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Bonjour ,
La roue libre de mon Trex 600E a casser.
C'est le filtrage de la roue libre qui a lâché. (Voir photo ci dessous.)

Ma question est comment enlever cette bague car j'en ai une de rechange...
J'ai tout essayer sans réussite ...
Voici la bague neuve :
Merci beaucoup

Bonjour,

Marteau et burin !!!
Elle doit etre emboité de force , le mieux c'est avec une presse (etau,serre joint) .Au remontage mettre la nouvelle dans le bon sens .

Merci je vais faire Ca ! Car avec le tourne vis c'est impossible aha

Bonjour
Elle est peut-être collée au scelle roulement. As-tu essayé de chauffer un peu ?
Attention lors de l'installation de la nouvelle roue libre. C'est une pièce relativement fragile.
Pas question de la rentrer au marteau
Il faut utiliser un étau et beaucoup de délicatesse

Merci pour vos retours.
J'ai regardé la video et je n'ai pas le matériel adapté pour cela...
Au marteau + tournevis , rien a faire.
Oui, je pense aussi que c'est coller...
Mon fer a soudé n'est pas parti en vacances avec moi :/
Avez vous des idées de comment chauffer ?
Merci

Tu peux mettre tout ça dans un four à bloc... Mais pas un micro ondes, hein

Allez Ca pars au four haha
Oui pas au microonde

J'ai trouver un chalumeau c'est bon
Allez on essaye

C'est certain que la mecanique demande un outillage speciale , pour la sortir au marteau il te faut un mandrin de diametre légèrement plus petit que le diametre exterieur de la roue libre . Au tournevis tu n'y arrivera pas , car elle va se mettre de travers , il faut la pousser bien droite . Et pour rentrer la neuve il te faudra une presse (etau, serre-joint) etc...

essayes le four , mais comme tu as 2 matériaux différents , je pense que la roue libre (en fer) se dilate plus que l'alu de son support .Je pencherai plus pour le congel .

J'ai essayer au chalumeau ... Rien à faire :/
Je pense que le plus simple va être d'en racheter une!
À voir...

La roue est au congélateur du coup... Je verrais demain matin

Salut.
Le principe, c'est chauffer au decapeur thermique à environ 100-120 degré pour ramollir la loctite, et sortir le roulement à la presse.
L'alu se dilate plus que l'acier

Le remontage est délicat, il faut dégraisser a l'acétone, et mettre de la loctite très forte, genre 620
Si t'est pas équipé, oublie, t'a meilleure temps d'acheter une pièce complète.


Si tu veux, je peut faire le job

Salut Luky,
Je pense que je vais racheter la pièce ... Ce sera plus simple
En tout cas merci de ton aide

Aymeric, le mieux est de chauffé la pièces en alu , ensuite ça glisse tous seul et de remonter l'autre pendant que c'est chaud, je pourrai te le faire a ton retour, si tu force tu va cassé la nouvelle en la montant!

Yo perso pour changer la roue libre de mon rave j'ai utiliser deux douille et un étau.
Tu prend une douille au diamètre de la roue libre et l'autre plus grosse (pour que la roue libre passe à travers)
Tu place bien le tous dans l'étau, tu sert doucement et en principe sa viens tous seul sans forcer. Sur le rave elle son monter en force sans loctite ou autre.

Bonjour,

Oui c'est la bonne methode , ou avec un serre-joint a vis . Pas besoin d'outils spéciaux et onéreux .

Wellgo a écrit : Sur le rave elle son monter en force sans loctite ou autre.

Pas sur le Trex
Sans loctite, c'est mort d'avance. J'en ai changé une bonne dizaine

Wellgo a écrit :Yo perso pour changer la roue libre de mon rave j'ai utiliser deux douille et un étau.
Tu prend une douille au diamètre de la roue libre et l'autre plus grosse (pour que la roue libre passe à travers)
Tu place bien le tous dans l'étau, tu sert doucement et en principe sa viens tous seul sans forcer. Sur le rave elle son monter en force sans loctite ou autre.

Bien vu le coup des douilles Wellgo !
=> je dois avoir tout ça chez moi ... et je vais changer tous les roulements (et la RL) de mon Gob500, je crois qu'il en a bien besoin ! (je n'avais pas pensé aux douilles, j'aurais fait avec des cales en chêne percées pour le côté "femelle" ! )

Il me semble que tu l'avais fait l'hiver dernier toi sur ton G500 : des difficultés particulières à signaler ?

(désolé pour le petit HS)

Non j'ai changer qu'une fois celle du G500 car elle bloquer sans arrêt mes à l'époque je me suis pas pris la tête j'ai tous racheter.

Gaffe sur certain gob il y a des roulements de chaque côté de la roue libre et ils sont galère à changer.
Je fais comme welgo , avec des douilles et suivant les machines si la rallonge du clicker rentre dans la RL je la laisse ça sert de guide.
Il faut chauffer la partie alu ou vient se loger la RL et avec une bombe de froid ,refroidir la RL , comme ça , ça glisse tt seul.
Le bloc préss est impératif si on veut pas que la RL tourne dans sa cage.
Sur le X7, si je dis pas de connerie, il y a une graisse spéciale RL qui était vendu avec les kits à une époque. .