Forum Heli4.com

Salut a tous,
J'ai un problème avec mon ESC scorpion.
Samedi j'ai voer comme tout les jours. Je fais un premier vol, tout est normal RAS. Apres je fais un 2 eme vol et la je fais une OverSpeed puis 10 secondes après mon helico c'est arreter (plus de moteur). Apres une autorotation en urgence qui a bien atterri je regarde ma machine et je vois qu'un des connecteurs a cramer (connecteur du controleur/moteur).
Du coup plus de vol. Le lendemain je soude de nouveau connecteurs et la l'esc bip en boucle. Impossible de demarrer l'hélico.
Du coup je viens demander de l'aide car je ne comprend pas !!!!
Que faire quand un esc scorpion bip en boucle ?
Merci

Yop)

==> http://www.scorpionsystem.com/files/dow ... n%20Fr.pdf


==>8.0 Recherche de panne

-Si vous voyez la LED flasher orange accompagnée
de bips après la mise en route de votre ESC, vérifiez
que votre émetteur est bien branché.

Si oui:
-Vérifiez que votre manette des gaz est bien
positionnée au plein ralenti. Votre ESC ne s’armera
pas si la manette des gaz n’est pas en plein ralenti.

-Vérifiez que votre ESC est bien connecté aux
servos.

-Vérifiez que votre moteur est correctement branché
ainsi que votre batterie et qu’elle est correctement
chargée.

-Déconnectez puis reconnectez votre batterie.

-Vérifiez que le moteur s’arrête bien quand la
manette des gaz est placée en position plein ralenti.
Dans le cas contraire, resetez la valeur «throttle hold » à 0.

-Après initialisation avec le mode «throttle hold»
activé, si le moteur démarre doucement avec la
manette des gaz en position plein ralenti, resetez la
valeur «throttle hold» à 0.



...

On a déjà fais cela avec les gens du club mais cela n'a rien fais .... On ne comprend pas .. :/ du coup j'ai un YGE 160 à la place mais bon j'aimerais bien que celui la re fonctionne
Mais merci à toi

The smartys a écrit :Apres une autorotation en urgence qui a bien atterri je regarde ma machine et je vois qu'un des connecteurs a cramer (connecteur du controleur/moteur).

Photos du connecteur cramé ? Si tu avais un défaut dans le connecteur, ça a pu cramé le contro.

=> essaie ton moteur avec ton autre contro,
=> et essaie ton contro scorpion avec un autre moteur

SAV direct je pense qu'il a pas aimé un truc.
J'ai eu 2 sav sur le meme contrôleur en 1ans .... perso je suis passé en CASTLE

Salut

C'est encore le même contro sur lequel tu as déjà eu le problème?

Salut ,
Steph66 : Alors pour la photo du connecteur j'en ferais une des que je serais chez moi sans souci
Et pour les test je vais les faire mais pas seul car j'ai peur de faire des bêtises .....
Fisheye : Oui je sais pas ce qu'il a pas aimer .... Mais le problème c'est que le contro je l'ai eu d'occasion du coup pour le SAV c'est mort
Et j'ai pris un YGE 160
Novice77 : Oui c'est le même... Ce contro a le chat noir de Nico je crois

The smartys a écrit :Salut ,
Steph66 : Alors pour la photo du connecteur j'en ferais une des que je serais chez moi sans souci
Et pour les test je vais les faire mais pas seul car j'ai peur de faire des bêtises .....
Fisheye : Oui je sais pas ce qu'il a pas aimer .... Mais le problème c'est que le contro je l'ai eu d'occasion du coup pour le SAV c'est mort
Et j'ai pris un YGE 160
Novice77 : Oui c'est le même... Ce contro a le chat noir de Nico je crois

Salut
Le SAV scorpion fonctionne à partir du moment où c'est du scorpion , après tarif du devis et de la réparation la je connais pas.

Chez Castel création et spartan tu envoie la pièce défectueuse , crash, cramé ou autre si c'est pas réparable il te la remplace par un neuf à moitié prix.

C'est pas parce que tu achète une voiture d'occasion que tu peux pas la faire réparer .

Chris

Le SAV scorpion coute dans les 40/50e, le plus chère c'est d'envoyer
Il sont assez cool avec les réparations si c'est pas trop grave... enfin si il n'arrive pas tout cramé

ok
Tu avais refait les soudures toi même?

Non car je ne sais pas les faire .... Et si je les fais ca va pas être bien fais :/
Du coup il étais très bien souder etc
Je vais me rapprocher du SAV scorpion pour voir
En tout cas merci à tous des réponses