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Bonjour, qui a déjà entendu ou vu ce genre de soucis sur un Logo 600 SE ( courroie 770 XL)
Il faudra probablement mettre une petite claque sur la nuque de son proprio, le montage était de mars 2011




Perso je me pose la question comment elle peut sortir de la poulie alors qu'il y a un roulement qui la maintien en appuis ?
Les deux petites poulies tournent librement et leur fixation n'ont rien.






A+
Oli

Bonjour,

Salut X-clone , ca fait plaisir de te lire .

Le galet tendeur "roulement" semble quand meme riquiqui par rapport a la largeur de la courroie , si la courroie a un sens de montage , etait 'elle dans le bon sens ?

Salut Olivier,
Je regarde sur le miens en rentrant du boulot , mais il me semble que le roulement et sur la fixation qui est plus en avant.
Sur la version 2 du 600SE, le roulement est plus large. 3x10x7.

La nouvelle version :

https://www.ercmarket.com/integrated-ta ... 91005.html

Salut, oui j'existe encore un peu, plus dans les petites annonces que sur le terrain ( soit c'est comme ça ).
Merci pour le lien du magasin, mais ce boitier ne fonctionne pas sur cet hélico car c'est un fuselage avec un boitier spécifique .. MAIS ( car il y a toujours un mais ) .. grâce à toi j'ai pu trouver cet option sur le même site

https://www.ercmarket.com/spedix-tail-b ... -28mm.html
( j'aime bien la description de cette option ... comme quoi c'est connu .. )

Ce qui est mieux adapté son sont boitier a-c ..
J'attends le choix du proprio de l'hélico
A+
Oli

Bonsoir,

Il semblerait que beaucoup d'hélicoptéristes ont eu ce probleme , lien de l'adresse trouvé sur FH .

Mais il est vrai qu'un galet tendeur ou anti saut de la courroie doit etre sur toute la largeur de celle ci , c'est purement mecanique !!!!

Salut, il a choisi cette option http://shop.mikado-heli.de/LOGO-Helikop ... 495&p=6495
Le "pire" comme c'est un fuselage il ne fait pas d'accro mais que des vols presque normaux, parfois un peu soutenu avec 1 looping ..
A+
Oli

Bonjour,

Oui c'est pas le meme prix !!!

Passez un temps on trouvait des courroies avec un sens de roulement suivant le tissage , comme les courroies de distribution des moteurs de voiture ,alors peut etre que ? ca peut etre la cause aussi .

Salut, courroie à profil symétrique car aucune indication de rotation sur celle-ci ..
A+
Oli

Mon retour du boulot à été long...
je corrige ce que j'ai dis plus haut, le roulement est bien au bon endroit. Il est splus en avant sur mon 600, mais pas sur le SE.

À voir les photos , on pourrais croire que ces une des deux petites poulies qui auraient coupé la courroie ( les lèvres y sont très fines), comme si elle avait été détendu.

Salut, oui détendu, pourquoi pas après les longues années de la courroie ( pas en nombre de vols ).

Voilà l'option choisie ... c'est quand même un peu mieux, même si il a choisi la version entretoises plastiques plutôt que le bel alu



A+
Oli

Bonjour,

C'est nettement mieux et beaucoup plus mecanique .

salut
Une chose qui se passe tous les printemps sur mon SX , c'est la courroie qui se tend avec la remontée des températures ,
à anticiper , quand tu y penses sinon c'est un axe et 2 roulements à changer comme chez moi ....
bons vols

Slt, ici par chance ce n'est que la courroie qui a été changée et l'option roulement large rajoutée.
Le butoir mécanique / électronique de l'anti-couple sur le V-Stabi a été modifié.
Le proprio a déjà fait plusieurs vols et il n'a vu aucunes vibrations .. donc problème réglé
Bon vols
A+
Oli