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Bonjours a tous

J'ai vu sur différents forums la sortie des Graphene G2 monté par Dinogy. Grace a HRC-LIPO (boite très sérieuse au passage) j'ai pu me procurer 2 pack de 4S 5000 70C. Utilisant les graphènes Hobbyking depuis 6 mois , j'ai voulu les comparer.

Déja les G2 sont beaucoup plus légé et de taille différente :
Les graphene 8S hobby King 140x85x50 1200 gr
Les graphene 8S Dinogy 160x72x42 1055 gr



pour les autres pack 8S
SAB 160x60x43 990 Gr
GenAce 150x66x47 1060 gr
Pulse & SC 165x70x42 1108 Gr

J'utilise mon Jet , un Avantis avec un turbine mercury 8S et un controleur Castel 160A12S un sonde Futaba Sbus2 AMP Volt capacité, tout est sauvegardé sur la SD card de la radio.



J'ai cyclé les nouveaux accu (SAB & Dinoly) 6 fois a 10C pour rodé la chimie.
J'ai mis mes accu a T° maison soit 21°C, j'ai pris chaque accu , déchargé de 1000 mA (env) rechargé et aussitot passé au banc : 60 sec à 50% soit env 10C 30sec a font soit env 30C, puis un deuxieme cycle.
j'ai refait le test une 2eme fois pour tous les accu pour valider mes valeurs.

Après les commentaires de ce post, j'ai monté des 8AWG sur les Dinogy (livré en 10AWG) ,
retest, et la ça change tout ....



On voit que les graphene Hobbyking restent devant , mais les Dinogy s'en sorte plutot bien. La resistance interne des G2 etant le double des G1, je suis pas surpris. La bonne surprise etant les accu SAB qui s'en sorte plutot très bien aussi.

Coté T° fin de test les graphene HK sont largement devant (du au poids et à la RI)

A vos commentaires

Sympa le test

Je dirais qu'une donnée cruciale est manquante : la durée de vie.
Ce sont des lipos qui vont être poussées à leur limites par la machine.

Il te faudra les comparer au fur et à mesure des décharges pour voir lesquelles encaissent le mieux

C est vrai que vu le coup des machines de vitesse, le cout des accus devient presque secondaire, et perso ce que je cherche dans les accus, c est la patate ! D ou ce teste... Hrc attend des graphenes 80c. Si on peut avoir la puissance des HK avec le poids en moins ca serra top !

Le jet doit faire parti des machines les plus gourmande dans le monde de la rc, la seule fois ou j'ai vu des 60C ( lpbpower ) gonflées et bien chaude c'etait dans un jet viper.

J avais un pack de 8S 5200 Bolt HV. Ils ont fait 4 vols et ont lache ...bref grosse mer... je les avais rode aussi.

Impressionnant les données des graphène HK, surtout les résistances internes!!!

Les Dinogy graphène par contre c'est vraiment pas la révolution...

Par contre perso les gens ace neuves les RI étaient aussi proches de 1 mais c'est vite monté à 2 en 5 à 6 cycles.

Stoparach a écrit :Impressionnant les données des graphène HK, surtout les résistances internes!!!
Les Dinogy graphène par contre c'est vraiment pas la révolution...
Par contre perso les gens ace neuves les RI étaient aussi proches de 1 mais c'est vite monté à 2 en 5 à 6 cycles.

Je suis pas d'accord ... tu as vu le poids !?!
La machine est plus légère de 300gr au total !!!!

Les 6S 5000 par exemple sont les batteries les plus lègères du marché avec 745gr pour 70c c'est carrément démonique
Certe elles ne donnent pas autant (au banc) que les graphènes de HK mais les 45C font 858g et les 70c 886g
Bref elles mettent une claque

En speed si t'es plus lourd tu vas plus vite... a condition que la puissance suive

La légèreté des dinogy je l'ai vécu avec les nanotech. Des lipos qui ne donnaient plus rien en une trentaine de cycles... même les nanotech hk avaient duré plus longtemps. Seulement le prix des dinogy c'est pas le même que hk...

Bon je sais que là on change de technologie. En graphène il faut s'attendre à une meilleure durée de vie. N'empêche que j'ai une petite appréhension maintenant avec cette marque.

Une appréhension fondée sur pas grand chose c'est sûr... des lipos fondus en peu de cycles je pense que chaque personne l'a vécu avec des marques différentes, même celles réputé les meilleures.

Perso j'attends avec impatience du 7s. Ptete que si dinogy nous sortait du 5000 7s je passerai quand même le pas...

C'est pas le cas mais comme tu dis DINOGY a une salle réputation a cause de 65C (et y a de quoi <_< )
la série Graphène 70C est utilisée depuis Mai/Juin partout dans le monde et en France en racer les gens en utilisent a gogo et ont la banane

Perso je vol avec les 70c depuis un moment et elles bougent pas, en 3D le gain de poids est appréciable
Enfin bref voila c’était juste pour argumenter un poil

Oh oui et j'aime

Et sinon sérieusement tu sais pas s'ils comptent sortir du 7s? Tu peux pas faire de commande spéciale? Parceque du coup tu m'as convaincu

De toute facon, a cause de leur taille , les Graphene HK ne vont pas dans les machine classic 380 570 500. Donc pour la 3D c'est claire que les Dinogy Graphene seront mon choix.

