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Hello,

je rencontre parfois un pb d'idl up sur mon gob 380.
Voici ma config, contrôleur YGE 90, module ar 7200 avec beastx intégré.

Le pb que je rencontre est que lors du passage en idl up1 ou2, le changement de vitesse ne se fait pas, parfois ça le fait, parfois non.
Pour résoudre le pb, j'atterris pour débrancher l'accus, puis je rebranche et ensuite, c'est OK, l'idl up1 ou 2 fonctionent correctement.

Je ne vois pas d’où cela peu provenir, est ce que qq'un à une idée ?

Une chose toute bête, car j'ai la même config que toi, est ce que lorsque tu as programmer l'yge, n'a tu pas mis la coupure moteur ou le TH car a ce moment la les régime ne se fond pas (ça met déjà arriver, et j avais du mal a faire mon full/stop aussi )
voila peut être une piste pour toi

Vol en vrille a écrit :Une chose toute bête, car j'ai la même config que toi, est ce que lorsque tu as programmer l'yge, n'a tu pas mis la coupure moteur ou le TH car a ce moment la les régime ne se fond pas (ça met déjà arriver, et j avais du mal a faire mon full/stop aussi )
voila peut être une piste pour toi

idem pour moi, mauvais calibrage de la voie des gazes

Sebastien66 a écrit :

Vol en vrille a écrit :Une chose toute bête, car j'ai la même config que toi, est ce que lorsque tu as programmer l'yge, n'a tu pas mis la coupure moteur ou le TH car a ce moment la les régime ne se fond pas (ça met déjà arriver, et j avais du mal a faire mon full/stop aussi )
voila peut être une piste pour toi

idem pour moi, mauvais calibrage de la voie des gazes

Je ne me souviens pas si j'ai mis la coupure moteur quand j'ai programmé l'yge, c'est possible effectivement.
Est ce que ça veut dire qu'il faut que je refasse la prog de l'yge sans mettre l’interrupteur de coupure moteur ?

Merci pour votre aide

Il faut que tu refasses la calibration de la voie des gazs dans l' yge avec une courbe linéaire comme ça tu pourras éliminer cette cause potentielle.

Oui c'est préférable de recalibrer l'YGE sans la coupure moteur et comme le dit Will avec une courbe de gaz linéaire de 0 à 100 pour le full/stop

Ça devrait marcher et tu aura bien t'es 3 régime différent !!!

Vol en vrille a écrit :Oui c'est préférable de recalibrer l'YGE sans la coupure moteur et comme le dit Will avec une courbe de gaz linéaire de 0 à 100 pour le full/stop

Ça devrait marcher et tu aura bien t'es 3 régime différent !!!

OK je vais essayé ça et je vous tiendrai au courant.

Par contre, comment ça ce fait que quand j'ai le pb, après avoir débranché puis rebranché ça fonctionne correctement ?