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Bonjour,

Je suis entrain de remonter un goblin 500 V1 qui est partiellement en pièces. C'est la première fois que j'ai du SAB et j'aimerai savoir quel est la bonne tension pour la courroie moteur?
Est ce qu'il y a un moyen simple pour être à la bonne tension?

Autre chose pour savoir si la courroie est encore bonne je vérifie qu'elle ne soit pas trop craquelé ou effiloché?

Merci

Salut,

Nul besoin de la tendre comme un sourd. Il faut une tension moyenne et sa passe bien. Si elle est peu tendue, elle claque dans le tube mais ne saute pas grasse aux pignons flasqués de bonnes tailles.

La courroie se change au moindre doute ou tous les 100 vols de mémoire.

cdlt

jc

+1 pour le remplacement des courroie tous les 100 vols ou de crasher assez souvent pour les remplacer
Il faut en effet inspecter les craquelures pour détecter l'usure.

Godjc a raison pour la courroie d'ac, pour ta question à propos celle du moteur ben pareil il faut bien tendre mais pas à mort et surtout il faut régler la hauteur du pignon sur l'axe moteur afin que la courroie moteur soit bien centrée sur la couronne alu, il faut apercevoir 1mm d'alu de chaque côté de la courroie

ok merci je vais donc tendre raisonnablement la courroie moteur et faire tourner à la main pour voir si je suis centré.

C'est ça

Bon réglages et bons vols !

Bonjour,

La courroie ne doit pas pouvoir se vriller de plus d'1/4 de tour . C'est la regle mecanique des courroies crantées .

jprdragon a écrit :Bonjour,

La courroie ne doit pas pouvoir se vriller de plus d'1/4 de tour . C'est la regle mecanique des courroies crantées .

Bonjour,
Il n'y a pas de regle mécanique générale tous dépend de la courroie et des préconisations

Il est impossible de vriller de 1/4 meme 1/8 la courroie moteur quand elle est en place meme très détendu
La courroie d'anticouple tu peux faire vriller de plusieurs tours meme en étant très ou trop tendu

Chris.

Pour la tension de la courroie du moteur il faut suivre la procédure de la notice pour avoir une tension parfaite.
Ni plus ni moins.

Chris

Bonjour,

Voici en video ce que SABHelidivision montre :

https://www.youtube.com/watch?v=0Sq7-Lpm9mM

jprdragon a écrit :Bonjour,

Voici en video ce que SABHelidivision montre :

https://www.youtube.com/watch?v=0Sq7-Lpm9mM

Euh , ta vidéo c'est Un mini protos MSH. , ca ne montre rien du tout juste qu'il appuie sur la courroie, mais le déplacement est lié à la force d'appui et non pas à la tension .

Chris

C'est bien mon gars , tu es le plus fort !!!!!

Tant qu'il ne faut pas l'analyseur de vibration comme pour accorder les cordes de guitare , c'est tres simple .

Oui c'est super simple pour trouver la bonne tension sur SAB il y a des ressorts , la tension se fait toute seul avec la poussée des ressorts.
Pourquoi chercher

Chris

Bonjour,

Je ne veux pas alourdir ce post ,mais voici l'appareil dont nous aurons bientôt besoin :

http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... -cdiscount

Je sors sur la pointe des pieds !!!!!

ca pour un helico rc ???? mon doigt suffit bien !

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Ben38 parle de la courroie moteur. Et il me semble que Marcel recommande de bien la tendre pour éviter qu'elle ripe sur une grosse ressource.

Jprdragon désolé mais t'es complètement à côté de la plaque... Commence déjà par te renseigner sur ce que c'est un goblin, va sur les terrains, regarde les machines car effectivement t'es pas obligé d'acheter un goblin mais faut quand même un peu avoir tâté une machine avant de poster son avis dessus, ça me parait un minimum!

La vraie solution utilisée par la plupart des modélistes est de regarder la notice...



Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais il faut pousser le moteur en plus de la tension des ressorts de façon à ce que la courroie soit TRES tendue. La courroie est très rigide et à moins d'être musclor ou d'utiliser un outil il n'y aucune chance qu'à la force simple de tes petites mains tu tendes trop la courroie.

Donc en résumé tu tends à bloc, tu serres et voilà!

Bonjour,

Oui j'avais bien compris , c'est pour cela que j'ai mis la video , une courroie crantée ne doit pas pouvoir se vriller de plus d'1/4 ou 90° . La pression au doit ne doit pas depasser 5 mm de battement , mais la c'est suivant la longueur entre les deux poulies ou poulie/tendeur .

Un truc de fou quand même ... on parle de la courroie moteur d'un goblin 500 et toi tu parles de vrille et tu postes la vidéo d'un protos 500. Je suis allé jusqu'à te mettre la notice.
Ya pas de vrille elle est droite la courroie!

Je remets la photo en gros plan en plein désespoir :

Salut Sto,

Au départ, c'est moi qui est mal lu la question et qui ait parlé de celle du tube de queue.

Du coup, vous parlez pas de la même chose avec JPdragon.

Mes excuses à tous les deux.

cdlt

Bonjour,

Je crois que je ne dois pas parler Français .

Je réponds a la question "reglage tension courroie moteur" , je mets un lien d'une video de contrôle de la tension d'une courroie moteur en 1er lieu , quelque que soit le modele , la tension est la meme d'une courroie crantée .

Je dis que l'on ne doit pas pouvoir lui faire un vrillage (en la prenant entre le pouce et l'index de plus d'1/4 de tour , et de plus de 5mm de fleche) suivant bien entendu la distance entre les deux poulies .

En aucun cas j'ai dit de la tourner d'un quart de tour comme les courroies de RAC .

La tension d'une courroie crantée ne doit pas etre fait a la legere , c'est pourquoi que maintenant en mecanique , un outil permet de mesurer la tension par resonance comme une corde de guitare , l'allusion au lien de cet outil .

Voila Monsieur le DETRAQUEUR Stoparach

jprdragon a écrit :Bonjour,

Je crois que je ne dois pas parler Français .

Je réponds a la question "reglage tension courroie moteur" , je mets un lien d'une video de contrôle de la tension d'une courroie moteur en 1er lieu , quelque que soit le modele , la tension est la meme d'une courroie crantée .

faux chaque courroie a sa tension

Je dis que l'on ne doit pas pouvoir lui faire un vrillage (en la prenant entre le pouce et l'index de plus d'1/4 de tour , et de plus de 5mm de fleche) suivant bien entendu la distance entre les deux poulies .

faux. Sur un Goblin tu ne peux pas vriller la courroie ,elle est trop large, meme quand elle est détendu à fond

En aucun cas j'ai dit de la tourner d'un quart de tour comme les courroies de RAC .

La tension d'une courroie crantée ne doit pas etre fait a la legere , c'est pourquoi que maintenant en mecanique , un outil permet de mesurer la tension par resonance comme une corde de guitare , l'allusion au lien de cet outil .

vrai cette outil s'applique au courroie de distribution et d'accessoires mais il faut la valeur et l'emplacement du contrôle chaque modèle est différent je l'ai utilisé il y a un tableau avec toutes les valeurs et position pour chaque véhicule

faux cette outils ne servirait à rien en Modelisme

Désolé de reprendre mais plus facile que de répéter ce que j'ai dit plus haut
Chris