En speed, je reste pour le moment sur les HK, le poids n'etant pas un pb. Mais le probleme risque de se poser pour le Comet, les tests de vol ont été fait avec des SAB 14S (2pack de 7S) les plus légers de cette serie de test. Donc la encore on risque de passer sur les Dinogy (80C attendus)

Stoparach a écrit :Oh oui et j'aime

Et sinon sérieusement tu sais pas s'ils comptent sortir du 7s? Tu peux pas faire de commande spéciale? Parceque du coup tu m'as convaincu

Il n'y a pas au catalogue mais je pense qu'on peut faire assembler ... apres 2 x 7s pas sur il faudra peut être en avoir en commande un peu plus. Je vais poser la question ça coute rien

Les packs 14s perso j'aime pas... pour la bonne et simple raison que j'utilise du 7s en 550.

Tiens moi au courant parceque j'ai déjà 4 packs de 5000 7s à renouveller et il y un autre topic au quelqu'un cherche du 7s performant aussi.

Avec un fer a souder de qualité (100W mini) il est très facile de se faire des pack, j'ai volé en graphène 14S puis 16S avec un montage 4S+3S x2 et 4S x 4 , des 10n de vol avec vraiment une patate terrible.

Il est claire qu'a chaque fois, je me suis monté 2 pack complet, pour trier les accu en fonction de leur résistance interne, la mes 2 pack de 16S , j'ai un pack de 0.7 à 0.9 moHm , l'autre de 0.9 à 1.1 moHm.

Dans mon test, le 8s est donc deux pack de 4S, comme vous pouvez le voir, les RI sont les mêmes et surtout la tension en fin de vol est identique pour toutes les cellule (qui est pour moi la preuve de 'homogénéité des cellules) et j'ai tiré dessus 140A pendant 60 sec !!!

Une chose qui est claire dans ce test, c'est que la résistance interne est importante . Preuve avec les SAB

De plus les SAB sont livrés en 8AWG alors que les autres sont en 10AWG, les HK, je les ai monté en 8AWG, ils étaient livrés en 10.

Si des natives 7s sortent en graphène je tente direct.
Capacité aux alentours de 4500.
Envie de tester le 14s .j'étais partis sur de la lipo "standard" mais je vais attendre un peu au cas ou...
Ca a l'air vraiment intéressant comme lipo!

En 7s j'ai du 4400... trop juste en autonomie. Tu voles plus fort donc tu consomme plus. En résumé comme t'as plus de puissance faut embarquer plus d'énergie. Du coup oui si tu voles déjà en 4500 et que t'es content de l'autonomie ça peut se justifier. Si tu voles en 5000 en 6s alors en 7s faut du 5000. Surtout qu'a priori les nouvelles sont plus légères.

je me lance dans un nouveau test avec les Dinogy .....

L'autonomie me va.
J'ai une petite config en motorisation.750 mx 530kv.
Après si je trouve des graphène 7s en 5000 je ne vais pas faire le difficile.

Voila un test très intéressant

J'ai monté des câbles 8AWG sur les Dinogy, avec des Prises 8mm donc brancher en direct sur la turbine sans 'T' , soit un gain de 30 cm de cable 10AWG



bien il y a pas photo !!!!
C'est pas normale qu'on livre des batteries 5000 70C avec des câbles 10AWG (limité a 100A), la encore on voit le sérieux de SAB qui est le seul a livrer ses accu 60C en 8AWG.

Hello
Bonne année pleine d’électrons et de pales qui claquent

Bon j'ai un retour complet de DINOGY et j'ai fait suivre les essais de Laurent (merci encore a lui)

- la série 80C ne se serra pas produite en grosse capacité a cause du prix (limite au 4S 2200 pour l'instant)
Donc désolé de vous décevoir c'est limité aux petites machines (cible le racer FPV)

- DINOGY peut fabriquer ses packs spécialement en 8WAG (super nouvelle) car tout est assemblé a la commande. Etre distributeur donne quelque pouvoir sur les chaines de fabrication

- il est possible d'avoir des 7S 5000 70C en 8WAG, prix de vente autour de 175e pièce (minimum de commande 4 unités)

Si des personnes sont motivées et veulent des infos, me contacter en MP ou sur le mail de HRC (hrc.lipo(a)gmail.com)

Merci
A suivre

Super nouvelle pour les 7s!

Je me tâte encore un peu et jte tiens au courant

merci du retour

tu peux donc nous livrer des 6S en 8WAG ? je vais certainement me re-monté un 700 3D en 12S

Après pour les 7S, j’attends le Comet, en fonction de la place , on va voir si on tape en 14S ou 16S.

La 3d c'est super en 14s aussi sauf pour les compets...

J attend le comet, si on est en 14S, oui j aurai que des pack 7S en effet !