que je regarde si je peux récupéré les roulements de l'autre moteur turnigy qui me reste.

Pour le 700, je l'ai récupérer pour 350euros avec moteur et un bon nombre de pièces en plus, et vu que j'ai récupérer l’électronique de mon autre 600 pro, cela ma coûte presque rien a part de nouvelles batteries

@steph66, oui je sais, j'ai demandé a x-clone qui est en train d'en monté un sur son post, si il pouvais me montrer les photos plus précises au niveau des servos et cela devrait être jouable. tout l'avant peu être enlevé comme le esp mais c'est pas du tout prévu pour de suite, faut que je finisse l'airwolf donc c'est un projet

le 600 a repris les vols avec l'ancien moteur 880kv... ben il y a le même bruit donc cela ne vient pas du moteur. je viens de voir que j'ai le support moteur qui est tordu, il est affaissé au centre comme si le poids du moteur était trop lourd pour lui.

je vais le changer pour voir si cela vient de la, cela donne peu être un volé au moteur qui fait forcé sur la couronne principale.

J'ai un autre souci, l'hélico par en avant légèrement donc obligée de corrigée souvent pour faire un stationnaire donc va falloir refaire les réglages du mini beast

donc encore un peu de taff avant de le passer dans le fuso.

Pour ton soucis de statio, sers toi juste des trims du Beast si tu es sur que ton plateau est bien réglé.

Très pratique à faire même au terrain. Tu vas ds le point A du menu "paramètre" et tu ajustes avec les commandes du cyclique pour modifier.

Ds ton cas, un petit coup en arrière sur la profondeur et tu décolles, puis ainsi de suite.

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Merci pour l info, j y pensais plus qu on pouvais modifier les réglages rapidement.

Mais vu que je vais remonter le support moteur pour le redresser avant de le changer, je referais les réglages dans la foulé

bon semaine prochaine, je vais me remettre sur le 600, va bien falloir le finir un jour cet airwolf

Pour les problèmes que j'avais sur le 600, bruit strident durant le vol qui fait penser a un roulement qui est en train de mourir.

En contrôlant la machine, le support moteur était tordu, en le démontant, ben c'était normal en fait. Comme le moteur est plus gros que celui d'origine, il vient se poser les arrêtes du supports donc en le serrant il se tord. Donc un bon coup de soupape plus tard, le moteur est bien a plat sur son support. reste plus qu'a allez essayer si cela fait toujours le bruit.

l'autre problème, c'était qui partait en avant, donc j'ai repris les réglages du gyro, ben j'ai bien fait. le mixage du plateau était sur 90° au lieu de 120°, je trouvais qu'il avait des réactions bizarre en vol j'ai refait les neutres et la courbe a -4/+12 pour une plage de 1500/1700tr/mins. Vu que j'ai les pales maquettes maintenant.

Donc debut de semaine, il va reprendre les vols, si il fait toujours du bruit, je lui changerait les roulements, commande déjà prévu (40euros)

j'ai enfin trouvé mon problème , ben c'est les pâles helitec.... pour faire un essai, j'ai remonté les pales sb, bizarrement l'hélico vole nickel plus de problème de stabilisation et surtout beaucoup moins de bruit strident, il refait un son normal de pignon.

J'ai plus de portance avec les sb qu'avec les helitec ce qui me parait bizarre vu qu'elle sont prévu pour du vol maquette. Demain , je vais reprendre les vols avec les poids total de la machine et enfin je pourrais ressortir mon fuso pour mi remettre dessus.

donc si il y a quelqu'un qui cherche une paire de pâle helitec 600 maquette quasi neuve (3 vols), elle vont être misent en vente.

Je n'ai jamais eu le moindre soucis, c'est bizarre ton affaire.

Quels sont tes rpm ? Courbes de pas ? et ton tracking est bon ?

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Les SB : elles sont symétriques ou asymétriques ?

Peut être que tu tournes trop vite avec les helitec ?

les sb sont asymétriques. je tourne entre 1500/1700 et les helitec sont prévu au max 1800. c'est comme si j'avais beaucoup moins de portance avec les helitec et dés que je commence a faire basculé la machine, elle s'enfonce et dandine autour de l'axe

Les helitec sont aussi asymétriques ?

Bizarre ton pb

As tu essayé avec moins de tours ? Car j'ai toujours été surpris par la portance des hélitec justement, en trainer ou maquette fini, la demande de pas reste quasi identique.

Les hélitec sont aussi bien plus rigides que les SB. As tu baissé le gain cyclique ??

