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Bonjour à tous,

Ayant fait l'acquisition dernièrement d'une aile volante, le deltaray de chez Hobbyzone.

Les moteurs étant déjà fatigués (moteur à charbon de taille 180), je voudrais les remplacer par des moteurs brushless.

Par contre, je sais que je devrai remplacer le récepteur 3 en 1 et rajouter un dérive à l'arrière, (ce sont les moteurs qui font tourner l'aile à droite ou à gauche en faisant tourner l'un plus ou moins vite).

Le problème, c'est que je sais pas quelle chaîne cinétique (moteur/ESC/helice normale et inversé) prendre pour une alimentation en 2S.

Toute aide sera la bienvenue ...

Bonne vols à tous

Bonjour, pour clarifier un peu tu veux donc changer totalement l'électronique?

Voilà une page qui devrait t'aider
http://www.geeby22.fr/page-625078.html
Utilises le simulateur en divisant la masse de ton modèle par deux vu que tu auras deux moteurs.
Après il te faudra deux esc, un par moteur.

Ensuite, pourquoi tu veux rajouter une dérive?
Si c'est pour un pilotage plus agréable, pourquoi pas... encore que une aile delta se pilote très peu à la dérive tu sais, c'est un peu comme un racer, beaucoup n'ont pas de controle à la dérive.
Sinon tu peux très bien garder le contrôle avec les deux moteurs, il te faut dans ce cas branché chaque moteur sur une voie du récepteur et programmé ta radio en fonction. Donc récepteur 4 voies mini ( deux ailerons et deux moteurs) et une bonne radio programmable...

Voilà pour un début hésites pas à demander.

Bonjour will,

merci pour ta réponse rapide et ton lien pour le simulateur.

C'est sur que si je pouvais garder le 3 en 1 (et donc brancher directement les moteurs brushless et les ESC direct à la place du moteur charbons (sachant que j'ai qu'un seul convertisseur moteur charbon vers brushless de chez Xtrem, mais plus en vente), cela serait cool.

Sinon, pour la dérive, je pensait que c'était utile pour mieux virer (car il y à un moteur qui s'agite quand je tournes au ailerons).

Alors pour ce qui est de la dérive, fait un test prends un max de vitesse en léger piqué, coupe les gazs et tournes! tu verras que sur ce type de modèle le pilotage ailerons profondeur est amplement suffisant pour obtenir un virage coordonné, ce qui n'est pas le cas pour un avion type trainer ou warbirds.

Pour ce qui est de ton problème de moteur...
En cherchant un peu je suis tombé sur une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=GxTBVCk44Ic
Dessus, j'ai pu voir comment était fixé les moteurs... Alors pour te dire les choses franchement,

Soit tu aimes la bricole et tu veux tout changer et là tu passes au brushless, mais il faudra sérieusement bidouiller pour te fabriquer des supports moteurs, trouver de la place pour les esc, un nouveau récepteur en respectant obligatoirement un centrage correct sinon tu vas te retrouver avec un modèle pas sain du tout. Bon tu m'as compris, c'est certainement réalisable mais ce ne sera pas simple.

Ou alors tu changes tes moteurs par les mêmes

Ou tu oublies ce modèle pour un vrai trainer, avec un pilotage trois axes...

En fait voilà ce que ça donnes...
https://www.youtube.com/watch?v=L69vOuRXL10

Ok d'accord,
autant mon aile est "sage", autant celle de ta vidéo sur Youtube est trop fougueux pour moi.

C'est clair que le passage en brushless demande beaucoup de modif par rapport à celui d'origine, je crois que finalement, je vais me contenter de prendre les moteurs XTREM 180 PRO.

Merci en tout cas, pour m'avoir aider à prendre un décision.

Lionel

Ben pour le brushless je vais devoir attendre un peu, donc je pensais le moteur dorigine, accu LiPo 2s? ca suffirai? ou faudrai prendre un 3s?

Attention, pas de 3S, l'ensemble ESC/RX risque de ne pas l'aimer....