Dampers ou butée à billes qui travaillent plus avec les hélitec !?!?!?!

Oui les helitecs sont asymétrique mais moins lourde que les SB.
Je viens de revoler ce matin avec les sb et les 2kgs sous le châssis pour le poids total avec fuso et ben nickel pas un bruit, comportement nickel en vol même avec pas mal de vent. Et plus cet effet de perdre de l altitude des que je change d orientation.
Je le essayerais avec les helitecs en baissant les tours pour voir au cas ou.

Je commence a réfléchir a faire la liste de ce qui me manque pour le monter dans le fuso sans compter la maquetisation du fuso.

Va falloir prendre :

Deux ventilo pour le controleur

Une batterie 2s en plus pour la reception ou un optiguard ( a voir comment je vais faire pour pouvoir recharger les batteries sans les déposer)

Reprendre le câblage du controleur pour le mettre sur le cote du fuso pour qu il ventile mieux.
A voir pour faire un petit conduit en Y pour envoyer l air directement sur le controleur avec le ventilo au milieu et l autre pour extraire par les post combution.

Finir le câblage des lumières et des servos trains

Bon enfin de retour sur l airwolf

Donc je viens de démonter le 600 pour enfin le mettre dans le fuso.
J ai remis le câblage au propre, une vis sur le palonnier de la profondeur qui s était barré

La petite question du soir. Pour le positionnement du châssis. Faut t il mettre un angle de -2° vers l avant comme sur les vrai ou pas besoin?
Vu qu il me fournisse les calles qui sont avec -2° ou -1.8°

Alors là, c'est toi qui voit, sur le MH j'ai 5° et sur le futur jet ranger, les couple et mécanique donnent 2°.

A savoir que ça ne change rien à tes réglages, ils restent liés à l'axe principal.

Juste en vol ta machine sera légèrement inclinée.



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Je pense mettre celle a 2, elle sera plus a plat lors des translations.

Normalement ce soir, je vais faire les perçages pour le châssis. Après faut il en sécurité fibre légèrement les supports pour qu ils tiennent bien ou pas besoin?

As tu des photos ? Les supports se mettent sur les couples en bois ?

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Alors voici la doc ou il montre les calles monte de 2°


Voici les calles



Et voila ou j en suis, placement et centrage du châssis avec l ac avec meulage pour faire passer la tringlerie sans que rien ne touche

Je voulais mettre une plaque dessous les cales pour bien être a plat sur le fuso. Mais il faut que je vois si cela ne me fait pas trop baisser l ac et qu il touche le fuso.

Et les calles en bois se collent à même le fuso ? Sur la fibre ?

Soit bi-composant ou mastic sika 11fc.


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Oui elle ce colle a même le fuso avec vis traversante pour fixer le châssis.

Sinon y a t il un autre moyen pour éviter de faire les trous dans le fuso pour fixer le châssis?

Par collage mais vu le peu de surface en contact, faut que tu sois sur des produits que tu utilises.

J'allais te conseiller en plus du collage de les visser.

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Un peu d avancement sur mon airwolf. Donc je vais partir sur une fixation avec clip bond (3 de chaque cote du châssis).
Après sechage, je passe de la fibre sur tout le bas du fuso en sécurité.
Il y aura des fixations du le dessus du châssis pour le rigidifier.


Je verrais si il faut pas rigidifier le fuso en partie sup.

Après pour l utilisation sur le terrain, il y en as qui ont couper le capot en deux partie, le problème c est que j ai peur en le coupent a la dremel que la peinture s écaille... Donc a part mettre du scotchs a l endroit ou je vais coupé, est qu il y a d autre astuce ??

Bien continue comme ca

Pour ton capot je le laisserais en un morceau le risque que la peinture s'écaille est trop grand! (mais c'est que mon avis)

c'est bien ce que je pensé

bon en attendant, j'ai trouvé quelques accessoire intéressant comme les mitraillettes, lance roquette et train maquette
https://scaleflying.de/product_info.php ... no_boost=1
https://scaleflying.de/product_info.php ... unkey.html
https://scaleflying.de/product_info.php ... lasse.html

par contre pour le train, va falloir le modifier vu qu'il est prévu pour l'airwolf ou c'est l'avant qui s'ouvre pour rentré la mécanique.
je pensais que si je percés le train pour y inséser la tige de mon train mécanique ça devrait le faire. Est ce cela fonctionnerais?? au pire je referais les pièces pour ne plus avoir le persage perpendiculaire au mien.